سفر ڪيو: ياماها MT10 SP
ٻين ياماها ماڊلز جو ذڪر ڪرڻ جي باوجود، نه گھٻرايو - اسان اڃا تائين MT-10SP بابت ڳالهائي رهيا آهيون. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته هن جي مشيني جين مٿي ذڪر ڪيل ڀينرن ۾ لڪيل آهن. ياماها MT-10 خريد ڪندڙن کي پيش ڪيو، پر حقيقي وارث، اي، روڊ تي هلندڙ R1M کي هن سال جي ورلڊ چيمپئن شپ ۾ متعارف ڪرايو وڃي. ان جو سبب ان جي سامان ۽ ڪردار ۾ آهي، جيتوڻيڪ ايم ٽي ماڊل ان جي بنياد تي ٺهيل آهي. خيال بلڪل سادو هو - ايمٽجڪو کي گهر جي اسپوري رنگن ۾ رنگيو، ان کي Öhlins اليڪٽرونڪ سسپينشن ۽ گھڻن رنگن واري TFT ڊيش بورڊ سان آراسته ڪريو، جيڪو R1M مان سڃاتو وڃي ٿو. نتيجو هن سال لاء هڪ نئون آهي، ايس پي ماڊل مختلف قسم.
اليڪٽرانڪس…
پيل ٿيل زهر ivy (Hyper Nakeda، جنهن جو آواز آهي Speed of Darkness جيئن ان کي ياماها تي سڏيو ويندو هو) جي نمائش ڏکڻ آفريڪا ۾ هن سياري جي آخر ۾ ٿي. خير، ان وقت اتي اونهاري جي پڄاڻي هئي. ساحل ۽ اندرئين پاسي ڪيپ ٽائون جي آس پاس وارا رستا Iwata جي نئين ”ننگي تخليق“ ڪردار لاءِ صرف صحيح چونڊ هئا، ڇاڪاڻ ته اهو تيز، وسيع روڊن ۽ ڪارسيل جهڙو سامونڊي ڪنارن وارن رستن جو مجموعو آهي. جڏهن ته اليڪٽرانڪس اهي آهن جيڪي ان جي خاصيت ڪن ٿا، اچو ته اڃا به شاندار CP4 چار-سلينڊر يونٽ جو ذڪر ڪريون، جيڪو، معياري "ايمٽيجڪا" ورزن وانگر، ٽرڪ ٽوڪ سان 160 "هارس پاور" پيدا ڪري سگهي ٿو، جيڪو ڪڏهن ڪڏهن محسوس ڪري ٿو ته هڪ چار سلنڈر انجڻ. - سلنڈر ھيٺئين پاسي کان گونجندو آھي - پر وي جي شڪل وانگر. ساڳي طرح، شيطان تفصيل ۾ آهي: MT-10 ۽ MT-10 SP R1M کان ڪمزور آهن، مختلف پسٽن، والوز، ايئر پاسز، ايئر باڪس، ۽ هڪ لائٽر سلائنگ ڪلچ سان. بهرحال، ايس پي، ائٿليٽ وانگر، هڪ ڪلچ لیس شفٽ سسٽم (QSS) آهي. هن سال جي شروعات، بنيادي ۽ ٽورنگ ورزن پڻ هن سسٽم سان ليس آهن. ڊرائيور وٽ ڊي-فنڪشن يونٽ جي آپريشن جا ٽي طريقا آهن، هو پوئين ڦيٿي جي ٽريڪشن ڪنٽرول سان خوش ٿيندو، ABS، يقينا، معياري آهي. معياري ۽ جديد MT-10 SP جي وچ ۾ سڀ کان وڏو فرق Öhlins اليڪٽرانڪ معطلي آهي، جيڪو خودڪار طريقي سان رستي ۾ bumps جي نشاندهي ڪري ٿو ۽ انهن کي پاڻ سان ترتيب ڏئي ٿو. اڳ-ٽيون ٿيل معطلي کي برقي طريقي سان آپريشن جي ٻن طريقن ۾ محفوظ ڪيو ويو آهي: A1 هڪ تيز ۽ اسپوريئر سواري لاءِ ٺهيل آهي، جڏهن ته A2 ٿورڙو نرم آهي. اتي پڻ ٽي "کلاسڪ" ٽيوننگ موڊس آھن، جتي سڀئي پيٽرولر دستي طور تي سيٽ ڪري سگھجن ٿيون.
... ۽ خوشي
اهو معطلي سيٽنگن جو هڪ راند آهي، جيڪو مختلف قسم جي ڏکڻ آفريڪا روڊن تي تجربو هو. چڱي طرح پڪي ويڪري روڊن تي جتي ڪو به ٿلهو ۽ bumps نه هئا (جيڪي اسان گهر ۾ استعمال ڪيا ويا آهيون)، وڌيڪ ڏکيو A1 رستو صحيح انتخاب آهي، ۽ وائنڊنگ، سست ۽ وڌيڪ تيز رستن تي، مون A2 رستو چونڊيو. سائيڪل تي سڀ شيون گڏجي ڪم ڪن ٿيون، برڪس ۽ ننڍو ويل بيس ڊيلٽاباڪس ايلومينيم فريم. هي سائيڪل کي تنگ ڪنارن ۾ وڏي چست ڏئي ٿو ۽ تيز ۽ تمام ڊگھي ڪنڊن کان پوءِ به سنڀالڻ ۾ خوشي آهي. يقينن، اليڪٽرانڪس R1M جي مقابلي ۾ نفيس نه آهن، پر اڃا تائين ان جي آپريشن ۾ ڊرائيور جي اعتماد لاء ڪافي سٺو آهي (جيڪو اعلي سطح جي حفاظت ۾ ظاهر ٿئي ٿو).
ٽيڪسٽ: پرموز جورمان فوٽو: ياماها
