Hyundai i20 1.2 متحرڪ (3 دروازا)
Contents
پولو، ڪليو، فيسٽا، پنٽو سڀ نالا آھن جيڪي سلووينيا جي موٽرسائيڪل ڪيترن ئي سالن کان عادي آھن. ۽ جيئن ته اهي ڪارٽون جا نالا آهن جيڪي هن وقت ۾ هڪ خاص شهرت حاصل ڪري چڪا آهن، اهڙا ماڻهو آهن (منهنجو اندازو آهي) جيڪي نوان ماڊل ڏانهن موٽندا آهن ڇاڪاڻ ته اهي پڻ پوئين پسند ڪن ٿا.
مان evenو evenين گاڏين جي به پرواھ ڪندس جڏھن ، مثال طور ، ڪليو گذريل ا eightن سالن کان مون جي چ servedي خدمت ڪئي آھي. هائيڊي ، جڏهن ته ا already ۾ ئي هڪ قائم برانڊ اسان جي مارڪيٽ ۾ ، ل toي ٿو هڪ سخت چئلينج سان نئين اچڻ وارن کي ٿlyو سڏيو و lettersي ٿو اکر ۽ doubleه عدد.
Hyundai i20 جي ڊيزائن غلط ناهي. تمام يورپي (ڪجهه جي وچ ۾ Corso، Fiesta ۽ - Hyundai)، ٿورو "chrysalis"، پر مستحڪم.
سائڊ لائن وڏين، ڳوڙهن جي شڪل واري لائيٽن کان ٿوري بلبس واري پاسي کان پوئين طرف هلي ٿي، جتي اها بلبس لڪير پوئين ڦيٿي جي پويان هڪ مختصر اوور هينگ ۾ اچي ٿي، ۽ taillights کي دير سان مضبوط ڪيو وڃي ٿو. اهو نه آهي "پيري ۾ گرڻ"، پر، جيئن پاڙيسري چيو ته، اڳوڻي نسل جي مالڪ فيسٽا ٻي صورت ۾ خوبصورت آهي.
V اندر مختلف ناهي ، جيئن ته ٽول بار drawnهيل آهي ر andو ۽ سا atئي وقت ڪافي زنده دل نه هجڻ لاءِ بورنگ. مرڪز ۾ ، ٿورو ڊرائيور جي نظر کان heاهر ، هن کي مليو هڪ backاڙهي backlit LCD اسڪرين ڊسپلي ڪندي ڊيٽا کي بورڊ تي ڪمپيوٽر ۽ ريڊيو.
اھو پريشان ڪندڙ آھي آن بورڊ بورڊ جي افعال جي وچ ۾ سوئچ ڪرڻ ھڪڙي سينٽر بٽڻ سان سينٽر ڪنسول جي سا rightي پاسي. تري ۾ اسان findوليون ٿا connectه رابط هڪ آئي پوڊ يا يو ايس بي ڊونگل لاءِ ، جيڪو خوش ڪندو هر ڪنهن کي جيڪو و lائي ٿو س musicي ميوزڪ جي اميد (سلووينيا) ريڊيو اسٽيشنن تي. ھڪڙو نن flashڙو فليش ڊرائيو رکي سگھي ٿو اٽڪل 50 کلاسي سي ڊيون!
ڪار کي artيهر شروع ڪرڻ کان پوءِ ، ريڊيو ٽيپ رڪارڊر يو ايس بي سان داخل ڪيو ”منجمد“ ڪيترائي andيرا ۽ جا wيو ڪجھ منٽن کانپوءِ ئي ، پر مسئلو بند ٿي ويو ۽ reconيهر ectنڻ سان مسئلو.
اسان اسٽيئرنگ ويل تي ريڊيو کي پڻ ڪنٽرول ڪريون ٿا - اتي بٽڻ موجود آهن حجم کي ترتيب ڏيڻ، گونگا، آواز جو ذريعو چونڊيو (ريڊيو، سي ڊي، يو ايس بي)، ريڊيو اسٽيشنون يا گانا مٽائڻ، ۽ سينٽر ڪنسول تي اسان فولڊر ۽ ذيلي فولڊر پڻ منظم ڪندا آهيون. موسيقي ڪيريئر. ريڊيو جو آواز تمام سٺو آهي.
آئيني جي اڳيان سج جي ويزرز ۾ ڪا به پٺڀرائي نه آهي (او، عورت ڪيئن ميڪ اپ ڪندي!)، مسافر جي سامهون تالا کان سواء دٻو وڏو آهي، ۽ دروازي ۾ ٻه ڊگهو، پر تنگ - بس هڪ پرس لاءِ، هڪ فولڊر ۽ اڳيان سيٽن جي وچ ۾ پنج وڌيڪ شيون رکڻ لاءِ ننڍيون جڳهون آهن، اهو به ٿي سگهي ٿو بالر ٽوپي لاءِ - هڪ ايش ٽري. مواد ۽ داخلي ۾ ختم ڪرڻ جو معيار اعلي سطح تي آهي، صرف گيئر ليور ٿورڙو "چيڪ" آهي.
ٻيڙيون اھي آھن تمام ”ماپيل“ ، اھي نه ٿا ڪُسجن ، ر aو ٿوري و lيڪ لوumbي سپورٽ نقصان نه ڏيندي. کا extremelyي پاسي کان پوئين بينچ ۾ داخل ٿيڻ تمام گھڻي تڪليف ڏيندڙ آھي ، theو ته سيٽ ڊگھي عرصي تائين نه ھلندي آھي جڏھن پ backيون ھيdedيون ٿي وينديون آھن ۽ بالغن لاءِ گھڻي مشق و takesندي آھي پوئتي بينچ ۾. اهو آسان آهي کاي پاسي.
پوئتي بينچ جي مٿئين حصي جي ساراھ ڪريو ، تنھنڪري ھڪڙو سراسري بالغ اتي fineيڪ آھي. ان کان علاوه ، ليگر روم ايترو نن notو ناهي ته گهٽ ۾ گهٽ ا half مسافر سفر مان متاثر ٿين.
اڏام آھي صحيح ج placeھ ۽ صحيح شڪل ۾ ، ر silverو ھي theيون حصو چانديءَ جي پلاسٽڪ جو practicalھيل آھي عملي کان و theيڪ ڪارو رنگ روشن ڪرڻ لاءِ. شهر ۾ ٽرئفڪ س goodي آهي ، پر هاءِ وي تي هدايت کي ٿورو درست ڪرڻ جي ضرورت آهي ، خاص طور تي جڏهن بريڪ هڻي. چو ، اھڙي ويل بيس سان ، توھان کي اميد نه رکڻ گھرجي ته ھوا جي ھدايت واري استحڪام ، ۽ سياري جا ٽائر پڻ مدد ڪندا.
نن Smallو گئس اسٽيشن موٽر اھو ل toي ٿو صحيح انتخاب اوسط لاءِ ، نه گھڻو مطالبو ڪندڙ صارف لاءِ. پنجين گيئر ۾ ، اھو گھمندو آھي ر underو 100 rpm تي 3.000 km / h تي ۽ 140 rpm تي 4.000 km / h تي ، جيڪو ھن سائيز جي گئسولين انجڻ لاءِ ھڪڙو مضبوط انگ آھي.
مان خاص طور تي گھمڻ ۾ خوش نه آھيان ، پنجن ھزارن کان پوءِ ان جي پseيان ل noڻ جو ڪو مطلب ڪونھي. ان کان علاوه وقتي مزاحمت کان پوئتي ھلڻ واري حرڪت تائين ، گيئر باڪس جام نٿو ڪري ۽ تقريبا sport اسپورٽي ٿي سگھي ٿو جڏھن ضرورت پوي.
واپرائڻ هڪ معاشي ڊرائيور سان ، litersهه ليٽر کان ٿورو و stopsيڪ اسٽاپ ، هائي وي تي ڊرائيونگ ڪرڻ کانپوءِ قانوني پابندين جي حدن اندر ، اسان جو مقصد 6 ليٽر هو (دلچسپ ،الهه اها آهي ته بورڊ تي موجود ڪمپيوٽر تقريبن هڪ ليٽر و showedيڪ ڏيکاريو) ، پر جڏهن ماڻهو behindيٿا جي پ isيان آهي جلدي ۾ ، اهو و tenي ٿو ر tenو ڏهه ليٽر کان و hundredي هڪ سئو ڪلوميٽرن تائين. وڏو!
تنهن ڪري، اسان سمجهون ٿا ته هي انجڻ اعتدال پسند تيز رفتار لاء سٺو انتخاب آهي، ۽ "ريسرز" سڀ کان وڌيڪ طاقتور ڊيزل ورزن لاء نظر اچن ٿا، جيڪو تيزيء سان هلڻ دوران گهٽ ايندھن استعمال ڪري ٿو.
سو ، ھن نن threeڙي ٽن دروازن واري شھر ڪار ۾ ، ٽي curls اسان کي وnي ويا ملان ۽ ھڪڙي ڏينھن ۾. ۽ جڏھن اسان پنھنجي صبح جي و departureڻ کان پھريائين مذاق ڪئي ھوندي ته منڊي صحافت جي گاڏين کي به متاثر ڪري رھي ھئي ، ھزارين ميلن جي پن we کانپوءِ اسان ان باھمي نتيجي تي پھتا آھيون ته i20 بلڪل خراب ناھي. اهو غور ڪرڻ جي قابل آهي!
Matevž Gribar ، فوٽو: Ales Pavletić
Hyundai i20 1.2 متحرڪ (3 دروازا)
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | ھونڊي آٽو ٽريڊ لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 10.540 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 10.880 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 57kW (78 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 12,9 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 165 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 5,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلنڈر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - گيسولين - بي گھرڻ 1.248 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 57 kW (78 hp) 6.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 119 Nm 4.000 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 185/60 R 15 T (ايون ڪيٽورنگ). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 165 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 12,9 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,4/4,5/5,2 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 124 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.085 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.515 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 3.940 ملي میٹر - ويڪر 1.710 ملي میٹر - اوچائي 1.490 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 45 ايل. |
| د Boxو: | 295-1.060 ايل |
اسان جي ماپ
| T = 4 ° C / p = 988 mbar / rel. vl = 55 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 5.123 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 13,9s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 19,1 سال ( 116 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 14,1 (IV.) ايس |
| لچڪ 80-120km / h: | 21,7 (W) ص |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 165 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 6,9 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 44,4m |
| AM ٽيبل: | 42m |
جائزو
1,2 ليٽر جي مقدار وارو ھڪڙو انجن ڪافي ٿيندو ماڻھن جي وڏي اڪثريت لاءِ جيڪي خريد ڪندا آھن اھڙي ڪار خريد ڪرڻ لاءِ شھر جي چو aroundاري ۽ شھر کان ،اھر ، ۽ اسان اھو به يقيني بڻايو ته اھو ڊگھي عرصي تائين به معجزن کان نه ٿڪجي ، هزارين سفر. مان چاهيان ٿو coupleه و doorsيڪ دروازا ، پر هي آهي خواهش ۽ ذائقي جو معاملو.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
behindيٿي جي پويان محسوس ڪرڻ
مضبوط انجڻ ۽ ٽرانسميشن
فضا
سيٽ
mp3 ، يو ايس بي پليئر
بجلي جواستعمال
پوئتي بينچ داخل ٿيڻ
گيئر کي reverseيرائڻ ۾ وقت کان وقت تائين
ريبوٽ کان پوءِ فليش ڊرائيو تي ميوزڪ جو ”منجمد“
