FDR - ڊرائيونگ متحرڪ ڪنٽرول

ابتدائي فهر ڊينامڪ ريجلنگ ، ڊرائيونگ ڊائنامڪس ڪنٽرول لاءِ هڪ فعال حفاظتي نظام بوش پاران تيار ڪيو ويو مرسڊيز جي تعاون سان ، جنهن کي هاڻي ESP سڏيو وي ٿو. جيڪڏھن ضروري ھجي ، اھو بحال ڪري ٿو گاڏيءَ جي رفتار کي ، خود بخود مداخلت ڪري ٿو برڪن ۽ ايڪليٽر ۾.

FDR استعمال ڪيو و preventي ٿو اسڪائيڊنگ ۽ سائڊ اسڪائيڊنگ کي روڪڻ لاءِ ، اھو آھي ، انڊر اسٽير يا اوور اسٽير فينومينا جيڪو ٿئي ٿو جڏھن ھڪ يا و wheيڪ elsيٿا ٽريڪشن و loseائي وي andا ھجن ، ۽ پڻ ، ظاھر ٿي و skي ، استحڪام جي نقصان جي ڪري. ڊائنامڪ ايڊجسٽمينٽ مؤثر طريقي سان اسڪائيڊ جي اشاري کي درست ڪري سگھي ٿي oneو ته ھڪڙي wheelيٿا تي ٽريڪشن جي نقصان جي ڪري threeين ٽن تي ٽوڪ کي ترتيب ڏيندي. مثال طور ، جيڪڏهن ڪار ا slئين ڪنڊ سان سلائيڊ ڪري ٿي هڪ ڪنڊ جي outsideاهرئين پاسي ، يعني انڊر اسٽير ، FDR مداخلت ڪري ٿو اندروني پوئين wheelيٿي کي برڪ ڪندي ڪار کي ترتيب ڏيڻ لاءِ. سسٽم vehicleولي ٿو گاڏي جي اسڪيڊ يو يو ريٽ سينسر جي مھرباني ، جيڪو آھي ھڪڙو ”سينسر“ جيڪو قابل آھي عمودي محور جي چو aاري اسڪيڊ کي detectولڻ جي قابل گاڏي جي مرڪز ڪشش ثقل ذريعي.

ان کان علاوه ، FDR استعمال ڪري ٿو سينسرز جو ھڪڙو سلسلو جيڪو ان کي wheelاڻائي ٿو wheelيٿا جي رفتار ، پسمانده تيز رفتاري ، اسٽيرنگ ويل جي گردش ۽ آخر ۾ د pressureاءُ برڪ ۽ ايڪليٽر پيڊلز تي لاو. (انجن لوڊ). ھن س dataني ڊيٽا کي ڪنٽرول يونٽ ۾ ذخيرو ڪرڻ لاءِ ۽ ڪنھن به اصلاحي ڪارروائيءَ لاءِ تمام گھٽ وقت جي فريم ۾ ، FDR کي تمام وڏي ڪمپيوٽنگ پاور ۽ ميموري جي ضرورت آھي. بعد ۾ آهي 48 ڪلو بائٽ ، جيڪو ABS سسٽم جي ڪم ڪرڻ جي ضرورت کان چار moreيرا و andيڪ آهي ، ۽ twiceه muchيرا و asيڪ جيترو اينٽي اسڪيڊ سسٽم لاءِ.

پڻ ڏسو ESP.