اسڪوڊا شاندار - جڏهن اسڪول جي ڇوڪري ماسٽر کان وڌيڪ آهي
اسڪوڊا جي شاندار ماڊل سان تمام ڊگھي تاريخ آھي، تنھنڪري اھو نه ٿو چئي سگھجي ته تازو ئي اھو مڊل رينج ڪار انڊسٽريءَ ۾ نئون آيو ھو. هرڪو اهو به نه ڄاڻي ٿو ته پهريون شاندار 1934 ۾ ظاهر ٿيو، جيتوڻيڪ ڇا واقعي اهم آهي اهو آهي ته آخري ڇا آهي، يعني. هن ڪار جي آخري ٽن نسلن. تازو، ٽيون نسل، سال جي شروعات ۾ شروع ٿيو ۽ تازو فلورنس، اٽلي ۾ متعارف ڪرايو ويو.
جيئن ته مون اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو آهي، شاندار هڪ ڊگهي وقت تائين ڄاڻيو ويو آهي، جيتوڻيڪ هن ڪار جي تاريخ جو گهڻو حصو 2001 کان وٺي ڄاڻيو ويو آهي، جڏهن هن ماڊل جي پهرين نسل کي فوري طور تي وڪرو ڪيو ويو، وصول ڪندڙن جي همدردي حاصل ڪئي. جيتوڻيڪ پهرين ۾ ڪجهه ڪار جي باري ۾ شڪي هئا، ڇاڪاڻ ته Skoda، ڪارڪردگي ۽ نرمي سان لاڳاپيل، اوچتو پريميئم مارڪيٽ جي دعوي ڪرڻ شروع ڪيو، پر تڪڙو تڪڙو به شڪي ماڻهن هن ڪارائتي، مضبوط ۽ آرامده ڪار جي قائل هئا. هرڪو هن ڪار کي هڪ اعلي درجي سان لاڳاپيل آهي، جيتوڻيڪ حقيقت ۾ اهو هڪ ماڊل هو جيڪو ڊي جي حصي ۾ رکيل هو - اهو ساڳيو ماڊل جنهن ۾ پاسات راڄ ڪيو. ماڊل جو ٻيو نسل (نامزد B6)، 2008-2015 ۾ پيدا ٿيو، ان جي اڳوڻن کان خاص طور تي وڏي پيماني تي مختلف هئي. سپربا II وولڪس ويگن PQ46 فلور پليٽ فارم تي ٺهيل هئي جنهن تي ڇهين نسل پاسات (B6) پڻ ٺهيل هئي. ان کان پوء، پاسات جو مقابلو هميشه اسڪوڊا لاء سٺو نه هو، جيئن درجه بندي واضح هئي. ڇا ٽيون نسل سپربا ۽ نئون پاسٽ سال اڳ جي معيار کي ورجائيندا؟ اهو ظاهر ٿيو ته ... نه.
اسڪول جو شاگرد ۽ ماستر
يقينن، ڪافي گرائونڊ ذريعي مستقبل جي اڳڪٿي ڪرڻ ڏکيو آهي، پر تازو Volkswagen Passat B8 ۽ ٽئين نسل Skoda Superb جي نمائش کان پوءِ پهرين تاثرات جو مقابلو ڪندي، اسان محفوظ طور تي اهو نتيجو ڪري سگهون ٿا ته چيڪ جرمنن جي نڪ کي چاڙهي سگهي ٿو. اچو ته نظر سان شروع ڪريون.
اسڪوڊا ڪڏھن به جھٽڪو ڏيڻ جي ڪوشش نه ڪئي، نه وري پنھنجي لائينن يا غير معمولي اسٽائلسٽڪ قدمن سان متاثر ڪيو، ۽ ڪجھ ٺٺوليون ھڪڙي گھميل ستون جي صورت ۾ يا لالٽين جي جاميٽري شڪلن جي باقاعده ۽ عام ترتيب جي کوٽائي ۾ گم ٿي ويا. اهو ساڳيو آهي شاندار سان، پر هن معاملي ۾ هر شيء کي صاف طور تي ورهايو ويو آهي ته جيئن هر شيء واقعي لطف اندوز ٿي سگهي. هن وقت، ٻنهي برانڊن جا موازن ماڊل لڳ ڀڳ برابر آهن ۽ انهن جا پنهنجا مضبوط دليل آهن. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته وولڪس ويگن هميشه هن جنگ کي فتح نه ڪندو آهي. ڪيترائي مڃيندا آھن ته اسڪوڊا انداز جي لحاظ کان ھڪڙو قدم اڳتي وڌيو آھي، ۽ جيڪڏھن اڳئين نسل Superb Passat جي مقابلي ۾ ڪجھھ خراب ثابت ٿيو، ھاڻي اھو چونڊڻ ڏکيو ٿيندو. اهو سچ آهي ته توهان ننڍي اوڪٽاويا سان هڪجهڙائي ڏسي سگهو ٿا، پر هتي توهان تفصيل ڏانهن تمام گهڻو ڌيان ڏسي سگهو ٿا.
سامهون، اسان وٽ بي-زينون هيڊ لائٽون آهن بلٽ ان عناصر سان جيڪي LED ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي ٺاهيل آهن. ان کان علاوه، اسان وٽ هڪ خوبصورت مجسمو ٿيل بونٽ، جسم جي ڪم تي چند رٻڙ ۽ ڪافي تيز ڪنارن وارا آهن، جيڪي ڪار کي متحرڪ ۽ خوبصورت احساس ڏين ٿا، خاص طور تي اعلي نسخن ۾، خاص طور تي لارين ۽ ڪليمينٽ ۾ قابل ذڪر آهي. ويل بيس 80mm کان 2841mm تائين وڌي ويو آهي ۽ اسان کي معياري طور تي LED taillights مليون آهن.
اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته ٽرڪن جو مقدار هاڻي 625 ليٽر جي طور تي معياري آهي. مقابلي ۾، نئون پاسٽ 586 ليٽر پيش ڪري ٿو - هڪ ننڍڙو فرق، پر خريد ڪندڙ لاء اهو فيصلو ڪندڙ ٿي سگهي ٿو. اسان کي اهو به وسارڻ نه گهرجي ته هن اضافي جڳهه تائين رسائي گهڻو وڌيڪ آسان آهي لفٽ بيڪ جي جسم جي مهرباني، هڪ سيڊان جي ڀيٽ ۾.
اڳڪٿي وارو اندريون
ڪيترن ئي لاء، اڳڪٿي ڪرڻ جو مطلب آهي بيزاري کان سواء بورنگ، پر اهي جيڪي هن وقت تائين اسڪوڊا جو احترام ڪيو آهي، انهن کي صرف پيش گوئي ۾ پلس ملندو. چيڪ ٺاهيندڙ اسٽائلسٽڪ ذوق جي بجاءِ سامان ۽ آرام تي ڌيان ڏئي ٿو، تنهنڪري شڪي ضرور رهندا، پر ٻئي طرف، اهو مڪمل بور نه آهي. هر شيءِ پنهنجي جاءِ تي آهي، توهان جي آڱرين تي، مواد انهن سان ملندو آهي جيڪي Volkswagen ۾ چونڊيل آهن، انهي سان گڏ مناسب معيار ۽ هڪ مضبوط ڪار جو مجموعي تاثر. ان کان علاوه، سمپلي ڪليور سيريز جي ڪيترن ئي حلن کي يقيني طور تي ساراهيو ويندو، جنهن ۾ ٽيبليٽ اسٽينڊ تي پٺتي، LED ٽارچ لائٽون، دروازن ۾ ڇتيون وغيره شامل آهن. پهريون تاثر يقيناً هاڪاري آهي، پر جيڪڏهن ڪنهن اڳ ۾ ڪنهن جاپاني کي ڊرائيو ڪيو آهي، اهي هڪ روشني ڇڪڻ واري پوسٽ ۽ تصور سان اندروني ڊيزائن کي ساراهيو، هو سپربي ۾ ٿورو بورنگ هوندو. ٻئي طرف، جرمن گاڏين جي صنعت جو هڪ عاشق ۽ خريد ڪندڙن کي پيش ڪيل سادي انداز ۽ ڪارڪردگي يقيني طور تي فارم مٿان مادي جي فائدي جي ساراهه ڪندو. ۽ نه ان جي برعڪس.
عام احساس هود جي هيٺان ۽ توهان جي کيسي ۾
اسڪوڊا سپرب انجڻ جي پيشڪش ڪافي وڏي آھي، ۽ ڪيترائي وڌيڪ ورزن شروع ٿيڻ جو امڪان آھي. هن وقت اسان وٽ انجڻ جا ٽي نسخا آهن، يعني. پيٽرول 1.4 TSI 125 km/200 Nm يا 150 km/250 Nm ۽ 2.0 TSI 220 km/350 Nm، گڏوگڏ ڊيزل 1.6 TDI 120 km/250 Nm ۽ 2.0 TDI 150. hp/340 Nm يا Np/190 Nm. . جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، اقتصادي 400 TDI لاء 1.6 hp سان گڏ ڪجهه آهي، انهي سان گڏ جيڪي وڌيڪ حوصلا ڳولي رهيا آهن - 120 TSI سان 2.0 hp. ان کان علاوه، هڪ پيٽرول نسخو جيترو 220 hp سان جلد ظاهر ٿيڻ گهرجي. اسان انتظار ڪنداسين ۽ ڏسنداسين. قيمتن بابت ڪيئن؟
فعال ورزن ۾ سستا ماڊل 1.4 TSI انجڻ سان 125 hp سان. قيمت PLN 79، پر اچو ته ان کي منهن ڏيو، هي هڪ خراب ليس نسخو آهي. مقابلي ۾، هڪ Volkswagen Passat سان Trendline پيڪيج ۽ ساڳئي انجڻ جي قيمت PLN 500 آهي، جيتوڻيڪ پيڪيج ۾ گهڻو ڪجهه شامل آهي. پوء، اڳتي ڇا آهي؟ وڌيڪ طاقتور 90 hp TSI يونٽ لاء. اسان ادا ڪنداسين 790 فعال پيڪيج سان. توھان کي ادا ڪرڻو پوندو PLN 150 Ambition لاءِ ۽ PLN 87 اسٽائل 000 لاءِ. سستا Laurin & Klement مختلف قسم جي قيمت PLN 95 آھي. ھن قيمت لاءِ، اسان حاصل ڪندا آھيون 900 TDI انجڻ 106 hp سان. ٻئي طرف، Laurin & Klement جو مٿيون ماڊل 100 hp 134 TDI انجڻ سان. قيمت PLN 600.
برڪ ڪاميابي؟
بلڪل. ڇا ٽيون نسل اسڪوڊا شاندار ڪاميابي لاءِ برباد آهي؟ شايد اهو هڪ وڏو لفظ آهي، پر گذريل نسخن جي سيلز جي انگن اکرن کي ڏسڻ ۽ حقيقت اها آهي ته تازو ماڊل ڪافي گرمجوشي سان حاصل ڪيو ويو آهي، توهان انهن ماڊل جي وڏي تعداد تي گهٽين تي شمار ڪري سگهو ٿا، ٻنهي ذاتي هٿن ۾ ۽ فارم ۾. ڪمپني جي گاڏين جي. پيشڪش ۾ اقتصادي ۽ معقول سامان ۽ انجڻ جا نسخا شامل آھن، گڏوگڏ واقعي چڱي طرح ليس ۽ آرامده مٿين اختيارن جھڙوڪ پيٽرول يا ڊيزل انجڻ سان اسٽائل ۽ لارين ۽ ڪليمينٽ. وڌيڪ ڊرائيونگ تجربو لاء مان توھان کي دعوت ڏيان ٿو ھيٺ ڏنل وڊيو ٽيسٽ!
