ٽيسٽ ڊرائيو آڊي A6 ۽ A8
Canyon ، serpentines ، لاتعداد انگورن جا باغ ۽ limه ليموزينز - اسان سفر ڪريون ٿا Provence ذريعي آڊيو برانڊ جي تمام قابل احترام سيڊانز ۾.
هڪ ڊگهي تري واري ايگزيڪيوٽو ڪار جيڪا ويرونون وادي ڏانهن چڙهي وڃڻ واري آمد و رفت جو بهترين رستو نظر نٿي اچي. جيڪڏهن ، جيئن اهو هجڻ گهرجي ، ليپ ٽاپ سان گڏ پٺين قطار ۾ oyرندڙ ، توهان جلد ئي خراب ٿي پوندا. ۽ جيڪڏهن توهان اسٽيريوٽائپز خلاف وڃو ، سائيڪل جي پويان ويٺي ، پنهنجي لاءِ سيٽ ۽ اسٽيئرنگ واري سيٽ کي ترتيب ڏيو ۽ ويجهي وار پنن جي طرف 460 هارس پاور انجن جي آواز سان شروع ڪريو ، منفي حس جذبي ۽ جلن واري اکين سان مٽائي ويندي تنگ جبل سرپائن جي حد تائين سواري هڪ حقيقي خوشي آهي.
هڪ نادر ڪيس: ٽي سواري لفظي طور تي آڊي A8 جي ڊگهي ويل بيسي ورزن جي سائيڪل جي پويان حاصل ڪرڻ لاءِ وڙهيو. باقي ٻن ڊرائيورن جي اڳيان هڪ سيٽ شيئر ڪئي ، ۽ هر ڪنهن ۾ وڃائڻ وارو هو ، جيڪو پوئتي هو ، انٽرنيٽ جي رسائي سان ، پنهنجي آبهوا ڪنٽرول ڪنٽرول سسٽم ۽ تقريبن ذاتي صوفا بيڊ تي گوليون گهمائي رهيو هو. حالانڪه ، عام حالتن جي تحت ، ماڻهو سا backي پوئتي واري سيٽ جي سيٽن تي وڙهندا هئا.
اي 8 ۾ پٺين سيٽن وارا شاهڪار آهن. اهي حقيقي سپا ڪرسي پير فوٽ مساج ۽ گرم پير سان گڏ آهن. ان کانپوءِ پوئتي مساج هڪ عام شي سمجهي سگهجي ٿي. پر تيز رفتار ايبوليٽ جي ڇڪتاڻ ۾ ، ٻنهي جا پير مساج ڪرڻ ۽ گرم ڪرڻ ۾ بالسٽ لڳي پيو. انهي سان گڏوگڏ هڪ آواز اسسٽنٽ پڻ آهي جيڪو هڪ ذهين گفتگو ڪرڻ جي قابل پڻ آهي. پروگرام سوالن ، صلاحن جا اختيار ، ۽ اسپيڪر کي پهچائي ٿو جڏهن مداخلت ڪري.
يورپ جي صرف وڏي ڪنڊن جي منظر کان فقط 50 ڪلوميٽر پرووينس جو فليٽ حصو ڌار ڪيو. ۽ ڏا theو رستو ناگري طرف هلندو آهي. باغن جي lن wayن جو رستو ڏيندا آهن ، پوءِ چيمبر جي آبشار سان پٿر ظاهر ٿيندا آهن. ۽ تمام مٿي تي ، 25 ڪلوميٽر وادي جا حيران ڪندڙ نظارا آهن 700 ميٽر جي کوٽائي ۽ سون جي ايگل سان هٿ جي ڊيگهه تائين وڌي رهي آهي.
رستي جي هر نئين لوپ سان ، واء وڌندي آهي. فيلڊ ۾ ٻن عورتن جي سٿڻ کان پوءِ ، جهاز هلائيندڙ جلدي گرم جي ڪار واري آرام سان چمڙي جي اندرين حصي ڏانهن موٽي آيو. چوٽيءَ تائين تمام ويجهو ، مسافرن ان کي مڪمل طور تي ڇڏڻ ڇڏي ڏنو ، هڪ کليل ونڊو ذريعي هلڪو تورقي جبل واري ندي جي تصوير ڪ takingڻ. انهن هنڌن جي نوعيت ابديت سان سينگاريل آهي ، بلڪل ساڳئي انداز ۾ اوڊي ڪيوٿرو آل ويلو ڊرائيو سسٽم کي پنهنجي استحڪام سان.
گاڏيءَ جي رفتار جيتري و ،يڪ ھوندي ، اوترو ئي A8 ڊامر سان چمڪندو ، ڪڏھن ڪڏھن سياري جي ٽائرن سان ڪيندو. ايستائين جو بي ايم ڊبليو جا مالڪ به بحث نٿا ڪري سگھن ته س the کان وڏي آڊي سيڊان مثالي آھي ڊرائيونگ لاءِ س straightي ، ھٽي روڊ تي. پر حقيقت اها آهي ته ڪار turnاهر نڪري ويندي خوش مزاج ۽ ناراض تيز هوائن واري سرپائنٽن تي هڪ خوشگوار تعجب هو. A8 سان 4,0-ليٽر انجن ، ھڪڙو ھائبرڊ سسٽم ۽ ھڪڙو 8 اسپيڊ ٽپٽرونڪ گيئر بوڪس و.4,5ي ٿو 8 سيڪنڊن کي تيز ڪرڻ ۾ ”سوين“ تائين ، جيتوڻيڪ اسان longالھائي رھيا آھيون ڊگھي ويل بيس ليموزين جي. جيتوڻيڪ هڪ اسپورٽس ڪار به حسد ڪندي اهڙن نمبرن تي. حيرت انگيز طور تي ، آڊيو A8L ڏئي ٿو تمام گھڻا خوشگوار جذبات ته هڪ سيڪنڊ لاءِ ان کي پريشان ڪري سگهجي ٿو جيتوڻيڪ RXNUMX سان.
ہلڪي هائبرڊ ، يا وري ملڪو هائبرڊ ، انهن شرطن مان ڪم ڏا inي دلچسپ طريقي سان ڪندو آهي. هي ڊوائيس سڀني A8 ترتيب ڏيڻ لاءِ معياري آهي: اندروني گهمندڙ انجڻ هڪ بيلٽ تي هلندڙ اسٽارٽر جنريٽر ۽ هڪ ليتيم آئن بيٽري سان ليس آهي جيڪا برداشت ڪرڻ دوران توانائي ذخيرو ڪري ٿي. سسٽم آڊيو A8 کي 55 کان 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ساحل تي اجازت ڏئي ٿو ۽ انجڻ کي تقريبا 40 سيڪنڊن تائين. جيترو جلد ئي ڊرائيور گئس دٻائي ٿو ، اسٽارٽر انجڻ شروع ڪري ٿو.
سفر جو ٻيو حصو ڊگهو آڊيو A6 سيالان جي سيلون ۾ ٿيو ، ۽ پوري ٽيم ڊيجي وي جو تجربو ڪيو: ٻيهر wheelيٿن مان نڪرڻ جي خواهش نه هئي يا ته خاموش شهر ۾ يا جنگل جي ڪراسنگ ۾. ايستائين حقيقت ۾ ويٺي ته طبيعت هڪ پوسٽ ڪارڊ وانگر هئي ، ۽ ڪئبن جو آوازن آواز سواري ڪندڙن کي ايتري ته زور سان محفوظ ڪيو جو ڪڏهن ڪڏهن ونڊو کولڻ ضروري هوندو هو ، فطرت جا آواز ٻڌي.
ڪار جو اڳيون بمپر سينسر ۽ ڪئميرا سان لڌل آهي ، جنهن ۾ ڪار جي اڳيان خلا کي هڪ لڪير lيرائڻ وارو آهي. اهو آڊيو جي مصنوعي ذهانت جو هڪ اهم حصو آهي ، جيڪو اڳيان کان رڪاوٽون ڏسڻ ۾ ، نشانين ، لين جي نشانين ۽ رستي جي وچ ۾ فرق ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو. اڪثر گهڻو ڪري ، ڪار خود knowsاڻي ٿو جڏهن برڪڻ ۽ ڪٿي تيز ٿيڻ. پر اهو اڃا تائين چڪاس ڪري ٿو ته ڊرائيور پنهنجو هٿ اسٽيئرنگ واري پاسي تي رکي ٿو ، ۽ جيڪڏهن هو هن کي ڀ thinksي وڃي ته نرمي سان و vibrي ٿو.
اهو چوڻ ڏکيو آهي ته ڊرائيونگ ۾ وڌيڪ ڪير ملوث هو - ڊرائيور يا اليڪٽرانڪس. رفتار تي موڙي ڪار ڪيتري نازڪ هوندي چيس ٽائيننگ ۽ اليڪٽرانڪ اسسٽنٽ سسٽم جي معيار بابت وڌيڪ ڳالهائي ٿي ، پر آئون واقعي اهو سوچڻ چاهيان ٿو ته ڊرائيور جي مهارت اڃا تائين اهميت رکي ٿي. ۽ آڊي اي 6 هر شي کي پنهنجو پاڻ کان نه ڪندي آهي ، بلڪه بس مدد ۽ اشارو ڪندي آهي.
سڀ کان حيرت انگيز حقيقت اها آهي ته ، مسافر جي نقطي نظر کان ، ٻئي سامان جي لحاظ سان ، سيسز جي ترتيب ۽ توازن ۾ ، اي 8 ۽ اي 6 جو فرق تقريبا غير معمولي محسوس ٿئي ٿو. اهو رڳو شڪل ۽ طاقت آهي جيڪو اهميت رکي ٿو ، ۽ انهي سان ٻنهي صورتن ۾ ، هر شي ترتيب ۾ آهي. ٽيسٽ A6 3,0 ليٽر TFSI سان 340 ايڇ پي ايس سان ليس هو. سان. ۽ هڪ ست اسپيڊ S-tronic. جيڪڏهن ”ڇهه“ اي 8 مان تمام گهڻي طاقتور انجڻ حاصل ڪري ها ، اها آر ايس نالي پليٽ سان ”چارج ٿيل“ سلڊ ٿي چڪي هوندي. پر هن کان سواءِ به ، اسان مادي سرپينائن کان وادي ڏانهن سڌو سنئون تيز ، طاقتور ۽ بي نياز نڪري آيا.
ان جي باوجود ، توهان جي ليموزين کي هلائڻ کان اصل ۽ تقريبن ابتدائي ڊرائيونگ خوشي حاصل ڪري ٿي ، آڊي اڃا تائين پوري ماڊل لائن لاءِ آٽوپلوٽ ٽيڪنالاجي کي ٺيڪي سان ڏسي رهي آهي. ڪارٽون تقريبا پنهنجو پاڻ ڏانهن هلڻ لاءِ تيار آهن ، ۽ اهو ٿورو غمگين آهي ، ڇاڪاڻ ته اليڪٽرانڪس تيزي سان خوبصورت ٽيڪنالاجي ۽ ٽيسٽ ڪلاڪ جي خشڪ نمبرن کي فني وضاحتن ۾ تبديل ڪري رهيا آهن. تجرباتي نمبرن مان جذبات تبديل ڪيا ويا آهن ، ۽ اکين ۾ چمڪ سردي جو حساب ڏي ٿي ٿو - گهڻو ڪري اهو هڪ ڊيلرشپ ۾ ٿيندو آهي جڏهن خريداري جي قيمت تي بحث ڪندا.
روس ۾ آڊيو اي 6 جي بنيادي قيمت علامتي طور تي 4 ملين روبلس کان گهٽ آهي ، پر 340 هارس پاور انجڻ جي مٿئين ورزن ۾ هڪ ٽيسٽ ڪار جي قيمت 6،312،369 روبل آهي. هڪ سٺي نموني استعمال ٿيل ”اٺ“ قيمت کان ٻه ڀيرا وڌيڪ هوندو آهي ، جيتوڻيڪ اهو سامان جي سيٽ ۾ گهڻو فرق نه هوندو آهي ، پر هن وٽ طاقتور موٽر هوندي آهي. ۽ اهو ڪافي پئسو آهي جيڪو توهان ڪنهن اهم شي ، وزن ۽ وڏي پئماني تي خرچ ڪرڻ چاهيو ٿا. اهو توهان کي رستن ۾ آرام سان ڪم ڪرڻ جو موقعو فراهم ڪندو ۽ ، آخرڪار ، اهو ئي ختم ٿيندڙ سرپائن مان جذبات جو هڪ طوفان ڏيڻ جي قابل هوندو. اڃا قابل آهي.
| اداري جو قسم | سيلان | سيلان |
| ڪائونسل (ڊيگهه ، چوڻي ، اوچائي) ، ايم ايم | 5302/1945/1488 | 4939/1886/1457 |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 3128 | 2924 |
| وزن کڻڻ | 2020 | 1845 |
| ٽڪن جو مقدار، ايل | 505 | 530 |
| انجڻ جو قسم | گيسولين ، ٽربو | گيسولين ، ٽربو |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم | 3996 | 2995 |
| طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي | 460 / 5500–6800 | 340 / 5000–6400 |
| وڌ. عمده. لمحو اين ايم ايم آر ايم ايم تي | 660 / 1800–4500 | 500 / 1370–4500 |
| ٽرانسميشن ، ڊرائيو | 8-اسٽ. خودڪار ٽرانسميشن ، مڪمل | 7 قدم ، روبوٽ. ، مڪمل |
| وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 250 | 250 |
| ايڪوليشن 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ، ص | 4,5 | 5,1 |
| ٻارڻ جو واڌو (ايس ايم ايس چڪر) l | 10 | 6,8 |
| قيمت ، آمريڪي | 118 760 کان | 52 350 کان |
