ٽربو چارجرز جو آپريشن
ٽربو چارجرز عام طور تي گئسولين ۽ ڊيزل انجڻ جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ لاء استعمال ڪيا ويا آهن. انهن جي استحڪام تي صحيح استعمال تي منحصر آهي.
ٽربو چارجرز عام طور تي گئسولين ۽ ڊيزل انجڻ جي ڪارڪردگي کي وڌائڻ لاء استعمال ڪيا ويا آهن. انهن جي آپريشن جو اصول اهو آهي ته نڪرڻ واري گيس ٽربائن کي روٽر سان ڳنڍڻ جيڪو سلنرز ۾ داخل ٿيل هوا کي دٻائي ٿو.
ٽربو چارجر جا ڪيترائي فائدا آهن، جن ۾ شامل آهن: هڪ سادي ڊيزائن، اضافي ڊرائيو جي غير موجودگي ۽ نسبتا گهٽ پيداوار جي قيمت. ڊوائيس ۾ پڻ خرابيون آهن جهڙوڪ ڊرائيور جي وچ ۾ دير گيس کي دٻائڻ ۽ ٽربائن جي ردعمل، عام طور تي "ٽربو ليگ" جي طور تي حوالو ڏنو ويو آهي، ۽ غلط ڪم ڪرڻ لاء حساس آهي. ٽربو سوراخ سبب 
انجڻ جي رفتار ۽ لوڊ ۾ تبديلين کي آزاديء سان ٺاھڻ لاء ڪمپريسر جي ناڪامي. ٽربو چارجرز جي موافقت کي بهتر بڻائڻ لاءِ حل اڳ ۾ ئي موجود آهن. اهي بائي پاس والوز آهن جيڪي اضافي خارجي گيس کي ايگزاسٽ پاسي ڏانهن سڌو ڪن ٿا، ۽ وڌيڪ ٽيڪنيڪل طور تي ترقي يافته ٽرببو چارجر متغير ٽربائن جاميٽري سان.
آپريٽنگ جي مشق ۾، ڪار استعمال ڪندڙ لاء سڀ کان اهم شيء انهن حالتن جي ڄاڻ آهي جيڪا ٽربو چارجر جي مصيبت کان آزاد آپريشن جي مدت تي اهم اثر آهي. پهريون، ٽربو چارجر روٽر وٽ هڪ خاص ماس ۽ طول و عرض آهي، انهي سان گڏ جڙيل ماس لمحو آهي. آپريشن دوران، روٽر 100 - 120 هزار rpm جي رفتار کي تيز ڪري ٿو. هي فارمولا 10 ڪار جي انجڻ کان 1 ڀيرا وڌيڪ تيز آهي، تنهن ڪري، ٽربائن جو روٽر بلڪل متوازن آهي ۽ ان جو بيئرنگ انجڻ جي فيڊ پمپ ذريعي فراهم ڪيل تيل کي لوبريٽ ڪري ٿو. جڏهن ٽربو چارجر کي هلائڻ، سار سنڀال جي اضافي ۾، ڊرائيونگ ٽيڪنڪ وڏي اهميت رکي ٿي.
گندگي جي داخل ٿيڻ کي روڪڻ لاء، انٽ هوا کي صاف رکڻ گهرجي فلٽر کي باقاعده تبديل ڪندي. توازن ۾ ڪا به تبديلي، جهڙوڪ گندگي جا ذخيرا، انهن تيز رفتار تي وقت کان اڳ واري بيئرنگ لباس ۾ حصو وٺندا آهن. خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي کولنگ ۽ لوبريڪٽنگ وچولي تي، انجڻ جي تيل جي تبديلي جي وقفن کي مشاهدو ڪندي. انهي سان گڏ، ڪار ٺاهيندڙ جي سفارش کان گهٽ معيار جي درجي جو تيل استعمال نه ڪريو. تيل جي قسم کي تبديل ڪرڻ سان تجربا، viscosity ڪلاس ۽ معيار کي منفي طور تي انجڻ ۽ ان جي يونٽن کي متاثر ڪري ٿو. تيل جي آلودگي جي درجي ۾ اضافو، ان جي لوڻ ۽ حفاظتي ملڪيت جي نقصان کي خراب طور تي بيئرنگ جي استحڪام ۽ سڄي انجڻ جي حالت کي متاثر ڪري ٿو. اعلي مائليج سان يونٽن ۾، "وٺڻ" تيل، ان جي سطح کي باقاعده طور تي چيڪ ڪيو وڃي ۽ مٿي مٿي ڪيو وڃي.
اندروني ڪمبسشن انجڻ کي ڪجهه وقت لاءِ شروع ڪرڻ کان پوءِ (اونهاري ۾ ننڍو، سياري ۾ ڊگهو)، تيل مختلف ميکانيزم ڏانهن نه ٿو وهندو، بشمول ڪمپريسر بيئرنگ. هن عرصي دوران، اهي هڪ ٿلهي چپچپا پرت سان لوڻ وارا آهن، سڻڪ جي viscosity جي ڪري. تنهن ڪري، ٿڌي انجڻ شروع ڪرڻ کان پوء، گئس جي تيز رفتار ۽ اوچتو شروع ٿيڻ کان بچڻ گهرجي. ڊرائيونگ جو اهو طريقو ڪجهه وقت لاءِ بيئرنگن کي اڻپورو لوبريڪيٽ ٿيڻ جو سبب بڻائيندو آهي، جنهن ڪري انهن جي زندگي گهٽجي ويندي آهي. ٻئي طرف، پاور يونٽ کي گرم ڪرڻ کان پوء ڊرائيونگ ڪرڻ دوران، انجڻ کي وچولي ۽ تيز رفتار جي حد ۾ هلائڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. ڪمپريسر جي ڊگھي عمر لاءِ مناسب انجڻ بند ڪرڻ تمام ضروري آھي. ڊرائيو ختم ٿيڻ کان پوء، تيل پمپ ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو. اهو تازو تيل جو هڪ حصو ٽربائن جي بيئرنگن کي فراهم نٿو ڪري، جنهن جو تيز رفتار روٽر ڪيترن ئي سيڪنڊن تائين هڪ زبردست رفتار سان گردش ڪندو رهي ٿو. ان دوران بيئرنگ کي لوڻ وارو تيل تمام گهڻو گرم ٿي ويندو آهي، ان ۾ چرڻ لڳندو آهي، ذرڙا ٺهي ويندا آهن جيڪي صحيح طرح ٺهيل بيئرنگ ريس کي ڇڪيندا آهن، جيڪي انهن جي تباهي جو سبب بڻجي ويندا آهن. جڏهن ٽربو چارج ٿيل انجڻ هلائي، ان کي بند ڪرڻ کان پهريان ڪجهه سيڪنڊ انتظار ڪريو. هن وقت، ٽربائن جي رفتار سست ٿي ويندي آهي ۽ بيئرنگ کي نقصان پهچائڻ جو موقعو گهٽجي ويندو آهي.
ٽربو چارجر جي مصيبت کان آزاد آپريشن جي مدت گهڻو ڪري ان جي آپريشن جي موڊ تي منحصر آهي. بهرحال، اهو زور ڀريو وڃي ٿو ته ڊوائيسز جو هڪ سلسلو موجود هئا جيڪي خراب طور تي ٺاهيندڙن پاران ترقي يافته هئا ۽ نسبتا مختصر هلڻ کان پوء ناڪام ٿيا. ٽربو چارجر جي نقصان جي هڪ عام نشاني واضح طور تي ان جي انسٽاليشن جي جاءِ تي وائبريشن محسوس ڪئي وئي آهي. سخت نقصان جي صورت ۾، ڌاتو تي ڌاتو رگڻ ٻڌو ويندو آهي، سفيد دونھون جو وڏو مقدار نڪرڻ واري پائپ مان نڪرندو آهي، ڪار اڃا به تيز نه ٿي.
خراب ٿيل ٽربو چارجرز ٻيهر ٺاهي سگھجن ٿا. ماهرن جي ورڪشاپون وٽ مناسب ڄاڻ، تجربو ۽ مرمت جي ڪِٽس موجود آهن. ھڪڙي عام بحالي جي قيمت آھي / ٽربائن جي ماپ تي منحصر آھي / PLN 800 کان 2000 تائين ۽ نئين ڊوائيس جي قيمت کان ڪيترائي ڀيرا گھٽ آھي.
