اليڪٽرڪ SUVs: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X - ڪار جو مقابلو
برطانوي آٽو ڪار جي مقابلي ۾ چار SUVs ۽ تفريحي ڪراس اوور. ٽسلا پنهنجي سپر چارجر نيٽ ورڪ لاءِ، Jaguar I-Pace ان جي ڊرائيونگ جي تجربي لاءِ ۽ Audi e-tron ان جي آرام لاءِ ساراهه حاصل ڪئي آهي. درجه بندي مرسڊيز EQC پاران ورتو ويو آهي، جيڪا مقابلي جي فائدن کي گڏ ڪري ٿي.
اليڪٽرڪ SUVs - اصول ۾، اتي مان چونڊڻ لاء ڪافي آهن
جائزي ۾ E-SUV سيگمينٽ (Audi e-tron، Tesla Model X) مان ٻه ڪارون ۽ D-SUV سيگمينٽ (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace) مان ٻه ڪارون شامل آهن، جيتوڻيڪ اهو واضح طور تي ٻڌايو وڃي ته اليڪٽرڪ جاگوار آهي. هڪ ڪراس اوور، پوءِ اتي هڪ ڪار آهي جيڪا روايتي SUV ۽ هڪ باقاعده مسافر ڪار جي وچ ۾ ڪٿي بيٺي آهي.
Tesla ماڊل X هن کي پنهنجي سپر چارجر نيٽ ورڪ جي ساراهه ڪئي وئي، جنهن نه رڳو ڪم ڪيو، پر جلدي توانائي کي پڻ ڀريو ۽ ملڪ لاء ڪافي گندو هو (برطانيه ۾ 55 پوائنٽون). ڪار پڻ رينج جي لحاظ کان بهتر ڪارڪردگي ڪئي، جيتوڻيڪ اهو "جيڪو بيٽري تي سڀ کان وڌيڪ حاصل ڪري ٿو" (ذريعو) جي بنياد تي مقابلو نه ڪيو ويو.
نظر ثاني ڪندڙ، جيتوڻيڪ، اندروني جمالياتيات کي ناپسند ڪيو، هڪ غير پريميئم پراڊڪٽ سان رابطي ۾ رهڻ جو احساس - ٽرم جا ٽڪرا سستا محسوس ٿيا - ۽ ڪيبن ۾ شور.
> آڊيو اي ٽرون بمقابله ٽسلا ماڊل ايڪس بمقابله جاگوار آئي-پيس - هاءِ وي انرجي ٽيسٽ [ويڊيو]
جاگور آئون سڀني ڊرائيورن لاءِ پهرين پسند هوندي. ان جي ڊرائيونگ جي تجربي ۽ سٺي نموني معطلي جي ساراهه ڪئي وئي. نقص؟ ڪار گروپ ۾ سڀ کان ڪمزور رينج پيش ڪيو ۽ آڊيو اي ٽرون کان به وڌيڪ خراب ڪارڪردگي ڏيکاري. مسئلو فاسٽ چارجنگ ۾ به هو، جيڪو صحيح ڪم نه ڪري رهيو هو. چارجر سان ڳنڍڻ جي هر ٽن ڪوششن لاء، ٻه فياسڪو ۾ ختم ٿي ويا..
اوڊي اي ٽرون ٽيسلا ماڊل ايڪس کان بنيادي طور تي مختلف طور تي خاص ڪئي وئي. ڊرائيونگ آرام، سائونڊ پروفنگ ليولز ۽ ڪار جي ظاهر، ٽيسلا جي بلنگ کان مختلف، تمام گهڻي ساراهه ڪئي وئي. ڪار مرسڊيز EQC ۽ Jaguar I-Pace کان گهٽ پرڪشش ثابت ٿي. مسئلو نيويگيشن جو هو، جنهن ڊرائيور کي وٺي ويو... هڪ غير موجود چارجنگ اسٽيشن.
مرسڊيز EQC سڄي درجه بندي کٽي... اهو سمجهيو وڃي ٿو ته ان جي مقابلي جي فائدن کي گڏ ڪرڻ، هڪ خوشگوار ڊرائيونگ تجربو پيش ڪرڻ، جڏهن ته ساڳئي وقت وسيع ۽ وسيع رينج سان. جيتوڻيڪ ان جي ظاهري طور تي بيان ڪيو ويو آهي "هڪ GLC جيڪو تندور ۾ تمام گهڻي عرصي تائين آهي،" اهو مواد ۾ گهٽ ۾ گهٽ ذڪر ڪيو ويو آهي، گهڻو ڪري جڏهن سٺي ڪارڪردگي بيان ڪندي. هن بس هلايو ۽ سڀ ڪجهه ٺيڪ هو.
Tesla ماڊل X لانگ رينج AWD وضاحتون:
- ڀاڱو: اي ايس يو وي،
- بيٽري جي گنجائش: ~ 93 (103) kWh،
- ڊرائيو: چار ڦيٿي ڊرائيو،
- استقبال: 507 WLTP يونٽ، حقيقي حد تائين 450 ڪلوميٽر تائين مخلوط موڊ ۾.
- قيمت: 407 PLN کان (ڊچ ترتيب ڏيندڙ جي بنياد تي).
آڊيو e-tron 55 Quattro (2019) - وضاحتون:
- ڀاڱو: اي ايس يو وي،
- بيٽري جي گنجائش: ماڊل سال (83,6) لاءِ 2019 kWh، ماڊل سال (86,5) لاءِ 2020 kWh،
- ڊرائيو: چار ڦيٿي ڊرائيو،
- استقبال: 436 WLTP يونٽ، حقيقي مخلوط موڊ ۾ ~ 320-350 ڪلوميٽر تائين.
- قيمت: PLN 341 کان
Jaguar I-Pace EV400 HSE وضاحتون:
- ڀاڱو: ڊي ايس يو وي،
- بيٽري جي گنجائش: 80 kWh،
- ڊرائيو: چار ڦيٿي ڊرائيو،
- استقبال: 470 پي سي. WLTP، مخلوط موڊ ۾ 380 ڪلوميٽر تائين،
- قيمت: آرٽيڪل مان ورجن ۾ 359 500 zł کان، 426 400 zł کان.
مرسڊيز EQC 400 4Matic - وضاحتون:
- ڀاڱو: ڊي ايس يو وي،
- بيٽري جي گنجائش: 80 kWh،
- ڊرائيو: چار ڦيٿي ڊرائيو،
- استقبال: 417 پي سي. WLTP، مخلوط موڊ ۾ 350 ڪلوميٽر تائين،
- قيمت: 334 600 zł کان، 343 788 کان نسخي ۾ آرٽيڪل (AMG لائن).
کولڻ کان علاوه مثالي تصويرون (c) آٽو ڪار
اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو:
