Fiat Bravo 1.6 Multijet 8v (77 kW) متحرڪ
Contents
سڀ ڪجهه، ٿوري خاموشي هئي. فيٽ، جيڪو ٻه سال اڳ اخبارن، رسالن ۽ ٻين ساڳئي ميڊيا ۾ ڪالم ڀريو هو، هاڻي ڪٽڻ جو موضوع ناهي. لڳي ٿو ته سرجيو مارچيون هن کي صحيح رستي تي آڻي ڇڏيو آهي، ٻي صورت ۾ بدمعاشي، سٺي يا بدڪاري، ليکڪن ۽ پڙهندڙن جي خوشي لاءِ جاري رهي ها.
Fiat جي اندر، حقيقت ۾، ڪارن ۾، شايد هر شيء ائين ناهي جيئن گراهڪ اهو ٿيڻ چاهيندا. نه ٻين brands سان. پر مجموعي طور تي، Fiat هاڻي ڪارن جو هڪ وڏو انتخاب پيش ڪري ٿو: عام اطالوي انداز ۾ اسٽائل، ٽيڪنيڪل طور تي دلچسپ ۽ ترقي يافته، پر اڃا تائين سستي.
براوو مٿين ٻنهي بيانن جو هڪ سٺو ثبوت آهي: اها هڪ ڪار آهي جنهن کي حریفن جي اڳيان وڃڻ ۾ شرم نه ايندي آهي، جن مان هن طبقي ۾ ڪيترائي آهن. هتي ۽ اتي اسان تبصرا ٻڌندا آهيون ته جسم جو ڪو به ٽي دروازي وارو نسخو ناهي (۽ شايد ڪجهه وڌيڪ)، پر تاريخ ۽ موجوده ڏيکاري ٿو ته مارڪيٽ تي اهڙي نسخي جا موقعا ننڍا آهن؛ جيستائين Fiat مڪمل طور تي بحال نه ٿيندو، اهو تقريبا "طاق" ماڊل ۽ مختلف قسمن سان معاملو نه ڪندو.
هن وقت، براوو خريد ڪندڙن جي وسيع رينج لاء سٺو هٿيارن وانگر لڳي ٿو: اهي جيڪي هڪ سراسري وڏي خاندان لاء ڪافي وسيع ۽ آرام سان ڪار ڳولي رهيا آهن، جيڪي هڪ متحرڪ ڊيزائن سان ڪار ڳولي رهيا آهن، ۽ جيڪي هڪ ٽيڪنيڪل جديد ڪار ڳولي رهيا آهن. هي سڀ براوو آهي، ۽ اتي رڳو هڪ ننڍڙي شيء آهي جيڪا هن کي پريشان ڪري ٿي: اچو ته چوندا آهن ته هن وٽ گهڻو ڪري صرف روايتي طور تي استعمال ٿيل اسٽوريج جي جاء آهي. براوو جيڪو توهان تصويرن ۾ ڏسي رهيا آهيو ان ۾ به سيٽ بيڪ جيب نه آهي، ۽ tailgate ۾ ونڊوز سلائيڊ ڪرڻ لاء، توهان کي دستي طور تي ليور کي ڦيرايو. يقينا، اهو "خراب" نه هوندو (متحرڪ پيڪيج ۾) کيسي ۽ بجليءَ کي ونڊوز کي منتقل ڪرڻ لاءِ. ضروري ناهي.
تنهن هوندي به، صرف هڪ اهڙي Bravo پنهنجي انجڻ جي فخر ڪري سگهي ٿو. هي هن گهر جو جديد ترين ٽربوڊيزل آهي، جيڪو ”ڊائونسائيزنگ“ (ڊائون سائزنگ) جي اصول تي ٺهيل آهي، جنهن جو مطلب عام طور تي وڌيڪ جديد ٽيڪنالاجيز جي ڪري ڪارڪردگي برقرار رکڻ دوران حجم ۾ گهٽتائي آهي. هن انجڻ سان، ڊزائنر سر ۾ صرف اٺ والوز جي باوجود، پراڻي 1-ليٽر ٽربوڊيزل انجڻ جي ٽوڪ ۽ طاقت کي برقرار رکڻ ۾ مدد ڪئي. سڀ ڪجهه، سڀ نئين ٽيڪنالاجي، تفصيل ۾ لڪيل آهي: مواد ۾، رواداري، اليڪٽرانڪس.
عملي طور تي، اهو هن طرح ڏسڻ ۾ اچي ٿو: 1.600 انجڻ جي انقلابن کي صرف شرطي طور تي استعمال ڪري سگهجي ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو ڪافي سست آهي. سٺي خبر اها آهي ته اهو هن علائقي ۾ سٺو جواب ڏئي ٿو، جيڪو ان کي (d) هن سطح تائين جلدي بحال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ تنهن ڪري هڪ جلدي شروعات جيڪڏهن ڊرائيور چاهي ٿو. ان ڪري انجڻ مڪمل آهي، ۽ اٽڪل 2.500 rpm تي اهو آخري، ڇهين گيئر ۾ به مڪمل طور تي ڇڪي ٿو. 6 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار لاء (ميٽر تي)، انجڻ کي 160 rpm جي ضرورت آهي، ۽ گيس جو دٻاء هڪ سٺي تيز رفتار سبب آهي.
ڪم جي خوشي کيس 4.000 rpm تي منتقل ٿيڻ شروع ٿئي ٿي؛ 4 rpm تائين آساني سان 4.500 rpm تائين وڌائي سگھجي ٿو، پر ٽاڪو ميٽر تي 4.000 کان مٿي ڪا به تيز رفتار بي معنيٰ آھي - ٽرانسميشن ۾ چڱيءَ طرح حساب ڪيل گيئر ريشوز جي ڪري، ڊرائيور جي ان رفتار تي اپ شفٽ ڪرڻ کان پوءِ، انجڻ پنھنجي بھترين حصي تي آھي ( ٽوڪ). اهو، موڙ ۾، مطلب آهي آسان تيز رفتار. صرف ان وقت جڏهن ڊگھي، ڏاڪڻ واري موڙ تي ڊرائيونگ ڪري ٿي ته اهو تيزيءَ سان فري وي جي رفتار تي اوچائي حاصل ڪري ٿو، انجڻ جي سائيز ۾ گهٽتائي جو اشارو ڏئي ٿو. پر صرف جتي قانون اڳ ۾ ئي منع ڪري ٿو (۽ سزا ڏئي ٿو) رفتار.
بهرحال، حجم ۽ ٽيڪنڪ ۾ گهٽتائي برقرار رکي ٿي ۽ اڃا به گهٽجي وئي موٽر اڃ. آن بورڊ ڪمپيوٽر سٺا نمبر ڏيکاري ٿو: ڇهين گيئر ۾ 6 ڪلوميٽر / ايڇ (100 rpm) 1.800 ليٽر 4 ڪلوميٽر تي، 7 (100) 130 ليٽر تي ۽ 2.300 (5) 8 ليٽر فيول 160 ڪلوميٽر / ايڇ تي. ڪلوميٽر جيڪڏهن توهان اشارو ڪيل رفتار تي گئس کي ماريو، (موجوده) واپرائڻ 2.900 ليٽر في 8 ڪلوميٽر کان وڌيڪ نه ٿيندو. ٻئي طرف، مخصوص حدن اندر ڊگھي هاءِ وي جي سفر تي، انجڻ به 4 ڪلوميٽر في 100 ليٽر کان گهٽ ٻارڻ استعمال ڪري ٿي. انجڻ پڻ آهي (اندروني) خوشگوار خاموش ۽ ڪوبه ڊيزل وائبريشن محسوس نه ڪيو ويو آهي. ۽ ساڳئي وقت، هو پڻ سڌريل آهي: هو مهارت سان پنهنجي ٽربائن جي ڪردار کي لڪائي ٿو.
خراب ۽ سٺو: اهڙي براوو وٽ اليڪٽرانڪ امداد (ASR، ESP) نه هوندي آهي، پر هن کي عام ڊرائيونگ حالتن ۾ انهن جي ضرورت ناهي: سٺي سامهون واري محور جي ڪري، ڪشش (ڪشش) شاندار آهي ۽ صرف انتهائي ڪيسن ۾. ڊرائيور کي لازمي طور تي قوت لاڳو ڪرڻ گهرجي، اندران ڦيٿي مختصر طور تي بيڪار تي سوئچ ڪري ٿو. هن طريقي سان، ڊرائيونگ پريشان ٿي سگهي ٿي، ۽ روشني جي مهرباني، اڃا تائين ڳالهائڻ واري اسٽيرنگ ويل ۽ بهترين گيئر ليور تحريڪن، اهو پڻ متحرڪ آهي. چيسس اڃا به بهتر آهي: ڪنڊن ۾ ٿورڙي جھلي صرف جسماني حدن جي ويجهو آهي، ٻي صورت ۾ اهو اڳين سيٽن ۾ تمام آرامده آهي ۽ پوئين سيٽ ۾ ٿورو گهٽ، جيڪو تقريبا قانوني نيم-سخت پٺتي محور جي ڪري آهي. . هن طبقي ۾.
گهرو پڻ سٺو مجموعي تاثر ڇڏي ٿو: مضبوط، ٺهيل، وسيع. خاص طور تي نوٽ ergonomic راندين جي اسٽيرنگ ويل چمڙي سان ڍڪيل آهي، ۽ ڊرائيور اهڙي براوو بابت شڪايت ڪرڻ جي قابل نه هوندا.
انهيءَ ڪري، ”صحيح هدايت“ جو خيال، خاص ڪري اهڙي براوو تي، جڏهن وسيع يا تنگ نظريءَ سان ڏٺو وڃي ته، صحيح لڳي ٿو؛ عام طور تي دوستانه ۽ اعتماد واري انداز ۾ ڪم ڪري ٿو. ڪو به ماڻهو جيڪو گيس تيل، معتدل ايندھن جي استعمال، سٺي ڪارڪردگي ۽ عام طور تي سٺي گاڏين جي سامان کي سونگھي ٿو تمام خوش ٿي سگھي ٿو.
ونڪو ڪرنڪ ، فوٽو: Aleš Pavletič
Fiat Bravo 1.6 Multijet 8v (77 kW) متحرڪ
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | Avto Triglav ڊو |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 16.990 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 19.103 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 77kW (105 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 11,3 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 187 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 4,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلنڈر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.590 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 77 kW (105 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 290 Nm 1.500 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/45 R 17 W (برجسٽون پوٽينزا RE050A). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 187 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 11,3 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 l / 100 ڪلوميٽر. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.395 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.770 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.336 ملي میٹر - ويڪر 1.792 ملي میٹر - اوچائي 1.498 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 58 ايل. |
| د Boxو: | 400-1.175 ايل |
جائزو
ھن انجڻ ۾ پنھنجي اڳوڻن (1,9 L) جون تمام سٺيون خاصيتون آھن، پر ان سان گڏ ھلندڙ خاموشي، سمورو آپريشن ۽ گھٽ ايندھن جو استعمال پڻ آھي. ان جي خاصيتن جي ذريعي، هن جسم لاء هڪ تمام سٺو انتخاب آهي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
انجڻ جي طاقت ، استعمال
چيسس، سامهون کان پاسي
گيرو باڪس (ليور حرڪت)
ظاهر
اندروني جو مجموعي تاثر
ڊرائيونگ ۾ آساني
اسٽيئرنگ ويل
سامان (عام طور تي)
ڪوبه اليڪٽرانڪ اسسٽنٽ (ASR، ESP)
صرف شرطن سان مناسب جڳھون ننڍيون شيون لاء
سامان جو ڪجھ سامان غائب آھي
هڪ طرفي سفر ڪمپيوٽر
