سفر ڪيو: ياماها ٽريسر 700
ج wasھ اتفاق سان نه منتخب ڪئي وئي ھئي ، ۽ اھي چاھي رھيا ھئا ڪجھ چوڻ س directlyو سنئون ۽ زور سان. MT 07 ٽورنگ ورزن ۾ يا باضابطه طور تي Tracer 700 نالي آھي ، ھڪڙي گذرڻ کان نٿو ڊي!
فيلڊ ثابت CP2 ٽوئن سلينڊر انجڻ ھڪڙي آفسيٽ شافٽ سان ۽ تنھنڪري تمام س torو ٽوڪ ۽ لچڪ MT07 پليٽ فارم جي دل آھي. پر اھي نن minorين تبديلين تي نه روڪيا. هڪ نئون فريم ، هڪ ڊگهو ۽ و comfortableيڪ آرامده معطلي ، هڪ نئين سيٽ ۽ ڊرائيونگ پوزيشن جيڪا و moreيڪ سrightي آهي ، و legيڪ ٽنگ روم سان ۽ يقينا، و moreيڪ آرام سان. مون ا easyا تائين توقع نه ڪئي ھئي veryي ڪنھن easyي آسان ۽ چست سن handlingالڻ جي ، جيئن مون MT07 ۽ XSR 700 سان ڪافي ڪلوميٽرن جو سفر ڪيو آھي ، جيڪي ھن خاندان جو حصو آھن. ھي جين برقرار رکيو ويو ۽ ڪاميابي سان پار ڪيو ويو ڪرشن سان سفر جي طرف ، ر aو ٽورنگ سائيڪل وانگر. ذهن جي سلامتيءَ لاءِ س allني ڪنڊن ۾ ، ٽريسر 700 ل longerايو ويو آھي ڊگھي جھولي واري بازو سان ، ۽ ريئر شاک ماؤنٽ کي به نئين سر ترتيب ڏنو ويو آھي. ملي ميٽر ۾ ، هن جو مطلب آهي 835 ملي ميٽر جي اوچائي تي هڪ ڊگهو سيٽ ۽ 1.450 ملي ميٽر ويل بيس. نتيجي طور ، پيڊل سيٽ-ھينڊل بار مثلث و rيڪ آرامده آھي ڊگھي سواري لاءِ MT07 جي مقابلي ۾ ، جيڪا اhelessا تائين ھڪڙي اسپورٽي سائيڪل آھي جنھن ۾ ھي seatين سيٽ ۽ ھينڊل بار آھي. منھنجي 180 سينٽي ميٽر جي اوچائيءَ لاءِ ، موٽر سائيڪل ڪافي آرامده ھئي ، ۽ مان ان تي وي eightو ھوس ا lunchن ڪلاڪن جي لنچ برڪ ۽ cن پيالن جي ڪافي سان ، ۽ پوءِ ، ڏا tiredو ٿڪل ناھيان ، ڪار ۾ وي andو ۽ fourين چار ڪلاڪن لاءِ گھر ڏانھن روانو ٿيو. جيڪڏھن مون کي ٽريسر 700 تي سوار ٿيڻو ھو ۽ يورپ جي چو rideاري سوار ٿي ويس ، مان ا twiceا twiceه thinkيرا نه سوچيندس ، جيئن اھو ڪم سن handleالي سگھي. مون کي آرام بابت ڪابه شڪايت ناهي ، پر مون کي اهو ائڻو آهي ته ڪو به ڊگهو (185 انچ کان مٿي) شايد ٿورڙو تنگ محسوس ڪندو. سام به پسند ڪندو ته ھينڊل بارز ٿورڙي وسيع ھجن ، جيڪا مون کي موٽر سائيڪل تي و moreيڪ ڪنٽرول ڏئي ، ته جيئن مان ڪنڊن ۾ و moreيڪ ”مذڪر“ وارو موقف اختيار ڪري سگھان. جيئن سپرموٽو سائيڪلون يا وڏيون سياح اينڊورو سائيڪلون.
پر توھان چيڪ ڪري سگھوٿا ته سائيز صحيح آھي توھان لاءِ ر simplyو ياماها شو روم ۾ و visitingڻ سان ، جتي توھان چيڪ ڪري سگھوٿا ته موٽر سائيڪل توھان لاءِ صحيح آھي. ٽريسر 700 کان علاوه ، ياماها پيش ڪري ٿو MT09 ٽريسر ، جيڪو آھي وڏو تعداد ۾ ۽ يقينا more و moreيڪ طاقتور.
ڊرائيونگ جي آسانيءَ کان علاوه ، قيمت آھي نئين ماڊل جو مکيه وڪرو نقطو ، جيڪو پيش ڪري ٿو ياماها اسپورٽس ۽ موٽر سائيڪلن جي دنيا ۾ داخلا ۽ اھڙيءَ طرح دنيا ڏانھن جيڪو توھان لاءِ کليل آھي جڏھن توھان و motorcycleو ڊگھي موٽر سائيڪل جي سفر تي. ... اھو تمام آسان آھي ، خاص ڪري جيڪڏھن مان ان کي ماپيان ”ميٽر يا ڪلوگرام موٽر سائيڪل جي في يونٽ في يونٽ“ ۾. ياماها وجهي رهيو آهي ٽريسر 700 سان گڏ BMW F 700 GS ، Honda NC 750 ، Kawasaki Versys 650 ۽ Suzuki V-Strom 650 ، ۽ شايد اسان anotherولي سگھون ٿا هڪ compيو موازنہ ماڊل.
ڪاغذن تي ، 689cc ان لائن-engineه انجن 270 ڊگري فائرنگ اينگل ڊسپليسمينٽ سان 74,8،9.000 rpm تي 68 ”هارس پاور“ ۽ 6.500،17 rpm تي 250 نيوٽن ميٽر ٽوڪ پيدا ڪرڻ جي قابل آهي. حقيقي زندگيءَ ۾ ، اھو آھي ، ا eightن گھمڻ وارن بلند جبلن جي پاسن مان ، جتي اسان تقريبا almost ٽريگلاو جي بلنديءَ تي چڙھي وياسين ، ھو پنھنجي منھن تي مسڪراھٽ اھي ٿو. جيڪڏھن مان توھان تي يقين ڪريان ٿو ته مون گھڻن ڪنڊن کي جادوءَ واري ٽئين گيئر ۾ ھلايو ۽ ڪنھن rarelyئي ڏانھن منتقل ڪيو ويو جڏھن ڪنڊون تمام بند ھيون ، مان توھان کي س tell ڪجھ tellائيندس. انجن غير معمولي طور تي چست آهي. چوٿين گيئر ۾ ، اھو تيز ٿي و veryي ٿو تمام تيز اسپيڊز ، جيڪو ڊولومائٽس ۾ حد کان و safeيڪ محفوظ ٿي سگھي ٿو ۽ خاص طور تي سائيڪل هلائڻ جي موسم دوران مناسب ناھي. ايماندار هجڻ لاءِ ، انجن کي ممڪن ناهي ته پهرين گيئر جي ضرورت هجي ، اها آهي ايتري قابل عمل. اسپيليريشن تمام سرگرم آهي مڊل ڪلاس لاءِ اسپورٽس ٽورنگ سائيڪلن لاءِ. پڻ مناسب وزن جي ڪري. تيار ٿي و litersڻ لاءِ 350 ليٽر ايندھن سان ، اھو ڪافي آھي 250 ڪلوميٽرن کان و drivingيڪ ڊرائيونگ لاءِ ، ۽ ٿوري احتياط سان ، توھان بغير ڪنھن رڪاوٽ جي XNUMX ڪلوميٽرن جي توقع ڪري سگھوٿا. ھڪڙي ٽيسٽ ۾ ، جنھن جي رفتار متحرڪ ھئي ، پر اسپورٽي نه ، آن بورڊ ڪمپيوٽر پنجن ليٽر في سئو ڪلوميٽرن جو استعمال ڏيکاريو. XNUMX ڪلوميٽر ڊرائيو ڪرڻ کان پوءِ ، linesه لائينون ا stillا تائين نظر اچي رهيون آهن فيول گيج تي.
اھو انھن کي ا stillا تائين گھربل آھي ته قيمت کي مشھور رکي سگھن ڪجھ معياري سامان ۾. سينسرز تي ڊيٽا ڏسڻ لاءِ سوئچز اسٽيرنگ ويل تي بٽڻ تي ناھن ، پر سينسر تي ، معطلي مڪمل طور تي سھيڙڻ لائق ناھي ، يا چوندا آھن ، اليڪٽرانڪ طور تي سھيڙڻ جي قابل ، اونچائي تي سھيڙڻ واري ونڊ شيڊل کي ھٿ سان ترتيب ڏيڻ گھرجي. ٽرانسميشن ايتري تيز ۽ صحيح ناهي جيتري ، مثال طور ، MT09 ۾. ھن طبقي لاءِ اوسط کان وmanيڪ ڪاريگري ، گڏوگڏ معياري سامان جو ھڪڙو اعليٰ معيار ، بشمول معياري ABS ، ھينڊ گارڊز موڙ سگنلن سان جيڪي ٿ weighي موسم ۾ گھڻو وزن رکن ٿا ۽ ھڪڙو جديد ڏيک ڏين ٿا ، ھڪڙو تمام آرامده سيٽ ۽ مسافر جو ھڪڙو جوڙو. سنlesاليندو.
جيئن ياماها سان ، توهان پڻ ترتيب ڏئي سگهو ٿا ٽريسر 700 توهان جي پسند مطابق. لوازمات دستياب آهن هڪ اسپورٽيئر نظر ۽ ڪردار لاءِ ، يا هڪ آرامده سواري لاءِ ، جتي توهان کي ملندو پاسي جو سوٽ ڪيس ، هڪ ٽينڪ بيگ ، فوگ لائيٽ ، هڪ و comfortableيڪ آرامده سيٽ ، ۽ هڪ وڏو ونڊ شيڊل. ڪنھن به صورت ۾ ، پھريون پھچڻ وارو ھڪڙو نئون اکراپوڪ نڪرڻ وارو نظام ھوندو ياماها جي فهرست مان ڪجھ و masيڪ مذڪر آوازن لاءِ.
Dolomites بابت منهنجي تاثرات جو خلاصو ڪندي، مون کي اهو تسليم ڪرڻ گهرجي ته مون کي اميد نه هئي ته مون کي وچين رينج جي موٽرسائيڪل تي سوار ٿيڻ ۾ ايتري خوشي ملندي. انجڻ شاندار آهي ۽ هيٺيون گاڏيون تمام هلڪي ۽ قابل اعتماد آهي. هنن هن سائيڪل کي ترقي ڪرڻ ۾ وڏو ڪم ڪيو. مون کي انهن سائيڪل سوارن کان به وڌيڪ ڪاوڙ آئي، جيڪي ڊولومائٽس ۾ روايتي نسل جي تيارين ۾ مصروف هئا. پر لنچ جي وقفي کان پوءِ، مکڙن ۾ ويٺل ماڻهو چڱيءَ طرح آرام ۽ بحاليءَ لاءِ ويا. ڏينهن جا خالي رستا وڌيڪ مزيدار هوندا هئا. قيمت اٺ هزار کان ٿورو مٿي آهي - توهان هن پئسا لاء ڪافي موٽر سائيڪلون حاصل ڪري سگهو ٿا.
ٽيڪسٽ: پيٽر ڪاويچ ، فوٽو: ڪارخانو
