ٽيسٽ ڊرائيو ليڪس اي ايس
ڪيئن صحيح چونڊ ڪجي درست ليڪس اي ايس ، ڇو اڪثر اهو هڪ وڏي ايل ايس سان پريشان ٿي ويندو آهي ۽ هي ڪير آهي هن لاءِ: هڪ ڊرائيور يا سا aي پاسي هڪ مسافر
هڪ مقابلي جي ٽيسٽ ۾ جتي ليڪسس ES وولوو S90 ۽ آڊيو A6 سان مقابلو ڪيو ، اسان tookار ڪري ورتو جاپاني سيڊان کي نن downي کان نن toي تفصيل تائين. جيڪڏھن توھان و missedايو ھي سبق ، توھان findولي سگھوٿا ھتي. ھاڻي وقت آھي پئسن جو - صحيح ES ڪيئن چونڊيو ۽ خريد ڪرڻ کان پھريائين توھان کي rememberا ياد رکڻ گھرجي.
ترڪيب # 1: موٽر تي سوار نه ٿيو. ليڪسس اي ايس پيش ڪيو ويندو آهي ٽن انجين مان چونڊڻ لاءِ ، سڀ قدرتي نموني سان. بنيادي نسخن ۾ اهو 2,0 (150 ايڇ پي) آهي ، گهڻي مهانگي نسخن ۾ - 2,5 ليٽر (200 هپي) ، ۽ مٿئين آخر وارو نسخو 6 ليٽر وي 3,5 (277 هارس پاور) سان ليس آهي. شروعاتي نسخو ڪافي ڪمزور آهي ، اهو خاص طور تي شاهراه جي رفتار تي محسوس ڪيو ويندو آهي ، جڏهن توهان تي چڙهڻ لاءِ جلدي تيزي سان وڃڻ يا جلدي طئه ڪرڻ کانپوءِ تڪڙو رفتار کڻڻ جي ضرورت آهي.
اسان وٽ اسان جي ٽيسٽ تي V6 ويئر هو: ڪشش جي مناسب فراهمي سان ، وچولي اقتصادي ۽ ٿڌي مخمل آواز سان. پر اهڙا نسخو 49،130 ڊالر تي شروع ٿين ٿا ، جيڪي اڳ ۾ ئي طبقن جي حڪمن جي ڪري قيمتي آهن ان ڪري ، اهو بهترين آهي ته سونهري معنيٰ کي چونڊيو وڃي ، يعني 2,5 هارس پاور جي گنجائش سان 200 ليٽر. اهو شهر ۾ 11-12 ليٽر جي اوسط جلائي ٿو ، 9,1 سيڪنڊ جي سطح تي سٺي حرڪت جو واعدو ڪيو. 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ۽ توهان پڻ اهو اختيار خريد ڪري سگهو ٿا 36،162 $
ترڪيب # 2: اڳتي واري ويل ڊرائيو بابت نه سوچو. اي ايس تعمير ٿيل ترقي يافته TNGA اڏاوت تي ٺهيل آهي ، پر هڪ مسئلو آهي: اها سامهون واري سائيڪل ڊرائيو آهي. ڪا به نسخو لينڪس اي ايس کي چار ويل ڊرائيو سان پيش نه ڪندو آهي ، جيتوڻيڪ توهان کي پريشان نه ٿيڻ گهرجي. سول موڊس ۾ ، اي ايس جيترو ممڪن آهي ۽ جيترو ممڪن طور تي جوا آهي. ۽ هڪ ڊگري ۽ ڏا comfortableي آرام سان سيلان کي موڙڻ لاءِ هڪ سرڪش سان - اهو خيال ناهي. تنهن ڪري جيڪڏهن توهان شهر کي ٽريڪ ۾ بدلائڻ جي پلاننگ نٿا ڪريو ، ليڪسس اي ايس هڪ سٺو آپشن وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو.
ترڪيب # 3: آر ايس کي روشني رنگ ۾. ليڪسس جو جديد ڊزائن لاجواب آهي: پيچيده شڪلون ، تيز ڪنڊون ، ڪروم ، ايل اي ڊي ، مشڪور سلائيٽ. پر اتي ھڪڙو آھي: اھو سڀ روشن رنگن ۾ عظيم نظر اچي ٿو. ڪارو يا ڪارو ڀور ES هڪ خوبصورت سلان آهي ، پر بلڪل ڊرامو ناهي ، مثال طور ، سونا ، اڇا يا چاندي.
ليڪسس اي ايس تي ڪجهه هفتن تائين ، مان اڃا تائين پنهنجي لاءِ بنيادي سوال جو جواب نه ڏئي سگهيس: ڇا اها ڊرائيور لاءِ ڪار آهي يا اها پٺئين مسافر لاءِ آهي؟ اهو لڳي ٿو ته سليڪٽ ، وڏا دروازا ۽ تقريبن 5 م جي لمبائي ۾ واضح طور تي اشارو ڪيو آهي ته هتي مکيه هڪ اهو آهي جيڪو ڊرائيونگ نه آهي. ساڳئي وقت ، اي ايس رستي تي هڪ حقيقي پروڪويڪٽر آهي ، تنهن ڪري توهان شڪ ڪرڻ شروع ڪيو ٿا: ڇا هڪ ڊرائيور ڊرائيور کي اهو سڀ ڪجهه ضروري آهي؟ عام طور ، اچو ته ان کي سمجهو.
اي ايس ۾ واقعي تمام گهڻي جڳھ آهي. ۽ پٺيون ايترو آزاد آهي ته انهي کي ٿورو وڌيڪ لڳي ٿو ، ۽ توهان سيٽن جي ٻي قطار وجهي سگهو ٿا. عيش و عشرت وارو نسخو (سڀني کان مهانگو) برقي شٽر ، هڪ وڏو آبهوا ۽ ملٽي ميڊيا ڪنٽرول يونٽ آهي ، ۽ سيٽن ۾ هڪ برقي پٺاڻ ۽ ٽي اسٽيج حرڪت آهي. ان جي باوجود ، پوئتي سوفا جي اھم خاصيت ان جي تمام صحيح پروفائل آھي. اهو لڳي ٿو ته نه رڳو ڊزائنر ، پر ڊاڪٽرن پڻ هتي ڪم ڪيو: پوئتي موٽ ۾ تمام گهڻي ترتيب واري سلپ ۽ سخت ٺهيل آهي. هن آرام پسند واقعي جي وضاحت لاءِ ڪو ٻيو رستو ناهي.
ٻئي طرف ، ليڪسس اي ايس ۾ راندين جي تمام گهڻي اشاري موجود آهن صرف هڪ ڪار سمجهي ويندي ، پريميم برانڊ جي باوجود. ایل سی 500 اسپورٹس کار سے ڈیش بورڈ ، غیر متنازع فرنٹ پینل ، ڈرائیور کی طرف تعینات ، اور جدید ملٹی میڈیا سسٹم (ذرا بھی پردہ نہیں ہیں) تمام واضح نشانيون آھن ته مالڪ پاڻ کي ھلائيندو.
آخرڪار ، ليڪسس وٽ هڪ پراڻي ايل ايس آهي. اهو اي ايس کان گهٽ خوبصورت ناهي ، هتي اڃا وڌيڪ جڳهه آهي ، ۽ پرچم بردار شدت جا ڪيترائي آرڊر ۽ سفر ۾ وڌيڪ آرامده آهن. عام طور تي ، مون کي ڊرائيور ۽ اهم مسافرن بابت سوال جو جواب ڪونه مليو. ٿي سگهي ٿو اهو سڀ ڪجهه موجود نه آهي؟ هڪ جديد يورپ واري ڪهاڻي تصور ڪريو ، جڏهن ڪرائي تي هلندڙ ڊرائيور هڪ ٽاپ مينيجر کي س weekي هفتي آفيس ۾ وٺي ويندو آهي ، ۽ هفتي جي آخر ۾ ، ڪار جي مالڪ واري سائيڪل جي پٺيان ٿي ويندو آهي ۽ پاڻ آٿابن کان لطف اندوز ٿي ويندو آهي. اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو لينڪس ES بابت هڪ عام ڪهاڻي.
دراصل ، هر ڪو سوچيندو آهي ته آئون ليڪسس فين آهيان ، جيتوڻيڪ اها مڪمل طور تي صحيح ناهي. آئون ان کي ڪريڊٽ ڏيان ٿو ، پسنديده ماڊل آهن - هي سچ جي ويجهو آهي. تنهن هوندي ، جيستائين تازو ، هڪ ماڊل هن تمثيل ۾ مناسب نه هئڻ - اي ايس. آئون Leاڻان ٿو ته ليڪس هن مقابلي کان نفرت ڪري ٿو ، پر مون لاءِ اها اڃا تائين ڪئريري هئي ، بس هڪ مختلف ريپر ۾.
آئون ڪالهه اربع تائين ڪار بابت انهي بابت ئي محسوس ڪيم ، جڏهن ساٿين جي تجويز هئي ته آئون نئين اي ايس آزمايان. ٺيڪ آهي ES ، مان پنهنجن سڀني لفظن کي واپس وٺي رهيو آهيان ، توهان هاڻي ڪيريري ڪونه آهيو. جيتوڻيڪ توهان جي سخت نقاد جي نظر ۾. ايل ايس سان پيار ۾ ، هاڻي آئون بهتر نموني تصور ڪري سگهان ٿو ته مان پاڻ کي هڪ جونيئر سيلان خريد ڪندس. هڪ ڪار لڳ ڀڳ هڪجهڙائي سان ، پهرين نظر ۾ ، ظاهري ، جوڙجڪ ۾ تمام گهٽ بي عيب ۽ اڌ قيمت نه - هڪ واضح منافعو.
۽ ها ، اڃا به تيز ترين اي ايس گھڻي طور تي سست ترين ايل ايس کي چڙهائي ۾ انتهائي گهٽتر آهي: 7,9 سيڪنڊ. 6,5 سيڪنڊن جي خلاف. پر هتي وارو جملو آهي: هڪ جونيئر سيڊان کي هلائڻ دوران ، اهو فرق محسوس نه ڪيو ويندو آهي. ان کان سواء ، اهو مڪمل طور تي آرام سان لڳي ٿو. جيتوڻيڪ ، انهي سڌي رڪاوٽ تي روزاني ڊرائيونگ تي صحيح پابندي لاڳو ڪري ٿي: ڪارن ۾ ، ڪار لڳي ٿي شايد نرم.
سڀ ڪجهه ، $ 54،493 مٿاهين حد تائين ES350 جي لاءِ ، جيڪڏهن توهان $ 30 ڊالر جي ڏينهن لاءِ روئندا ناهن ، ڪافي معقول ڊيل وانگر آهي. خاص طور تي جڏهن ايل ايل جي قيمت لسٽ ويجهي آهي. ۽ ها ، ڪيمري لاءِ ٻيهر معذرت.
| اداري جو قسم | سيلان |
| طول (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم | 4975/1865/1445 |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 2870 |
| گرائونڊ جي منظوري جي ايم | 150 |
| ٽڪن جو مقدار، ايل | 472 |
| وزن کڻڻ | 1725 |
| انجڻ جو قسم | V6 بينز. |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم | 3456 |
| وڌ. طاقت ، ايل. سان. (آر پي ايم تي) | 249 / 5500–6000 |
| وڌ. عمده. لمحو ، اين ايم (آر ايم ايم تي) | 356 / 4600–4700 |
| ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن | کان اڳ. ، 8AKP |
| وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 210 |
| 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ب | 7,9 |
| ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر | 10,8 |
| قيمت ، $. | 54 493 |
