Ezdili: پورش Panamera اسپورٽس Turismo يا missis Panamera Lopes.

مڪمل پنج سال گذري ويا آھن پنامرا اسپورٽس ٽرسمو تصور جي پيشڪش کان ، جڏھن پورش اعلان ڪيو دنيا جي تيز ترين اسٽيشن ويگن جو. ظاھر آھي ، پانامرا جي تجديد ٿيڻ جي اميد ڪئي وئي ھئي ۽ ھاڻي پورش بيبي جي تاريخ ۾ پھرين وين باڊي ڊيزائين آخرڪار دستياب آھي.

فني ڊيٽا ۾ طول و عرض ڏسي ، توھان کي انھن جي درستگيءَ تي شڪ آھي ، پر حقيقت ھي آھي ته پاناميرا جو قافلو نسخو ”باقاعده“ .يڻ کان گھڻو مختلف ڪونھي. جيتوڻيڪ ويل بيس ۽ مجموعي ڊيگھ سا theي آھي ، اسپورٽس ٽرسمو ر difو مختلف آھي پ theئين شڪل ۾ B-ستون کان. وزن و gainڻ پڻ گھٽ آھي ۽ اوسط ر aboutو اٽڪل 30 ڪلوگرام.

اهو لچڪ جي باري ۾ آهي

پر نقطو ا stillا تائين آھي ٽرنڪ ۽ پوئتي بينچ جي لچڪ ۾. اسپورٽس ٽورزم ۾ ، ويھڻ جو بندوبست 4 + 1 سسٽم جي پيان آھي ، جتي +1 اصل ۾ وچين ريج تي ھنگامي سيٽ آھي. پر ا stillا تائين ، اتي به ، willار مزو و willندو الٽرا تيز سواري جو ڪنڊر گارٽن کان گھر تائين. بالغن کي عام طور تي مٿي جي اوچائيءَ ۾ وا notice جو نوٽيس و asي ٿو ، thereو ته بُتن جي دير سان زوال جي ڪري ڪنھن به تنگيءَ جو احساس ناھي. ال he گرم ، ٿledو ۽ مساج سيٽون پڻ اضافي قيمت تي دستياب آھن.

پر اسٽيشن ويگن ورزن جا فائدا اتي ختم نٿا ٿين. بوٽ جو مقدار بذات خود ڪلاسڪ پانامرا جي muchيٽ ۾ گھڻو وڏو نه آھي: عام سيٽن جي ترتيب سان اھو 20 ليٽر و increasedايو ويندو آھي ، جڏھن تہ فولڊ ٿيل سيٽن ۾ اھو مقدار 50 ليٽر و increasedايو ويندو آھي. بنيادي فرق آهي سامان جي دartmentي تائين آسان رسائي ، theاڪاڻ ته tailgate تمام وڏو آهي ۽ سامان جي دartmentي جو هي edgeيون کنڊ مڪمل طور هيered آهي.

سا Theي موٽر سائيڪل

Otherwiseي صورت ۾ ، Panamera اسپورٽس Turismo س motorني نسخن ۾ موٽر سائيڪل واري آھي سا wayئي طرح کلاسي Panamera وانگر. ان جو مطلب آھي ته اھو دستياب آھي انٽري ليول ماڊل جي طور تي 330 هارس پاور پيٽرول انجن سان ، ان کان پوءِ 440 ھارس پاور جو ٽوئن ٽربو پيٽرول انجن ، 462 ھارس پاور ھائبرڊ سسٽم ا already ۾ ئي سنجيدگيءَ سان آھي ، جڏھن ته لائين اپ جو مٿيون ماڊل آھي ٽربو 550 ”هارس پاور سان. "۽ ٽربو ايس اي هائيبرڊ 680" هارس پاور "جي سسٽم جي پيداوار سان.

۽ جڏهن ته اسپورٽس ٽرسمو جو جوهر پوئين سيٽن ۾ لڪيل آهي ، اسان ڊرائيونگ ڪرڻ جو انتخاب ڪيو آهي ته جيئن مسافرن جي پويان کڻڻ جا ”اثر“ ڏجن. اسان ان makeالھ کي يقيني بنائڻ ۾ ڪامياب ٿي وياسين ته جديديت ٽراگير کان پيگ تائين خوبصورت روڊن تي ڊرائيونگ ڊائنامڪس جي لحاظ کان پنھنجي کلاسڪ sisterيڻ کان گھڻو انحراف نه ڪري. سواري جي ڪنھن به حصي ۾ بي ھميشگي يا وزن و ofڻ جو ڪو احساس ناھي ، ايتري تيز رفتار تي به استحڪام غير معمولي آھي. اسٽيشن ويگن جو نسخو پڻ تشڪيل ڏئي ٿو نام نہاد انضمام ايروڊينامڪس ، theyاڪاڻ ته اهي anotherت خراب ڪندڙ ۾ spoئي خراب ڪندڙ کي لڪائڻ ۾ ڪامياب ويا. اھو موبائل آھي ، چونڊيل سفر ۽ اسپيڊ پروگرام جي مطابق ۽ زمين تي 50 ڪلوگرام اضافي ڪشن پيدا ڪرڻ جي قابل آھي.

قيمت جي لحاظ کان ، پانامرا اسپورٽ ٽرسمو ، سراسري طور تي ، خرچ ڪندو چار ھزارين ڪلاسڪ پينامرا کان و moreيڪ ، پر اھو گھٽ آھي ھڪڙي ڪار لاءِ جتي ثانوي لسٽ تي اڪثر شيون ان رقم کان و expensiveيڪ مھانگيون آھن.

پورش پانامرا ٽربو ايس اي هائيبرڊ

Panamera Turbo S E-Hybrid پھريون پورش آھي جنھن ۾ ھائبرڊ ورزن ماڊل جي سڀ کان وڌيڪ معزز ورزن جي نمائندگي ڪري ٿو. هڪ مختصر رابطي کان پوء، اسان کي پڪ ڪرڻ لاء منظم ڪيو ته هو هن چيمپئن شپ لاء سڀني شرطن سان ملن ٿا.

”باقائده“ پانامرا ٽربو جي مقابلي ۾ ، ڪار وزن ۾ 310 ڪلوگرام اضافو ڪيو آھي ، پر کلاسڪ ٽرانسميشن (V8 انجن 550 ”هارس پاور“ سان) ھاڻي مڪمل ٿي وئي آھي 100 ڪلوواٽ جي برقي موٽر سان ، سپورٽ ٿيل آھي 14 ڪلوواٽ جي بيٽري سان. گڏ ڪيو ويو آھي ، اھو impressiveاھي ٿو ھڪڙو متاثر ڪندڙ 680 ”هارس پاور“ سسٽم پاور جو ۽ ھڪڙو ناقابل يقين 850 نيوٽن ميٽر جو ٽوڪ ، جيڪي دستياب آھن بلڪل مٿي.

اسان ر imagineو تصور ڪري سگھون ٿا ته PDK 8 اسپيڊ ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن ڪيتري سختيءَ سان ڪم ڪري رھي آھي ، ۽ ا moreا به و ceيڪ متاثر ٿي ويا آھن سيرامڪ برڪن مان ، جيڪي ڪڏھن به محسوس نه ڪندا ته اھي ھي2.400 آھن 50،XNUMX ڪلوگرام تي. گاڏي. پر جيڪڏھن سائو دماغ توھان تي ھڪ لمحي لاءِ انئجي ، اھڙو پورش XNUMX ڪلوميٽر جو فاصلو صرف برقي موڊ ۾ طئي ڪري سگھندو.

متن: ساشا Kapetanovich · تصوير: پورش