CV گڏيل بحران

جڏهن SHRUS ڇڪيندو آهي جڏهن موڙ (CV جوائنٽ)، ڪيترن ئي ڊرائيورن کي خبر ناهي ته مسئلي جي نوڊ جي تشخيص ڪيئن ڪجي، ۽ مستقبل ۾ ڪهڙا قدم کڻڻا پوندا. هن معاملي ۾ سڀ کان اهم شيء معلوم ڪرڻ آهي جنهن جي CV گڏيل خرابي, ڇاڪاڻ ته فرنٽ-ويل ڊرائيو ڪارن ۾ اڳ ۾ ئي چار "گرنيڊ" آهن، جيئن هي نوڊ مشهور طور تي سڏيو ويندو آهي. اهو سمجهڻ پڻ ضروري آهي ته ڇا اهو CV جوائنٽ آهي جيڪو اڻ وڻندڙ ​​آوازن جو ذريعو آهي يا ڪار جي معطلي جو ٻيو حصو. اڳتي اسان معلومات کي منظم ڪرڻ جي ڪوشش ڪنداسين ۽ ڪار جي مسلسل ڪوئلي ويلوسيٽي جوائنٽ جي تشخيص ۽ مرمت جي مسئلي تي روشني وجهنداسين.

سي وي جوائنٽ جا قسم ۽ ڊيزائن

ان کان اڳ جو اسين اڳتي وڌون انهن نشانين ۽ سببن کي بيان ڪريون جيڪي ظاهر ڪن ٿيون CV جوڑوں سان مسئلا، اسان کي اهو معلوم ڪرڻو پوندو ته اهي ڇا لاءِ آهن ۽ ڇا آهن. تنهن ڪري اهو توهان لاءِ آسان ٿيندو ته اهو سمجهڻ لاءِ ته انهن جي وڌيڪ تشخيص ۽ مرمت ڪيئن ڪجي.

قسم ۽ مقام CV جوائنٽ

ڪنهن به سي وي جوائنٽ جو ڪم محوري شافٽ جي وچ ۾ ٽوڪ کي منتقل ڪرڻ آهي، بشرطيڪ اهي مختلف وقتن تي مختلف زاوين تي هجن. CV جوائنٽ فرنٽ-ويل ڊرائيو ۽ فور-ويل ڊرائيو گاڏين ۾ استعمال ٿيندا آهن، جيڪي اڳين ڦيٿي کي ڦيرائڻ جي صلاحيت مهيا ڪن ٿا ۽ ان کي لوڊ هيٺ گھمائي ٿو. هنج جا ڪيترائي قسم آهن، پر اسان ان تي تفصيل سان نه ڳالهائينداسين. اهو ڄاڻڻ ضروري آهي ته، بنيادي طور تي، انهن ۾ ورهايل آهن گهريلو и ٻاهران.Any front wheel drive vehicle has only چار سي وي جوائنٽ - ٻه اندروني ۽ ٻه بيروني، هر سامهون واري سائيڪل تي جوڑوں ۾. اندروني جو ڪم گيئر باڪس کان شافٽ تائين ٽوڪ منتقل ڪرڻ آهي. ٻاهرئين هڪ جو ڪم آهي ٽوڪ کي اندرين گڏيل کان ڦيٿي ڏانهن منتقل ڪرڻ.

اندروني CV جوائنٽ هڪ ٻاهرين هائوسنگ تي مشتمل آهي (“گلاس”) ۽ الف تپائي - ٽن جهازن ۾ ڪم ڪندڙ سوئي بيئرنگ جو هڪ سيٽ. بنيادي شافٽ ("گلاس" جي پاسي کان) گيرو باڪس ۾ داخل ڪيو ويو آھي، ۽ ھڪڙو محور شافٽ تپائي ۾ داخل ڪيو ويو آھي، جنھن ڏانھن ٽوڪ منتقل ڪيو ويندو آھي. اهو آهي، اندروني سي وي جوائنٽ جو ڊزائن سادو آهي، ۽ عام طور تي، ان سان گڏ مسئلا ڪڏهن ڪڏهن ظاهر ٿيندا آهن. هنج جي عام آپريشن لاء صرف شرط (اهو پڻ خارجي "گرينيڊ" تي لاڳو ٿئي ٿو) ان جي اندر سڻڪ جي موجودگي ۽ انتر جي سالميت آهي. توهان هڪ الڳ مضمون ۾ lubricant جي پسند جي باري ۾ پڙهي سگهو ٿا.

اندروني ۽ ٻاهرئين CV گڏيل جوڙو

ٻاهرين CV جوائنٽ هڪ وڌيڪ پيچيده ۽ نازڪ ڊيزائن آهي. هڪ طرف، اهو محوري شافٽ ذريعي اندروني ڪنگ سان ڳنڍيل آهي، ۽ ٻئي طرف، اهو پنهنجي ورهايل شافٽ ذريعي حب سان ڳنڍيل آهي. ٻاهرين ڇت جي جوڙجڪ تي ٻڌل آهي بالن سان جدا ڪندڙ. اهو ڊزائن طرفان بيان ڪيل زاوين جي حدن ۾ گھمائي سگھي ٿو. اهو بال ميڪانيزم آهي جيڪو اڪثر ڪري سي وي جي گڏيل خراب ٿيڻ جو سبب آهي. Anther ٻاهرئين "گرنيڊ" جي جسم تي رکيل آهي، جيڪو معتبر طور تي اندرين کي مٽي ۽ گندگي کان بچائيندو آهي. ڊوائيس جي عام آپريشن سڌو سنئون هن تي منحصر آهي، ۽ انگن اکرن موجب، اهو ڦاٽل انتر آهي جيڪو هن ميڪانيزم جي مڪمل يا جزوي ناڪامي جو بنيادي سبب آهي.

ٻاهرين CV جوائنٽ جي زندگي کي وڌائڻ لاءِ، توهان کي ٻن سادو قاعدن تي عمل ڪرڻ جي ضرورت آهي: باقاعدگي سان اينٿر جي سالميت کي چيڪ ڪريو ۽ ان ۾ ڪافي مقدار ۾ لوبريڪنٽ جي موجودگي، ۽ ڪوشش ڪريو ته ڦيٿي سان ”گيس“ نه ڪريو. تمام گهڻو نڪتو، ڇاڪاڻ ته ڪنگڻ کي وڌ ۾ وڌ لوڊ ڪرڻ جو تجربو آهي، جيڪو گهڻو لباس جي ڪري ٿو.

ٻاهرين CV گڏيل جو ڪم

ياد رهي ته ڪنهن به مسلسل رفتار جو گڏيل تجربو تمام وڏو لوڊ ٿئي ٿو، وڌيڪ ان جا ٻه سيميڪس هڪ وڏي زاويه تي ڪم ڪن ٿا. جيڪڏهن اهي هڪ ٻئي سان متوازي آهن، پوء نوڊ تي لوڊ گهٽ ۾ گهٽ آهي، ترتيب سان، وڌ ۾ وڌ زاويه تي وڌ ۾ وڌ لوڊ ٿيندو. اهو هن ملڪيت جي مهرباني آهي ته هڪ ناقص قبضو طئي ڪري سگهجي ٿو، جنهن تي اسان وڌيڪ بحث ڪنداسين.

هڪ کرکرا CV گڏيل جي سڃاڻپ ڪيئن ڪجي

اهو ڳولڻ جيڪو "گرينيڊ" ڪرنچ بلڪل سادو آهي. سڀ کان پهريان، توهان کي اهو سمجهڻ جي ضرورت آهي ته خصوصيت جي خرابي يا creaking جڏهن ڪنڊرننگ خارجي CV جوائنٽ ذريعي خارج ٿئي ٿي. اندروني گڏيل سڌي رستي تي هڪ ٻرندڙ شور ٺاهي سگھي ٿو. اسان تشخيصي الورورٿمز تي ٿورو هيٺ ڪنداسين.

ٻاهرين CV جوائنٽ جو ڪرنچ عام طور تي ظاهر ٿئي ٿو جڏهن ڊرائيور سائيڪلن سان مڪمل طور تي ڦري ٿو يا مضبوط طور تي (سندس پاسي ڏانهن). اهو خاص طور تي سٺو ٻڌڻ وارو آهي جيڪڏهن هن وقت پڻ "گيس ڏيو". هن وقت، ٽنگ هن لوڊ جي وڌ ۾ وڌ يا ويجهو تجربو ڪري ٿو، ۽ جيڪڏهن اهو ناقص آهي، ته ذڪر ڪيل آواز ظاهر ٿيندا آهن. ٻاهرئين طور تي، اهو حقيقت جي ذريعي ظاهر ڪري سگهجي ٿو ته "هلڻ" محسوس ڪيو ويندو اسٽيرنگ ويل ۾ جڏهن ڪنڊنگ.

جي حوالي سان اندروني سي وي جوائنٽان کان پوء ان جي ڀڃڪڙي جي تشخيص ڪرڻ وڌيڪ ڏکيو آهي. عام طور تي، هڪ اهڙو ئي آواز انهن مان نڪرندو آهي جڏهن اوچتو روڊن تي گاڏي هلندي آهي، ۽ اهو ڦيٿو جيترو اونهو اونڌو سوراخن ۾ ويندو آهي، تيئن اوترو وڌيڪ لوڊ هنج کي محسوس ٿيندو آهي، اوترو ئي وڌيڪ خراب ٿيندو آهي. ڪجهه حالتن ۾، اندروني CV جوائنٽ جي خرابي جي تشخيص ڪار جي وائيبريشن ۽ "ٽچنگ" ذريعي ڪئي وئي آهي. جڏهن تيز رفتار ۽ تيز رفتار تي (اٽڪل 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ يا وڌيڪ). جيتوڻيڪ جڏهن سڌو ۽ سطحي روڊ تي ڊرائيونگ (علامتون اهڙي صورتحال سان مشابهت رکن ٿيون جڏهن سائيڪلون متوازن نه هجن).

ته پوءِ اچو ته ان سوال جي جواب ڏانهن اڳتي وڌون ته اهو ڪيئن طئي ڪجي ته ڪهڙي CV گڏيل بحران، اندروني يا بيروني. اتي ڪيترائي تصديق ڪندڙ الگورتھم آھن. اچو ته ٻاهرئين ڪنگڻ سان شروع ڪريون.

ٻاھرين سي وي گڏيل مان ڪڪڙ جي تعريف

ٻاهرين CV گڏيل جي جوڙجڪ

توهان کي هڪ فليٽ علائقو چونڊڻ جي ضرورت آهي جنهن تي توهان ڪار سواري ڪري سگهو ٿا. ڦيٿن کي سڄو رستو هڪ طرف ڦيرايو ۽ تيزيءَ سان ڇڪيو. هي ڪنگڻ کي وڌيڪ لوڊ فراهم ڪندو، ۽ جيڪڏهن اهو ناقص آهي، ته توهان هڪ واقف آواز ٻڌندا. رستي ۾، توهان ان کي پنهنجي پاڻ تي ٻڌي سگهو ٿا (ونڊوز کولڻ سان) يا هڪ اسسٽنٽ سان، انهي لاء ته جيئن هو گاڏي جي ويجھو هجي جڏهن ڪار هلي رهي آهي. ٻيو ڪيس خاص طور تي صحيح سي وي جوائنٽ جي تشخيص لاءِ سٺو آهي، ڇاڪاڻ ته اتان کان آواز ڊرائيور تائين وڌيڪ خراب ٿئي ٿو. بهرحال، اهڙا طريقا روڊ تي يا "فيلڊ جي حالتن" ۾ پڻ ٿي سگهن ٿا، انهي لاء نه ته پريشان ٿيڻ ۽ ٽيسٽ لاء اضافي جڳهه ڳولڻ لاء نه.

جڏهن ڪار ڦيرايو کاٻي پاسي خراب ٿي ويندو ساڄي ٻاهرئين سي وي جوائنٽ، ۽ جڏهن ڦرندو ساڄو - کاٻو. اهو هن حقيقت جي ڪري آهي ته هن وقت لاڳاپيل ڪنگڻ سڀ کان وڌيڪ لوڊ ٿيل آهن، ڇاڪاڻ ته ڪار جي اڪثريت انهن ڏانهن منتقل ڪئي وئي آهي، بشرطيڪ هڪ اهم ٽوڪ پيدا ٿئي. ۽ جيترو وڏو لوڊ، اوترو ئي آواز. بهرحال، نادر ڪيسن ۾، سامهون پڻ سچ آهي. تنهن ڪري، اهو ٻڌائڻ جي صلاح ڏني وئي آهي ته شور ڪهڙي پاسي کان اچي ٿو، ڪار جي ٻاهران،

اندروني سي وي جوائنٽ ڪيئن خراب ٿئي ٿو

اندروني سي وي گڏيل جي ڊيزائن

اندروني ڪنگڻ مختلف طور تي تشخيص. اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته ڪهڙي سي وي جوائنٽ ناقص آهي، کاٻي يا ساڄي، توهان کي هڪ سڌو رستو ڳولڻو پوندو جنهن ۾ سنگين پٿرن سان گڏ ۽ ان سان گڏ هلڻو پوندو. جيڪڏهن ڪنگڻ ڀڄي ويندو آهي، اهو "دٻائي" ويندو.

اسان هڪ دلچسپ طريقو به بيان ڪنداسين ته اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته اندروني سي وي جوائنٽ ڪرنچ ڪيئن ٿئي ٿو، جنهن ۾ ويلن کي لٽڪائڻ نه آهي، پر ڪار جي پوئين حصي کي خاص طور تي وزن ڏيڻ (گهڻا ماڻهو پوکڻ، ٽرڪن کي لوڊ ڪرڻ)، يعني ان کي پيدا ڪرڻ. اهڙيءَ طرح جيئن ڪار جو اڳيون حصو اڀري، ۽ اندرين CV جوائنٽ جو محور جيترو ٿي سگهي موڙيو. جيڪڏهن هن پوزيشن ۾ توهان حرڪت ۾ هڪ خرابي ٻڌي، ته پوء هي اسيمبليء جي ڀڃڪڙي جي نشانين مان هڪ آهي.

ڪار جي عام آپريشن دوران، اهو سفارش نه آهي ته مسلسل ڪار جي سامهون سان گڏ گاڏي کي بلند ڪيو وڃي، اهو آهي، ڪار جي پوئين حصي کي تمام گهڻو لوڊ نه ڪريو. جھٽڪو جذب ڪندڙ اسپرنگس، spacers ڏسو.

يونيورسل تشخيصي طريقو

اندروني CV گڏيل ناڪامي جي تشخيص

اسان توهان کي هڪ ٻئي لاءِ هڪ الگورتھم پيش ڪريون ٿا، آفاقي، اختيار، ڪيئن معلوم ڪجي ته ڪهڙو ”گرنيڊ“ ڪري رهيو آهي. توھان کي ھيٺ ڏنل تسلسل ۾ عمل ڪرڻو پوندو:

• گاڏي جا ڦڙا سڌو ڪر.
• اڳين ڦيڻن مان ھڪڙي کي جڪ ڪريو.
• ڪار کي هٿ جي برڪ ۽ غير جانبدار گيئر تي رکو.
• اندروني ڪمبسشن انجڻ شروع ڪريو، ڪلچ کي نچوڙي ڪريو، پھرين گيئر کي مشغول ڪريو ۽ آھستي آھستي ڪلچ کي ڇڏي ڏيو، اھو آھي، "منتقل" (نتيجي طور، معطل ٿيل ڦيھ گھمڻ شروع ڪندو).
• سست رفتار سان بريڪ پيڊل کي دٻايو، هنج تي قدرتي لوڊ لاڳو ڪريو. جيڪڏهن اندروني "گرنيڊ" مان هڪ ناقص آهي، ته هن وقت توهان کي کاٻي يا ساڄي پاسي کان واقف ڌڪ ٻڌي سگهندا. جيڪڏهن اندروني سي وي جوائنٽ ترتيب ۾ آهن، ته پوء ڪار بس اسٽال ٿي ويندي.
• اسٽيرنگ وهيل کي کاٻي طرف سڄو رستو ڦيرايو. سست رفتار سان برڪ پيڊل کي دٻايو. جيڪڏهن اندروني "گرنيڊ" ناقص آهي، اهو ان جي ڌڪ جاري رکندو. جيڪڏهن ٻاهرئين کاٻي CV جوائنٽ به ناقص آهي ته پوءِ ان مان آواز به شامل ڪيو ويندو.
• اسٽيرنگ ويل کي سڄي طرف ساڄي طرف ڦيرايو. ساڳيو عمل ڪريو. جيڪڏهن اسٽيئرنگ ويل ساڄي طرف مُڙڻ وقت ڪو ڌڪ لڳندو آهي ته پوءِ ساڄي ٻاهرئين ڪنگڻ ناقص آهي.
• گيئر کي غير جانبدار رکڻ لاءِ ياد رکو، انجڻ کي بند ڪريو ۽ ڦيٿي جي مڪمل اسٽاپ تي اچڻ جو انتظار ڪريو ان کي زمين تي ھيٺ ڪرڻ کان اڳ.

جڏهن ڦيٿن کي لٽڪايو ۽ CV جوائنٽ جي تشخيص ڪريو، حفاظتي ضابطن تي عمل ڪريو، يعني ڪار کي هينڊ بريڪ تي رکڻ نه وساريو، بلڪه ويل چاڪ استعمال ڪريو.

SHRUS ڇو ٽٽڻ شروع ڪري ٿو

سي وي جوائنٽ، اندروني ۽ بيروني، ڪافي قابل اعتماد ميکانيزم آهن، ۽ مناسب خيال سان، انهن جي خدمت جي زندگي سالن ۾ حساب ڪيو ويندو آهي. ڪجهه حالتن ۾، ان کي به سڄي ڪار جي زندگيء جي مقابلي ۾ آهي. بهرحال، هي صورتحال سڌو سنئون منحصر آهي CV جوڑوں جي سنڀال ۽ آپريٽنگ حالتن تي.

ھنن جي وقت کان اڳ ناڪام ٿيڻ جو ھڪڙو سبب آھي جارحاڻي ڊرائيونگ جو انداز ۽ / يا خراب روڊ جي مٿاڇري جنهن تي ڪار هلائي ٿي. جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، سي وي جوائنٽ سخت موڙ دوران وڌ ۾ وڌ لوڊ محسوس ڪن ٿا ۽ اندروني ڪمبشن انجڻ کان وڌيڪ ٽورڪ (ٻين لفظن ۾، جڏهن ڊرائيور موڙ ۾ داخل ٿئي ٿو "گيس سان"). خراب رستن لاء، اهي نه رڳو ڪار جي معطلي کي نقصان پهچائي سگهن ٿا، پر سي وي جو گڏيل، ڇاڪاڻ ته هتي هڪ اهڙي صورتحال پيدا ٿئي ٿي. مثال طور، ڊرائيور سي وي جوائنٽ ذريعي ڪار کي تيز رفتار ڏئي ٿو، ۽ هن وقت، ڦيٿي عمودي جهاز ۾ وڏي پيماني تي هلندي آهي. تنهن ڪري، اهڙين حالتن ۾، ڪنگڻ پڻ وڌندڙ لوڊ تجربو ڪري ٿو.

ٽٽل CV جوائنٽ بوٽ ۽ گريس ان مان ڦٽي نڪتي

ٻيو سبب اهو آهي ته SHRUS ٽٽڻ شروع ٿئي ٿو هن جي ڏند کي نقصان. اهو خاص طور تي ٻاهرئين سي وي گڏيل لاءِ صحيح آهي، ڇاڪاڻ ته اهو چڪر جي ويجهو آهي، ترتيب سان، مٽي ۽ گندگي جو هڪ اهم مقدار ان جي جسم تي پوي ٿو. بوٽ جي هيٺان هڪ سڻڪ آهي، جيڪو، جڏهن نمي ۽ گندگي ان ۾ داخل ٿئي ٿي، فوري طور تي هڪ ٻرندڙ ساخت ۾ بدلجي ٿو، جيڪو هنگ جي اندروني جوڑوں جي سطحن کي تباهه ڪرڻ شروع ڪري ٿو. ڪنهن به حالت ۾ ان جي اجازت نه ڏني وڃي. اهو ضروري آهي ته باقاعدي طور تي چڪاس جي سوراخ ۾ اينٿر جي حالت کي جانچيو وڃي، انهي سان گڏ ان ۾ چکن جي موجودگي. اهو پڻ چيڪ ڪريو ته ڇا ريم ۽ ان جي ويجھو حصن تي ڪا گريس آهي، ڇاڪاڻ ته اڪثر جڏهن بوٽ ڦاٽل آهن، اهو صرف ذڪر ڪيل سطحن تي ڦٽي ٿو.

ٽيون سبب اهو آهي ته ”گرنيڊ“ ٽٽڻ مهل موڙ عام لباس ۽ ڳوڙها ان جي اندروني اجزاء کي عام آپريٽنگ حالتن هيٺ. اهو خاص طور تي سستو چيني يا گهريلو سي وي جوائنٽ لاءِ صحيح آهي. جيڪڏهن ميڪانيزم "خام" يا گهٽ معيار جي ڌاتو مان ٺهيل آهي، ته اهڙي يونٽ جي زندگي مختصر هوندي. ٻاهرئين ٽنگ ۾، بالن ۽ پنجج جي وچ ۾ رابطي جي نقطي تي، لباس آهستي آهستي ظاهر ٿيڻ شروع ٿئي ٿو. نتيجي طور، اشارو ٿيل بالن جو رولنگ بلڪل آزاديء سان ٿئي ٿو، نالن سان گڏ پاڻ کي بالن کان وڏو قطر آهي. اهڙي رولنگ کي انساني ڪنن کي هڪ قسم جي ڪرنچ طور سمجهيو ويندو آهي.

CV گڏيل تي راند جي سڃاڻپ

سي وي گڏيل جي جزوي ناڪامي جي هڪ اضافي نشاني شافٽ يا محور شافٽ تي راند جو ظاهر آهي. ان کي ڳولڻ بلڪل آسان آهي ان کي چڪاس جي سوراخ ۾ ڊرائيو ڪندي ۽ لاڳاپيل حصن کي پنهنجي هٿ سان ڇڪڻ.

CV گڏيل بحران جا نتيجا

ڇا اهو ممڪن آهي ته سي وي جي گڏيل بحران سان سواري ڪرڻ؟ اهو سڀ ڪجهه منحصر آهي لباس ۽ ڳوڙها جي درجي تي. ناڪامي جي شروعاتي مرحلي ۾ توهان سواري ڪري سگهو ٿا، پر سفارش نه ڪئي وئي آهي، ڇاڪاڻ ته يونٽ جي آپريشن پڻ وڏي نقصان جي ڪري ٿي. تنهن ڪري، جيترو جلدي توهان هنج جي مرمت ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا، بهتر، پهرين، اهو توهان کي گهٽ قيمت ڏيندو (شايد هر شيء توهان کي سڻڻ واري تبديلي جي قيمت ڏيندو)، ۽ ٻيو، توهان پنهنجي زندگي ۽ صحت ۽ ڪار ۾ توهان جي مسافرن کي خطرو نه ڪندا.

تنهن ڪري، حقيقت جو نتيجو اهو ٿي سگهي ٿو ته SHRUS crunches ٿي سگهي ٿو:

• جهيڙو. اهو آهي، سي وي گڏيل گھمڻ بند ٿي ويندو. اهو خاص طور تي تيز رفتار تي خطرناڪ آهي، جيئن توهان ڪار جي ڪنٽرول کي وڃائڻ جو خطرو آهي، جيڪو موتمار ٿي سگهي ٿو. توھان ڪوشش ڪري سگھوٿا ڪنگڻ کي ڇڪڻ، پر بھترين حل اھو آھي ان کي مٽائڻ.
• ڪلپ ٽوڙڻ. خاص طور تي ٻاهرين گرنيڊ جي باري ۾ ڳالهائيندي، پوء جڏهن اهو هڪ پچر تي اچي ٿو، ڪلپ صرف ڀڃي ٿو، گیندن کي پکڙيل آهي، ۽ پوء نتيجن جو اندازو نه آهي.
• ڇنڊڇاڻ يا اڌ شافٽ جو ٽڪر. انهي حالت ۾، گيرو بوڪس صرف نشان لڳل حصن کي ڦيرايو ويندو، پر واضح سببن لاء، اهو لمحو ڊرائيو ويل ڏانهن منتقل نه ڪيو ويندو. اهو سڀ کان وڌيڪ انتهائي ڪيس آهي، ۽ ڪار جي وڌيڪ حرڪت صرف ٽو يا ٽرڪ ۾ ممڪن آهي. قدرتي طور، هن معاملي ۾ صرف صحيح حل صرف CV گڏيل جي متبادل ٿي ويندي. ۽ توهان خوش قسمت ٿي ويندا جيڪڏهن توهان کي صرف هنج کي تبديل ڪرڻو پوندو. آخرڪار، اهو خطرو آهي ته هن حادثي دوران ويجهي ٻين حصن کي نقصان پهچايو ويندو.

بدترين صورت ۾، CV جوائنٽ جام ٿي سگهي ٿو يا بند ٿي سگهي ٿو، جيڪو روڊ تي ايمرجنسي جو سبب بڻجندو. جڏهن اهو رفتار تي ٿئي ٿو، اهو سنگين نتيجن سان ڀريل آهي! تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان ٻڌو آهي ته "گرنيڊ" توهان جي ڪار تي ڪنهن به پاسي کان ڪڪڙ ڪري رهيو آهي، جلدي ممڪن طور تي تشخيص ڪريو (پنهنجي پاڻ تي يا ڪنهن سروس اسٽيشن تي) ۽ مرمت يا مرمت ڪريو.

سي وي جي گڏيل مرمت ڪيئن ڪجي

هنج جي اندروني حصن کي نقصان اڪثر ڪري ميڪانيزم جي مڪمل متبادل جي ڪري ٿي. بهرحال، اهو صرف تڏهن ٿئي ٿو جڏهن اتي اهم لباس آهي. اڪثر ڪيسن ۾، اهو صرف سي وي گڏيل گريس ۽ بوٽ کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. اهو ڪافي آهي ته پريشان ڪندڙ آواز کان نجات حاصل ڪرڻ لاء، ۽ تفصيلات سان رابطو ڪرڻ لاء آسان بڻائي.

تنهن ڪري، چار CV جوائنٽ مان هڪ تي آواز کي ڇڪڻ يا ڪلڪ ڪرڻ جي صورت ۾ (اسين سمجهون ٿا ته توهان اڳ ۾ ئي اندازو لڳايو آهي ته ڪهڙو)، توهان کي هيٺين عملن کي انجام ڏيڻ جي ضرورت آهي:

نئون اندروني سي وي گڏيل

• ڪجھ چيڪ ڪرڻ لاءِ ڪار کي ڏسڻ واري سوراخ ۾ ڊرائيو ڪريو anther سالميت ۽ ويجھي فاصلي واري مٿاڇري تي انھن جي ھيٺان گريس ڦاٽن جي موجودگي.
• جيڪڏهن چرس جا نشان انٿر يا ٻين حصن تي نظر اچن ٿا، سي وي جوائنٽ کي ختم ڪيو وڃي. ان کان پوء ان کي ڌار ڪريو، اينٿر کي هٽايو، اندروني حصن ۽ سطحن کي ڌوء، لوبريڪنٽ ۽ اينٿر کي تبديل ڪريو.
• جيڪڏهن، نظرثاني جي عمل دوران، توهان کي اهم پٺڀرائي ۽ / يا حصن جي ڪم ڪندڙ سطحن کي نقصان پهچايو، پوء توهان انهن کي پيس ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا. بهرحال، جيئن مشق ڏيکاري ٿو، اهو طريقو غير اثرائتو آهي، ڇو ته توهان ڪنهن به شيء سان اهم پيداوار کي ختم نه ڪندا. تنهن ڪري، بهترين سفارش هوندي مڪمل CV گڏيل متبادل.

سڻڪ ۽ anther کي تبديل ڪرڻ آزاديء سان ڪري سگهجي ٿو، جيئن ته طريقيڪار سادو آهي. سڀ کان اهم، جڏهن ڌار ڪرڻ، سڀني اندروني حصن ۽ سطحن کي گئسولين، پتلي يا ٻين صفائي جي سيال سان ڌوئڻ نه وساريو. ۽ صرف ان کان پوء هڪ نئون سڻڪ رکي. تنهن هوندي، جيڪڏهن توهان پهريون ڀيرو لئبريڪٽ کي ختم ڪري رهيا آهيو ۽ تبديل ڪري رهيا آهيو، ته اهو بهتر آهي ته توهان سان گڏ هڪ وڌيڪ تجربيڪار آٽو شوقين يا ماسٽر هجي. يا هن جي لاءِ عمل کي انجام ڏيڻ ۽ توهان کي ان جو الگورتھم ڏيکاريو. مستقبل ۾، توهان آساني سان اهڙي ڪم سان مقابلو ڪري سگهو ٿا.

ان کي هيٺ ڏنل بيان جو قاعدو ٺاهيو - جڏهن ڪار ۾ ڪنهن به جوڙيل اجزاء کي تبديل ڪيو وڃي، توهان کي رات جو ٻنهي ميڪانيزم کي تبديل ڪرڻو پوندو. ان کان سواء، اهو پڻ سفارش ڪئي وئي آهي ته ساڳئي متبادل ٽنگ خريد ڪرڻ لاء (ساڳئي ڪاريگر ۽ برانڊ جو).

ٿڪل

سي وي جوائنٽ قابل اعتماد ۽ پائيدار ميڪانيزم آهن. تنهن هوندي، آپريشن دوران، توهان کي مسلسل انهن جي حالت جي نگراني ڪرڻ جي ضرورت آهي ته وقت ۾ اهو معلوم ڪرڻ لاء ته ڪهڙي سي وي جوائنٽ ڪرنچ ڪري رهيو آهي يا ٻيا ناپسنديده آواز ٺاهي رهيا آهن. سڀ کان پوء، هن جي ڪم ۾ هڪ breakdown اشارو آهي. قبضي جي ناڪامي شروعاتي اسٽيج تي نازڪ نه آهي. هڪ بحران سان، توهان هڪ سؤ کان وڌيڪ ۽ هڪ هزار ڪلوميٽرن کان به وڌيڪ ڊرائيو ڪري سگهو ٿا. بهرحال، اهو ياد رکڻ گهرجي ته جيترو جلدي توهان CV جوائنٽ جي مرمت يا بدلي ڪندا، اوترو سستو اهو توهان جي قيمت ڏيندو. ان کان سواء، حفاظت جي باري ۾ نه وساريو. هنج جي حالت کي نازڪ نه آڻيو, ڇاڪاڻ ته اهو توهان کي هڪ سنگين ايمرجنسي سان خطرو آهي، خاص طور تي تيز رفتار تي. اسان اميد ٿا ڪريون ته مٿي ڄاڻايل معلومات توهان کي اهو سمجهڻ ۾ مدد ڪئي ته ڇا ڪيو وڃي جڏهن CV جوائنٽ خراب ٿي وڃي ۽ اهو طئي ڪيو وڃي ته ڪهڙو ناقص آهي.