جڏهن ته WRX STI پنهنجي نئين ڪپڙن تي صحيح رهي، اتي ڪجهه چيسس ۽ قيمتون تبديليون آهن. پهريون تاثرات. پهرين نظر ۾، اهو لڳي ٿو ته روشني جسم جي رابطي صرف هڪ ئي شيء آهي جيڪا WRX STI جي نئين نسخي کي ان جي اڳوڻي کان ڌار ڪري ٿي. ڪار جي ٽيڪنيڪل ڊيٽا جو مطالعو پڻ بنيادي جدت کي ظاهر نٿو ڪري. ماڊل جي يورپي ورزن جي هود جي تحت، 2,5-ليٽر باڪسر ٽربو انجڻ 300 hp سان ڪم ڪرڻ جاري آهي. ۽ وڌ ۾ وڌ torque جي 407 Nm. ڇھ اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ذريعي سڀني چئن ڦيڻن ڏانھن ھلايو، اسٽينڊ اسٽيل کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار ۾ 5,2 سيڪنڊ لڳن ٿا. خودڪار؟ ڊبل ڪلچ گيرو باڪس؟ جڏهن ته Subaru اهڙي ٽيڪنالاجي حل کان پري آهي. بظاهر، جاپاني ٻٽي نظام ۾ تبديلين جي ضرورت نه ڏٺو ...

غائب ٿيل اسفالٽ، هڪ تمام ناراض پوليس وارو، هڪ بلاگر جنهن هڪ گيزر کي هلايو، ۽ پڻ بدمعاش جرمانه، پاگل آبشار، سمنڊ، گرم چشما - اهو لڳي ٿو ته آئس لينڊ ڪنهن ٻئي ڌرتيء تي آهي "جڏهن آئون سينٽ پيٽرسبرگ ۾ دوستن سان ملاقات ڪندو آهيان، مون کي محسوس ٿيندو آهي. هڪ oligarch. مان سڄي ڪمپني لاءِ هڪ ريسٽورنٽ ۾ اڪائونٽ بند ڪري سگهان ٿو، مان جوتن جي دڪان ۾ قيمتون نه ٿو ڏسان ۽ مان ٽيڪسي ۾ تبديلي جو مطالبو به نٿو ڪريان. جيڪڏهن توهان سوچيو ته مان امير ترين آئسلينڊر آهيان، ته مان نه آهيان. مان هڪ عام پينشنر آهيان، ”الفگنگر لاروسن مون کي ٻڌايو، لڳي ٿو، فلائيٽ جي پنجن ڪلاڪن دوران آئس لينڊ بابت سڀ ڪجهه. پر سڀ کان وڌيڪ اسان پئسا بابت ڳالهايو. هن خبردار ڪيو ته اهو آئس لينڊ ۾ تمام مهانگو هو، پر تازو تائين مون کي يقين نه آيو ته اهو ائين آهي. جامع ڪار ڌوئڻ - $ 130 ...

سبارو جي مطابق، ايڪس وي کي 2012 ۾ متعارف ڪرايو ويو نعري جي تحت اربن ايڊونچر، جنهن سان اهي پنهنجي شهري ڪراس اوور ڪردار کي ڏيکارڻ چاهيندا هئا. هن اپڊيٽ سان، هنن ان جو مقصد به ڪجهه تبديل ڪيو آهي ۽ هاڻي ان کي اربن ايڪسپلورر جي نعري هيٺ پيش ڪيو ويو آهي، جنهن ۾ هو اهو ظاهر ڪرڻ چاهين ٿا ته اهو ڪنهن جاءِ تي ايڊونچر جي خواهش جي وچ ۾ آهي. علاج ٻنهي ٻاهران ۽ اندر سڃاتل آهي. ظهور ۾ تبديليون بنيادي طور تي سامهون واري بمپر ۾ ٿوري نظر ثاني ٿيل اڳئين ڪنڊ سان ظاهر ڪيون ويون آهن، انهي سان گڏ L-شڪل ڪروم فريم سان گڏ مختلف فوگ ليمپ ۽ وڌيڪ واضح افقي سليٽ ۽ ميش جي جوڙجڪ سان هڪ گريل. پٺيون بتيون صاف ڪپڙا ۽ LED ٽيڪنالاجي سان پڻ مختلف آهن. ڪجھ تبديليون پڻ ڪيون ويون آھن ...

Pagella C “LPG سان ڀرڻ جاپاني ڪمپني جي اسپورٽ يوٽيلٽي گاڏيءَ جي ڪمائي خرچن کي گھٽائي ٿي بغير ڪنهن شاندار جي. سيٽنگ سخت آهي، پر اتي هڪ روڊ هولڊنگ آهي جيڪا آل ويل ڊرائيو تي ڀروسو ڪرڻ جي قابل ٿي پئسا ڪمائي ٿي. اهڙا برانڊ آهن جن کي هڪ نظر ۾ سڃاڻي سگهجي ٿو، ايستائين جو انهن لاءِ جيڪي هن شعبي بابت پرجوش نه آهن. انهن مان، عجيب ڪافي، اتي هڪ Subaru آهي. جاپاني ٺاهيندڙن ۾، Casa delle Pleiadi (ننڍ جو برانڊ) ان جي ٻن ٽيڪنيڪل خاصيتن جي ڪري پنهنجي جڳهه ٺاهي وئي آهي: مستقل آل-ويل ڊرائيو ۽ 4-سلينڊر باڪسر انجڻ. پر ٽيون خاص عنصر نظر انداز نه ڪيو وڃي: GPL ماڊلز جي آڇ. سبارو کي قدرتي گئس جو تمام گهڻو تجربو آهي، واپس جڏهن ان وٽ ڊيزل انجڻ نه هئي ۽ يورپي مقابلي کي منهن ڏيڻو پيو…

فاريسٽر هڪ ڀيرو ٻيهر اونهي کوٽائيءَ ۾ ڪري پيو، پر پڪو نه ٿيو، پر ڊوڙندو رهيو، تيزيءَ سان پنهنجي ڦيڻن کي مٽيءَ مان موڙيندو رهيو. خوبصورت فيروزي رنگ جا پاسا گهڻي وقت کان ناسي ٿي ويا آهن، فاريسٽر هڪ ڀيرو ٻيهر هڪ اونهي کوٽائي ۾ ڪري پيو، پر پڪو نه ٿيو، پر ڊوڙندو رهيو، تيزيءَ سان پنهنجي ڦيڻن کي مٽيءَ مان موڙيندو رهيو. هڪ خوبصورت برز جي ڇانو جون پاڙون ڊگهي عرصي کان ناسي ٿي چڪيون آهن. گھاس جي ڏاڙهي جيڪا دلدل واري ميدان مان ڊوڙڻ کان پوءِ پوئين بمپر جي هيٺان ٺهيل هئي، گهڻو ڪري، هڪ ٽڪريءَ تي رهي. جڏهن ته، تازه ڪاري کان پوءِ فاريسٽر جي وچ واري سائيز واري ڪراس اوور جي اهم جدت جهنگ جي رستن ۽ ماسڪو جي ويجهو اسفالٽ کان هڪ طرف آهي. ٽيڪنيڪل انفراديت Subaru ڏند ڪٿا جو حصو آهي: آل ويل ڊرائيو ٽرانسميشن ۽ باڪسر موٽر لاء ڪيترائي اختيار. يا ته geeks ان جي ساراهه ڪري سگهي ٿو، ...

SUV-مخصوص ٻاهران، باڪسر انجڻ، آل-ويل ڊرائيو ۽ مسلسل متغير CVT اهو سوال ته ڇا XV هڪ حقيقي SUV آهي، دلچسپ آهي، پر صرف نظرياتي نقطي نظر کان. عملي طور تي، Impreza سان ٽيڪنالوجي جو تعلق پٺتي پيل آهي، جنهن ۾ نو سينٽي ميٽر اونچي گرائونڊ ڪليئرنس، وڏي باڊي پينلز ۽ فيچرز جهڙوڪ روف ريڪ، نئين نسل جي XV کي نه رڳو بيٽ ٽريڪ تي هڪ اهم پاسو ڏئي ٿو، پر پڻ. تازو ۾ هڪ شاندار SUV صارفين جي وچ ۾ تمام مشهور آهي. اهو صرف سامعين لاءِ هڪ تماشو ناهي جاپاني برانڊ جي شاندار ڊبل ٽرانسميشن جي تصديق ڪئي وئي آهي، ڪشش ثقل جي گهٽ مرڪز سان گڏ گيسولين باڪسر ڊسپيسمينٽ انجڻ جي ذريعي يقيني بڻايو ويو آهي جيڪو سبارو لاءِ گهٽ عام ناهي ...

Subaru Outback اڃا به ڄاڻي ٿو ته ڪيئن ڊوڙندو پاسيرو، جيتوڻيڪ هاڻي ٻيو ڪجهه ان لاء تمام گهڻو اهم آهي - آرام ۽ سامان جي هڪ نئين سطح، اهو لڳي ٿو ته اها ساڳي ڪار آهي، پر لائن سامهون پينل کان غائب ٿي وئي آهي. پر برفاني روڊ هڪ اڻ وڻندڙ ​​خارش واري ڪنڊ ۾ تبديل ٿي ويو. گهٽ ۾ گهٽ هڪ موقعو آهي ته هڪ نئين پراڊڪٽ ۽ اڳوڻي اسٽائل ڪار جي مقابلي ۾ هڪ امتحان ۾. Subaru Outback جي صورت ۾، نه رڳو اهو ٿيو: جاپاني برانڊ پنهنجي پوري ماڊل رينج کي ميل ذريعي لپينڊ ڏانهن آندو. اهو اندازو لڳائڻ آسان هو ته ڪجهه نئون سبارو ماڊل، جنهن کي ڪمپني سخت رازداري جي ماحول ۾ پيش ڪرڻ جي منصوبابندي ڪئي آهي، تازه ڪاري آئوٽ بيڪ آهي. هر ريسٽائلنگ جديد ڪار ۾ LEDs، اليڪٽرانڪس ۽ آرام شامل ڪري ٿي. ۽ Subaru ڪو به استثنا نه آهي. آمريڪا ۾، اتي هڪ وڏو ماڊل آهي - Ascent، ...

نئون Forester هڪ نئين پليٽ فارم سان يورپ ۾ اچي ٿو ۽ ڊيزل انجڻ سان ڳنڍيل ٽوڙيو. ڊرائيو کي گيسولين باڪس ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي، جيڪو هڪ هائبرڊ سسٽم جي مدد سان آهي. clichéd ٿيڻ جي خطري جي باوجود، جملي "اسان متحرڪ وقتن ۾ رهون ٿا" هڪ خوبصورت صحيح وضاحت آهي جيڪو گاڏين جي صنعت ۾ ٿي رهيو آهي. ڊيزل انجڻ جي انتھائيزيشن ۽ "مڪمل طوفان" جي ڪري نئين ڪارن کي WLTP ۽ Euro 6d-Temp جي مطابق تصديق ڪرڻ جي ضرورت جي ڪري، ٺاهيندڙن جي رينج جي سڄي منظرنامي کي ڌوئي ڇڏيو. Subaru Forester شايد اهڙي تبديليءَ جي سڀ کان وڌيڪ نمايان مثالن مان هڪ آهي. هڪ نئين هاءِ ٽيڪنيڪل پليٽ فارم جي بنياد تي تمام اعليٰ سطح جي حفاظت سان، جاپاني برانڊ جو نئون نمائندو ڪمپيڪٽ SUVs ۾ هاڻي يورپ ۾ صرف هڪ قسم جي ڊرائيو سان موجود آهي - هڪ گئسولين باڪسر (قدرتي طور تي خواهشمند) انجڻ، مڪمل ٿيل برقي موٽر ...

توهان کي جبلن تي چڙهڻو آهي غداري واري رستي سان گلي سان. ايڪس موڊ آف روڊ اسسٽنٽ اڪثر انجڻ کي ايترو ته ڇڪيندو آهي جو ان کي بند ڪرڻ آسان آهي. چوٽيءَ تي اسين پاڻ کي هڪ ٿلهي ڪڪر ۾ ڳوليندا آهيون. ۽ پوءِ ڪار انڌي ٿي وڃي ٿي ٽين نسل جي پريزنٽيشن سبارو XV هڪ نئين نعري سان سلائيڊ شو سان شروع ڪيو "انجنيئرز پاران ٺاهيل." پيغام پڌرو آهي: ڪارپوريٽ دنيا فني حلن جي اوليت جي تابع آهي، جنهن تي سڄو فلسفو لفظي طور تي ٺهيل آهي. ۽ نشان صرف برج سبارياد جي طور تي تفسير ڪرڻ جو حق آهي. ان تي پهريون اسٽار هڪ باڪسر موٽر آهي، ٻيو آل ويل ڊرائيو آهي، ٽيون نئون SGP پليٽ فارم آهي. راندين جو تجربو، پرستار جي وفاداري ۽ آزاديء ۾ فخر بقا لاء هڪ ٻيو اسٽار. تازو ڪراس اوور XV برانڊ جي ترقي جو هڪ منشور هو - اهو موجوده حد ۾ سڀ کان وڌيڪ ترقي يافته آهي. ۽ وضاحت لاء ...

گھڻن رنگن وارو سبارو XV هڪ هڪ ڪري جنگل جي ٿلهي ۾ غائب ٿي ويو - لينڊ روور محافظ کان پوءِ هڪ پيچرو. اوچتو، هو اوچتو ٽريڪ بند ڪري ٿو ۽، برف جا ٿلها اڇلائي، ٻيلي ۾ اڃا به اونهي طرف ڊوڙي ٿو. گھڻن رنگن وارو سبارو XV هڪ هڪ ڪري جنگل جي ٿلهي ۾ غائب ٿي وڃي ٿو - لينڊ روور جي محافظ کان پوءِ پيچرو. اوچتو، هو اوچتو ٽريڪ بند ڪري ٿو ۽، برف جي ٿنڀن کي اڇلائي، ٻيلي ۾ اڃا به وڌيڪ اونهي ڏانهن وڌي ٿو. اسان دفاع کان پري آهيون، پر هن جي پيروي ڪرڻ کان سواء ٻيو ڪجهه به ناهي. آل-ويل ڊرائيو XV فرمانبرداري سان برف جي دٻي کي پيس ۽ کٽيل ٽريڪ ۾ وڃي ٿي. سڌي رستي تي هڪ سيڪشن آهي مائع مٽيءَ سان، جنهن مان اسين ڦٽي نڪتا آهيون ۽ اُڏامي ٽڪرين تي لهي وڃون ٿا - محافظ کان نه ...

مٽي ۾، بنيادي شيء گيس اڇلائڻ نه آهي، هر وقت ڪشش کي برقرار رکڻ، ۽ رفتار سان لالچ نه ٿيڻ گهرجي، جيئن جڙت ويسڪ حصن کي ختم ڪرڻ ۾ مدد ڪندي. ۽ اسان جلدي ڀڄي ويا. گہرے ٽريڪ بمپس تي معطل جھٽڪن ڪار کي بائونس ڪيو ڊاڪر ريلي ۾ SUVs کان وڌيڪ خراب نه. دريون فوري طور تي ناسي مٽيءَ سان ڍڪيل هيون. ٽائر بند ٿي ويو، ۽ حرڪت تيز رفتار تي گوڙ ڪندڙ موٽر جي ساٿ ۾ ٿي وئي ... ڪراس اوور تيزي سان خريد ڪيا پيا وڃن، انهن جي وڏي استحڪام، آرام ۽ اضافي خاصيتن جي حوالي سان. ۽ نه ته انهن جي معمولي آف روڊ جي صلاحيت، نه وڌيڪ قيمتون، ۽ نه ئي ڪيترن ئي ڪراس اوور جي خراب رستن تي آرام جي کوٽ هن کي روڪي سگهي ٿي. پر ڇا ڪجي جيڪڏهن ڪو متبادل نه آهي، جيئن عام طور تي مڃيو وڃي ٿو؟ ڇا توھان چاھيو ٿا مٿاھين ويھڻ، آھي...