فورڊ Mondeo 2.5i V6 24V قافلو رجحان
Contents
جيڪڏھن توھان چونڊيو ھي باڊي ورزن ، توھان حاصل ڪريو گھڻو ڪار شيٽ ميٽل ۽ يقينا گھڻو ڪجھ اندروني جاءِ. مونڊيو ان تي ڪوتاهي نٿو ڪري. اھو ڪافي آھي theئي ا andيان ۽ پوئين سيٽن لاءِ (جيتوڻيڪ وڏن لاءِ) ، ۽ اتي آھي گھڻو ڪجھ ٽرنڪ ۾ ، جنھن لاءِ وين ورزن بنيادي طور تي 540 ليٽر اسپيس آھي.
پوئين سيٽ جي پsين کي آھستي آھستي و folائيندي ، حجم و 1700،ائي سگھجي ٿو XNUMX،XNUMX ليٽر تائين. منڊيو ۾ ، ر theو پrestيون پ folيون ھي down لھي و notن ٿيون ، سيٽ نه ، پر اھو گھڻو پريشان نٿو ڪري asاڪاڻ ته و bootايل بوٽ جو ھي sectionيون حصو ا flatا تائين فليٽ ۽ آسانيءَ سان پھچيل آھي. رسائي جي آسانيءَ جي وضاحت پڻ ڪئي وئي آهي گھٽ ريئر لوڊ ڪرڻ واري لپ ذريعي ، جيڪا هڪ سيڊان يا اسٽيشن ويگن جي muchيٽ ۾ تمام گھٽ آهي ، ۽ ا evenا به و deepيڪ پ cutئين بمپر ۾ ڪٽي وئي آهي.
جيتوڻيڪ فورڊ وansيڪ جھڪائي ٿو کلاسي طرف ، اھو ا stillا تائين ممتاز آھي ٽيڪنيڪل خوبي ۽ درست ميڪنڪس ذريعي. چيسس گهڻو ڪري نرم آهي ، پر متاثر ڪري ٿو ان جي حرڪت ۽ اسٽيرنگ جي درستگيءَ سان. يقينن ، سيٽنگ پڻ اھم آھي ھڪڙي غير جانبدار پوزيشن ۽ ڪنٽرول ٿيل جواب کي برقرار رکڻ لاءِ. چيسس کي ترتيب ڏيڻ سان ، انھن کي مليو ھڪڙو س compromو سمجھوتو تقريبن ڪنھن به حالت لاءِ. منڊيو وٽ پڻ س goodا برڪ آهن. مختصر برڪنگ جي مفاصلي کان علاوه ، گھربل برڪنگ فورس جو س dو dosing ممڪن آھي.
فورڊ پنهنجي انجن جي لائين اپ کي نمايان طور تبديل ڪري ڏيو آهي ، پر انهن مان س largest کان وڏو ، sixهه سلنڊر ، گهڻو ڪري اڻ بدليل رهيو آهي. Duretec V6 مشهور آهي ان جي اعتبار ، پائيداري ۽ گهٽ سار سنال لاءِ. انهن ر adapو ان کي adapاهيل ڪيو ته جيئن خاموش ۽ هموار آپريشن مهيا ڪن جڏهن ته اخراج کي گهٽايو وي.
هن ڪاميابي سان پنهنجي درجه بندي طاقت کي لڪايو، خاص طور تي ايندھن جي استعمال ۾؛ بلڪل نه وڌيڪ سستي جي وچ ۾. انجڻ تيز رفتار تي سست آهي - ان ۾ مداخلت نه آهي. ان حقيقت جي باوجود ته گيرو بڪس خراب نه آهي ۽ تيز، مختصر ۽ صحيح تحريڪن جي اجازت ڏئي ٿي، اڃا به اهڙي انجڻ سان تمام گهڻو ڪم آهي. اسان وٽ اليڪٽرانڪس جي به کوٽ آهي جيڪا ڊرائيو ويلز کي گھمڻ کان روڪي ٿي. گھٽ گيئرن ۾ تمام گھڻي طاقت آھي، ۽ ڪنھن شيءِ کي ھلڻ پسند ڪندو آھي جڏھن ڇڪڻ وقت.
اهڙيء طرح، فارم ۽ ميڪيڪل ٻنهي ۾، فورڊ ڪلاسيڪل هدايت ۾ وڌيڪ هو. تنهن هوندي، اهي taillights وانگر ڪندا آهن، جيڪي (هاڻي وين جو عام) ٿنڀن ۾ ٺهيل آهن. ٻيو ڪو به غير معمولي ڊيزائن جو تجربو ناهي. اهو ڊوائيس جيڪو ڊجيٽل ٽيڪنالاجي جي هڪ گروپ کان وڌيڪ آهي، سڀ کان وڌيڪ، هڪ خوبصورت بيضوي شڪل واري اينالاگ گھڙي آهي جيڪا اندروني طور تي خوبصورت طور تي سينگاري ٿي.
ڊرائيور جي سيٽ جي ergonomics سٺي آهي (اليڪٽرڪ اونچائي جي ترتيب). چمڙي سان ڍڪيل سيٽون گهريلو علم جو ميوو آهن. 1000 يورو کان وڌيڪ جي برابر لاء، اهي انهن کي Vrhnika IUV ۾ ٺاهيندا آهن. سطحون سٺيون آهن، پر گرفت تيز ڪنڊنگ لاءِ نه آهي. پر مونڊيو جو بنيادي مقصد، يقينا، رفتار نه، پر وسيعيت جي اطمينان آهي. ۽ اهي ڪامياب ٿيا. ٽرڪن ۽ اندروني طور تي مجموعي طور تي، ۽ اندر اندر اسٽوريج حصن سان - ٿورو گهٽ. ٻي صورت ۾: دنيا سڀني لاء برابر سٺي ناهي.
اگور Puchikhar
:وٽو: يوروس پوٽوڪنڪ.
فورڊ Mondeo 2.5i V6 24V قافلو رجحان
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | آٽو DOO اجلاس |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 21.459,42 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 23.607,17 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 125kW (170 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 8,7 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 225 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 9,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | سلنڊريڪل - 4-اسٽروڪ - V 60° - پيٽرول - ٽرانسورس سامهون لڳل - بي گھرڻ 2498 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 125 kW (170 hp) 6000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 220 Nm 4250 rpm تي |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 5 اسپيڊ سنڪرومش ٽرانسميشن - 205/50 R 17 W ٽائر (Good Year Eagle NCT 5) |
| ماس: | خالي ڪار 1518 ڪلو |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4804 ملي ميٽر - ويڪر 1812 ملي ايم - اوچائي 1441 ملي ايم - ويل بيس 2754 ملي ايم - سواري جي اوچائي 11,6 |
| اندروني طول و عرض: | ٻارڻ جي ٽانڪي 58,5 l - ڊيگهه 1710 ميلي |
جائزو
مونڊيو آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ڊيزائين شايد ڏھ سال ا well چ receivedي طرح ملي چڪي ھجي ، پر ا today ، و moreيڪ ۽ و advancedيڪ ترقي يافته پاڻمرادو ٽرانسميشن سان ، اسان و itيڪ ان جي دعويٰ نٿا ڪري سگھون. ان ڪري ، 300 ھزار کان و ofيڪ جي وڏي سيڙپڪاري ر simplyو بي معنيٰ آھي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
فضا
ڊرائيونگ ڪارڪردگي
آرام
سامان
نه TC
انجڻ جي لچڪ
استعمال
