ABS روشني تي

ڪجهه ڊرائيور خوفزده آهن ته جڏهن ABS تي آهي، اهو ڪنهن به طرح مڪمل طور تي برڪنگ سسٽم جي آپريشن کي متاثر ڪري ٿو. اهي فوري طور تي سڄي انٽرنيٽ کي ڳولڻ شروع ڪن ٿا هڪ جواب جي ڳولا ۾ ڇو ته ABS لائيٽ تي آهي ۽ ڇا پيدا ڪرڻ. پر ائين نه گھٻرايو، توھان جي ڪار تي برڪس صحيح ترتيب ۾ ھجن، صرف مخالف بلاڪ سسٽم ڪم نه ڪندو.

اسان پيش ڪريون ٿا ته گڏجي اهو اندازو لڳايو ته ڇا ٿيندو جيڪڏهن توهان هڪ غير ڪم ڪندڙ اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم سان ڊرائيو ڪيو. انهن جي خاتمي لاء مسئلن ۽ طريقن جي سڀني عام سببن تي غور ڪريو. ۽ سسٽم جي اصول کي سمجهڻ لاء، اسان ABS بابت پڙهڻ جي صلاح ڏيو ٿا.

ڇا ڊرائيو ڪرڻ ممڪن آهي جڏهن ABS ڊيش بورڊ تي آهي

جڏهن ڊرائيونگ دوران ABS لائيٽ اچي ٿي، ايمرجنسي بريڪنگ دوران مسئلا ٿي سگهن ٿا. حقيقت اها آهي ته اهو نظام وقفي وقفي سان بريڪ پيڊن کي دٻائڻ جي اصول تي ڪم ڪري ٿو. جيڪڏهن سسٽم جو ڪو به حصو ڪم نه ڪري رهيو آهي، ته پوءِ ڦيٿي بند ٿي ويندا جيئن عام طور تي ٿيندو آهي جڏهن بريڪ پيڊل دٻجي ويندو آهي. سسٽم ڪم نه ڪندو جيڪڏهن ignition ٽيسٽ غلطي ڏيکاري ٿي.

پڻ، استحڪام ڪنٽرول سسٽم جو آپريشن وڌيڪ پيچيده ٿي سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته هي فنڪشنل ABS سان ڳنڍيل آهي.

مشڪلاتون به پيدا ٿي سگهن ٿيون جڏهن رڪاوٽن کان پاسو ڪيو وڃي. اهڙين حالتن ۾، سسٽم جي خرابي، جيڪو اوزار پينل تي هڪ جلندڙ ABS اشاري سان گڏ هوندو آهي، برڪنگ دوران سائيڪلن کي مڪمل طور تي بلاڪ ڪري ٿو. مشين گهربل رفتار جي پيروي ڪرڻ جي قابل نه آهي ۽ نتيجي ۾ هڪ رڪاوٽ سان ٽڪرائجي ٿي.

الڳ الڳ، اهو قابل ذڪر آهي ته جڏهن ABS ڪم نه ڪري رهيو آهي، برڪنگ جي فاصلي ۾ وڏي اهميت رکي ٿي. ڪيترائي تجربا ڏيکاريا ويا آهن ته هڪ ڪمپيڪٽ جديد هيچ بيڪ ڪم ڪندڙ ABS سسٽم سان 80 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار کان 0 کان وڌيڪ موثر طريقي سان سست ٿئي ٿو:

• ABS کان سواء - 38 ميٽر؛
• ABS سان - 23 ميٽر.

ڪار تي ABS سينسر ڇو روشن ٿئي ٿو

اتي ڪيترائي سبب آهن ڇو ته ڊيش بورڊ تي ABS روشني آهي. گهڻو ڪري، هڪ sensors تي رابطو غائب ٿي، تارن کي ڀڃي، حب تي تاج گندي يا خراب ٿي ويندو آهي، ABS ڪنٽرول يونٽ ناڪام ٿي.

ABS سينسر تي corrosion

سسٽم پاڻ کي سينسر جي خراب حالت جي ڪري هڪ غلطي ڏئي سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته نمي ۽ مٽي جي مسلسل موجودگي سان، وقت سان سينسر تي سنکنرن ظاهر ٿئي ٿي. ان جي جسم جي آلودگي سپلائي تار تي رابطي جي خلاف ورزي جي ڪري ٿي.

ان کان علاوه، ناقص هلندڙ گيئر جي صورت ۾، گڏن ۾ مسلسل وائبريشن ۽ جھٽڪن جي ڪري سينسر پڻ ان عنصر کان متاثر ٿئي ٿو جنهن جي ذريعي ڦيٿي جي گردش جو اندازو لڳايو وڃي ٿو. اشاري جي اگنيشن ۽ سينسر تي گندگي جي موجودگي ۾ مدد ڪري ٿي.

ABS جي روشني جا سڀ کان آسان سبب فيوز جي ناڪامي ۽ ڪمپيوٽر جي خرابي آهن. ٻئين صورت ۾، بلاڪ پينل تي آئڪن کي فوري طور تي چالو ڪري ٿو.

گهڻو ڪري، يا ته حب تي وهيل سينسر ڪنيڪٽر کي آڪسائيڊ ڪيو ويندو آهي يا تارون ڀڄي وينديون آهن. ۽ جيڪڏهن پيڊ يا حب کي تبديل ڪرڻ کان پوءِ ABS آئڪن تي آهي، ته پوءِ پهريون منطقي سوچ آهي - sensor connector ڳنڍڻ وساريو. ۽ جيڪڏھن ڦيٿي بيئرنگ تبديل ٿي ويو، پوء ممڪن آهي ته ان کي صحيح طرح نصب نه ڪيو ويو آهي. جنهن ۾ حب بيرنگ جي هڪ پاسي هڪ مقناطيسي رنگ هوندو آهي جنهن مان سينسر کي معلومات پڙهڻ گهرجي.

بنيادي سبب ڇو ABS تي آهي

ڪار جي ٽيڪنيڪل خاصيتن تي مدار رکندي ۽ خراب ٿيڻ جي علامن تي، اسان بنيادي مسئلن تي غور ڪنداسين جن جي ڪري هي غلطي ظاهر ٿئي ٿي.

ABS غلطي جا سبب

ڊيش بورڊ تي مستقل طور تي روشني ABS لائيٽ جا مکيه ممڪن سبب:

• ڪنيڪشن کنیکٹر ۾ رابطو غائب ٿي ويو آهي؛
• هڪ سينسر سان رابطي جو نقصان (ممڪن طور هڪ تار جي ڀڃڪڙي)؛
• ABS سينسر آرڊر کان ٻاهر آهي (هڪ سينسر چيڪ گهربل آهي بعد ۾ متبادل سان)؛
• حب تي تاج خراب ٿي ويو آهي؛
• ABS ڪنٽرول يونٽ آرڊر کان ٻاهر آهن.

پينل تي ڏيکاريو غلطيون VSA، ABS ۽ "Handbrake"

ساڳئي وقت ABS لائيٽ جي طور تي، ڪيترائي لاڳاپيل شبیہیں پڻ ڊيش بورڊ تي ڏيکاريا ويندا. خرابي جي نوعيت تي مدار رکندي، انهن غلطين جو ميلاپ مختلف ٿي سگهي ٿو. مثال طور، ABS يونٽ ۾ والو جي ناڪامي جي صورت ۾، پينل تي هڪ ڀيرو 3 شبیہیں ڏيکاري سگھجن ٿيون - “وي ايس اي"،"ABS"۽"هٿ بريڪ".

گهڻو ڪري اتي هڪ ئي وقت ۾ ڏيکاريل آهي "برڪ"۽"ABS". ۽ گاڏين تي آل ويل ڊرائيو سسٽم سان، "4WD". گهڻو ڪري ان جو سبب انجڻ جي ڪمري واري مڊ گارڊ کان ريڪ تي تار فاسٽنر تائين علائقي ۾ رابطي جي ڀڃڪڙي ۾ آهي. بي ايم ڊبليو، فورڊ ۽ مزدا گاڏين تي پڻ،ڊي ايس سي"(اليڪٽرانڪ استحڪام ڪنٽرول).

انجڻ شروع ڪرڻ وقت، ABS اوزار پينل تي روشني وڌي ٿي

عام طور تي، ABS روشني صرف چند سيڪنڊن لاء هجڻ گهرجي جڏهن انجڻ شروع ٿئي. ان کان پوء، اهو نڪرندو آهي ۽ انهي جو مطلب آهي ته بورڊ تي ڪمپيوٽر سسٽم جي ڪارڪردگي کي جانچيو آهي.

جيڪڏهن پوائنٽر مقرر ٿيل وقت کان ٿورو وڌيڪ ساڙڻ جاري رکي، توهان کي پريشان نه ٿيڻ گهرجي. حقيقت اها آهي ته سڄي ABS سسٽم تي بورڊ نيٽ ورڪ جي عام اشارن سان صحيح ڪم ڪري ٿو. ٿڌي شروعات دوران، اسٽارٽر ۽ گلو پلگ (ڊيزل ڪارن تي) تمام گهڻو ڪرنٽ استعمال ڪن ٿا، جنهن کان پوءِ جنريٽر ايندڙ ڪجهه سيڪنڊن لاءِ نيٽ ورڪ ۾ ڪرنٽ بحال ڪري ٿو - آئڪن نڪري ٿو.

پر جيڪڏهن ABS هر وقت ٻاهر نه نڪرندو آهي، اهو اڳ ۾ ئي هائيڊولڪ ماڊل solenoids جي خرابي کي ظاهر ڪري ٿو. ٿي سگھي ٿو ته ماڊل کي پاور سپلائي گم ٿي وئي هجي يا سولينائيڊ رلي ۾ ڪو مسئلو هجي (ريلي کي آن ڪرڻ جو سگنل ڪنٽرول يونٽ مان نه مليو آهي).

اهو به ٿئي ٿو ته انجڻ شروع ٿيڻ کان پوءِ، روشني نڪري ٿي ۽ ٻيهر روشني ٿيڻ شروع ٿئي ٿي جڏهن 5-7 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿئي ٿي. هي هڪ نشاني آهي ته سسٽم فيڪٽري خود آزمائشي ناڪام ٿي چڪو آهي ۽ سڀئي ان پٽ سگنل غائب آهن. اتي رڳو ھڪڙو رستو آھي - وائرنگ ۽ سڀني سينسر کي چيڪ ڪريو.

ڊرائيونگ دوران ABS روشني

جڏهن ڊرائيونگ دوران ABS روشني ٿئي ٿي، اهڙي ڊيڄاريندڙ سڄي سسٽم جي خرابي، يا ان جي انفرادي اجزاء کي ظاهر ڪري ٿي. مسئلا هيٺين نوعيت جا ٿي سگهن ٿا:

• هڪ ڦيٿي سينسر سان رابطي جي ناڪامي؛
• ڪمپيوٽر ۾ خرابيون؛
• رابطي جي ڪيبل جي رابطي جي ڀڃڪڙي؛
• هر هڪ سينسر ۾ ناڪامي.

اڪثر تارون خراب روڊن تي ڊرائيونگ دوران ٽٽي وينديون آهن. اهو مسلسل مضبوط vibration ۽ رگڙ جي ڪري آهي. ڪنيڪٽرن ۾ ڪنيڪشن ڪمزور ٿي وڃي ٿو ۽ سينسر مان سگنل غائب ٿي وڃي ٿو يا رابطي جي نقطي تي سينسر مان تار ڦٽي ٿو.

ڇو ABS ڊيش بورڊ تي چمڪندو آهي

گهڻو ڪري اتي هڪ صورتحال آهي جڏهن ABS مسلسل نه آهي، پر چمڪيو. وقفي وقفي سان روشني سگنل هيٺين نقصن مان هڪ جي موجودگي کي ظاهر ڪن ٿا:

ABS سينسر ۽ تاج جي وچ ۾ فرق

• ھڪڙو سينسر ناڪام ٿي ويو آھي يا سينسر ۽ روٽر تاج جي وچ ۾ فرق وڌي ويو / گھٽجي ويو؛
• ڪنيڪٽرن تي ٽرمينل ختم ٿي ويا آهن يا اهي مڪمل طور تي گندا آهن؛
• بيٽري جي چارج گھٽجي وئي آهي (اشارو 11,4 V کان هيٺ نه ٿيڻ گهرجي) - گرم امداد ۾ ري چارج يا بيٽري کي تبديل ڪريو؛
• ABS بلاڪ ۾ والو ناڪام ٿي چڪو آهي؛
• ڪمپيوٽر ۾ ناڪامي.

ڇا ڪجي جيڪڏهن ABS آن آهي

سسٽم عام طور تي ڪم ڪندو آهي جيڪڏهن ABS آئڪن روشن ٿئي ٿي جڏهن اگنيشن آن ڪيو وڃي ۽ ڪجهه سيڪنڊن کان پوءِ ٻاهر نڪري وڃي. پهريون، ايڇپوء توهان کي مسلسل جلندڙ ABS روشني جي صورت ۾ انجام ڏيڻ جي ضرورت آهي - اهو آهي، خود تشخيص جي حصي جي طور تي، هن سسٽم جي فيوز کي چيڪ ڪريو، انهي سان گڏ ڦيٿي سينسر جو معائنو ڪريو.

هيٺ ڏنل جدول ڏيکاري ٿو سڀ کان عام مسئلا جيڪي ABS لائيٽ تي اچڻ جو سبب بڻجن ٿا ۽ هر صورت ۾ ڇا ڪجي.

ٽوڙڻ جي فطرت	علاج
غلطي جو ڪوڊ C10FF (Peugeot ڪارن تي)، P1722 (Nissan) ڏيکاريو ويو آھي ته ھڪڙي سينسر تي ھڪڙو شارٽ سرڪٽ يا اوپن سرڪٽ ھو	ڪيبل جي سالميت چيڪ ڪريو. تار ڀڃي سگهي ٿي يا بس ڪنيڪٽر کان پري ٿي سگهي ٿي.
ڪوڊ P0500 اشارو ڪري ٿو ته ڪو به سگنل نه آهي ڪنهن به سائيڪل جي رفتار سينسر مان	ABS غلطي سينسر ۾ آهي، نه وائرنگ ۾. چيڪ ڪريو ته سينسر صحيح پوزيشن ۾ نصب ٿيل آهي. جيڪڏهن، ان جي پوزيشن کي ترتيب ڏيڻ کان پوء، غلطي ٻيهر روشني وڌي، سينسر ناقص آهي.
پريشر ريگيوليٽر solenoid والو ناڪام ٿيو (CHEK ۽ ABS کي باهه لڳي وئي)، تشخيص غلطيون ڏيکاري سگھي ٿو С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (خاص طور تي Lada تي) يا C0121, C0279	توهان کي ضرورت آهي ته يا ته solenoid والو بلاڪ کي جدا ڪريو ۽ بورڊ تي سڀني رابطن (ٽنگن) جي ڪنيڪشن جي سالميت کي چيڪ ڪريو، يا سڄو بلاڪ تبديل ڪريو.
پاور سرڪٽ ۾ خرابي ظاهر ٿي، غلطي C0800 (Lada ڪارن تي)، 18057 (آڊي تي)	فيوز کي چڪاس ڪرڻ جي ضرورت آهي. مسئلو ان کي تبديل ڪندي حل ڪيو ويو آهي جيڪو مخالف تالا سسٽم جي آپريشن لاء ذميوار آهي.
CAN بس تي ڪو به رابطو ناهي (هميشه ABS سينسر مان ڪوبه سگنل نه آهن)، غلطي C00187 جي تشخيص ڪئي وئي آهي (VAG ڪارن تي)	هڪ جامع چيڪ لاءِ سروس سينٽر سان رابطو ڪريو. مسئلو سنجيده آهي، ڇاڪاڻ ته CAN بس ڪار جي سڀني نوڊس ۽ سرڪٽ کي ڳنڍيندي آهي.
ABS سينسر تي ڦيٿي بيئرنگ جي متبادل کان پوء, غلطي ڪوڊ 00287 تشخيص ٿيل آهي (ويگ وولڪس ويگن، اسڪوڊا ڪارن تي)	sensor جي غلط تنصيب؛ انسٽاليشن دوران نقصان؛ ڪيبل جي سالميت جي ڀڃڪڙي.
حب جي متبادل کان پوء روشني بلب بند نه ڪندو آھي	تشخيص نقص ڏيکاري ٿو P1722 (خاص طور تي نسان گاڏين تي). تارن جي سالميت ۽ سينسر جي حالت چيڪ ڪريو. روٽر جي تاج ۽ سينسر جي ڪنڊ جي وچ ۾ فرق کي ترتيب ڏيو - فاصلي جو معمول 1 ملي ميٽر آهي. چکن جي ممڪن نشانين جي سينسر کي صاف ڪريو.
آئڪن تي رهي ٿو يا چمڪي ٿو پيڊ کي تبديل ڪرڻ کان پوء
ABS سينسر کي تبديل ڪرڻ کان پوء، روشني تي آهي، غلطي ڪوڊ 00287 طئي ڪيو ويو آهي (خاص طور تي وولڪس ويگن ڪارن تي)، C0550 (عام)	مسئلو حل ڪرڻ لاءِ 2 آپشن آھن: جڏهن، اندروني ڪمبسشن انجڻ شروع ڪرڻ کان پوءِ، آئڪون روشن نه ٿينديون آهن، ۽ جڏهن 20 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار سان روشني ٿيندي آهي، ڪمپيوٽر تي هڪ غلط سگنل فارم اچي ويندو آهي. ڪنگڻ جي صفائي کي چيڪ ڪريو، ان کان سينسر ٽپ تائين فاصلو، پراڻي ۽ نئين سينسر جي مزاحمت جو مقابلو ڪريو. جيڪڏهن سينسر تبديل ڪيو ويو آهي، پر غلطي مسلسل جاري آهي، يا ته مٽي سينسر سان ڳنڍيل آهي ۽ اهو ڪمب سان رابطي ۾ آهي، يا سينسر جي مزاحمت ڪارخاني جي قيمتن سان نه ملندي آهي (توهان کي ٻيو سينسر چونڊڻ جي ضرورت آهي. ).

غلطي جو هڪ مثال جڏهن ABS تشخيص کي انجام ڏيو

گهڻو ڪري، ڪار مالڪن کي خوفزده ٿي سگهي ٿو نارنگي ABS بيج جي ظاهر ٿيڻ کان پوء سٺو پرچي. انهي حالت ۾، توهان کي تمام گهڻو پريشان نه ڪرڻ گهرجي: هڪ ٻه ڀيرا سست ڪريو ۽ هر شيء پاڻ کان پري ٿي ويندي - اهڙي صورتحال تي ڪنٽرول يونٽ جو هڪ عام ردعمل. جڏهن ABS روشني مسلسل نه آهي، ۽ وقتي طور تي، پوء توهان سڀني رابطن کي معائنو ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ گهڻو ڪري، انتباہ اشاري جي روشني جو سبب جلدي ڳولي ۽ ختم ڪري سگهجي ٿو.

اهڙين حالتن ۾، ان کي تشخيص ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. اهو سسٽم ۾ مسئلن جي نشاندهي ڪرڻ ۾ مدد ڪندو جڏهن يا ته ABS لائيٽ تيز رفتار تي اچي ٿي، يا جيڪڏهن آئڪن بلڪل روشني نه آهي، پر سسٽم غير مستحڪم آهي. ڪيترين ئي ڪارن تي، اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم جي آپريشن ۾ معمولي انحرافن سان، آن بورڊ ڪمپيوٽر کي به روشني نه ٿي سگھي.

نتيجو

معائنو ڪرڻ ۽ بظاهر سبب ختم ڪرڻ کان پوء، ABS جي آپريشن کي جانچڻ تمام آسان آهي، توهان کي صرف 40 ڪلوميٽر کي تيز ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ تيزيء سان برڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي - پيڊل وائيبريشن پاڻ کي محسوس ڪندي، ۽ آئڪن ٻاهر نڪري ويندي.

جيڪڏهن بلاڪ کي سينسر سرڪٽ ۾ نقصان جي لاء هڪ سادي چيڪ ڪجھ به نه مليو، پوء تشخيص جي ضرورت پوندي. مخصوص غلطي ڪوڊ جو تعين ڪريو هڪ خاص ڪار ماڊل جي مخالف تالا brakes. گاڏين تي جتي هڪ آن بورڊ ڪمپيوٽر نصب ٿيل آهي، اهو ڪم آسان ڪيو ويو آهي، هڪ کي صرف واضح طور تي ڪوڊ جي ڊيڪوڊنگ کي سمجهڻ گهرجي، ۽ جتي ڪو مسئلو پيدا ٿي سگهي ٿو.