فورڊ فوڪس بلڪل نئون آھي ، پر ا stillا تائين ھڪڙو حقيقي فوڪس آھي

يقينن، اهو هڪ وڏو مسئلو آهي جيڪڏهن هڪ ڊزائنر شروع کان شروع ڪري سگهي ٿو، پر ڪهاڻي هميشه ختم نه ٿيندي آهي. گاڏين جي صنعت جي تاريخ ۾، اتي ڪيترائي ڪيس آهن جڏهن هڪ نئين ڪار سان هڪ ڪامياب ماڊل صرف تباهه ٿي ويو. خير، فوڪس جي صورت ۾، پريشان ٿيڻ جي ڪا ضرورت ناهي، ڪار صرف هڪ نئين فوڪس کان وڌيڪ آهي.

گذريل 20 سالن ۾ سڄي دنيا ۾ ست ۽ 16 ملين گراهڪن پاران چونڊيو ويو، نئين جانشين سڀني سطحن تي بيٺو آهي. پرڪشش ڊيزائن جي علاوه، جيڪو يقيناً لاڳاپو آهي، برتري انگن جي تصديق ڪئي وئي آهي. نئين فورڊ فوڪس پنهنجي طبقي ۾ سڀ کان وڌيڪ ايروڊينامڪ گاڏين مان هڪ آهي، صرف 0,273 جي ڇڪڻ جي گنجائش سان. انهن انگن اکرن کي حاصل ڪرڻ لاءِ، مثال طور، سامهون واري گريل، جنهن جا فعال بار بند ٿي ويندا آهن جڏهن انجڻ کولر کي ايئر کولنگ جي ضرورت نه هوندي آهي، ڪار جي تري ۾ خاص پينل ۽، يقينا، ڊزائن جي خوبي، جنهن ۾ فرنٽ بمپر ۾ ايئر وينٽس شامل آهن ۽ ڀڃڻ وارا. نئين عمارت ۾ هڪ اهم عنصر به گاڏي جو وزن آهي. جسم 33 ڪلوگرام لائٽر، مختلف خارجي حصا 25 ڪلوگرام، نيون سيٽون ۽ لائٽر مواد 17 ڪلوگرام اضافي گھٽائي ڇڏيو، اليڪٽريڪل مواد ۽ اسيمبليون ست، ۽ اوور هال ٿيل انجڻ ڇهه وڌيڪ. لڪير جي هيٺان، اهو 88 ڪلوگرام جي بچت ۾ ترجمو ڪري ٿو، ۽ گڏوگڏ بهتر گاڏين جي ايروڊائينامڪس سان، سڄي انجڻ جي رينج ۾ XNUMX٪ ايندھن جي بچت.

ساڳيو ئي اندروني لاء وڃي ٿو. نئين مواد استعمال ڪيا ويا آهن، ۽ نئين ڊيزائن جي حل ڪيترن ئي ٽيڪنالاجي سان گڏ آهن. ساڳئي وقت، اهو معلوم ٿئي ٿو ته نئين فوڪس پهرين فورڊ ڪار هوندي جيڪا سڀني نئين فورڊ C2 پليٽ فارم تي ٺاهي وئي. اهو وڌيڪ گهرو جاءِ جي قيمت تي اچي ٿو، پر وڏي ٻاهرئين حصي جي خرچ تي نه. صرف ويل بيس ڊگهو آهي. تنهن ڪري فوڪس جي ڊيزائن بلڪل وڏي، نفيس ۽ آرامده رهي ٿي، سواءِ ان جي ته اها وڌيڪ وسيع آهي؛ اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيل اڳين سيٽن جي ڪري، جيڪي پتلي آهن (پر اڃا به انهن تي چڱي طرح ويٺي)، انهي سان گڏ ڊيش بورڊ جي مجموعي ترتيب مختلف آهي. توهان چونڊيل مواد جي ساراهه ڪري سگهو ٿا، خاص طور تي اسٽيرنگ ويل. نئين مالڪ کي ان تي ڪيترن ئي بٽڻن کي استعمال ڪرڻ جي ضرورت پوندي، پر اهي سمجھداريءَ سان رکيا ويا آهن ۽ سڀ کان وڌيڪ، اهي ڪافي وڏا آهن، ۽ ڊرائيونگ لاءِ سڀ کان اهم ڳالهه اها آهي ته اسٽيرنگ ويل صرف صحيح سائيز ۽ ٿلهي آهي. اڳ ۾ ئي ساڳيو ئي بنيادي نسخن ۾، پر ايس ٽي لائن ورزن ۾ اهو اڃا به وڌيڪ راندين وارو ۽ رابطي لاء وڌيڪ خوشگوار آهي.

پر هڪ سٺي ڪار هاڻي سادي بصري عناصر تي مشتمل ناهي. ٽيڪنالاجيون جيڪي نئين فوڪس تي ڪم نه ڪنديون آهن اهي پڻ اهم ٿي رهيون آهن. اهي ڪيئن ٿي سگهن ٿا جڏهن فورڊ چوي ٿو ته اهو سڀ کان وڌيڪ پيچيده ڪار آهي جيڪو انهن ٺاهيو آهي. ۽ جيئن جيئن اسان جون زندگيون ورلڊ وائڊ ويب تي وڌيڪ کان وڌيڪ انحصار ڪنديون آهن، تيئن ڪيترائي ماڻهو وائرليس هاٽ اسپاٽ جي امڪان سان خوش ٿيندا، جنهن ذريعي توهان 15 ميٽرن جي مفاصلي تي ڪار کان ٻاهر به انٽرنيٽ سان ڳنڍي سگهو ٿا. ۽ ها، توهان پڻ ڏهن دوستن کي دعوت ڏئي سگهو ٿا. نئون فوڪس يورپ ۾ پهريون فورڊ آهي جنهن ٽيڪنالاجي کي استعمال ڪيو آهي جيڪو FordPass Connect سسٽم ۾ ضم ڪيو ويو آهي، جيڪو، ورلڊ وائڊ ويب سان ڳنڍڻ جي قابل هجڻ کان علاوه، خدمتن جي وسيع رينج تائين رسائي فراهم ڪري ٿو، موسم جي ڊيٽا، روڊ جي حالتن ۽، يقينا، گاڏي جي حالت ڊيٽا (ايندھن، تالا، گاڏي جي جڳھ).

۽ جيڪڏهن بعد ۾ ڪيترن ئي کي فرق نٿو پوي، سيڪيورٽي سسٽم کي ڌيان ڏيڻ جي پڪ آهي. فوڪس انهن مان گهڻا آهن جيئن فورڊ. انهن سڀني کي لسٽ ڪرڻ مشڪل آهي، پر اسان يقيني طور تي فورڊ ڪو-پائلٽ 360 ۾ ضم ٿيل سسٽم جي حد کي اجاگر ڪري سگهون ٿا جيڪي توهان کي جاڳندا رهندا ۽ نئين فوڪس کي ڊرائيونگ وڌيڪ آرامده، گهٽ دٻاءُ وارو ۽، سڀ کان وڌيڪ محفوظ بڻائيندا. ان کي نئين موافقت واري کروز ڪنٽرول جي سهولت ڏني ويندي، جيڪو لين سينٽرنگ سسٽم سان ڪم ڪري ٿو، جيڪو يقيني بڻائي ٿو ته ڪار لين جي وچ ۾ هلي رهي آهي، ۽ آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ، ڪئميرا، جيڪو پڻ ٽرئفڪ جي نشانين کي پڙهي سگهي ٿو، ۽ پوء سسٽم خودڪار طريقي سان حرڪت جي رفتار کي ترتيب ڏئي ٿو. اسان انهن ڊرائيورن جو به خيال رکون ٿا جن کي پارڪنگ سان مسئلو آهي - Active Park Assist 2 لڳ ڀڳ اڪيلو پارڪ. سڃاتل نظامن جهڙوڪ بلائنڊ اسپاٽ وارننگ، ريورسنگ ڪيمرا ۽ ريورس ٽريفڪ الرٽ، ۽ يقيناً ايمرجنسي بريڪنگ سان پيادل ۽ سائيڪل سوار جي سڃاڻپ، فوڪس پهريون يورپي فورڊ آهي جنهن هڪ پروجئشن سسٽم کي فخر ڪيو. اهو پسند ناهي ته ڊيٽا ونڊ شيلڊ تي پيش ڪئي وئي آهي، پر ٻئي طرف، ننڍڙي اسڪرين جيڪا ڊيش بورڊ جي مٿان اڀري ٿي، گهٽ ۾ گهٽ چڱي طرح معلومات سان گڏ آهي.

يقينن، هر ڪار جي دل انجڻ آهي. يقينا، فورڊ جي انعام يافته ٽي ليٽر، ٽي سلنڈر ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ مرڪزي ڪردار ادا ڪري ٿي، ساڳئي انجڻ سان گڏ، پر صرف اڌ ليٽر وڌيڪ. پهريون ڀيرو، ٻنهي وٽ هڪ سلنڈر کي بند ڪرڻ جي صلاحيت آهي، جيڪو يقينن، آٽو موٽر انڊسٽري ۾ هڪ عالمي جدت آهي. جيئن ته ڊيزل ايندھن لاء، اهو ممڪن ٿيندو ته ٻن 1,5-ليٽر ۽ 2-ليٽر انجڻ جي وچ ۾ چونڊيو وڃي، جنهن جي ڪري، ڪيبن اندر آواز جي موصليت کي بهتر ڪرڻ جي ڪري، اڳي کان گهٽ آواز آهي. پهرين ٽيسٽ ڊرائيو تي، اسان 1,5 هارس پاور سان وڌيڪ طاقتور 182-ليٽر ٽربو چارج ٿيل گيسولين انجڻ کي آزمايو. صرف ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن هن انجڻ سان ڪم ڪري ٿي، پر ان ۾ اڃا به ڪافي طاقت آهي ۽ ٽرانسميشن ڪافي درست آهي ته جيئن هر طرف کان اوسط کان مٿي ڊرائيو ڪري سگهي، جيتوڻيڪ ڊرائيور کي اسپوري سواري چاهي ٿي. مڪمل طور تي نئين چيسس هڪ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. وڌيڪ طاقتور نسخن ۾، معطلي انفرادي آهي، ۽ پوئين پاسي هڪ گھڻ-لنڪ محور آهي. ڪمزور نسخن جي پوئين پاسي هڪ نيم-سخت محور آهي، پر جاچ ڪرڻ کان پوء، اهو چئي سگهجي ٿو ته بغير ڪنهن شڪ جي ڪنهن به چيسس اڳئين هڪ کان بهتر آهي. ساڳئي وقت، فوڪس ۾ پهريون ڀيرو، مسلسل ڪنٽرول ٿيل ڊيمنگ (سي ڊي ڊي) فنڪشن موجود آهي، جيڪو، چونڊيل ڊرائيونگ موڊ (ايڪو، نارمل، اسپورٽ) سان گڏ، معطلي جي ردعمل کي ترتيب ڏئي ٿو، اسٽيرنگ ويل، ٽرانسميشن (جيڪڏهن خودڪار)، تيز رفتار پيڊل ۽ ڪجهه ٻيا معاون سسٽم. ۽ جيئن ته فوڪس، ننڍي فيسٽيا وانگر، اسپورٽي سينٽ لائن سان گڏ دستياب هوندو، معزز ويگنل به رگڊ ايڪٽو ورزن ۾ موجود هوندو (ٻنهي پنج دروازن ۽ اسٽيشن ويگن ورزن)، اهو پڻ ياد رکڻ گهرجي ته ايڪٽو نسخو ٻه وڌيڪ ڊرائيونگ پروگرام پيش ڪندو. سلپري موڊ (برف، مٽي) تي ڊرائيونگ ڪرڻ لاءِ ۽ پيچرو موڊ اڻ ڄاتل سطحن تي ڊرائيونگ لاءِ. جڏهن ته، ٻيو انجڻ جيڪو اسان آزمايو آهي اهو وڌيڪ طاقتور 1-5 ليٽر ڊيزل هو. اهو پڻ دستياب آهي هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان ميلاپ ۾. تمام نئين اٺ اسپيڊ ٽرانسميشن چڱيءَ طرح ڪم ڪري ٿي ۽ اسٽيئرنگ ويل مائونٽ ٿيل شفٽرز ذريعي قابل تحسين ڪنٽرول ٿيل آهي. ۽ جيڪڏهن اهو ڪنهن کي به سمجهه ۾ نٿو اچي، مون کي انهن کي هڪ سادي حقيقت تي قائل ڪرڻ ڏيو: فوڪس هڪ اهڙي عظيم چيسس ۽ نتيجي ۾ روڊ پوزيشن پيش ڪري ٿو ته ڊرائيونگ جي متحرڪ اوسط کان مٿي ٿي سگهي ٿي، انجڻ جي چونڊ کان سواء. ۽ بعد ۾، دستي گيئر شفٽنگ ضرور مدد ڪري ٿي.

فورڊ فوڪس اسان کي سال جي آخر تائين پهچائڻ جي اميد آهي. پوءِ ضرور، قيمت به معلوم ٿيندي. اهو، يقينا، ٿورڙو وڌيڪ ٿيندو، پر پهرين تاثر جي مطابق، ناول نه رڳو اڳوڻي فوڪس لاء متبادل آهي، پر وچولي طبقي ڪار کي نئين، اعلي سطح تي آڻيندو آهي. ۽ جيئن ته نئين ۽ جديد ٽيڪنالاجيون هتي شامل آهن، جيڪي، يقينا، پئسا خرچ ڪن ٿا، اهو واضح آهي ته قيمت ساڳئي نه ٿي سگهي. پر پوءِ به جيڪڏهن خريد ڪندڙ کي وڌيڪ رقم ڏيڻي آهي، گهٽ ۾ گهٽ اهو واضح ٿي ويندو ته هو ان کي ڪهڙي لاءِ ڏيندو.