Fiat Croma - اطالوي خاندان ڪار
هي Fiat لائن ۾ سڀ کان مهانگو، سڀ کان وڏو ۽ سڀ کان وڌيڪ غير معمولي مسافر ڪار آهي. ڪجھ به ثابت ڪرڻ جي ڪوشش ناهي. هو ڪنهن جي پيروي نه ڪندو آهي. هن وٽ هڪ خانداني ڪار لاءِ پنهنجو اطالوي خيال آهي. هن کي قيمت، سائيز، رفتار ... يا خوبصورتي جي پرواهه ناهي.
ڇا توهان اهڙي صورتحال کي ڄاڻو ٿا؟ اوهين گهٽيءَ ۾ وڃي رهيا آهيو هڪ ٿلهي ۽ ڊگھي ڇوڪريءَ کان پوءِ جنهن ۾ اسپن ڪمر ۽ مگدا فرنٽسڪوڪ جي شڪل آهي. ۽ اوچتو نوجوان خوابن مان هي ڪردار ڦري ٿو ۽ ... توهان محسوس ڪيو ته هو اڃا توهان جي قسم جو ناهي. مقابلو شايد جرئت وارو هجي، پر اهو اڄ بيان ڪيل ڪار سان بلڪل برابر آهي. پوئين پاسي، Fiat Croma جو جسم اٽڪل 160 سينٽي ميٽر اونڌو آهي، ۽ پوئين پاسي، اسٽرن جي متحرڪ شڪل هڪ SUV جي وکرن ۽ الفا روميو جي شاندار اسپورٽس اسٽيشن ويگنن جي ياد ڏياري ٿي. ڪار چوڌاري ڦري ٿي، ان جي پاسي واري انفراديت کي ڏيکاريندي، ۽، آخرڪار، توهان ان جو "منهن" ڏسي سگهو ٿا - جيڪو پسند ڪندو، پر منهنجو قسم نه.
۽ اڃا تائين، Giugiaro ٽيم جي ڊزائنر کي آسان رستو وٺڻ لاء الزام نه ٿو ڏئي سگهجي. انهن پنهنجي بهترين ڪوشش ڪئي ۽ هڪ Fiat حاصل ڪئي جيڪا ڪنهن ٻئي برانڊ سان پريشان نه ٿي سگهي. هتي جرمن لائينون يا فرانسيسي ڪارن جي مٺي نفيس جي حساب سان نه آهن. هي هڪ اصل ۽ منفرد آهي، پر ساڳئي وقت هڪ خانداني ڪار لاء تڪراري اطالوي نسخو. اطالوين جي مطابق، ڪروم ماڊل سان، انهن جارحتي ۽ غير ذاتي، منفرد ۽ اوسط ظاهر جي وچ ۾ هڪ سٺي لائين ٺاهي وئي آهي. وسيع ممڪن سامعين لاءِ هڪ پراڊڪٽ ٺاهڻ سان، اهي نه ٿا چاهيون ته انهن مان ڪنهن به قدر جي ويجهو وڃو، ۽ اهي هن چال ۾ ڪامياب ٿيا.
پر ڇا اهو قابل آهي ته هن وڏين سامعين جو تعاقب هڪ ڀاڱي ۾ جنهن ۾ اطالوي ڪڏهن به اعتماد محسوس نه ڪيو آهي؟ جيئن ته ڪروما وٽ هر طرح سان گراهڪن کي قائل ڪرڻ ڏکيو ڪم هو، ڇا اهو بهتر نه هوندو ته انهن جي هڪ ننڍڙي حصي تي شرط رکي، انهن کي ڪجهه اضافي ڏئي ۽ ان پتلي لائن کي جارحيت جي علائقي جي ويجهو منتقل ڪري؟ مون کي خبر ناهي ته اها ونڊ سرنگ آهي يا مارڪيٽنگ جي حڪمت عملي، پر ڪروما جو ٿلهو ۽ گول سلائيٽ، ڳاڙهي اکين سان هڪ جارحاڻي ٻلي جي ڀيٽ ۾ وڏي ڌنڌلي اکين سان ڀرپور چهرو جهڙو آهي.
۽ ڪير چيو ته پيار پهرين نظر ۾ هجڻ گهرجي؟ هڪ ڀيرو ٻيهر ڏسڻ جي قابل، ۽ پوء ويھي رھيو ۽ سواري. ٽرڪن کي لوڊ ڪريو، مسافرن جو پورو سيٽ ۽ روڊ کي ماريو. جبلن ۾. سائيڪلن سان. ٻارن سان. مڪمل حجم تي پنھنجي پسنديده رڪارڊنگ کيڏيو. هاء وي تي وڃو ۽ تيز رفتار کي ڏسو. ۽ مون کي يقين ڪر، ڪار سان اهڙي واقفيت کان پوء، ڪجهه چمڪندڙ آهي. نه، ڪارن لاءِ سٺو مقابلو ناهي... ٿي سگهي ٿو ته ان وانگر: ڪار ان کي پسند ڪرڻ شروع ڪري ۽ ان کان به وڌيڪ واضح طور تي جڏهن پاسي کان ڏٺو وڃي.
گول جسم جي واعدي کان به وڌيڪ اندر اندر خلا آهي. "ڪروم" ۾ توهان تقريباً هڪ SUV وانگر ويهندا آهيو - عام ڪارن جي ڀيٽ ۾ درجن سينٽي ميٽر مٿي، توهان جي مٿي تي ڪافي جاءِ آهي، ها ... تمام گهڻو. ڦيٿي جي پويان وڃڻ سان سيٽن ۽ اسٽيئرنگ ويل ٻنهي لاءِ وڏين ترميمن کي آسان بڻائي ٿو. جيتوڻيڪ ڊگھي مسافرن لاء، پوئين سيٽ ۾ ڪافي جاء آهي - نه پيرن لاء، نه سر لاء.
اڳيان سيٽون مضبوط ۽ آرامده آهن جيتوڻيڪ ڊگهي سفر تي. اهي واضح پسمانده گرفت مهيا نه ڪندا آھن، پر اھو ھن ڪار ۾ نازڪ نه آھي. هڪ آرامده معطلي ۽ هڪ طاقتور، مڪمل طور تي نم ٿيل 150 Multijet 1,9 hp انجڻ سان. هي ڪار پٽي سليلوم مقابلن ۾ سٺو پرفارم نٿو ڪري. پهرين، اهو معاملو خانداني، آرام سان معطل ٿيل اسٽيشن ويگن لاءِ نه آهي، ٻيو ته ڪشش ثقل جو اعليٰ مرڪز توهان کي تيز رفتار سان ڪنارن جي پيروي ڪرڻ تي مجبور ڪري ٿو، ۽ ٽيون، ته هن انجڻ ۾ ٽارڪ (پر رڳو 1800 rpm کان مٿي) منٽ) آسانيءَ سان ٽائرن جي ڊيول کي ٽريڪشن لاءِ بيٽ ڪري ٿو - خاص طور تي جڏهن اڳيون ڦيٿون وڌيڪ موڙيل هجن. جيتوڻيڪ اليڪٽرانڪس اڃا تائين مداخلت نه ڪئي آهي، اهو اڳ ۾ ئي اسٽيرنگ ويل تي محسوس ڪيو ويو آهي ته ان جي جاء تي ڦيرايو ويو آهي. توهان کي صرف گئس سان وڌيڪ محتاط ٿيڻ جي ضرورت آهي - گهٽ ۾ گهٽ شهر ۾، ڇاڪاڻ ته هاء وي تي تيز رفتار تي عملي طور تي ڪو مسئلو ناهي. پوء توهان فرش تي پيڊل کي دٻائي سگهو ٿا ۽ هڪ لچڪدار ۽ طاقتور انجڻ جو لطف اندوز ڪري سگهو ٿا، جيڪو اضافي طور تي، ڪنهن به طريقي سان هٿ ڪرڻ سان، ايندھن لاء گهڻو بکيو نه آهي. اهو اٽڪل 6,5 ليٽر / 100 ڪلوميٽر هاء وي تي خرچ ڪري ٿو، ۽ شهر ۾ اٽڪل 9 - اهڙي وڏي ۽ مضبوط ڪار لاء سٺو نتيجو!
اسپيڊ ميٽر اسڪيلنگ کي استعمال ڪرڻ ۾ ڪجهه وقت لڳندو آهي. ٻين Fiat ماڊلز جي برعڪس (Punto کان سواءِ)، اهو 20 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان ڳڻڻ شروع نٿو ڪري، پر 10 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان، جنهن جو مطلب آهي ته جيڪڏهن توهان 90 ڪلوميٽر / ڪلاڪ وڃڻ چاهيو ٿا، ته پوء توهان کي تير کي درست ڪرڻ جي ضرورت آهي "اندر" شڪل ". ۽ انهن جي وچ ۾ نه (يعني 80 ۽ 100 جي وچ ۾ ٻين مشينن وانگر). توهان کي ان جي عادت ٿي ويندي. بدتر ڪروز ڪنٽرول هينڊل سان، جيڪو تمام گهٽ رکيل آهي ۽ ڪڏهن ڪڏهن کاٻي گھڙي تي رکيل آهي، ۽ ڪروما ۾، جيئن ڪجهه ٻين اطالوي ڪارن ۾، ڊزائنر فيصلو ڪيو ته ڪروز ڪنٽرول ۾ "منسوخ" فنڪشن مڪمل طور تي غير ضروري هو. جيئن ته مان هن سان سخت اختلاف ڪريان ٿو، مون هن ايجاد جي استعمال کي "منسوخ" ڪيو آهي. آخرڪار، مان اسٽيئرنگ ويل تي ايئر بيگ جي نادر، تمام محدب شڪل کي نوٽ ڪرڻ چاهيندس. ڪنهن نقطي تي، اسٽيرنگ ويل جي تري ۾، کشن ايترو اڳتي وڌي ٿو جو بلج ٿورڙو ٿي وڃي ٿو جيڪو تيز چالن سان مداخلت ڪري ٿو.
ان خوف کان ته ٻار ڪار ۾ گھمندا ويندا، ٺاهيندڙ ڪار ۾ تمام گهڻي نرم ۽ اسڪريچ مزاحمتي پلاسٽڪ استعمال نه ڪئي. واحد عنصر جيڪو اندروني کي متحرڪ ڪري ٿو هڪ ٻيو پلاسٽڪ آهي جيڪو ڪاٺ جي نقل ڪري ٿو. ڇا هو ڪامياب ٿئي ٿو هڪ ٻي ڪهاڻي آهي، پر اهو ضرور ڪار جي اندر سڀني "زائرين" جي بحث کي روشن ڪري ٿو. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته رايا ڪافي ورهايل آهن - ڪجهه يقين ڪن ٿا ته اهي پٽي هتي بلڪل مناسب آهن، ٻيا ان جي برعڪس.
چاٻي هڪ ناشپاتي جي شڪل وارو پلاسٽڪ باڪس آهي جيڪو اگنيشن ۾ هڪ سلاٽ ۾ اچي ٿو. هڪ دفعو ڪار ۾، ڊرائيور هڪ تعجب لاء آهي - ignition جي ڳولا ۾ دير ٿي سگهي ٿي. مون کي لڳ ڀڳ ڏهه سيڪنڊ لڳي ويا ته منهنجي هٿ ۾، وڄائڻ لاءِ استعيفيٰ ڏئي، مرڪزي سرنگهه تي ڪري پيو، جتي هو... اگنيشن سوئچ. اسان هن پيٽرن کي ڪيئن ڄاڻون ٿا؟ ٻين شين جي وچ ۾، اسڪينڊينيا کان قيمتي ۽ خاص ڪارن کان - اهو سابس هو، جيڪو مسلسل اتي ignition نصب ڪيو. ھڪڙو ننڍڙو تفصيل جيڪو ڪار کي ٿورڙو ارسطو بڻائي ٿو. پر روزانه شهر جي روڪٿام لاء، توهان کي تمام گهڻي معطلي جي ضرورت آهي، نه ته اشرافي خاصيتون، ۽ هتي ڪروما پڻ ڪم سان مقابلو ڪري ٿو. 18 سينٽي ميٽرن جي گرائونڊ ڪليئرنس سان، اهو بي عيب طريقي سان ڪربن تي چڙهندو آهي بغير مالڪ کي خوفزده ڪرڻ کان سواءِ بمپرن کي ڀڃڻ سان. SUV ڀاڱي ۾ بهترين نتيجا.
ان جي گرائونڊ ڪليئرنس کان علاوه، ڪروما شهر ۾ ٻيا به ڪيترائي فائدا آهن. هاء لينڊنگ ڊرائيور کي شاندار نمائش فراهم ڪري ٿي. ان ۾ شامل ڪريو وڏا ٻاهرئين آئينا، پوئين پارڪنگ سينسرز ۽ لوئي ونڊو لائين، ۽ اسان وٽ هڪ وڏي ڪار آهي جنهن کي تنگ پارڪنگ واري جاءِ ۾ سوراخ ڪرڻ آسان آهي. صرف خراب پاسي اسٽيشن ويگن جي تمام گهڻي ٿلهي پوئين ونڊو آهي، جيڪا فاصلي کي درست انداز ۾ فيصلو ڪرڻ ڏکيو بڻائي ٿي.
ڪروما شروع کان ئي اسٽيشن ويگن جي طور تي ٺهيل هئي - Fiat ٻين نسخن کي جاري نٿو ڪري. پوءِ اها حيرت جي ڳالهه ناهي ته سامان جي ڊٻ جو مقدار گهربل ٿيڻ لاءِ ڪجهه به نه ٿو ڇڏي: سامان جي خاني جو گهٽ ۾ گهٽ مقدار 500 ليٽر آهي (اها قيمت رولر شٽر لاءِ آهي - اها ڇت تائين تمام گهڻي هوندي)، جڏهن پوئين سيٽ جي پٺيءَ کي فولڊ ڪيو ويو آهي، اسان 1610 ليٽر حجم حاصل ڪندا آهيون. سامان جو ڪمپارٽمينٽ ايڊجسٽبل آهي، لوڊنگ ايريا گهٽ آهي، ننڍڙن سامان کي ڳنڍڻ لاءِ اسٽوريج خانن ۽ نيٽن جي ڪا به کوٽ ناهي. اها افسوس جي ڳالهه آهي ته پوئين سيٽ جي پٺيءَ کي فولڊ ڪرڻ کان پوءِ هڪ لوڻ واري مٿاڇري حاصل نه ڪئي وئي آهي.
В версии Emotion Cromie ничего не пропало: комплект подушек, 2-зонный кондиционер, ксеноновые фары, хорошая аудиосистема и мультируль делают путешествие в этом автомобиле комфортным и безопасным (Croma получила набор из пяти звезд в краш-тест Euro NCAP). Дополнительное оборудование, такое как потолочный DVD, развлечет пассажиров сзади. Кроме того, машина вместительна и практична. Только плюсы! Тогда почему этих машин на наших дорогах было сравнительно мало? Может они слишком дорогие? Итак, тянемся к прайс-листам на сайте Fiat и… у нас возникает небольшая проблема. Ну а на сайте Fiat модель Croma вообще не предлагается! Я полез в старые редакционные каталоги и нашел информацию о том, что Fiat хочет чуть более 100 400 злотых за машину с этим двигателем. Конечно, дилеры давали скидки, но это все равно сомнительная цена для бренда, который у всех ассоциируется с меньшими и менее дорогими автомобилями. И все же для большой семейной машины это была разумно рассчитанная цена. Таксист, приехавший забрать меня с Кромой в день, когда я пишу этот тест, признался, что проехал на этой машине 2010 25 км и после подвески (прямо от Опеля, надо еще быть дотошным) ему ничего не пришлось ремонтировать в этом. Обнадеживающий? Так что поторопитесь, потому что оно того стоит – те немногие, которые еще доступны в магазинах, новые экземпляры года и предлагаются покупателям с огромной скидкой в злотых. Так что если вы ищете большой, семейный, экономичный автомобиль, продуманный и предсказуемый, без явных недостатков и по привлекательной цене – хватайте выгодную покупку! Это может быть ваш последний шанс!
