ڇا اليڪٽرڪ ڪارون خراب ٿي رهيون آهن؟ انهن کي ڪهڙي قسم جي مرمت جي ضرورت آهي؟
بحث مباحثن تي، برقي ڪارن جي ناڪامي جي شرح بابت سوال گهڻو ڪري ظاهر ٿئي ٿو - ڇا اهي ڀڄي ويندا آهن؟ ڇا برقي گاڏين کي مرمت ڪرڻ جي ضرورت آهي؟ ڇا اهو هڪ برقي ڪار خريد ڪرڻ جي قابل آهي خدمت تي پئسا بچائڻ لاء؟ هتي مالڪن جي بيانن جي بنياد تي تيار ڪيل هڪ مضمون آهي.
مضمونن جو جدول
- ڇا اليڪٽرڪ ڪارون خراب ٿي وڃن ٿيون
- ڇا هڪ برقي ڪار ۾ ڀڃي سگهي ٿو
ها. ڪنهن به اوزار وانگر، هڪ برقي ڪار پڻ خراب ٿي سگهي ٿي.
نه. هڪ combustion ڪار جي مالڪ جي نقطي نظر کان، اليڪٽرڪ ڪارن عملي طور تي ڀڃي نه ڪندا آھن. انهن وٽ ٽائي راڊ، آئل پين، اسپارڪ، سائلنسر نه آهن. اتي ڪا به شيءِ نه ڦٽندي آهي، اهو نه سڙي ٿو، اهو ڳاڙهو گرم نه ٿئي، تنهنڪري انتهائي حالتن کي ڳولڻ ڏکيو آهي.
> صارفين ڇا ڪندا جڏهن Tesla حادثي جي رپورٽ ڪري ٿو؟ اهي ڪلڪ ڪريو "OK" ۽ وڃو [فورم]
اليڪٽرڪ ڪارون هڪ سادي برقي موٽر (XNUMX صدي عيسويء ۾ ايجاد ٿيل، بنيادي طور تي اڄ تائين اڻڄاتل) سان اعلي ڪارڪردگي سان هلائي وينديون آهن، جنهن کي ماهرن جو چوڻ آهي ته اهو سفر ڪري سگهي ٿو 10 ملين (!) ڪلوميٽر بغير ناڪامي (ڏسو پولي ٽيڪنڪ يونيورسٽي جي پروفيسر جو بيان):
> ٽسلا سڀ کان وڌيڪ مائلج سان؟ فني ٽيڪسي ڊرائيور اڳ ۾ ئي 400 ڪلوميٽر سفر ڪري چڪو آهي
ڇا هڪ برقي ڪار ۾ ڀڃي سگهي ٿو
ايماندار جواب لڳ ڀڳ هر شيء آهي. آخرڪار، هي ڊوائيس ڪنهن ٻئي وانگر آهي.
تنهن هوندي، گهٽ انتهائي حالتن ۾ ڪم ڪرڻ جي مهرباني ۽ 6 ڀيرا گهٽ حصن ۾، اتي واقعي ٿورڙو آهي جيڪو هڪ برقي ڪار ۾ غلط ٿي سگهي ٿو.
> ڪهڙي برقي ڪار خريد ڪرڻ جي قابل آهي؟
هتي اهي حصا آهن جيڪي ڪڏهن ڪڏهن ناڪام ٿين ٿا ۽ تبديل ٿيڻ جي ضرورت آهي:
- بريڪ پيڊ - ٻيهر پيدا ٿيندڙ بريڪنگ جي ڪري اهي 10 ڀيرا سست پائيندا آهن، 200-300 هزار ڪلوميٽرن کان پوءِ اڳ ۾ ئي نه،
- گئر تيل - ٺاهيندڙن جي هدايتن جي مطابق (عام طور تي هر 80-160 هزار ڪلوميٽر)،
- واشر سيال - ساڳئي شرح تي جيئن هڪ آتش ڪار ۾،
- بلب - ساڳئي شرح تي جيئن هڪ آتش ڪار ۾،
- بيٽريون - انهن کي هر سال ڊرائيونگ لاءِ پنهنجي ظرفيت جو 1 سيڪڙو کان وڌيڪ نه وڃائڻ گهرجي،
- هڪ اليڪٽرڪ موٽر - لڳ ڀڳ 200-1 ڀيرا گهٽ (!) هڪ اندروني ڪمبسشن انجڻ کان (ڏسو تيل تي نوٽ، جوڙڻ ۽ ڌماڪي واري باهه جي انتهائي حالتن).
ڪجھ برقي ڪارن لاءِ دستيابن ۾ بيٽري کولنٽ لاءِ پڻ سفارش آھي. اها سفارش ڪئي وئي آهي ته ان کي معائنو ڪرڻ ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي 4-10 سالن کان پوء خريداري جي تاريخ کان، برانڊ تي منحصر آهي. پر اها سفارشن جي پڇاڙي آهي.
> اليڪٽرڪ گاڏيءَ جي بيٽري کي ڪيترا ڀيرا تبديل ڪرڻ گهرجي؟ BMW i3: 30-70 سالن جي عمر
تنهن ڪري، هڪ اليڪٽرڪ ڪار جي صورت ۾، اندروني ڪمبشن ڪار جي مقابلي ۾، خدمتن تي سالياني بچت پولش حالتن ۾ گهٽ ۾ گهٽ PLN 800-2 آهي.
تصوير ۾: هڪ برقي ڪار جي chassis. انجڻ ڳاڙهي ۾ نشان لڳل آهي، فرش بيٽرين سان ڀريل آهي. (c) وليمز
پڙهڻ جي لائق: EV مالڪن لاءِ ڪجھ سوال، پوائنٽ 2
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو:
