Fiat Multipla 1.6 16V جذبات
ھن کي شايد ضرورت نه ھئي ته وضاحت ڪئي و uponي گھڻن جي اچڻ تي. عکاس ڊيزائن ، شيشي جون وڏيون سطحون ، دلچسپ طور تي پوزيشن واريون هيڊ لائٽس (theه ھي bottomيان ۽ atه مٿي تي) ۽ ٽيل لائٽس جون غير معمولي لائينون واضح طور تي ظاھر ڪن ٿيون ته اھو ڪھڙن خريد ڪندڙن لاءِ ھو. ھنن داخلي سامان به پنھنجي مرضيءَ مطابق ڏنو.
پوءِ آيو 2004. ملٽيپل theهين شمع کي wمايو ۽ اهو وقت هو ان جي مرمت جو. جيئن ته plantوٽو مشڪلاتن ۾ اٿل آھي ته يقينا ڪو به حسد نه ڪندو ، اھو بلڪل سمجھڻ جوو آھي ته انھن مرمت جو علاج صبر ۽ فڪر سان ڪيو. ڏسڻ و moreيڪ غير معمولي ٿي ويا آهن ، هيڊ لائٽس ۽ ٽيل لائٽس ڪلاسڪ بڻجي ويا آهن ، ۽ ملٽي پليز مارڪيٽ تي آهي جيئن اسان ا see ڏسون ٿا.
گھڻا امڪان آھن ته نظرانداز ڪن خاص فرق کي جيڪو ان جي اھڙي خاصيت آھي. خاص ڪري اُھي جيڪي پڪڙيندا ھئا سندس پوئين منھن کي. خوش قسمتيءَ سان (يا بدقسمتيءَ سان) اھو لا notو نٿو ٿئي سندس داخلي تي. اھو اڻ بدليل آھي ، مطلب ته ڊيش بورڊ جو گھڻو حصو ا fabricا تائين ڪپڙي ۾ ويڙھيل آھي ، ته سينٽر ڪنسول ا rawا تائين خام مٽيءَ جي ميڙ وانگر آھي ، اھو ننگي metalاتوءَ جي چادر ا stillا تائين اندر نظر اچي ٿي ۽ اھو ڪيبن ا stillا تائين آرام سان adultھ بالغ مسافرن کي ويھاري سگھي ٿو. اھو ممڪن آھي مھرباني منفرد سيٽنگ جي انتظام جي ، جنھن سان ، ڊرائيور کان علاوه ، moreه و passengersيڪ مسافر ا sitيان ويھي سگھن ٿا.
انجنيئرن لاءِ ته جيئن realizeن قطارن ۾ seatsھن سيٽن جي خيال کي سمجھي ، انھن کي پھريائين ڪيبن جي داخلي کي وائڻو پيو. اھڙيءَ طرح ، خم جي سطح تي ، Multipla 3 سينٽي ميٽر و spaceيڪ جاءِ پيش ڪري ٿو ، مثال طور ، Beemvei 7 Series. ان جي طول و عرض جي لحاظ کان ، اھو مڪمل طور تي fiveين پنجن سان bleيٽيو و soي ٿو ، تنھنڪري theھين مسافر کي آرام سان ڪا به پريشاني نه ھئڻ گھرجي ، ۽ ملٽيپل ، اچڻ تي ، پنھنجي قسم جي وچ ۾ خاص قسم جو ٿي ويو. نسبتا small نن smallي outerاھرين ڊيگھ سان ، غير معمولي چوڻي ، ڊيگھ ، ڪار مناسب آھي وڏن ٿنن لاءِ ۽ ٽي فولڊنگ ۽ ھٽائڻ لائق ريئر سيٽون.
تنهن ڪري اهو واضح رهي ٿو ته، مرمت جي باوجود، توهان کي هن ڪار کي ياد نه ٿيندو. قطار ۾ ٽن سيٽن جو مطلب آهي ته ڇهه مسافرن مان چار دروازي جي بلڪل ويجهو آهن. اهو سيڪيورٽي جي گهربل احساس کي متاثر نٿو ڪري. هتي، پڻ، اتي هڪ مسئلو آهي ته پهرين چند ڪلوميٽرن لاء هڪ غير تجربيڪار ڊرائيور سان گڏ آهي. ڪار جي چوٽي جو تعين ڪرڻ ڪافي گمراھ ڪندڙ آھي. ڪار توهان جي سوچ کان وڌيڪ وسيع آهي. سڀ کان وڌيڪ حيرت انگيز ڳالهه اها آهي ته وچ ۾ سيٽون اهڙيون آهن جن تي غالباً تڏهن ئي قبضو هوندو جڏهن پنج ڇهه مسافر ملٽي پلا مان نڪرندا.
بهرحال، هي ليموزين وين توهان کي ٻين علائقن ۾ پڻ متاثر ڪندي. توهان کي اهڙي خوش مزاج ۽ فرمانبردار (پڙهو: سڌو) اسٽيرنگ ويل ڪنهن به ٻي ليموسين مني بس ۾ نه ملندي. شفٽ ليور ۽ ٻيا سوئچ هميشه هٿ ۾ هوندا آهن، سواءِ ان جي جيڪو آن بورڊ ڪمپيوٽر کي ڪنٽرول ڪري ٿو، جيڪو سينسر جي وچ ۾ ڪٿي لڪيل آهي. جيڪڏهن اسان ان ۾ شامل ڪريون ٿا هڪ ناقابل يقين حد تائين جاندار انجڻ، اسان اهو چوڻ جي جرئت ڪريون ٿا ته ملٽي پلا هڪ آهي مزيدار مني وينز جي چوڌاري. ۽ اهو هر ڪنهن تي لاڳو ٿئي ٿو جيڪو اندر اچي ٿو. هي ڊزائن ڪافي ورسٽائل آهي ته بورنگ نه هجي. وڏيون شيشي جون مٿاڇريون هر وقت ماحول جو خوبصورت منظر پيش ڪن ٿيون.
اسان talkالھ نٿا ڪري سگھون شھر جي مرڪزن ۾ انجن جي ممڪن غذائي کوٽ بابت. 103 گھڻن سوارن کي شھر کان extremelyاھر ڪيو پيو وي تمام تيزيءَ سان. حقيقت اها آهي ته اتي آهي ”صرف“ هڪ 1-ليٽر انجڻ نڪ ۾ صرف foundو outside کان openاهر کليل رستن تي ملي سگهي ٿي. پوءِ اھو ظاھر ٿيو ته 6 Nm انجن جي سراسري آپريٽنگ رينج کان خودمختيار اtaتي وڻ لاءِ ڪافي ناھي ، جيڪو 145 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار سان ، اندر جو شور و significantlyڻ شروع ٿئي ٿو ۽ ڊرائيونگ دوران ، fuelارڻ جو استعمال آسانيءَ سان 130 ليٽر تائين پهچي وي ٿو. هڪ سئو ڪلوميٽر.
اھو آھي گھڻن جو نقصان، جنھن کي بدقسمتي سان اسان کي شهرت کي شامل ڪرڻو پوندو جيڪو اسان اڳ ۾ ئي سوچيو آھي انھن کان نجات حاصل ڪئي آھي. اسان جي امتحان جي چوڏهن ڏينهن ۾، اسان هڪ tailgate مان هڪ نشاني ڪڍيو، جيڪو صفر کان ڪجهه درجا هيٺ مڪمل طور تي معصوم بندش سان ڪري پيو. سامهون واري بمپر جي هيٺان کان، اسان آخرڪار پنهنجي هٿن سان حفاظتي ربر کي ڦاڙي ڇڏيو، جيڪو ٻنهي پاسن کان هيٺ لٽڻ شروع ڪيو ۽ هر روز هوا جي ذريعي ريئر وييو آئيني ۾ "مڙي" ويو، جيڪو ڪڏهن به ان پوزيشن ۾ نه رهيو، جنهن ۾ اسان. ان کي نصب ڪيو. هي. پر انهي جو ڪو به واسطو نه آهي فائيٽ ايس يو وي جي چنچل سان.
Matevž Koroshec
فوٽو: Aleš Pavletič.
Fiat Multipla 1.6 16V جذبات
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | Avto Triglav ڊو |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 19.399,93 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 19.954,93 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 76kW (103 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 12,8 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 170 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 12,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - بي گھرڻ 1596 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 76 kW (103 hp) 5750 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 145 Nm 4000 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 170 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 12,6 ايس - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 11,1 / 7,2 / 8,6 ايل / 100 ڪلوميٽر. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | سيڊان - 5 دروازا، 6 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون واحد معطلي، اسپرنگ ٽنگون، ٽڪنڊي ٽرانسورس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر سنگل سسپنشن، ڊگھي ريل، ڪوئل اسپرنگس، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊرم بريڪس - 11,0 مهينا |
| ماس: | خالي ڪار 1300 ڪلو - جائز مجموعي وزن 1990 ڪلو. |
اسان جي ماپ
| T = –2 ° C / p = 1013 mbar / rel. مالڪ: 48٪ / ٽائر: 195/60 R 15 T (ساوا اسڪيمو S3 M + S) / ميٽر ريڊنگ: 2262 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 12,8s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 18,4 سال ( 120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| شهر کان 1000m: | 34,1 سال ( 149 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 13,4s |
| لچڪ 80-120km / h: | 19,1s |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 170 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 11,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 13,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 12,6 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 47,3m |
| AM ٽيبل: | 42m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 57dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 64dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 63dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 69dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 67dB |
| ٽيسٽ جون غلطيون: | پوئين دروازي تي پليٽ ۽ ا bيان بمپر جي تري ۾ حفاظتي ربر ھي fell ٿي ويو ، ڪئبن ۾ پوئتي ڏسڻ واري آئيني جي هوا. |
جائزو
هوٽل جي مرمت ڪئي وئي آهي. ھن mostlyيري اڪثر ظاھر طور تي ، ڪجھ ان کي و likeيڪ پسند ڪن ٿا ، ۽ ڪجھ گھٽ. پر نقطو اھو آھي ، ڪردار گھڻو تبديل نه ٿيو آھي. اندر ، اهو ا stillا تائين برقرار رکي ٿو ان جي چنچل ڊيزائن ۽ seatsهن سيٽن تي twoن قطارن ۾. شيشي جون مٿاريون سائيز ۾ پينورامڪ رهيون آهن ۽ ڊرائيور ا stillا تائين tellائي سگهندا ته هي سن theالڻ جي لحاظ کان مارڪيٽ تي هڪ مزيدار سيڊان آهي.
ڊرائيونگ خوشي:
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
معزول
گاڏي جي نمائش
افاديت
لائيو انجن
toاهرين سيٽن تي دروازي کي دائڻ
اندر تيز آواز تي شور
