فورڊ مستنگ - مضبوط داخلا

آمريڪي روڊن جي ڏند ڪٿا يورپ تائين پهچي چڪي آهي. ڇهين نسل جو مستنگ بازار ۾ جرئتمند انداز ۾ اچي ٿو. شاندار جسم، مهذب گهرو، شاندار انجڻ ۽ سٺي نموني معطلي هڪ چڱي حساب سان قيمت سان گڏ آهن. بنيادي ورزن لاءِ، توھان کي تيار ڪرڻو پوندو PLN 148!

مستنگ سرڪاري طور تي پهريون ڀيرو فورڊ جي يورپي نيٽ ورڪ تي دستياب آهي. وڪرو منتخب ٿيل ڊيلرز کي سونپيو ويو. پولينڊ ۾ ڇهه فورڊ اسٽور جا دڪان آهن. خريد ڪندڙ فاسٽ بيڪ (ڪوپ) ۽ ڪنورٽيبل (ڪنورٽيبل) ورزن جي وچ ۾ چونڊ ڪري سگھن ٿا. مٿيون نسخو - Mustang GT Convertible 5.0 V8 خودڪار ٽرانسميشن سان - قيمت PLN 195.

نه رڳو پرڪشش قيمتون مستنگ جو گرمجوشي سان استقبال ڪيو. جديد لائينن سان گڏ ۽ اڳي کان وڌيڪ پتلي، جسماني ڪم ڪيترن ئي تجسس جي نظرن کي راغب ڪري ٿو ۽ ٻين ڊرائيورن کي ٿمبس اپ ڏئي ٿو. مستونگ گذريل سال پنهنجي 50 هين سالگرهه ملهائي. ڪار جي جسم کي ڊزائين ڪرڻ وقت ساگا جي باني ڏانهن اشارو ڪرڻ جو هڪ وڏو سبب. فورڊ جي اسٽائلسٽن هڪ مخصوص سلائيٽ برقرار رکڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا آهن، هڪ واضح هوڊ، واضح ڪيل ڪرز سان، سامهون فٽرن جي ڪنارن کي، هڪ trapezoidal grille ۽ ٽريپل ليمپ ۽ هڪ گول لوگو سان هڪ گهٽ ۾ گهٽ پوئين ايپرون.

ان ۾ به ماضيءَ جا حوالا موجود هئا. آبهوا ٽيوبن سان ڍڪيل سينسر، سينٽر ڪنسول جي هيٺين حصي ۾ روايتي سوئچز يا دھات جي پٽي ۾ ٺهيل گول نوزز ذريعي ٺاهي وئي آهي. نئين فورڊ جا استعمال ڪندڙ جلدي پاڻ کي مستنگ ۾ ڳوليندا. ائٿليٽ حاصل ڪيو - مشهور ماڊلز مان سڃاتل - اسٽيرنگ ويل تي بٽڻ جي ترتيب، هڪ آن بورڊ ڪمپيوٽر ۽ حتي هڪ هلڪو سوئچ. باقاعدي ملٽي ميڊيا سسٽم SYNC2 اهو ممڪن ڪيو ته بٽڻن مان ڪاڪپٽ کي "صاف" ڪرڻ. ٽچ اسڪرين استعمال ڪيو ويندو آهي، ٻين شين جي وچ ۾، هوا جي وهڪري جي هدايت کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء. ختم ڪرڻ واري مواد جي معيار مختلف آهي. فورڊ نرم ۽ سخت مواد تائين پهتو، انهي سان گڏ پلاسٽڪ جيڪو ڌاتو هجڻ جو مظاهرو ڪيو. اهي حل نه آهن جن جو مقصد پريميئم برانڊز آهي، پر مجموعي طور تي اهي سٺو تاثر ڏين ٿا. جن کي يقين آهي ته آمريڪي ڪارون خام آهن هڪ مثبت مايوسي جو تجربو ٿيندو.

سامهون واري قطار ۾ ڪافي جاءِ آهي، ۽ سيٽ ۽ اسٽيئرنگ ڪالمن جي ترتيبن جي وسيع رينج ان کي بهتر پوزيشن ڳولڻ آسان بڻائي ٿي. پوئين سيٽون خريداري ڪرڻ لاءِ موزون آهن يا نه ته وڏا وڏا ٻار آهن. سڀ کان وڏو مسئلو اهو آهي ته ڇت جي ڇت هيٺان محدود جاءِ. ٽرڪن هڪ سٺي نشان جو مستحق آهي - يقينا، راندين جي ڪارن جي درجه بندي جي پيماني تي، جتي هڪ اعلي لوڊنگ جي حد يا اڻ برابر سائيڊ وال سطحون توهان جي اکين کي انڌا ڪري ڇڏيندا آهن. ڪوپ 408 ليٽر رکي سگهي ٿو ۽ تبديل ٿيندڙ 332 ليٽر ڇت جي پوزيشن کان سواءِ. پلس هڪ وڏي لوڊشيڊنگ جي افتتاح لاء ۽ هڪ خاني ۾ پٺتي کي فولڊ ڪرڻ جي صلاحيت.

بورڊ تي گيجٽ پڻ هئا. اوزار پينل روشني رنگ تبديل ڪري سگهجي ٿو. آن بورڊ ڪمپيوٽر مينيو ۾ توهان کي ٽريڪ ايپس ٽيب ملندو - هڪ ڳاڙهي لکت توهان کي ياد ڏياريندو آهي ته ان جا حصا صرف ٽريڪ تي استعمال ٿيڻ گهرجن. ايپ 1/4 ميل، 0-100 ۽ 0-200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ وغيره جي رفتار ۽ رفتار جي رفتار کي ماپي سگھي ٿي. مينوئل ٽرانسميشن سان گڏ پنج ليٽر مستنگ GT ۾ لانچ ڪنٽرول ۽ لائن لاڪ جا ڪم آهن. پهرين هڪ اوچتو شروع ٿيڻ دوران ويل سلپ کي بهتر بڻائي ٿو. رفتار (3000-4500 rpm) جتان ڪار شروع ٿيندي روڊ جي مٿاڇري ۽ ٽائر جي قسم جي لحاظ سان ترتيب ڏئي سگهجي ٿي. هڪ دفعو شروعاتي عمل کي چالو ڪيو ويندو آهي، ڊرائيور جو ڪردار گيس کي فرش ڏانهن دٻائڻ ۽ ڪلچ کي جلدي ڇڏڻ تائين محدود آهي. هڪ مشڪل شروعاتي طريقيڪار کان اڳ، لائن لاڪ 15 سيڪنڊن لاءِ فرنٽ ويل برڪس کي لاڪ ڪري ٿو. هن وقت دوران، پٺي آزاديء سان ڦري سگهي ٿو. فنڪشن اهو آهي ته ٽائرن کي 1/4 ميل ريس کان اڳ گرم ڪرڻ لاء آسان بڻائي. اهو پڻ ڪاميابي سان استعمال ڪري سگهجي ٿو "ربر کي ساڙيو". ڪلچ تمام گھٽ لوڊ ڪيو ويندو جڏھن بريڪ سڙڻ کان گھٽ.

آمريڪي ڪلاسڪس جا مداح ضرور چونڊيندا Mustang GT ان جي طاقتور 5.0 Ti-VCT V8 سان. ناقابل اعتبار حد تائين ماحول واري انجڻ مڪمل طور تي گھٽائڻ واري دور کي برقرار رکڻ کان ٻاهر. اهو ترقي ڪري ٿو 421 hp. 6500 rpm تي ۽ 524 Nm 4250 rpm تي. خشڪ نمبر ڪوڙ نه ٿا ڪن. V8 گھمڻ پسند ڪندو آهي. هڪ مضبوط ريورس ڪڪ جڏهن گئس لاڳو ٿئي ٿي ان تي ڳڻپ ڪري سگهجي ٿو جڏهن ٽيڪو ميٽر گهٽ ۾ گهٽ 4000 rpm ڏيکاري ٿو. جيترو وڌيڪ آر پي ايم، بهتر پنج ليٽر V8 آواز. اهي جيڪي آمريڪي فلمن مان سڃاتل گهٽ موٽن جي گوڙ تي ڳڻڻ ۽ اگنيشن کٽ آف علائقي ۾ هڪ شرل گرول تي ڳڻڻ وارا مايوس ٿي ويندا. مستنگ دنيا جي سڀ کان وڌيڪ تبديل ٿيل ڪارن مان هڪ آهي، تنهنڪري اضافي مفلر ڳولڻ يا مڪمل نڪرڻ ڪو مسئلو ناهي. قيمتون؟ $600 ۽ مٿي.

Mustang GT 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 4,8 سيڪنڊن ۾ تيز ڪري ٿو. ساڳئي اسپرنٽ ۾، بنيادي نسخو 2.3 EcoBoost هڪ سيڪنڊ جي چوڌاري وڃائي ٿو، جيڪو پڻ هڪ بهترين نتيجو آهي. هڪ 2.3 چار-سلنڈر انجڻ جي هود جي هيٺان لينڊنگ بنيادي طور تي جزوي واپسي سمجهي سگهجي ٿو. ٻئي ۽ ٽئين نسل جي مستنگن تي ساڳي بي گھرڻ جا انجڻ ڏنا ويا. انهن جي خراب ڪارڪردگي جي ڪري، آمريڪي آئڪن جا مداح انهن جي باري ۾ وسارڻ چاهيندا. غريب 2.3 ماضي جي شيء آهي. جديد مستنگ جو ايڪو بوسٽ طاقت سان ڀڙڪي رهيو آهي. اهو پيش ڪري ٿو 317 hp. 5500 rpm تي ۽ 434 Nm 3000 rpm تي. حملي آورن جو چوڻ آهي ته چار سلنڈر انجڻ يورپي خريدارن لاءِ هڪ اشارو آهي جيڪي اعليٰ ڪاربن ٽيڪس کان بچڻ لاءِ ڪمزور مستنگ کي چونڊيندا. سنجيده پئسا داء تي آهي. مثال طور، برطانيه ۾، نسخو 2.3 ايڪو بوسٽ هلائڻ لاءِ هڪ سال ۾ £350 خرچ ڪندو، جڏهن ته نسخو 5.0 V8 توهان جي بل کي £1100 کان گهٽ ڪندو.

اهو هڪ ڪمزور ورزن لاء پڇڻ جي قابل آهي، نه رڳو ٽيڪس سببن لاء. شهر کان ٻاهر متحرڪ ڊرائيونگ دوران، مستنگ 2.3 ايڪو بوسٽ تقريباً 9-10 ليٽر / 100 ڪلوميٽر استعمال ڪيو. 5.0 V8 پيئندو 13-15 l/100km. شهري چڪر ۾، اختلاف اڃا به وڌيڪ سطحي آهن. فورڊ سرڪاري طور تي دعوي ڪري ٿو 10,1 ۽ 20,1 l/100 ڪلوميٽر. چار سلنڈر ڊرائيونگ جو اڌ مزو نه آهي. جيڪو پهريون ڀيرو مستنگ 2.3 ايڪو بوسٽ ۾ داخل ٿئي ٿو، حيران ٿي سگھي ٿو ته ڇا ھوڊ ھيٺ ھڪڙو V6 يا V8 آھي. ٽوئن-اسڪرول ٽربو چارجر گهٽ ريويوز تي به سٺو ٿلهو جواب ڏئي ٿو، ڪم ڪرڻ جو انجڻ جو جوش ٽڪو ميٽر تي ريڊ باڪس جي چوڌاري به گهٽ نه ٿو ٿئي، ۽ اليڪٽرانڪس ڪيبن ۾ داخل ٿيندڙ آوازن کي بهتر بڻائي ٿو. 2.3 EcoBoost variant سڀ کان وڌيڪ متوازن Mustang آهي، جنهن ۾ صرف 52% وزن سامهون واري محور مان اچي ٿو. گڏيل وزن سان گڏ جيڪو 65 ڪلوگرام 5.0 V8 کان گهٽ آهي، اهو نتيجو هڪ ڪار ۾ آهي جيڪو موڙي ٿو ۽ حڪمن جو سٺو جواب ڏئي ٿو. آرڊر ڏيڻ کان پهريان، اهو هڪ ٽيسٽ ڊرائيو ترتيب ڏيڻ جي قابل آهي ۽ اهو جائزو وٺڻ جي قابل آهي ته ڇا واقعي هڪ V8 لاء اضافي ادا ڪرڻ جي قابل آهي.

آمريڪن دستي ٽرانسميشن پسند نٿا ڪن. "خودڪار مشينون" هڪ لازمي حصو آهن جيتوڻيڪ ننڍين ڪارن کي ليس ڪرڻ جو. ضابطو راندين جي ڪارن تي لاڳو نٿو ٿئي. Mustang 5.0 V8 جي صورت ۾، 60 سيڪڙو خريدار مينوئل ٽرانسميشن لاءِ چونڊيندا آهن. ڪجھ به غير معمولي ناهي. فورڊ مارڪيٽ تي بهترين ٽرانسميشن مان هڪ پيش ڪيو. ليور سفر ۽ ڇڪيو اهو ئي آهي جيڪو اسان راندين جي ڪوپ کان توقع ڪندا آهيون. ڪلچ، جيتوڻيڪ ٽوڪ جي وڏي مقدار کي منتقل ڪرڻ لاء ٺاهيل آهي، آساني سان ۽ آسانيء سان ڪم ڪري ٿو.

اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ ۾ ٽي اسٽيج جي خصوصيت جي ترتيب (عام، آرام ۽ راند) آهي. ان کان سواء، گئس جو جواب ٺيڪ ٿي سگهي ٿو. عام، راندين +، ٽريڪ ۽ برف/گلي موڊ موجود آهن. ESP وٽ ٻه اسٽيج سوئچ آهي. بٽڻ تي هڪ مختصر پريس ڪرشن ڪنٽرول سسٽم کي ننڊ موڊ ۾ رکي ٿو ۽ برقي مداخلت جي حد کي تبديل ڪري ٿو. پنجن سيڪنڊن تائين رکڻ کان پوء، ڊرائيور کي پنهنجي صلاحيتن تي ڀروسو ڪرڻو پوندو. اڳڪٿي ڪرڻ واري drift کي يقيني بڻايو ويو آهي آزاد ريئر وهيل معطلي (پهريون ڀيرو)، هڪ ڊگھي ويل بيس (2720 ملي ايم) ۽ هڪ ميخانياتي فرق لاڪ، ٻنهي انجڻين لاءِ معياري.

يورپي مستنگ کي معياري طور تي پرفارمنس پيڪ ملندو آهي، جنهن ۾ نظر ثاني ٿيل ڊمپر، اسپرنگ ۽ اينٽي رول خاصيتن سان گڏ، سامهون هڪ هيٺيون سسپينشن اسٽرٽ، بيف اپ بريڪس ۽ وڏا ويلز شامل آهن. اهڙي مڪمل ڪار احتياط سان چونڊيل رستي جي پيروي ڪندي آهي، ملنسار آهي، ڪنڊنگ ڪرڻ وقت هيل نه ڪندو آهي، پر ساڳئي وقت مؤثر طريقي سان bumps کي ختم ڪري ٿو. سڀ کان وڌيڪ قابل ذڪر مختصر سطح جي غلطيون آهن. اهو زور ڏيڻ جي قابل آهي ته مستنگ هڪ سادي ڪار نه آهي. اهو گئس تي هلائي سگهي ٿو، ۽ جيڪڏهن تمام سختيء سان هٿ ڪيو وڃي، اهو جلدي ڊرائيور کي عاجزي ۾ سبق سيکاريندو.

جن کي متحرڪ ڊرائيونگ پسند آهي انهن کي فاسٽ بيڪ چونڊڻ گهرجي. مستنگ بدلائڻ وارو وزن صرف 60 ڪلو وڌيڪ آهي. يورپي رانديگرن لاء، کليل ۽ بند جي وچ ۾ فرق اڪثر 200 ڪلوگرام کان وڌيڪ آهي. هڪ معتدل مقدار reinforcements جي ڇت بند سان ڊرائيونگ سان مداخلت نه ڪندو آھي. جڏهن ڌاتو جي فريم واري ترپال کي هيٺ ڪيو ويندو آهي، اڻ برابري گاڏي جي جسم ۾ هڪ قابل ذڪر وائبريشن پيدا ڪري سگهي ٿي. Mustang بدلائي ڇت مارڪيٽ تي تيز ترين مان هڪ آهي. ونڊشيلڊ فريم کي انلاڪ ڪرڻ کان پوء، ان جي اڳيان سوئچ کي اٺ سيڪنڊن لاء رکڻ لاء ڪافي آهي. ڇت بند ڪرڻ بلڪل آسان آهي. تمام خراب ونڊ شاٽ اختيارن جي فهرست تي نه ھو. اڳين سيٽن جي پٺيان لڳل ميش ڪيبن ۾ هوا جي خرابي کي گھٽائي ويندي جڏهن تيز ڊرائيونگ ڪندي.

В 2012 году Toyota GT86 доказала, что за разумные деньги можно построить заднеприводное купе. Форд идет гораздо дальше. За 148 800 злотых он предлагает красивый и хорошо управляемый автомобиль, который не страдает от хронической нехватки крутящего момента. Трудно возразить против стандартного оборудования, которое включает в себя двухзонный кондиционер, SYNC2, ксеноновые фары, круиз-контроль, камеру заднего вида, фотохромное зеркало, 19-дюймовые колеса и даже кожаный салон. Из списка опций рекомендуем сиденья Recaro Ebony. «Ковши» за 7700 5400 злотых со встроенными подголовниками выглядят намного лучше, чем стандартные сиденья, они лучше поддерживают тело в поворотах, а их сиденья можно расположить ближе к земле. Еще один вкус – специальный лак Triple Yellow за злотых. Это стоит того. Желтый Мустанг выглядит великолепно, и любая скульптура тела становится более заметной.

افسانوي مستنگ جي ڇهين نسل لاءِ ڊگهيون قطارون لڳل آهن. پولينڊ ۾ پڻ. فورڊ هن سال جي آخر تائين هڪ سئو يونٽ وڪڻڻ جو ارادو ڪيو. شو رومن ۾ ڪارن جي ظاهر ٿيڻ کان اڳ سڀ مالڪ مليا! هر شي اهو ظاهر ڪري ٿو ته طلب هڪ ڊگهي وقت تائين فراهمي کان وڌي ويندي. فورڊ هڪ عظيم ڪار ٺاهي آهي جيڪا هلائڻ لاءِ مزيدار ۽ سستي آهي. مقابلي کي اڳواڻي وٺڻ گهرجي!