فورڊ فوٽو اسٽيٽ: وڏي ليگ ۾
ريپريز وانگر هميشه ھٿ ڪرڻ ۽ ھلائڻ
ايس ٽي هئي فورڊ فوڪس لائين اپ ۾ و hotيڪ نرم گرم هيچ. مٿي آھي وحشي فوڪس RS ، جيڪو پھچي ٿو 350 hp ان جي جديد نسل ۾. ۽ وٽ آھي 4x4 ڊرائيو.
عام طور تي هي گرم ٽوپي لاءِ صحيح آهي - ”شوقيه“ ليگ ۾ اهي نرم ۽ روزمره جي تبديلين ۾ وڌيڪ آهن، ۽ مٿين ”ميجر“ ليگ ۾ اهي تيز ترين ڊوڙندڙ آهن، رستن جي ڀيٽ ۾ ٽريڪ لاءِ وڌيڪ موزون آهن. 300 گھوڙا ۽ بنيادي سيٽنگون اسٽيرنگ ۽ معطل.
جيئن ئي مون اسپوري ۾ پهچيا پر نسبتاً آرامده ريڪارو سيٽ ، وڏي ڪلچ کي دٻايو ، اسٽيئرنگ واري inيٿي ۾ 6 اسپيڊ ليور ۽ سخت تيزي ، مون کي خبر پئي ته نئين ٽي ايس عملي طور ٻن ليگن جي وچ ۾ لڪير کي دٻائي ڇڏيو. هي اڳ ۾ ئي هڪ ڪار آهي جنهن جي تمام گهڻي گهربل ”ريسرز“ کي به مطمئن ڪرڻ لاءِ. مونکي اميد آهي ته اهي ناهن ، ڇاڪاڻ ته اهو اڃا تائين واضح ناهي ته جيڪڏهن RS موجود رهندو. پر جيڪڏهن هتي نئون آر ايس آهي ، ايس ٽي جي هن سطح تي ڪهڙو معجزا ٿيندو؟
زيادتي
توهان جي جذبات جي تصديق ڪرڻ لاءِ فني وضاحت تي هڪ نظر ڪافي آهي.
ننڍي انجڻ جي جاءِ تي وڏي رجحان جي باوجود، جنهن کي ڊاؤن سائزنگ سڏيو ويندو آهي، فوڪس ايس ٽي ٻه-ليٽر انجڻ کي 2,3-ليٽر سان بدلائي ٿو، جيڪا سائيز ۾ خالص اضافو آهي. اھو صحيح آھي - انجڻ ساڳيو آھي موجوده فوڪس آر ايس ۽ ٽربو چارج ٿيل مستنگ (ڏسو ھتي). ان جي طاقت هتي 280 hp آهي، 30 hp کان وڌيڪ آهي. پوئين فوڪس ايس ٽي، ۽ 420 Nm جو ٽوڪ. هن موٽرسائيڪل جي غير معمولي متحرڪ ۽ فوري ردعمل جو سڀ کان وڏو فائدو ان کي سڏيو ويندو آهي. هڪ اينٽي-لگ سسٽم جيڪو ٽربو کي اعلي ريويز برقرار رکندو آهي جيتوڻيڪ جڏهن ٿلهي کي هٽايو ويندو آهي ۽ اهڙيء طرح ٽربو پورٽ کي ختم ڪري ٿو. اهو، اعلي ٽوڪ سان گڏ، انجڻ کي تمام لچڪدار ۽ ڊرائيونگ جي حالتن کي تبديل ڪرڻ ۾ تمام گهڻو جوابدار بڻائي ٿو. هتي فورڊ واعدو ڪيو ويو ۽ تمام اڃايل نه آهي - گڏيل چڪر ۾ 8,2 ليٽر. پر اهو هڪ پرسڪون سواري سان آهي، ۽ ڪو به اهڙي ڪار خريد نه ڪندو آهي ان کي آرام سان هلائڻ لاء. تنهن ڪري، بورڊ تي ڪمپيوٽر 16 ليٽر ٻڌايو، پر اهو نوٽ ڪرڻ ضروري آهي ته ڪار تمام گهٽ mileage هئي.
اسپورٽس موڊ ۾ ، 6-اسپيڊ دستي ٽرانسميشن جو هڪ اسسٽنٽ آهي جيڪو ڊائون لوڊ ڪرڻ دوران پاڻمرادو وچولي تختو لاهي ٿو ، جيڪو جلدي جواب لاءِ انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي رفتار کي هم وقت ڪري ٿو. جيڪڏهن توهان اختياري ڪارڪردگي واري پيڪيج سان گاڏي جو آرڊر ڏيو ٿا (بي جي اين 2950،100) ، جنهن لاءِ آئون تمام گهڻو مشورو ڏيان ٿو ، توهان لانچ ڪنٽرول پوائنٽ کان شروعات حاصل ڪريو ، شڪريو توهان پنهنجي رفتار کي 5,7 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين وڌائي 8 سيڪنڊ لاءِ. (پوئين فوڪس ايس ٽي کان وڌيڪ XNUMX ڏهون).
ٻيون وڏيون واڌايون جيڪي توھان حاصل ڪندا ھن پيڪيج سان سھڻيون راندين جي معطلي ۽ ٽريڪ لاءِ ٽريڪ موڊ. معطلي 10mm کان گهٽجي وئي آهي، اڳيان اسپرنگس 20٪ سخت آهن، پوئتي اسپرنگ 13٪ سخت آهن، ۽ مجموعي طور تي جسم جي سختي 20٪ وڌي وئي آهي.
جڏهن ته، عام موڊ ۾، فوڪس ايس ٽي مڪمل طور تي روزمره جي استعمال لاءِ قابل استعمال آهي ۽ توهان جي گردن کي لڏڻ کان نه ڀڃندي. جيڪڏھن توھان اسپورٽ موڊ ڏانھن وڃو، سڀڪنھن شيء کي خاص طور تي سخت ۽ تيز ڪيو ويو آھي، ۽ معطلي وڌيڪ سخت ٿي ويندي آھي. ٽريڪ موڊ ۾، هر شيء صرف خراب، سپر سڌو ۽ قدرتي احساس آهي، ۽ ڪشش ڪنٽرول بند آهي. طريقن کي تبديل ڪرڻ جو طريقو پڻ ٿڌو آهي - اسٽيرنگ ويل تي بٽڻ. صرف راندين واري موڊ لاءِ ھڪڙو تڪڙو بٽڻ آھي ۽ ھڪڙي موڊ لاءِ ھڪڙو سيڪنڊ آھي جنھن مان توھان چونڊيو سڀني چئن جي وچ ۾ (آخري ھڪڙي جو ذڪر نه ڪيو ويو آھي گندو ۽ برفاني، جيڪو ڪشش کي بهتر بڻائي ٿو). صرف هڪ شيءِ جيڪا مان هن وقت ڪڍي ڇڏيندس اهو آواز گونجندڙ آهي، جيڪو وڌيڪ اسپوري احساس لاءِ اسپيڪرز ذريعي ڪيبن ۾ انجڻ جو آواز آڻيندو آهي.
اهو سڀ ڪجهه ڪم نٿو ڪري، هڪ برتن ۾ هڪ بگ وانگر آواز آهي، ۽ تمام گهڻو سر درد جو سبب بڻائيندو آهي، جيتوڻيڪ آڊيو سسٽم پريميئم بينگ ۽ اولوفسن برانڊ جو ڪم آهي.
ڪيف
ماڊل جي مضبوط قوتن مان هميشه هميشه هن جي صحيح تاليف هوندي آهي. فورڊ اسٽيئرنگ ويلز عام طور تي ڊرائيور کي خوش ٿيندا آهن ، پر اهي راندين جي ماڊل ۾ صحيح نموني لڳل هوندا آهن. هتي اليڪٽرانڪ انداز ۾ وڌندڙ سرو مختلف طريقن سان پيش ڪري ٿو ، چونڊيل انداز تي منحصر آهي ، پر عام ڪنٽرول سان گڏ ، تيزي به قابل ذڪر آهي. ائين محسوس ٿي رهيو آهي ته اسٽيئرنگ پڻ اڳيان واري ڪار کي پوئتي ڪري رهيو آهي ، نه ته پويان واري سائيٽن (هتي بيٺل structureانچو به پنهنجي لاءِ ڳالهائيندو آهي).
هڪ سا leftي کان کاٻي طرف کان تمام پري ، اها ٻه مڪمل موڙي ٺاهيندي آهي ، ۽ عام ڪارن جو اسٽيئرنگ ويلز چار ڪن ٿا. طاقتور سامهون واري گاڏين جي گاڏين جي هيٺيان خصوصيت کان بچڻ لاءِ ، توهان وٽ هڪ برقي محدود-پرچي ۽ تالا لڳائڻ آهي ، جيڪا هڪ ٽوڪ ورهائڻ واري نظام سان گڏ ، هڪ ٽورڪ ویکٽر آهي ، مسلسل ڏڪندڙ رستي کي ڪشش جي رستي تي مسلسل حرڪت واري ڪوشش سان. تنهن ڪري ”سڌو وڃڻ“ لاءِ توهان کي سخت ڪنڊ ۾ تمام گهڻي ۽ اڻ پڙهيل تختو لڳائڻ جي ضرورت آهي.
مون پنهنجي قابليتن کان بهترين تي آزمائيو آهي ، فوڪو ايس ٽي ڪهڙي قابل آهي ، ٻنهي ڪنارن ۽ ٽريڪ تي. اهو تيز ، موڙ ۽ مڪمل طور تي بند ٿي ٿو (خاص توجه ڏئي ٿو برڪز تي)
هڪ حریف جي سائيڪل جي پويان راندين جا جذبا ، تمام گهڻي مهانگا ۽ طاقتور ڪارون. وڏا زنده گرم ٽوپيون!
حدود تحت
| Дانگن اکرن | پيٽرول ايڪو بوسٽ |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 |
| ڊرائيو يونٽ | فليٽ |
| ڪم ڪندڙ حجم | 2261 سي سي |
| ايڇ پي ۾ پاور | 280 ايڇ. (5500 rpm تي) |
| Torque | 420 NM (3000 rpm تي) |
| تڪليف جو وقت | (0 - 100 ڪلوميٽر / ايڇ) 5,7 سيڪنڊ. |
| وڌ واري رفتار | 250 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ٻارڻ جو واڌو | |
| مخلوط چڪر | 8,2 ايل / 100 ڪلوميٽر |
| CO2 اخراج | 179 g / ڪلوميٽر |
| وزن | 1508 ڪلو |
| قيمت | 63 900 BGN کان VAT سان |
