ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ ڪوگا 2.0 TDCI بمقابله Hyundai ix35 2.0 CRDI: ڇوڪرا هر شي لاءِ
Contents
ڪيترن سالن کان ، مرڪزي SUV قسم جا نمائندا جهڙوڪ فورڊ ڪوگا آئي هيڊيائي ix35 آهستي آهستي ترقي ڪري چڪا آهن ، ڪيترن ئي پرڪشش ۽ فرحت جو پرڪشش مجموعو بڻجي چڪا آهن ٻن ماڊل ٻن ڊبلن ٽرانسميشن سان 163 ۽ 184 ايڇ سان ٻه ليٽر انجڻ جي متحرڪ شڪل مڪمل ڪن ٿا.
ڪمپيڪٽ SUV ڀاڱي جي شاندار ترقي کي واضح طور تي ڪاميابي جي تاريخ جي طور تي بيان ڪري سگهجي ٿو، پر حاصل ڪيل مارڪيٽ پوزيشن جو دفاع ڪيو وڃي. ان سلسلي ۾، صورتحال تقريبن وين جي تاريخ جي ياد ڏياريندڙ آهي، جن کي تازو ڪيترن ئي ملڪن طرفان ڪاميابيء سان حملو ڪيو ويو آهي - گهٽ ۾ گهٽ SUV جي درجي جي نمائندن جو ذڪر نه ڪيو ويو آهي. نئين Hyundai ix30 ۽ ان جي يورپي مقابلي ۾، فورڊ ڪوگا، ڊبل ڊرائيو ڪمپيڪٽ رجحان ۾ تازي لهر کي بيان ڪري ٿو. انهن جي جديد اسٽائل ۽ طاقتور ٻه-ليٽر انجڻ سان، ڪارڪردگي جو ڌيان آهي.
پڪڙ
توانائي لفظي طور تي مسابقتي جي خارجي ڊيزائن مان وهي ٿي ، ٻنهي شين جي اشتهارن ۾ حيرت انگيز بلند جرات واري انداز کي ظاهر ڪندي. ڪگا پنهنجي متحرڪ تحريڪ لاءِ مشھور ، فوڪس پليٽ فارم جي استعمال تي زور ڀريندو آھي ، ڪمپني جي فني فلسفي جي نئين تشريح ڏيکاري ٿو ، بھترين نالو ڪنياتي ڊيزائن سان.
Hyundai جي لائين اپ ۾ Tucson جو جانشين تمام گهڻو پوئتي نه آهي، ix35 واضح طور تي مختصر آهي کلاسک SUVs جي ربب ٿيل لائينن سان ۽ هڪ متحرڪ لائن ڏانهن وڌي رهي آهي جنهن کي هڪ جارحتي فزيوگنومي سان تاج ڪيو ويو آهي جنهن ۾ تمام گهڻي squinted "اکين" سان. نئين ماڊل جي تناسب ۾ ڊرامائي تبديلي پڻ حجم ڳالهائيندو آهي - ix35 جو جسم ننڍو ۽ وسيع آهي، پر ان جي اڳوڻي کان مڪمل نو سينٽي ميٽر ڊگهو آهي. اها اونچائي وڌيڪ ٽرڪن ۽ پوئين سيٽ جي جڳهه جي اجازت ڏئي ٿي، ix35 کي صرف خانداني دوستي وانگر ان جي فورڊ جي مقابلي ۾.
رهائش واري ڪمري ۾
بورڊ تي ٻارن جي بار بار موجودگي جي امڪان کي نظر ۾ رکندي، اهو ياد رکڻ گهرجي ته ڪورين ماڊل جي گهرن ۾ لڳ ڀڳ سڀني سطحن کي صاف ڪرڻ بلڪل آسان آهي - بدقسمتي سان، شايد اهو ئي فائدو آهي ته سخت پلاسٽڪ جي وڏي پيماني تي استعمال ڪيو ويو آهي. . اندروني ڊيزائن يقيني طور تي پرڪشش آهي، ڪم ڪار آهي جيئن اهو هجڻ گهرجي، پر اقتصادي طور تي چونڊيل مواد کي ڇڪڻ جو احساس واضح طور تي برابر ناهي. عيش و عشرت جو هڪ غير معمولي احساس صرف پريميئم سطح تي چمڙي جي سامان سان ڏسي سگهجي ٿو.
ڪوگا جو اندريون تمام گهڻو روشن ٿي چڪو آهي. سخت مٿاڇري واري پلاسٽڪ هتي ايلومينيم وانگر آهي، جڏهن ته باقي رابطي لاء خوشگوار آهن. هي ماڊل فورڊ پنهنجي اعلي قيمت کي درست ڪري ٿو ۽ اعلي درجي جي معيار کي ظاهر ڪري ٿو. ڊيزائنرز پاران عملييت کي به نه وساريو ويو آهي، جن کي استعمال ڪرڻ ۾ آسان فولڊنگ بوٽ جي لِڊ کي محفوظ ڪرڻ لاءِ هڪ سٺو حل مليو آهي - جڏهن ضرورت نه هجي، ان کي ڊبل بوٽ فلور جي هيٺان محفوظ ڪري سگهجي ٿو، جتي ڪافي جاءِ ۽ ڪافي آهي. اسٽوريج جا حصا. ٻيون ننڍيون شيون. ڪوگا سان، توهان کي مڪمل پٺتي ڍڪڻ جي ضرورت ناهي جڏهن توهان ڪجهه ننڍڙي ذخيرو ڪرڻ چاهيو ٿا. ان لاءِ صرف الڳ الڳ کليل ٽاپ استعمال ڪري سگھجي ٿو. اندروني ڪارڪردگي جي لحاظ کان صرف وڏي خرابي مشروبات جي وڏي بوتلن لاء اسٽوريج جي جاء جي کوٽ آهي.
هونڊي ماڊل ٻين ڪيترن ئي هنڌن جي وچ ۾ اهو موقعو فراهم ڪري ٿو جتي توهان آرام واري سفر لاءِ گهربل سڀ شيون رکي سگهو ٿا. انهي صورت ۾ ، پوئين سيٽ جي پٺين جا ڀا resultsا کارگو درٻار جي هڪ جزوي ٻاري سطح تي نڪتا آهن ، جيڪو ان جي ڪارگذاري کي محدود ڪري ٿو. وڃائڻ (جيئن ڪوگا سان) سيٽن جي پوئين قطار کي طويل طريقي سان ترتيب ڏيڻ جي صلاحيت آهي ، جن سان گڏ کمپيڪٽ ايس يو وي واري درجي ۾ ٻن حريفن اڃا تائين وانز جي لچڪ جي پويان صاف آهي.
تنهن هوندي به، سامان جي لحاظ کان، فورسز لڳ ڀڳ برابر آهن. جيتوڻيڪ بنيادي ورزن ۾، ix35 ايئر ڪنڊيشن سان معياري اچي ٿو، سي ڊي پليئر سان گڏ هڪ آڊيو سسٽم، فعال ڊرائيور ۽ سامهون مسافر هيڊ سپورٽ، ۽ ايلومينيم ويلز، ۽ پريميئم ٽيسٽ ڪار واقعي هن سامان جي سطح جي نالي کي خراج تحسين پيش ڪري ٿي. کروز ڪنٽرول، گرم سيٽون، 17-انچ ويلز، هڪ مينهن سينسر، خودڪار ايئر ڪنڊيشن ۽ اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيل چمڙي جي سامان پڻ معياري آهن. ڪوگا ٽائيٽينيم ورزن جي مقابلي ۾ شاندار پيش ڪري ٿو، پر سيٽ اپ هولسٽري ۾ چمڙي ۽ ڪپڙي جي ميلاپ تائين محدود آهي، ۽ انهن کي گرم ڪرڻ لاء اضافي سيڙپڪاري جي ضرورت آهي. هتي فائدو واضح طور تي ix35 جي پاسي تي آهي - فورڊ ماڊل تقريبن 2000 يورو وڌيڪ قيمتي آهي هائيڊائي کان وڌيڪ اختياري خودڪار ٽرانسميشن سان.
روڊ تي
ڪوگا هڪ ٻئي نظم ۾ ٻيهر حاصل ڪرڻ جو انتظام ڪري ٿو - روڊ تي متحرڪ ۾. جسم جي اوچائي پگھلڻ لڳي ٿي، ڪار اسٽيئرنگ جي حڪمن جي بلڪل بغير ڪنهن حرڪت جي پيروي ڪندي آهي، ۽ جڏهن توهان بريڪ تيزيءَ سان يا موڙ ۾ لڳايو ٿا، ته پويون پاسو توهان کي هلڪي پيشڪش سان ياد ڏياريندو آهي - ڊرائيور باقي رهي ٿو. اهو احساس آهي ته ٽرانسميشن ٽوڪ فوري طور تي اڳيان وارين کان پوئين ڦيڻن ڏانهن تبديل ٿي رهيو آهي. ڪوگا ۾ زور جي ورڇ ھلڊيڪس 4 ڪلچ ذريعي ھلايو ويندو آھي، جيڪو يقيني بڻائيندو آھي ته گھربل رقم پوئتي ھلائي ويندي آھي جيڪڏھن ضروري ھجي. اهي راندين جون خاصيتون ٿوري ضد XNUMX-ليٽر ڊيزل سان مڪمل طور تي هم آهنگ نه ٿي سگهن، پر شڪرگذار، ڪوگا جي مستحڪم هينڊلنگ غير آرامده معطلي ڪم جي خرچ تي نه ايندي آهي. ان جي برعڪس - ٺهيل SUV قابل تحسين نرمي سان bumps کي ختم ڪري ٿو.
پهرين نظر ۾ ، ix35 پڻ انهي ڪم سان سهڪار ڪندو آهي ، پر سٺو تاثر مختصر وار وار اثرات جي پهرين سيريز کان پوءِ غائب ٿي ويندو آهي ، جيڪي چيسس کي تمام آرامده تيز فريڪوئنسي وائبريشن جي حالت ۾ نه رکندا آهن ، جيڪو مسافرن جي ٽنگن ، جسم ۽ سرن کي آزاد ڪري ڇڪيندو آهي. اسان گهڻي عرصي کان پنهنجي ٽيسٽن ۾ اهڙي واضح ڪمزوري ناهي ڏٺي. ڪنارن تي ، نئين هائيڊي جو جسم واضح طور تي ٽائل ڏيکاري ٿو ، ۽ هن جو اسٽيئرنگ جواب ڪجهه وقف ڏيکاري ٿو. تمام گھڻي تيز رفتار جا نتيجا گھٽڻ جي مضبوط رجحان ۾ ، اڳين ٽائر زور سان احتجاج ڪن ٿا ۽ اي ايس ايس سسٽم جلدي مداخلت ڪري ٿو ، سخت طريقي سان مارائي ٿو. هن وقت ، ڊرائيور کي فرنٽ سيٽن ۾ بعد واري سهولتن جي کوٽ کي ڳولڻ جو موقعو آهي.
رستي کان پري
هائيڊي آئي ايڪس 35 صرف سخت ميدان تي پنهنجي حریف کي مات ڏئي سگھي ٿو ، جيتوڻيڪ ڪگهي جو مضبوط فرش جي حفاظت سخت ميدان کي منهن ڏيڻ وقت وڌيڪ اعتماد ۽ حوصله افزائي ڪري ٿو. اصل ۾ ، اها عملن جي سجاڳي جي وڌيڪ آهي ، ۽ هيلڊڪس ٻن اسپيڊ ڪلچ ڊرائيور کي انفرادي طور تي ڪنهن ٻاهرين ميدان تي 4 ايڪس 4 سسٽم کي چونڊ ۽ ڪنٽرول ڪرڻ جي قابليت نه ڏيندو آهي.
هائيڊي آئي ايڪس 35 ۾ ، مرڪزي فرق اوزار جي پينل تي هڪ بٽڻ ذريعي لاڪ ٿي سگهي ٿو ، ۽ ماڊل پڻ هيل ڊيزائن اسسٽ سسٽم سان ليس آهي. ڪوريائي ايس يو وي جي وڌ کان وڌ انجڻ وارو ٽوڪ به سخت علائقن ۾ هلائڻ جي مدد ڪري ٿو ۽ يقيني طور تي ٽرام روڊن تي متحرڪ حرڪت تي مثبت اثر پيو. ٻن ليٽر ix35 ٽربوڊائيزل تقريبا ڪم ڪري ٿو پر طاقت سان ڪمپيوٽ ايس يو وي کي رد ڪري ٿو ۽ شاندار سرمائيداري نتيجا ڏئي ٿو. ساڳي ئي وقت ، ڪانگا کان وڌيڪ طاقتور انجڻ قيمت واري حصي ۾ پنهنجي مقابلي ۾ چٽاڀيٽي حاصل ڪرڻ جو انتظام ڪندو آهي ، جنهن جي ڊيگهه 100 ڪلوميٽر في اڌ ليٽر گهٽ اوسط ايندھن وارو ٻارڻ پهچائيندي. ايڪو موڊ کي هڪ بٽڻ دٻائڻ سان پڻ چالو ڪيو وڃي ٿو ، جنهن ۾ انجڻ پنهنجي پوري طاقت استعمال نه ڪري ۽ خودڪار ٽرانسميشن جلد شفٽ ڪرڻ ۽ وڏين گيئرز کي برقرار رکڻ جو ارادو رکي ٿي. ان ڪري ، ix35 جي سراسري اپت گھٽائي گھٽ ڇهه ليٽر في سو ڪلوميٽر تائين گھٽجي سگھي ٿي.
نفعو ۽ نقصان
بهرحال، سڀ کان وڏي بچت ڪورين ماڊل جي خريداري آهي. ڪوگا، اضافي طور تي 19 انچ وارين سان ليس، لڳ ڀڳ 2500 lv. ان جي مقابلي کان وڌيڪ قيمتي، ان جو فرنيچر وڌيڪ معمولي آهي، ۽ سار سنڀال وڌيڪ قيمتي آهي. Hyundai پڻ ان جي وارنٽي شرطن کي سنجيدگي سان وٺي رهيو آهي، پنجن جي بدران ٻن سالن جي قانوني طور تي پيش ڪري ٿو جيڪو فورڊ جي پيروي ڪري ٿو. بهرحال، ڪوگا وٽ اختيار آهي ته وارنٽي کي اضافي فيس لاءِ.
ix35 هن صورتحال ۾ گهٽ پسند ڇو آهي؟ هن جي پٺڀرائي جو بنيادي سبب سيڪيورٽي سيڪشن ۾ ڪمزوريون آهن. هائيڊائي ماڊل لاءِ زينون هيڊ لائٽون نه آهن، ۽ بريڪ سسٽم وچولي طريقي سان ڪم ڪري ٿو، ان سان گڏ لوڊ جي هيٺان بريڪنگ فورس ۾ قابل ذڪر ڊراپ. اهڙن متحرڪ عزائم ۽ صلاحيتن سان، محفوظ اسٽاپ ۽ وڃڻ ڊرائيونگ هڪ لازمي پروگرام جو حصو آهي.
متن: مارڪوس پيٽرس
تصوير هينز ڊيوٽر زيفرٽ
صرف اڳيان واري ڊرائيو جا نسخو
تازي طور تي ، ڀا SUي ۾ کلاسيڪل ٻٽي ڊرائيوٽ کان سواءِ ايس يو وي ماڊل جي طلب مسلسل وڌي رهي آهي. انهن نسخن جي عام مالڪي ۽ هن درجي جو روايتي نمائندو ڏسڻ ۽ اونچائي واري پوزيشن جي حد تائين محدود آهي ، پر اهي عنصر جديد صارف لاءِ 4x4 جي فائدن کان وڌيڪ اهم نظر اچن ٿا. اڳيان واري وهڪري واري ڪگا ورانڊي صرف 140 hp ڊيزل يونٽ سان گڏ موجود آهي ، جڏهن ته ڪورين 163 hp 136 ليٽر پيٽرول انجڻ جي چونڊ پيش ڪري ٿو. ۽ ساڳيو حجم ڊيزل انجڻ XNUMX HP سان.
اوسر
1. فورڊ ڪوگا 2.0 TDCi 4 × 4 ٽائيٽينيم - 471 پوائنٽس
جيتوڻيڪ حفاظت ۽ آرام جي لحاظ سان ، ڪوگا ix35 کي مات ڏيڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو ، ۽ پڻ ايندھن جي معيشت ، فورڊ جي قيمت ۽ قيمت انهي کي امتحان مان ڪ failedڻ ۾ ناڪام ٿي.
2. Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD پريميئم - 460 پوائنٽس
هيڊيائي پنهنجي حریف کان گهڻو سستا ۽ بهتر ليس آهي ، پر قيمت سيڪشن ۾ هن جي سٺي ڪارڪردگي ڊرائيونگ جي آرام جي لحاظ کان بيڪار تجرباتي برانچ ٽيسٽ جا نتيجا ۽ نقصان برداشت نٿي ڪري سگهي.
ٽيڪنيڪل تفصيل
| 1. فورڊ ڪوگا 2.0 TDCi 4 × 4 ٽائيٽينيم - 471 پوائنٽس | 2. Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD پريميئم - 460 پوائنٽس | |
|---|---|---|
| ڪم ڪندڙ حجم | - | - |
| بجلي جو واڌو | 163 ڪلو. 3750 rpm تي | 184 ڪلو. 4000 rpm تي |
| وڌ ۾ وڌ ٽارڪ | - | - |
| جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 11,1 سي | 9,5 سي |
| برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي | 40 م | 42 م |
| وڌ واري رفتار | 192 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 195 ڪلوميٽر / ڪلاڪ |
| اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول | 8,9 ايل | 8,3 ايل |
| بنيادي قيمت | 60 600 ليوو | 32 040 يورو (جرمني ۾) |
گھر ” آرٽيڪل " خال » فورڊ ڪوگا 2.0 TDCI بمقابله Hyundai ix35 2.0 CRDI: ڇوڪرا سڀ ڪجهه
