اليڪٽرڪ SUVs ۽ تيز چارجنگ: Audi e-tron - Tesla Model X - Jaguar I-Pace - مرسڊيز EQC [ويڊيو] • ڪار

ڪجھ مهينا اڳ، Bjorn Nyland ٽيسٽ ڪيو چارجنگ جي رفتار جيگوار I-Pace، Tesla Model X، Audi e-tron ۽ Mercedes EQC. اچو ته ان ڏانهن واپس وڃون اهو ڏيکارڻ لاءِ ته اليڪٽرڪ SUVs ڪيئن 100 ڪلوواٽ کان وڌيڪ جي گنجائش سان چارجنگ اسٽيشنن سان مقابلو ڪن ٿيون - ڇاڪاڻ ته پولينڊ ۾ انهن مان وڌيڪ ۽ وڌيڪ هوندا.

Audi e-tron، Tesla Model X، Jaguar I-Pace ۽ Mercedes EQC تي (سپر) تيز چارجنگ اسٽيشنون

مضمونن جو جدول

• Audi e-tron، Tesla Model X، Jaguar I-Pace ۽ Mercedes EQC تي (سپر) تيز چارجنگ اسٽيشنون
  • وقت: +5 منٽ
  • وقت: +15 منٽ
  • وقت: +41 منٽ، آڊيو اي ٽرون ختم ٿي ويو
  • فيصلو: ٽسلا ماڊل ايڪس کٽي ٿو، پر ...

اچو ته سڀ کان اهم شيء سان شروع ڪريون: اڄ، جنوري 2020 جي آخر ۾، اسان وٽ پولينڊ ۾ هڪ چارجنگ اسٽيشن آهي جيڪو 150 ڪلوواٽ تائين ڪم ڪري رهيو آهيجيڪو CCS ساکٽ سان سڀني ڪار ماڊل جي خدمت ڪندو. اسان وٽ 6 Tesla Superchargers پڻ آھن 120 kW يا 150 kW سان، پر اھي صرف Tesla مالڪن لاءِ موجود آھن.

ڪجھ مهينا اڳ، اسان موضوع کي ملتوي ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، ڇاڪاڻ ته اهو پولش حقيقتن سان لاڳاپيل ناهي. اڄ اسين ان طرف موٽي رهيا آهيون، ڇاڪاڻ ته اسان جي ملڪ ۾ 100 ڪلوواٽ جي گنجائش سان وڌيڪ ۽ وڌيڪ جڳهون ٺاهي رهيا آهن، ۽ هر ڏينهن تي 150 ڪلوواٽ يا ان کان وڌيڪ جي گنجائش سان نيون جڳهون ظاهر ٿيڻ شروع ٿينديون آهن - اهي Ionity اسٽيشنون هونديون. ۽ گهٽ ۾ گهٽ هڪ GreenWay Polska ڊوائيس CC Malankovo ​​تي.

> GreenWay Polska: پولينڊ ۾ پهريون چارجنگ اسٽيشن 350 kW جي گنجائش سان MNP Malankowo (A1) تي

اهي اڃا تائين نه آهن، پر اهي هوندا. موضوع حق ۾ واپس اچي ٿو.

Jaguar I-Pace، Audi e-tron، ۽ مرسڊيز EQC 10 سيڪڙو بيٽري جي گنجائش (I-Pace: 8 سيڪڙو، پر وقت 10 سيڪڙو کان ماپيل آهن) هڪ الٽرا فاسٽ چارجنگ اسٽيشن ۾ چارج ٿيل آهن، جڏهن ته Tesla ان ۾ پلگ ان ڪري ٿو. سپر چارجر.

وقت: +5 منٽ

پهرين 5 منٽن کان پوء، آڊيو اي ٽرون 140 ڪلوواٽ کان وڌيڪ آهي ۽ چارج ڪرڻ جي طاقت وڌي وئي آهي. Tesla ماڊل X “Raven” 140kW تي پهچي چڪو آهي، مرسڊيز EQC 107kW تي پهچي چڪو آهي ۽ 110kW تائين پهچڻ لاءِ تمام سست هوندو، ۽ Jaguar I-Pace اڳ ۾ ئي 100kW کان گهٽجي 80kW ٿي چڪي آهي. اهڙيء طرح، آڊيو e-tron وڌ ۾ وڌ طاقت آهي.

وقت: +15 منٽ

اڌ ڪلاڪ کان پوءِ:

• آڊيو اي ٽرون پنهنجي بيٽري جو 51 سيڪڙو استعمال ڪيو آهي ۽ 144 ڪلوواٽ پاور آهي.
• مرسڊيز EQC بيٽري کي 40 سيڪڙو چارج ڪيو آهي ۽ 108 ڪلوواٽ آهي،
• Tesla Model X 39 سيڪڙو بيٽري جي گنجائش تائين پهچي وئي ۽ 120 ڪلوواٽ تائين چارج ڪرڻ واري طاقت کي گھٽائي ڇڏيو.
• Jaguar I-Pace 34 سيڪڙو ماريو آهي ۽ 81 kW برقرار رکي ٿو.

بهرحال، اهو ياد رکڻ گهرجي ته ڪارن ۾ مختلف بيٽري جي صلاحيت ۽ مختلف توانائي واپرائڻ آهي. سو اچو ته چيڪ ڪريون اهو حقيقي زندگي ۾ ڪيئن نظر ايندو... فرض ڪريو ته چارجنگ اسٽيشن تي ڪلاڪ جي ان چوٿين کان پوءِ، گاڏيون روڊ تي اچي بيٺيون ۽ ايتريون ڊگھيون ٿيون جو بيٽري واپس 10 سيڪڙو تائين ڊسچارج ٿي وڃي.

1. Tesla Model X هڪ خاموش سواري سان 152 ڪلوميٽر جي حد حاصل ڪئي، يعني اٽڪل 110 ڪلوميٽر هاءِ وي جو سفر (120 ڪلوميٽر / ايڇ)،
2. Audi e-tron 134 ڪلوميٽر جي حد تائين وڌائي ڇڏيو آهي جڏهن سست ڊرائيونگ يا تقريبا 100 ڪلوميٽر جڏهن موٽر وي تي ڊرائيونگ.
3. مرسڊيز EQC هڪ خاموش سواري سان 104 ڪلوميٽر جي حد تائين وڌائي ڇڏيو آهي، يعني هاء وي تي تقريبا 75 ڪلوميٽر،
4. Jaguar I-Pace هڪ آرامده سواري تي 90 ڪلوميٽرن جي حد حاصل ڪئي يا هاء وي تي اٽڪل 65 ڪلوميٽر.

وڌيڪ چارج ڪرڻ جي صلاحيت Audi e-Tron کي مقابلي کان اڳتي وڌڻ ۾ مدد ڪري ٿي، پر چارجنگ اسٽيشن تي پندرهن ڪلاڪن جي غير فعال ٿيڻ کان پوءِ ان کي ڪافي فائدو نه ٿو ڏئي. ۽ هڪ ڊگهي اسٽاپ کان پوء ڪيئن ٿيندو؟

وقت: +41 منٽ، آڊيو اي ٽرون ختم ٿي ويو

41 منٽن کان گهٽ ۾:

• آڊيو اي ٽرون مڪمل طور تي چارج ٿيل آهي،
• مرسڊيز EQC بيٽري جو 83 سيڪڙو ڀريو آهي،
• ٽسلا ماڊل ايڪس 74 سيڪڙو بيٽري جي گنجائش تائين پهچي ٿو
• Jaguar I-Pace جي بيٽري جي گنجائش 73 سيڪڙو تائين پهچي وئي آهي.

فيصلو: ٽسلا ماڊل ايڪس کٽي ٿو، پر ...

اچو ته اسان جي رينج جي حساب سان ٻيهر ڪريون، ۽ ٻيهر فرض ڪريو ته ڊرائيور بيٽري کي 10 سيڪڙو تائين خارج ڪري ٿو، تنهنڪري هو صرف 90 سيڪڙو ظرفيت استعمال ڪري ٿو (ڇاڪاڻ ته توهان کي چارجنگ اسٽيشن تي وڃڻ جي ضرورت آهي):

1. Tesla Model X حاصل ڪئي 335 ڪلوميٽرن جي رينج، يا اٽڪل 250 ڪلوميٽر هاء وي تي (120 ڪلوميٽر / ايڇ)،
2. Audi e-tron 295 ڪلوميٽر پاور رزرو حاصل ڪري چڪو آهي، يعني اٽڪل 220 ڪلوميٽر هاءِ وي تي،
3. مرسڊيز EQC 252 ڪلوميٽر پاور رزرو حاصل ڪيو، يعني اٽڪل 185 ڪلوميٽر هاء وي تي،
4. Jaguar I-Pace 238 ڪلوميٽرن جي رينج حاصل ڪئي، يا هاء وي تي تقريبا 175 ڪلوميٽر.

هن بيان ۾ تجسس آهي. خير، جيتوڻيڪ آڊي اليڪٽرڪ ڪار تيز چارجنگ پاور برقرار رکي ٿي، ڊرائيونگ دوران توانائيءَ جي وڌيڪ استعمال جي ڪري، اها ٽسلا ماڊل ايڪس سان مقابلو نٿي ڪري سگهي. جيڪڏهن ٽسلا فيصلو نه ڪري ها ته سپر چارجر جي چارجنگ پاور کي 120 kW کان 150 kW تائين وڌايو وڃي، Audi e-tron کي باقاعدگي سان ٽسلا ماڊل X کي ڊرائيو + چارج چڪر دوران حاصل ڪرڻ جو موقعو هوندو.

Bjorn Nyland اهي تجربا ڪيا، ۽ نتيجا واقعي دلچسپ هئا - ڪارٽون اصل ۾ سر کان مٿي ويا:

> Tesla Model X "Raven" بمقابله Audi e-tron 55 Quattro - ٽريڪ تي مقابلو 1 ڪلوميٽر [ويڊيو]

شايد اهو ئي آهي جنهن جي جرمن انجنيئرن کي اميد هئي: Audi e-tron کي سفر دوران وڌيڪ بار بار اسٽاپن جي ضرورت پوندي، پر عام طور تي ڊرائيونگ جو وقت Tesla Model X کان گهٽ هوندو. اڄ به، Audi سان گڏ هلي رهيو آهي. اهڙين ٽيسٽن سان ماڊل ايڪس - فرق صرف پرس ۾ محسوس ٿيندو جڏهن اسان چارج ڪرڻ جا بل چيڪ ڪنداسين۔۔۔

ڏسڻ جي قابل:

سڀ تصويرون: (c) Bjorn Nyland / YouTube

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: