ٽيسٽ ڊرائيو فيراري ڪيليفورنيا: تقسيم شخصيت

نئين فراري ڪيليفورنيا ۾ ٻن بالغن ۽ ٻن ٻارن جو ڪمرو آهي ، 340 ليٽر سامان ۽ هڪ فولڊ ايلومينيم هارٽ ٽاپ تي. ۽ جيتوڻيڪ اسٽاڪ ضرورت کان وڌيڪ ”مڪمل ڀاڙين“ ڏسجي ٿو ، ماڊل تمام اناڳو ناهي.

اهي ڏينهن ، گاڏي ٺاهيندڙن جو تفصيل شامل ڪرڻ جي جرئت صرف ان ڪري ته ڊرائيونگ جي جذبي جي ڪري هڪ هٿ جي آ fingersرين تي ڳڻڻ لڳي. انهن مان هڪ آهي (۽ شايد ٿيندو ڊگهي عرصي تائين) فيراري ، ۽ انهي جو ثبوت تازو ڪيليفورنيا بدلجندڙ جي مثال سان پيش ڪيو ويو. ان ۾ ، جڏهن گيئر شفٽ ڪندي ، انجڻ ۽ گيئر بوڪس جو ميلاپ هڪ غير معمولي آواز پيدا ڪري ٿو جيڪا ٽيڪنالاجي طور ضروري ناهي ، پر ڪار جي هر شائقین کي مسڪراهٽ کان ڪن ۾ کڻي وڃي ٿي. ميني بلاسٽ ۽ گہرے ريمبل جو هڪ ميلاپ هر وقت ٻڌڻ ۾ ايندو آهي جڏهن شفٽ جو بٽڻ دٻايو ويندو آهي ۽ ڊبل ڪلچ وارو خودڪار ٽرانسمشن انهي کي ايندڙ سطح تي وٺي ويندو آهي. اضافي فيول سڌو وي -XNUMX جي ٻرڻ واري چيمبرن ۾ جلدي وجهي رهي آهي ۽ اهو ڏيکاري ٿو ته ڊيزائنرز جو خيال هڪ آرامده ۽ تيز بدلجندڙ کان وڌيڪ ڪجهه ٺاهڻ هو.

نن revolutionڙو انقلاب

جڏهن ته فيراري جو چوڻ آهي ته نئون ماڊل ڪنورٽيبل، جي ٽي ۽ اسپورٽس ڪار جو مرکب آهي، اهو هڪ معمولي انقلاب کان وڌيڪ آهي. ھي برانڊ جو پھريون ماڊل آھي جنھن ۾ سڌو فيول انجيڪشن آھي، پھريون ست گيئرز ۽ ڊبل ڪلچ گيئر باڪس سان ۽ پھريون ھڪڙو سخت فولڊنگ دھاتي ڇت سان. ان کان علاوه، پوئين سيٽن کي جاءِ طور استعمال ڪري سگھجي ٿو اضافي سامان کڻڻ لاءِ چڙھندڙ ​​بريڪٽس استعمال ڪندي يا Isofix ٿلهو استعمال ڪندي ٻن ٻارن جي سيٽن کي ڳنڍڻ لاءِ. جيتوڻيڪ وين جي درجي جي ويجھو ڊگھي شين جي نقل و حمل لاء هڪ هيچ آهي - اسڪائي يا ڪارنيس، مثال طور، هر هڪ پنهنجي ضرورت مطابق.

F 430 اسپائيڊر وانگر ، جيڪو ٽريڪ ڪارن جي ويجهو اچي ٿو ، ڪيليفورنيا کي جي ٽي طور استعمال ڪري سگهجي ٿو. ماڊل جو ڊينو 206GT کان پوءِ سڌو سنئون اڳوڻو ناهي ۽ هن سال لاءِ منصوبا ڪيل يونٽ 1968،176 يورو جي بنيادي قيمت تي وڪرو ٿي چڪا آهن. پر ڇا اهو ڪافي آهي ڪيليفورنيا کي مرلنلي اسٽيبلز مان هڪ ٻيو افسانو بدلائڻ لاءِ؟

اهو ممڪن ناهي ته ا today اسان هڪ بي ترتيب جواب ڏئي سگهون. اسان جي کمپن کي ڪار جي ڌار ڌار طرف سان مضبوط ڪيو ويو آهي. ڇا هارٽ ٽاپ ۽ ٻن اضافي سيٽن جي تصور جو عمليت پسندي فيري ڊزائنر جي جمالياتي تصور جي نشاندهي نه ڪئي؟

Минусы

هڪ اعلي پٺڀرائي نه رڳو جسم جي جوڙجڪ جو هڪ واضح نقصان آهي، پر ان جي پنهنجي عملي نقصان پڻ آهي. ڇت جي بند ٿيڻ سان، پوئتي ڏسڻ واري آئيني ۾ نظر اطمينان بخش هجڻ گهرجي ۽ محدود نمائش سان. ايستائين جو جڏهن باڊي کليل هجي - ڇت کي ٽڪنڊي ۾ لڪائڻ کان پوءِ 15 سيڪنڊن لاءِ سينٽر ڪنسول تي هڪ بٽڻ جي ٽچ تي - ڏسڻ واري فيلڊ جو هيٺيون حصو پوئين سيٽ جي مٿئين حصي سان ملندو آهي، جيڪو سڀ کان پتلي ۾ upholstered ڪري سگهجي ٿو. جلد، پر هو اکين جي ديوار رهي ٿو، هن جي پويان ڪارون لڪائي رهيو آهي.

ان جي پويان لڪايو وڃي ٿو 340 ليٽر ڪارگو حجم، جيڪو رنگين ۽ رسمي فيراري-برانڊڊ سوٽيڪس جي سيٽ سان ڀريو وڃي ٿو. حد ڪافي گھٽ آھي ۽ اوپننگ لوڊ ڪرڻ لاءِ ڪافي وسيع آھي، ايستائين جو ڇت جي جوڙجڪ پوئتي هٽي وڃي - پوءِ حجم 100 ليٽر تائين گھٽجي وڃي ٿو. حقيقت ۾، آخري وقت جڏهن اسان Maranello convertibles جي عملي جي باري ۾ ڳالهايو هو؟ انقلاب جاري آهي.

ڪيليفورنيا 612 اسڪگاليٽي نالي هڪ فراري خاندان جي طور تي وضاحت ڪري سگهجي ٿي. پر ان جي اثرائتي 4,56 ميٽر جي ڊيگهه جي باوجود ، ڪيبن جي جڳهه لاءِ اميدون وڌيڪ نه هئڻ گهرجن. شايد ئي ڪو بالغ آهي جيڪي رضاڪارانه طور تي پٺين سيٽن تي سوار ٿي وڃڻ تي رضامند ٿين. صرف نن smallڙا ٻار انهي پيشڪش سان مطمئن هوندا.

ڊرائيور خوش ٿيندو جئين هن کي حيران ٿي وڃي ته ڇا هو شروع کان به پهريان اصل فرياري ۾ ويٺو هو. 30 ايڇ پي جي طاقت سان. F 430 کان گهٽ ۽ وزن 599 GTB کان وڌيڪ ، انهي ڪري ڪئليفورنيا لاءِ اهو سمجهڻ لڳي ٿو ته انهي جي متحرڪ صلاحيتن جو سوال ڪيو وڃي. ڇو ته برانڊ جا انجنيئرَ اهو اعتراف ڪن ٿا ته 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي چار سيڪنڊن کان به گهٽ رفتار ۾ گيئر باڪس جي برق رفتاري ، ۽ انجڻ جي طاقت سبب ايترو گهڻو نه.

شرارتي

V4,3 ڪيليفورنيا انجڻ 430 ليٽر جو ساڳيو حجم F 8 جيترو آهي ، پر بلڪل نئون آهي. هتي هن جي 460 ايڇ آهي. 100 ليٽر جي جادو جي لٽر بي گھرڻ جي حد کان وڌيڪ ، پر اڃا وڌيڪ اثرائتو ترڪ سطح آهي ، جيڪو پڻ 100 Nm في ليٽر بي گھرڻ کان وڌي ٿو ، جيڪو ڪارين لاءِ هڪ قدرتي رڪارڊ واري گيسول انجڻ سان هلندڙ آهي.

انجڻ کي شروعات ڪندي شايد ڪيترن ئي ماڻهن کي ايف 430 جي ڊوڙ واري سر جي عروج ملي ٿي. اٺ سلنڈر ۽ هڪ مالڪ 180 درميان ڪرنٽ شافٽ کي ماڊل ڪرڻ جي باوجود ، مفلر ٽون وڌيڪ ڊگهو ، مضبوط ۽ ڳچيءَ جي کوٽائي مان نڪرڻ لڳي ٿو. ايستائين جو ڇت بند ٿي وڃڻ سان ، ٻاهر نڪرڻ ۽ نڪرڻ جي آوازون ظاهر ٿيڻ لڳن ٿيون ، پر مسلسل ۽ اڻ گهربل صوتي ڌيان کانسواءِ اندرون اندر داخل ٿي وڃن ٿيون.

بنيادي اسٽيئرنگ آرام سان آهي، سڀني مکيه عناصر سان گڏ اسٽيئرنگ واري ويل جي ويجهو واقع آهي، ۽ ٻه سڀ کان وڌيڪ دلچسپ آهن ان تي. هي آهي شروعاتي بٽڻ ۽ Manettino ڪار جي مختلف خاصيتن کي ترتيب ڏيڻ لاءِ هڪ سوئچ آهي. جيڪڏهن مالڪ 3870 يورو خرچ ڪيو آهي اضافي موافقت واري ڊيمرز جي خريداري ۾، هو ٻن معطلي رويي جي وچ ۾ چونڊ ڪري سگهي ٿو. "اسپورٽ" موڊ ۾، هو روڊ جي سڀني بمپس کي تفصيل سان پڪڙي ٿو، پر بمپس کي فلٽر ڪرڻ نه وساريو. "آرام" ۾ سسٽم صرف روڊ جي حالت کي "اختصار" ڪرڻ لاء مناسب آهي.

جادوءَ وارو ڳل

جڏھن منٽينو سوئچ ڪري ٿو آرام کان اسپورٽ موڊ ڏانھن ، ھڪڙي ڪردار ۾ تبديلي اچي ٿي. ڪيليفورنيا و Mي ٿو عام مسيرتي ماڊلز کان اهر GT حالت آهي هڪ ريسنگ-جنگي حالت ۾ هڪ عام فيراري جي. اسٽيرنگ ويل هليو و straي ٿو س ،و ، جسم گهٽ جھڪي ٿو ، ۽ اifتي و seemي ٿو هاڻي ل seemي ٿو ڪنارن مان نڪرڻ جو تمام عام طريقو. ٽرانسميشن اجازت ڏئي ٿي ريوز کي و increasedائڻ کان ا before اليڪٽرانڪ ليميٽر مداخلت ڪري ، ۽ گيئر shifيرائڻ جي خوشي پن feن سان behindيٿا جي پويان چار ٽيلپائپز جي موسيقي کي. جيتوڻيڪ جيڪڏھن شفٽ جي وچ ۾ ھڪڙو وقفو آھي ، ڊرائيور ان کي محسوس نه ڪندو.

وڌيڪ ايڊينالائن؟ لانچ ڪنٽرول سسٽم توهان جي موڪلن جي مڪمل شروعات فراهم ڪري ٿي. F 430 کان وڌيڪ ڪشش سان، ڪنورٽيبل 2500 rpm تي اڳتي وڌي ٿو، پر جيئن جيئن ريويز وڌي ٿو، تيئن انجڻ ان جي وچ واري انجڻ واري هم منصب وانگر موڙ جي ساڳي آسانيءَ کي نه ڏيکاريندي. 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي حد چار سيڪنڊن کان به گھٽ ۾ پهچي وڃي ٿي - F 430 Spyder کان تيز.

تبديلي

موزون ٽڪريءَ واري رستي تي، ڪار جو لڪيل ڪردار اڃا به وڌيڪ واضح طور تي بيٺو آهي، ۽ ڇت هيٺان ڊرائيونگ ضرور آهي - چاهي اونهاري ۾ هجي يا سرديءَ جي ٿڌي ڏينهن تي. ايستائين جو حفاظتي ايئر ڊمپر کان سواءِ ۽ پاسي واري ونڊوز کي هٽائڻ سان ، جسم ۾ ڪو به انتشار پيدا نٿو ٿئي: پائلٽ جي سخت گردن ڪيليفورنيا ۾ بحث جو موضوع ناهي.

هڪ بدلائي ويل سائيڪل جي پويان ، ڊرائيور وڌيڪ واضح طور تي مڪمل لڪير ڏسي ٿو ، اسٽاپ پوائنٽن کي جتني ممڪن ممڪن طور تي ڪاربان سيرامڪ ڊسڪ جي مهرباني ڪري مارڻ جي قابليت رکي ٿو ، ۽ ڪارن کي ٻاهر نڪرڻ تي اڳ ۾ گئس کي ماريندو. گھڻائي لنڪ رڻ واري معطلي جي اعلي ڪشش ڪيليفورنيا کي مستحڪم رهڻ جي اجازت ڏئي ٿي ان وقت به اي پي ايس معذور آهي.

ڪيليفورنيا شايد فيراري جي هر وقت جي "سڀ کان وڌيڪ معافي" غلطي آهي. ۽ جڏهن ڊرائيور اهو ثابت ڪرڻ بند ڪرڻ جو فيصلو ڪري ٿو ته هو پوائنٽ A کان پوائنٽ B تائين ڪيترو تيز ٿي سگهي ٿو، اهو ڪافي آهي آرام واري موڊ ڏانهن موٽڻ ۽ ڇت کي بند ڪرڻ. پوءِ گيئر بڪس شروع ٿئي ٿو گئرز کي تبديل ڪرڻ سان گڏ هڪ کلاسک خودڪار جي نرمي سان، ۽ ڪيبن ۾ ذهن جي سڪون کي ڪجهه به خراب نٿو ڪري سگهي. ڇا ڊاڪٽر جيڪل ۽ مسٽر هائڊ جو ڪو بهتر مثال آهي؟

متن: مارڪوس پيٽرس

تصوير هينز ڊيوٽر زيفرٽ

ٽيڪنيڪل تفصيل

فیراري ڪيليفورنيا
ڪم ڪندڙ حجم	-
بجلي جو واڌو	460 ڪ. 7750 rpm تي
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	-
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	4.0 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	-
وڌ واري رفتار	310 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	13,1 ايل
بنيادي قيمت	176،200 يورو (جرمني)