: هنڊا CBR 1000 RR Fireblade

بي ايم ڊبليو جو چوڻ آهي ته انهن جي S 1000 RR ۾ builtئي تعمير ٿيل عنصر هوندا ، تنهن ڪري اليڪٽرانڪس preventنهي کي preventڏڻ کان روڪيندي جڏهن تيز ۽ سست ٿي ويندي. اها هدايت درست آهي جرمن ميگزين پي ايس پاران پڻ تصديق ڪئي وئي ، جتي انهن ڊوڪٽي 1198 S ۽ Hondo Fireblade کي ريس ٽريڪ تي آزمايو ۽ اليڪٽرانڪس سان ۽ بغير اسپيڊ گراف جي comparedيٽ ڪئي.

نتيجو: ھونڊا تي نن stopا رڪاوٽ وارا فاصلا ۽ ڊوس تي تيز ڪنڊنگ ايڪسي ايشن. اليڪٽرانڪس جو هڪ مستقبل آهي ، پر اسان کي ا stillا تائين ان جي خلاف ٿيڻو آهي. ر lookو ڏسو ته ڪئين واقعا ترقي ڪري رھيا آھن آٽوميٽڪ دنيا ۾ ...

و hyيڪ طاقتور بيٽري انسٽال ڪرڻ جي قابل ٿي سگھڻ لاءِ اضافي ھائڊروالڪ ۽ اليڪٽرڪ وائرنگ لاءِ ، انھن کي سيٽ جي ھي spaceان جاءِ تبديل ڪرڻي ھئي ، ھي makingئين (پوئين wheelيڙيءَ جي مٿان) ڪجھ سينٽي ميٽر ان جي بغير سائيڪل جي. ABS ، جيڪو ، شايد ، ا evenا تائين نٿو لي ، توهان کي نظر نه ايندي پهرين نظر ۾. پلس ، Fireblade وٽ نيون هدايتون آھن ، ۽ اھو چوي ٿو اھو س all. technئي ٽيڪنيڪل ۽ ڊيزائن جي لحاظ کان ، اھو سا remainedيو رھيو گذريل سال جي ماڊل وانگر ، پر پيش ڪيو ويو نئين رنگن جي ميلاپ ۾.

س ant کان متوقع ، يقينا، آھي ، زهريلي نارنگي-ڪارو redاڙھو ريپسول ريسنگ ڪار ، سا signedئي اسپانسرز پاران دستخط ٿيل رائل ورلڊ ڪلاس ريسنگ ڪار وانگر. هڪ graphيو گرافڪ نوانيت ، منهنجي خيال ۾ Repsolka کان به و beautifulيڪ خوبصورت ، لباس ۾ آهي Honda ريسنگ رنگن ۾ ، ۽ اهو نشان ل successfulايو 50 هين سالگره ريسنگ ۾ ڪامياب شموليت جي.

سلوينيا جي جھنڊي جي رنگن ۾ ملبوس ، اھو چمڪدار نارنگي ريپسول جي مقابلي ۾ گھٽ جارحاڻو آھي ، ۽ ڏنو ويو آھي ھڪڙو تمام خوبصورت blackانو ڪارو جو جيڪو اوچتو ھيڊ لائٽس جي وچ ۾ ختم ٿي وي ٿو. انھن twoنھي کان علاوه ، آ offer کي و modelsايو ويو آھي ماڊلز سان ڪارو ڪارو ۽ موتي نيري ۾. اھو س گلن بابت آھي.

هونڊا گذريل سال مترادف بڻجي ويو هڪ انتهائي مرڪزي ماس موٽر سائيڪل سان. اھو چارج ٿيل ڏسڻ ۾ اچي ٿو ۽ سا smallئي وقت نن smallو ، جتان پوئتي انتھائي گھٽ منطقي آھي ، ۽ ا frontيون ، ifڻڪ ڪنھن ماڻھو ان کي ننenedو ڪري maskڏيو ھوندو ماسڪ کي زوردار blowڪ سان.

فائر بليڊ جو lookرپور نظارو ر achievedو ان وقت حاصل ٿئي ٿو جڏھن پليٽ ھولڊر موڙ سگنلز ۽ آئينن سان ھٽايو و raي ريسنگ جي مقصدن لاءِ ۽ پلاسٽڪ جا حصا ريسنگ وارن سان تبديل ڪيا و withoutن بغير لائٽن جي. جڏھن توھان ڏسندا آھيو ھڪڙي تيار ڪيل ڪار ھن طريقي سان اسپورٽس ايگزاسٽ يونٽ جي ھي fromان outاھر نڪرڻ سان ، اھو توھان لاءِ واضح ٿي وي ٿو ته ھي آھي حقيقي سپر بائڪ.

اسان جي sisterيڻ CBR 1.000 RR تي سواري ختم ڪرڻ کان پوءِ ، 600cc CBR ٽيسٽ بعد ۾ قطر ريس ٽريڪ تي. 600 کان 1.000،XNUMX ڪعب. ۽ عام طور تي ، اھڙو وڏو فرق ڪونھي! جيئن سيٽ-پيڊل-هينڊلبار ٽڪنڊو لاءِ ، پوزيشن بلڪل اھڙي آھي ، ايستائين جو س biggest کان وڏي تبديلي محسوس ڪئي وئي آھي پيرن جي وچ ۾ جيئن ته ايلومينيم فريم ۽ ايندھن جو ٽينڪ و powerfulيڪ طاقتور سائيڪل تي وسيع آھن. ۽ ، يقينا، ، سeي طرح پنe دوران ، اهو ل thatي ٿو ته هڪ -ه eيٿا ڪار هڪ ليٽر انجڻ سان ierري آهي.

پوء - گئس. واه، اتي هڪ قابل ذڪر فرق آهي. وچولي رفتار تي به، انجڻ ايتري شيطاني طريقي سان ڇڪي ٿي جو پهرين گود تي، سواءِ هوائي جهازن جي، مان فور سلينڊر واري انجڻ کي به ريڊ باڪس ۾ تبديل نٿو ڪريان. اهو ان وقت تائين نه ٿيو هو جو مون محسوس ڪيو ته نئون Bridgestone BT 003 ڪافي چڱي طرح رکي ٿو ته ڪنارننگ ايڪسلريشن بي معنيٰ نه آهي، ته توهان کي ساڄي پاسي صحيح مقدار جي ذهانت جي ضرورت آهي ۽ پوئين ڦيٿي سلپ نه ٿئي.

بريڪز وٽ آھي زهر آلودگي ۽ اھو ڪم ڪري سگھي ٿو ڊگھي عرصي تائين بغير ڪنھن گڏيل ABS آپريشن جي. پر گھ panicرائڻ جي ڪابه ،الھ ناھي ، جڏھن اسان 270 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان بہادر آھيون ، جڏھن اليڪٽرانڪس موٽرسائيڪل کي پرسکون ڪرڻ ۾ تمام س goodي آھي ۽ انھيءَ makingالھ کي يقيني بنائڻ لاءِ ته سائيڪلن کي تالا نه ل andن ۽ ڊرائيور اسٽيرنگ ويل تي نه اڏامي. . مبالغي جي صورت ۾ (جھڙوڪ مشڪوڪ بريڪ ل ofائڻ جي صورت ۾) ، پوئتي wheelيھر لمحي لاءِ زمين تان ھٽايو ويندو آھي ، پر ھڪ لمحي کان پوءِ فائر بليڊ ٿmsو ٿي و andي ٿو ۽ محفوظ گھٽتائي فراهم ڪري ٿو.

اتي ڪافي طاقت آھي ، اسان شايد ان سان متفق آھيون. خاص طور تي اسپورٽس ايگزاسٽ ۽ اليڪٽرانڪس سان ، جتي آر آر پنھنجي ڪلاس ۾ س uniformني کان و uniformيڪ پاور ۽ ٽوڪ وکر حاصل ڪري ٿو (جيڪو توھان چيڪ ڪري سگھوٿا www.akrapovic.net).

۽ ھاڻي ، مھرباني ڪري اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ٿيل برڪن جي ، انھن ا furtherتي و enhanايو آھي ھن twoن eيٿن واري پروجيڪٽ جي حفاظت کي. جڏهن پ askedيو ويو ته theyا اهي متعارف ڪرائيندا اينٽي سلپ ڪنٽرول ڪنهن به وقت جلد ، انهن هڪ پريس ڪانفرنس ۾ جواب ڏنو ته اهي تمام جلد نه هوندا. themا توھان انھن کي ميندا آھيو؟

هنڊا CBR 1000 RR فائر بليڊ

انجڻ: چار سلنڈر ، چار اسٽروڪ ، مائع ٿledو ، 999cc؟ ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن؟ 46 ملي ايم ، 4 والوز في سلنڊر.

و power ۾ و power طاقت: 131 ڪلوواٽ (178 ڪلوميٽر) 12.000 / منٽ.

وimum ۾ و tor torque: 112 Nm تي 8.500 rpm

توانائي جي منتقلي: -هه اسپيڊ ٽرانسميشن ، زنجير.

فريم: اليومينيم.

بريڪ: twoه ڪوٽا اتي؟ 320mm ، 220-rod شعاعي جبل ، ريئر ڊسڪ؟ XNUMX ملي ميٽر ، سنگل پسٹن ڪيليپر.

معطلي: سامهون adjustable inverted telescopic ڪانٽو؟ 43mm ، 120mm سفر ، پوئتي adjustable واحد جھٽڪو ، 135mm سفر.

ٽائر: 120/70-17, 190/50-17.

سيٽ جي بلندي زمين کان: 820 ملي ايم.

tankارڻ جي ٽانڪي: 17، 7 ايل.

ٽائرن جي سائيز: 1.410 ملي ايم.

وزن 199 ڪلو (ABS سان 210 ڪلو).

نمائندو: Motocentr AS Domžale ، Blatnica 3a ، Trzin ، 01/562 33 33 ، www.honda-as.com

پهريون تاثر

ظاهر 4/5

هو هڪ A جو مستحق ناهي becauseو ته ڪجهه ا stillا تائين متاثر نه ٿيا آهن تمام مخصوص لائينن سان ، پيش ڪرڻ کان هڪ سال کان پوءِ. هونڊا تمام خوبصورت آهي HRC رنگ ۾ يا مڪمل ريسنگ آرمر بغير روشنيءَ جي.

موٽر 5/5

تمام پائيدار ۽ لچڪدار ، اھو مڪمل طور تي مڪمل ڪري ٿو توھان جي سائيڪل جي سواري کي. مقابلي ۾ هونڊا جو فائدو اهو آهي ته ، ان جي چست سن handlingالڻ جي باوجود ، اهو ڪنڊن ۾ سخت تيز رفتاريءَ دوران پرسکون رهي ٿو ، حصو اليڪٽرانڪ اسٽيئرنگ ڊيمپر جي مهرباني.

آرام 2/5

ان ۾ ر threeو سا andا ٽي انچ ڪروڙ آھي ان جي 600 ڪعبي فوٽ sisterيڻ جي soيٽ ۾ ، تنھنڪري ڊگھي ٽنگ وارا ڊرائيور تنگ ٿيل ڪم جي ج inھن ۾ خراب ٿين ٿا. سيٽ ، fuelارڻ جي ٽانڪي ۽ handlebars مهيا ڪري مشين سان س contactو رابطو. اھو وڏي پيماني تي superھيل سپر ڪارون ھاڻي موٽر سائيڪلن جو دورو نه ڪنديون ، پر توھان سمجھيو ، صحيح؟

قيمت 3/5

قيمت لاءِ، هونڊا اها جاءِ وٺي ٿي جيڪا اسان ساڳين ماڻهن جي ڪمپني ۾ استعمال ڪئي هئي - اها ڪاواساڪي ۽ سوزوڪي کان ٿورو وڌيڪ قيمتي آهي، ۽ هن سال جي نئين R1 کان ڪجهه سئو يورو سستي آهي. تنهن هوندي به، هڪ مخالف تالا braking نظام جي قيمت ڪافي بلند آهي.

فرسٽ ڪلاس 5/5

هڪ عظيم انجڻ، هلڪي سواري ۽ وڏي برڪ سان، هن کي پنجن کان به بدتر فيصلو ڪرڻ ڏکيو آهي. هوءَ ان حقيقت کان ناواقف آهي ته هي هڪ سال پراڻي ڪار آهي، ۽ ABS خريد ڪرڻ جو اختيار پڻ ساراهه جوڳو آهي. بس مهرباني ڪري پڇو - ڪنهن به صورت ۾، اهڙي ڪار خريد نه ڪريو روڊ تي فزيڪس جي حدن کي ڳولڻ لاء. صرف قيمت ۾: سيڪنڊ گيئر ۾ ان کي تيز ڪري ٿو 200 ڪلوميٽر / ايڇ ...

Matevž Hribar ، فوٽو: ھونڊا