ڊرائيونگ ٽيسٽ دوران ايڪو ڊرائيونگ [وڊيو]

هن سال جي 1 جنوري کان، هڪ عملي روڊ ٽريفڪ ٽيسٽ دوران، اميدوار ڊرائيورن کي لازمي طور تي توانائي جي موثر ڊرائيونگ جي اصولن جي ڄاڻ جو مظاهرو ڪرڻ گهرجي. اڳيون خدشا مبالغو ٿي ويا، ڇو ته مضمونن کي ايڪو ڊرائيونگ سان ڪو مسئلو نه هو.

انفراسٽرڪچر ۽ ڊولپمينٽ جو وزير، مئي 9، 2014 جي حڪم سان، ڪيٽيگريز B، B+E، C1، C1+E، C، C+E، D1، D1+E، D لاءِ رياستي امتحان منعقد ڪرڻ جا قاعدا تبديل ڪيا. ۽ ڊي + اي. اهو روڊ ٽرئفڪ ۾ هڪ عملي حصو آهي، جنهن دوران ڊرائيور اميدوار کي توانائي جي موثر ڊرائيونگ جي صلاحيت جو مظاهرو ڪرڻ گهرجي، جيڪو پڻ ايڪو ڊرائيونگ طور سڃاتو وڃي ٿو.

ضابطو 1 جنوري، 2015 تي عمل ۾ آيو، پر ان کان اڳ ڪيترن ئي شاگردن جي وچ ۾ ڪيترن ئي شڪن جو سبب بڻيو، جن کي ڊپ هو ته امتحان ڪندڙ هن روزي کي استعمال ڪندي ڊرائيور اميدوار کي "مڪمل ڪرڻ" لاء. ان کان علاوه، ڪجهه استادن ۽ ڊرائيونگ اسڪول جي مالڪن تجويز ڪيو آهي ته نئين امتحان جون گهرجون ان کي قابليت حاصل ڪرڻ ۾ اڃا به وڌيڪ ڏکيائي پيدا ڪنديون، نتيجي ۾ سندن ڪورسز لاءِ گهٽ درخواست ڏيندڙ. بهرحال، ڇا نئين ريگيوليشن واقعي جو مطلب آهي ته گهٽ ۽ گهٽ ماڻهو رياست جي امتحان جو عملي حصو وٺي رهيا آهن؟

توانائي موثر ڊرائيونگ، i.e. مناسب گيئر شفٽنگ ۽ انجڻ جي بريڪنگ

هن سال جي شروعات کان وٺي، ايڪو-ڊرائيونگ سان لاڳاپيل ٻه اضافي ڪم امتحان ڪندڙن جي شيٽ تي ظاهر ٿيا آهن: ”صحيح گيئر شفٽنگ“ ۽ ”انجڻ جي بريڪنگ جڏهن اسٽاپ ۽ بريڪنگ“. بهرحال، اتي هڪ استثنا آهي. "ماڻهو جيڪي 2014 جي آخر کان اڳ رياستي نظرياتي ٽيسٽ پاس ڪيا آهن انهن کي نئين ڪمن کي شمار نه ڪيو وڃي،" ڪرزيزٽوف ووجڪ بيان ڪري ٿو، وارسا ۾ وويووڊ شپ ٽريفڪ سينٽر جي ٽريننگ ڊپارٽمينٽ جي قائم مقام سربراهه.

ڪيٽيگريز B ۽ B + E لاءِ، امتحان ڏيندڙ جو پهريون ڪم ان وقت مٿي ڪرڻ آهي جڏهن انجڻ 1800-2600 rpm تي پهچي وڃي. ان کان علاوه، گاڏي جي 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي پهچڻ کان اڳ پهريان چار گيئر لڳايا وڃن. ٻين زمرن لاءِ (C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1 + E, D ۽ D + E)، امتحان ڏيندڙ کي لازمي طور تي انجڻ جي رفتار کي برقرار رکڻو پوندو رينج اندر اندر امتحان واري گاڏي جي ٽيچو ميٽر تي سائي نشان لڳل. .

ٻيو ڪم، اهو آهي، انجڻ جي برڪنگ، ڊرائيور جي لائسنس جي مٿين سڀني قسمن تي لاڳو ٿئي ٿو. انهي صورت ۾، خيال آهي ڪار کي سست ڪرڻ، مثال طور جڏهن هڪ چورس تي هڪ ڳاڙهي روشني جي ويجهو اچي، توهان جي پير کي ايڪسيليٽر تان هٽائڻ ۽ انجڻ جي ٽوڪ سان هيٺ ڪرڻ سان. ”جڏهن اها ڳالهه اچي ٿي ته صحيح انجڻ جي رفتار تي گيئرز کي شفٽ ڪرڻ جي، شاگردن کي ان سان ڪو به سنجيده مسئلو ناهي،“ ڪيليس ۾ هڪ ڊرائيونگ اسڪول جي مالڪ پيتر روگولا جو چوڻ آهي. ”پر نچڻ واري بريڪنگ جو رواج اڳ ۾ ئي ڪجهه لاءِ مسئلو آهي. ڪجهه ماڻهو بريڪ ۽ ڪلچ کي هڪ ئي وقت ڳاڙهي روشني کان اڳ دٻائيندا آهن، ٻيا غير جانبدار ڏانهن سوئچ ڪندا آهن، جنهن کي امتحان دوران غلطي سمجهيو ويندو، Piotr Rogula خبردار ڪيو.

ايڪو ڊرائيونگ ايترو خراب ناهي

شروعاتي خدشات جي باوجود، ماحولياتي ڊرائيونگ عناصر جي تعارف روڊ ٽرئفڪ ۾ عملي ٽيسٽ پاس ڪرڻ جي رفتار کي خاص طور تي متاثر نه ڪيو. ”هاڻي تائين ، ڪو به هن سبب لاءِ ”ناڪام“ ناهي ٿيو ،“ لوزز ۾ وويووڊشپ ٽريفڪ سينٽر جي ڊائريڪٽر لوڪاز ڪچرسڪي چيو. - مان هن صورتحال کان حيران نه آهيان، ڇو ته ڊرائيونگ اسڪولن هميشه ايڪو ڊرائيونگ سيکاريو آهي، توهان جي ڪارن جي سنڀال ۽ ٻارڻ جي قيمت. اهو پڻ ياد رکڻ گهرجي ته ٽيبل اڳ ۾ ئي ڊرائيونگ ٽيڪنڪ جي اصولن تي هڪ ڪم تي مشتمل آهي، تنهنڪري 1 جنوري 2015 کان توانائي جي موثر ڊرائيونگ جي گهرج جو تعارف صرف امتحان لاء اڳ ۾ ئي گهربل مهارتن جو هڪ سڌارو آهي. WORD Łódź جو ڊائريڪٽر.

لوڪاز ڪچرسڪي جي مطابق، جيڪو پڻ صوبائي ٽريفڪ سينٽرن جي ڊائريڪٽرن جي نيشنل ايسوسيئيشن جو صدر آهي، جيتوڻيڪ جيڪڏهن ڪو ماڻهو گهربل ٽرين اوور جي حد کان هڪ ڀيرو يا ٻه ڀيرا وڌي ٿو، هن کي ذميوار نه قرار ڏيڻ گهرجي. - ٽريفڪ، خاص طور تي وڏي agglomerations ۾، تمام شديد ٿي سگهي ٿو. ياد رهي ته امتحان دوران، ڊرائيونگ جي روانگي جو پڻ جائزو ورتو ويندو آهي، ۽ اهو اڪثر سان لاڳاپيل هوندو آهي، مثال طور، موثر لين جي تبديلين سان، Łódź WORD جي سر تي زور ڏئي ٿو.

ٻين مرڪزن ۾ پڻ، نوان متعارف ڪرايل ڪم اميدوارن لاءِ مسئلا پيدا نٿا ڪن. - جنوري 1 ۽ مارچ 22، 2015 جي وچ ۾، ھڪڙو واقعو ڪونھي جيڪو عملي امتحان ۾ منفي نتيجو پيدا ڪري سگھي ٿو توانائي جي موثر ڊرائيونگ جي غير استعمال جي ڪري، رپورٽ Slawomir Malinowski from WORD Warsaw. صورتحال Słupsk ۽ Rzeszów ۾ امتحاني مرڪز ۾ مختلف ناهي. - هن وقت تائين، ڪو به ڊرائيور اميدوار ٽريفڪ جي عملي حصي ۾ ناڪام ٿي چڪو آهي ڇاڪاڻ ته ماحولياتي ڊرائيونگ جي اصولن جي غير تعميل جي ڪري. اسان جي ملازمن جي مطابق، گھڻا ماڻھو صحيح وقت تي گيئر تبديل ڪرڻ ۽ انجڻ جي بريڪنگ سان بھتر آھن،“ Słupsk ۾ Voivodship ٽريفڪ سينٽر جي ڊائريڪٽر Zbigniew Wiczkowski چوي ٿو. Janusz Stachowicz، Rzeszow ۾ WORD جي ڊپٽي ڊائريڪٽر، ساڳئي راء آهي. ”اسان وٽ اڃا تائين اهڙو ڪو ڪيس نه آهي، جنهن مان ظاهر ٿئي ته ڊرائيور ٽريننگ سينٽرز شاگردن کي ايڪو ڊرائيونگ جي اصولن مطابق ڊرائيونگ لاءِ صحيح نموني تيار ڪن.