انجڻ واٽر هومر - اهو ڇا آهي؟ نتيجتن ۽ مسئلي جو حل

پاڻيءَ جي هومر کان هڪ به گاڏي محفوظ ناهي. جيڪڏهن اهو ٿئي ٿي ، اڪثر ڪيسن ۾ گاڏي جي ممڪن قيمت جي ممڪن مرمت جي ضرورت هوندي. پر اڪثر اهو پاڻي جي هامر جو نتيجو ناهي پر انهن ڊرائيورن جي انهي طريقي سان ڪهڙي طريقي سان ڪوشش ڪئي پئي وڃي.

تنهن ڪري ، اچو ته تفصيل سان پاڻي جي هومر سان لاڳاپيل اهم معاملن تي غور ڪريون.

انجڻ واٽر هومر ڇا آهي؟

هي هڪ رجحان آهي جڏهن پاڻي هوا ۽ ٻارڻ سان گڏ انجڻ جي سلنڈر ۾ داخل ٿئي ٿو. اهو خاص طور تي داخل ٿيڻ جي گھڻائي ذريعي ٿئي ٿو - انجڻ ۾ پرڏيهي مواد جي مفت رسائي جي واحد جڳهه.

پاڻي ٻن طريقن سان داخلي ڳرڻ واري انجڻ ۾ داخل ٿي سگھي ٿو.

• ڪار جي رفتار هڪ گهريل گهيري ۾ اچي پئي. پاڻيءَ جي وهڪرن کان علاوه (اهو رجحان بيان ڪيو ويو آهي) هڪ الڳ مضمون ۾پاڻي جي هڪ خاص مقدار هوا جي فلٽر ۾ داخل ٿي سگهي ٿي.
• ڪار زمين جي هيٺاهين پارڪنگ واري جڳهه تي پارڪ ٿيل آهي ، جيڪا لڙهي وئي آهي. اهڙي ئي صورتحال ٻوڏ وارن علائقن جي گهٽين علائقن ۾ ٿيندي آهي.

ڇا ٿيندو پاڻي جڏهن داخل ٿيڻ ۾ ڪيترائي ڀيرا داخل ٿئي ٿو؟ هڪ غير مشروط ڊرائيور ڪار شروع ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو. اسٽارٽر مکھی کي turnsيري ٿو ، کرينڪ ميڪانيزم گيس جي تقسيم جي ميڪانيزم سان گڏ چالو ٿي ويندي آهي سلنڈر سر ۾ انٽليٽ والوز متبادل طور کليل آهن. سوراخ ذريعي ، پاڻي ڪڻڪ ۾ داخل ٿئي ٿو.

پاڻي ۽ انهيءَ جي مقدار جي خاصيت جي ڪري ، پستن آخر تائين کمپريشن جو اسٽروڪ مڪمل نٿو ڪري سگهي. پر ، جيئن ڪرڙي aftير وارو رخ continuesڪڻ جاري آهي ، ٻرندڙ چيمبر ۾ موجود فطرتي دٻاءُ جاري آهي. والوز هن وقت بند آهن. پاڻي کي ڪٿي به وڃڻ نه آهي ، ۽ اهو هڪ ڪمزور پوائنٽ جي ڳولا ۾ آهي. کان وٺي وارو عمل تيز آهي ، موم بتي گهلجي وڃي ٿي ۽ پاڻي اندر سلنڈر منجمد ٿي وڃي ٿو ، پر ڪرنٽ ڪرافٽ انهي وهڪري ۾ پستن کي ڪ theڻ جي ڪوشش ڪندو رهي ٿو ، جيستائين کمپريشن اسٽروڪ جي ختم ٿيڻ تائين

هي پاڻي وارو هتومر آهي ، ۽ سڌو سمهڻ واري دٻاءُ کي نه تيز عمل جي ڪري ، موٽر جا حصا ناڪام ٿي وڃن ٿا. هتي اهو سڀ ڪجهه ان تي ڀاڙيندو آهي جيڪو ڪمزور ٿي وڃي ٿو: انجڻ جي بلاڪ ، ڳن theيل ر rodن ، پستن يا ڪنڊي شافٽ خود.

پاڻي جي هومر جي مکيه نشانيون

هتي ڪيئن ٻڌجي ته هڪ گاڏي پاڻي جي هتڙي کي برداشت ڪري چڪي آهي يا نه. پهرين ، پاڻي جي سطح بلند ٿيڻ هن رجحان جو مستقل ساٿي آهي. اهو ٻوڏ واري پارڪنگ لاڙ ۾ هجي يا ڪنهن گهيري ۾ وڃي ڊرائيونگ. ڪجهه ڊرائيور ، اهو ڏسي ته اڳتي ۾ ڪئين بسون فورڊ پار ڪري رهيون آهن ، سوچين ٿيون: ”مان محتاط رهان ،“ پر هود جي اڳيان واري لہر ڪار جي مالڪ جي خواهشن تي ڌيان نه ٿي رکي.

هن صورتحال ۾ ، ايئر فلٽر ماڊل جي پائپ جي پوزيشن هڪ ڪردار ادا ڪري ٿي. اهڙن مسئلن کي روڪڻ لاءِ آف روڊ سفر جي پيروي ڪندڙ ، هوا جي وهڪري کي عام طور تي ڇت تي رکجن.

جيڪڏهن ڪار هڪ وڏي پڃري ۾ پوي ٿي ، ۽ پاڻي تقريباً ريڊيٽر جي مٿئين پاسي تائين پهچي چڪو آهي ، ته پوءِ هيٺيان عنصر پاڻي جي هتام جا واضح نشان آهن:

• هوائي فلٽر صاف آهي ؛
• پاڻي داخل ڪرڻ واري ماڊل ۾ پاڻي ؛
• موٽر جو آپريشن تيز ۽ مضبوط vibrations ۾ رڪاوٽن سان گڏ هيو.

جيڪڏهن پاڻي جو حجام ٿئي ٿو ته ڇا ڪجي

جيڪڏهن اهي سڀئي عنصر گڏ ٿي وڃن ، ته توهان کي هيٺين ڪم ڪرڻ گهرجن.

• اسان ڪار کي جام ڪري ڇڏيو. توهان اڳتي نه ٿا سگهو. ڪجهه حالتن ۾ ، يونٽ جيڪو پاڻي جي هتھوڙي کي ختم ڪيو ويو آهي ، روڪي نه سگهندو ، پر ڪم جاري رکندي ، وڌيڪ ۽ وڌيڪ نقصان جو سبب بڻيا ؛
• اسان هود وڌايو ، چيڪ ڪريو ته ڇا هوا جي فلٽر ۾ پاڻي ڪونهي ڪڏهن ڪڏهن اهو به ٿيندو آهي ته پاڻ کي فلٽر عنصر تي dropsڙا نه هوندا آهن ، پر خراب ٿي ويندو آهي. اهو پڻ هڪ پاڻي جي هومر جي نشاني ٿي سگهي ٿو ؛
• فلٽر کي هٽايو ۽ نل واري گفا کي معائنو ڪريو. جيڪڏهن ان جي ڀتين تي ڊراپ آهن ، تنهن ڪري اتي وڏي امڪان آهي ته يونٽ جو غير مستحڪم آپريشن هڪ پاڻي جي هومر سان جڙيل آهي.
• جيڪڏهن نمي موجود آهي ، ان کي ختم ڪرڻ گهرجي. اهو بهتر آهي ته اهو وڌيڪ جاذب مادي مواد سان ، مثال طور ، ڪپهه جي رگ يا سڪل ڪپڙو ؛
• اڳيون قدم موم بتيون ختم ڪرڻ ۽ انجڻ شروع ڪرڻ جي ڪوشش آهي. جيڪڏهن اسٽارٽر ڪرنيشڪٽ کي صحيح طريقي سان turnsيرائي ، اهو سٺو آهي - انجڻ جي بيج نه ٿي چڪو آهي ؛
• رستي ۾ ، وڌيڪ طريقيڪار ناهي ٿي سگھيو ، تنهن ڪري اسان کي ٽاور ٽرڪ سڏين ٿا يا ڪار کي سروس اسٽيشن تي يا گيراج ڏانهن ڇڪي ٿا.

ورڪشاپ ۾ ، اسان انٽيليج اسپل کي الڳ ڪيو ۽ ان کي سڪي ڇڏيو. جيڪڏهن ائين نه ڪيو ويو ، ته پوءِ ايندڙ صبح تائين سڀ dropsڙا هڪ جاءِ تي گڏ ٿي ويندا ۽ انجڻ جي شروعات دوران اهي ڪاميابي سان هوا جي وهڪري کي سلنڈر ۾ کڻي ويندا. ان مان ، ڪڏهن ڪڏهن ، پهرين نظر ۾ به ، هڪ پاڻي وارو هتامر اچانک ڪم ڪندڙ ۽ خشڪ يونٽ ۾ پيدا ٿي ويندو آهي.

مٿين ڳالهين کي نظر ۾ رکندي ، جيڪڏهن مشين پاڻي جو هڪ گھپڙو ورتو آهي ، اهو بهتر هوندو ته ماهرن سان صلاح ڪريو.

هڪ انجنيئر پاڻي جي هومر جا نتيجا: اهو ڪيئن خطرو آهي

پاڻي جي هومر جا نتيجا ان تي ڀاڙين ٿا ته ڪيترو پاڻي موٽر ۾ داخل ٿي چڪو آهي. پاور يونٽ جو قسم پڻ گهٽ اهميت وارو نه آهي. تنهنڪري ، ڊيزل انجڻ انتهائي هوا جي دٻاءُ سان ڪم ڪري ٿو ، تنهن ڪري ان جا نتيجا به وڌيڪ تباهه ڪندڙ ٿي ويندا ، ان کان به گهٽ پاڻي سان.

اهو ضروري آهي ته يونٽ ڪهڙي طريقي سان ڪم ڪيو جڏهن پاڻي ان ۾ داخل ٿيو. تنهن ڪري ، بڪ تي ، انجڻ بس آسان طور تي بند ٿي ويندو ، ڇو ته ڪرنيشڪسٽ گردش جي اضافي مزاحمت سان تجربو ڪندو آهي. جيڪڏهن ڪار تيز رفتار تي هڪ گہری فورڊ مٿان چڙهائي ڇڏي آهي ، پوءِ ٽوڙي جڙڻ واري ڇت يا انگن جي تباهي يقيني آهي.

اهڙين حالتن ۾ ، موٽر اسٽال نه ٿي سگھي. انهي صورت ۾ ، جيڪڏهن توهان هلڻ جاري رکو ، ڀريل حصو بلاڪ کي سوراخ ڪري سگهي ٿو يا موٽر بس جام ٿي ويندو.

پاڻي جي هيمر جو گهٽ ۾ گهٽ نتيجو موٽر جي هڪ وڏي بحالي آهي. بدترين حالت ۾ ، ان جي بدلي. ۽ جيڪڏهن ڪار قيمتي آهي ، ته اهو طريقو نئين گاڏي خريد ڪرڻ جي برابر آهي.

ڪرينشاٽ نقصان

ڪرنٽ شافٽ مواد مان ٺهيل آهي جيڪو اهم ٽرورل لوڊ برداشت ڪري سگهي ٿو. انهي سبب لاءِ ، اهو حصو پاڻي جي هومر سان نه ٽٽندو آهي.

جيڪڏهن ، اندروني گهلڻ واري انجڻ کي ترتيب ڏيڻ کان پوء ، عنصر جي خرابي جو پتو لڳايو ويو ، پوء اهو اڪثر اڪثر سلنڈر-پسن گروپ جي ٽوٽل حصن سان يونٽ جي آپريشن جي ڪري ٿي. ڪرنٽ شافٽ پائڊ تڏهن ٿئي ٿو جڏهن انجڻ گهڻو وڌي وڃي ۽ ان جا حصا وڌيڪ لوڊ ٿيڻ جي ڪري خراب ٿي وڃن.

انجڻ جي ”سرمائيداري“ جي دوران ، ذهن وارو توهان کي بلڪل ٻڌائيندو ته ڇو ڪرنٽ جهاز ڇو جام آهي.

پاڻي جي ڇڪڻ کانپوءِ انجڻ جي مرمت

موٽر جيڪو غسل ڪيو ويو آهي جزوي طور تي جدا ٿيڻ گهرجي. سر ڪ isيو ويو آهي ۽ KShM جي حالت چيڪ ڪئي وئي آهي. انجڻ تي سلنرز جاچ لاءِ جاچ ڪئي وئي. اهو سمجهڻ تي غور آهي ته سر کي ٽوڙڻ کان پوء ، توهان کي گسڪٽ کي مٽائڻو پوندو (اهو ڪيئن ڪجي ، پڙهو هتي). جيڪڏهن ڊرائيور هڪ گندي پوڙهي ۾ پئجي ويو ۽ ڪار کي زور سان وڃڻ جي ڪوشش ڪري ، ته پوءِ ، گهڻو ڪري ، اندروني ڀاڙڻ واري انجڻ جي وڏي بحاليءَ جي ضرورت پوندي.

گهڻو ڪري ائين ٿيندو آهي ته انجڻ پاڻي واري هتام وڃائي ، پر ڊرائيور ڪجهه نه ڪيو. سواري دوران ، هتي وڏا شور هئا ، پر انهن ڏانهن ڌيان نه ڏنو ويو. نتيجي ۾ ، ڪرنٽ ميڪانيزم جا ٽڪرا حصا قابل خدمت عناصر کي نقصان پهچائي ، ۽ انجڻ ناقابل استعمال ٿي ويو.

انجڻ واري واٽر هومر کان ڪيئن بچجي؟

عام هلڪي گاڏين لاءِ ، بهترين شيءَ اهو آهي ته هڪ پاڙي جي سامهون وڌ ۾ وڌ سستي هجي. هي نه رڳو پاڻي جي هڏي کي روڪيندو ، پر گاڏي جي چيسس عنصرن کي ٿيندڙ نقصان کي به روڪيندو. اهو ڪجهه به ناهي ته ماڻهو چون ٿا: ”جيڪڏهن توهان کي گائيڊ ناهي ،اڻي ، پاڻي ۾ نه وڃو.

جيڪڏهن ڪار کي هر قسم جي آف روڊ رڪاوٽن تي قابو پائڻ لاءِ استعمال ڪيو ويو ، بشمول گہرے دوائون ، ته پوءِ انهي صورت ۾ ، ڪيترائي آفريدي عاشق سنڪنر انسٽال ڪندا آهن. اها پلاسٽڪ يا ڌاتوءَ جو هوا واري وهڪرو آهي ، جيڪو ڇت جي سطح تي هوا ۾ ٺاهي ٿو.

جيڪڏهن خراب موسم جو انتظار ڪرڻ جو ڪو طريقو ناهي ، ۽ توهان کي گلي رستن تي هڪ ڪار هلائڻ آهي ، پوء هڪ اهم قاعدو آهي. جڏهن پودل ايتري وڏي آهي جو ان جي چوڌاري isيرڻ ناممڪن آهي ، اسان سڀ کان وڌيڪ ”سانڊ بينڪ“ چونڊيو ٿا ۽ گهٽ ۾ گهٽ رفتار تي ڊوڙايو ٿا. گاڏي آهستي آهستي هلندي ، بهتر - گهوڙي جي اڳيان ڪابه لهر نه ايندي. رڪاوٽ تي قابو پائڻ کانپوءِ بهتر ٿيندو ته احتياطي تدبير کي روڪيو وڃي ۽ هوائي فلٽر جي حالت کي جانچيو وڃي.

ائين ، جيئن اسين ڏسي سگهون ٿا ، پاڻي جو ammerڳڻ نه رڳو موٽر سائيڪل جي ٻي سائيڪل آهي ، بلڪه هڪ حقيقي خطرو آهي جنهن کي روڪي سگهجي ٿو.

۽ نيٺ - هڪ وڊيو تجربو ڪئين پاڻي جي هومر ڪم ڪندو آهي:

100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي انجڻ واٽر شاڪ!

سوال ۽ جواب:

اهو ڪيئن اندازو لڳايو ته انجڻ ۾ پاڻي جي هامر هئي؟ ويٽ ايئر فلٽر (هميشه اهو ظاهر نه ڪندو آهي)، انجڻ جي آپريشن ۾ رڪاوٽون، وائبريشن، تازو ڪار هڪ گہرے ٿڌ ۾ پئجي ويو (جيتوڻيڪ هود ڍڪيل هو).

Кانجڻ واٽر هامر کان پوءِ ڪهڙا نتيجا آهن؟ ننڍي مقدار ۾، پاڻي يونٽ جي غير مستحڪم آپريشن جي ڪري ٿي جيستائين ان مان هٽايو وڃي. وڏي مقدار ۾، ان کي ڳنڍي rods جي deformation سبب ڪري سگهو ٿا، ۽ اڃا به بلاڪ جي ڀڃڪڙي.

پاڻي جي هامر جون نشانيون ڇا آهن؟ هڪ سنجيده "ترڻ" کان پوء، انجڻ بند ٿي وئي ۽ شروع نه ٿيندي، ۽ ان کي شروع ڪرڻ جي ڪوشش سان گڏ خوفناڪ آوازن سان گڏ هئا (دات جو آواز - هڪ ٽٽل ڳنڍڻ واري ڇنڊ يا ان جي خرابي).