ٽيسٽ ڊرائيو نسان موريانو

ووليوٽيڪڪ خوشگوار ، فلجياتي ڪڻڪ ۽ نرم معطل اهي سبب آهن جن کي آمريڪي روٽ سان جاپاني ڪراسور مڪمل طور تي روسي حقيقت سان ٺهڪي اچي ٿو.

ماضي نسان مرانو ڪافي مخصوص ھو ، پر ا stillا تائين ڪجھ تڪراري آھي. خاص ڪري اسان جي حقيقت ۾ ، جتي ھڪڙي وڏي SUV سمجھيو و defaultي ٿو ڊفالٽ طور ھڪڙي قيمتي ۽ متاثر ڪندڙ شيءِ جي طور تي. افسوس ، جاپاني ڪراس اوور ، fromاهران مستقبل وانگر ienارين سان مشابهت رکي ٿو ، turnedاهر نڪتو اندر هڪ سادي ڪار.

ٽرانسليٽڪ ايڪنليڪزم جيڪا اندروني طور تي پکڙجي وئي آهي لفظي طور تي آمريڪا جي مارڪيٽ ڏانهن ماڊل جي تعارف بابت ڇنڊ ڇاڻ ڪئي. فارمين جي سادگي ۽ مصنوعي چمڙي مان ناقابل پيچيدگي ختم ڪرڻ واري ڪش قيمت واري قيمتي ٽرمز جي سطحن ۾ پلاسٽڪ جي انشرن تي ”سلور“ کي ميٽ ڪرڻ سان فوري طور تي هڪ عام ”آمريڪي جاپاني“ ڏنو

نئين نسل جي ڪار هڪ الڳ معاملو آهي. خاص طور تي جيڪڏهن اندروني هلڪو ڪارو رنگن ۾ انجام ڏنل آهي. هتي توهان وٽ نرم پلاسٽڪ آهي ، ۽ اسٽيئرنگ ويل ۽ دروازو ڪارڊ تي سٺو ٺاهه جو حقيقي چمڙو ، ۽ سينٽرل ڪنسول تي پيانو لاڪ. ڪاري داخلي سان نسخو ايترو عاليشان نه ٿو ڏسجي ، پر اهو پڻ ڪافي مهانگو ۽ مالدار آهي. جيتوڻيڪ حقيقت کي نظر ۾ رکڻ سان ميڊيا جي نظام جي ڀرسان ڪاري چمڪ لڳاتار لڳاتار تيل واري آprintرين سان ڀريل آهي.

موريانو جي آمريڪي جڙي جي واحد يادگار يادگار ، پارڪنگ برڪ جي اسڪير ، ڊيش جي تري تي اسٽيئرنگ ڪالمن جي کاٻي پاسي واقع آهي. اسان جي يورپ جي روايت ۾ ، اها سرنگ تي ”هٿ برڪڻ“ ڏسڻ وڌيڪ عام آهي ، پر ڪجهه طريقن سان جاپاني حل به وڌيڪ آسان بڻجي ويو. جيڪڏهن ٺاهيندڙ هڪ برقياتي مشيني ڊزائن استعمال نٿو ڪري ، ته پوءِ پارڪنگ برڪ ليور کي هيٺان ڪنهن ٻئي طرف رهڻ ڏيو ، بجاءِ ان جي ته سامهون واري سواري ڪندڙن جي وچ ۾ مفيد ۽ قيمتي جاءِ کائڻ. موريان ۾ ، اهو حجم هڪ ڳري باڪس ۽ ٻه وڏا پيڪ هولڊر هيٺ ڏنو ويو.

نسان ڪبن ۾ ، بڪ جڳهون نه فقط خانن ۽ خانن ۾ ، بلڪ مسافر سيٽن ۾ به گهڻو آهن. پوئين صوفه کي پروفائل ڪيو ويو آھي ته جيئن ھي آسانيءَ سان ٽن ماڻھن کي ڪرائي سگھي. ان کان سواء ، ٽرانسمينٽ سرنگ هيٺيان تقريبا پوشيده آهي.

عام طور تي ، موريانو جو اندروني سهولت ۽ خلا جي جوڙجڪ جي لحاظ کان هڪ مني جي گهرو وانگر وڌيڪ آهي. شايد اهو احساس وڏي شيشي واري علائقي ۽ اختياري پينامامڪ ڇت جي سبب آهي ، پر حقيقت اها آهي ته اهو هتي وسيع ۽ آرامده آهي.

سٺي خبر اها آهي ته سردي جي موسم ۾ اهو سڀ وڏي مقدار جلدي گرم ٿي وڃي ٿي. جيڪڏهن صرف انهي ڪري ته هن نسان جي ڇِپ هيٺان صحيح “پراڻي اسڪول” قدرتي حجم جو انجڻ لڳايو آهي.

3,5-ليٽر V-Shape "ڇ" 249 ليٽر ٺاهي ٿو. کان. ۽ 325 ايم ايم ، وڌيڪ ، روس ۾ ، انجڻ جي طاقت خاص طور تي محدود آهي انهي لاءِ ته هيٺئين ٽيڪس واري درجي ۾ شامل ٿيڻ. مثال طور ، آمريڪا ۾ ، هي موٽر 260 قوتون ٺاهي ٿو. بهرحال ، متحرڪ ڪارڪردگي تي ، فرق 11 ايڇ آهي. ڪنهن به طريقي سان اثر نٿو ڪري. اسان جو موران ، بحرين هڪ وانگر ، پهرين 9 سؤ کان به گهٽ ۾ گهٽ آهي ايڪسين کي. هي شهر جي ٽرئفڪ ۾ آساني سان هلڻ لاءِ ڪافي آهي. جيتري قدر هاءِ وي ڊرائيونگ موڊس جي لاءِ آهي ته اهو مضبوط ڪم ڪندڙ حجم بچاءُ لاءِ اچي ٿو ، جيڪو توهان جيئن knowاڻو ٿا ، ڪنهن به شيءَ سان مٽائي نٿو سگهجي.

ٻي شي اها آهي ته ڪار جي تڪڙ پاڻ کي ڪجهه بلغماتي محسوس ڪندي آهي. ڪراس اوور ڪنهن رفتار سان بغير رفتار ۽ سستي سان رفتار وٺي ٿو. مورانن جو آھستي آھستي هلندڙ ڪردار انھيءَ حد تائين متغير متغير کي يقيني بڻائي ٿو. هو ، يقينا ، پڻ هڪ دستياتي موڊ آهي ، جنهن ۾ مجازي ٽرانسميشن جا نقاب لڳل هوندا آهن ، ۽ دٻي جو آپريشن وڌيڪ مشهوري واري مشين کان وڌيڪ شروع ٿيندو آهي. پر ڪجهه سببن لاءِ ان کي استعمال ڪرڻ جي خواهش پيدا نه ٿيندي آهي.

شايد ممڪن آهي ڇاڪاڻ ته چيسس پاور يونٽ جي خاموش سيٽنگن کي ملائڻ جي لاءِ درجه بندي ڪئي ويندي آهي. ان کان سواء ، روسي موريانو ان جي پنهنجي هم منصب کان مختلف آهي. اصل آمريڪي تبديلي واري ڊرائيورن آدابن جي روسي آفيس پاران نظر ثاني ڪئي وئي ، جنهن ڪار کي ڏا softو نرم ۽ ملوڪ محسوس ڪيو.

نتيجي طور ، "اسان" مورنانو مخالف رول بار ، جھٽ ڀرڻ وارا ۽ پويان اسپرنگس جون ٻيون خاصيتون ڪ pickedيون. چون ٿا ته ترميمن کان پوءِ ، جسم جي رول کي تمام گھٽ ڪيو ويو ۽ طول و عرض طول و عرض جو طول و عرض ۽ لاتعداد شدت جي دوران هو.

بهرحال ، اهڙي ترتيب سان ، ڪراس اوور تمام نرم ۽ آرامده ڪار جو تاثر ڇڏي ٿو. هلندي هلندي ، ڪار گهرو ، هموار ۽ خاموش محسوس ٿئي ٿي. معطلي هر شي بابت informationاڻ منتقل ڪندو آهي جيڪي چرٻي هيٺ اچن ٿا ، پر اهي ائين ڪندا آهن جيترا نازڪ طريقي سان ڪن ٿا. مورنانو تقريبا سطح جي ڪراسنگن ، تيز پٿرن جي پٿر ۽ اوور پاسز جي جوڑوں کان نه ڊ isندو آهي. چ birthي طرح ، توانائي جي شدت سان معطل معطل پيدائش کان وٺي وڏي گڻ سان منهن ڏئي ٿو. آمريڪا ۾ پڻ ، هتي هر وقت سٺي روڊ ناهن هوندا.

فقط مورانو جي ڊرائيونگ عادتن لاءِ هڪ ئي دعوي آهي ـــــ عجيب نموني ٺهيل اسٽيئرنگ. بجلي پارڪنگ جي موجودگي جي باوجود ، پارڪنگ جي موڊ ۾ ، اهو وڌيڪ طاقت سان turnsرندو آهي. اهڙي اسٽيئرنگ ويل سيٽنگون تيز رفتار تي وڌيڪ صحيح ۽ ڀروسي وارو موٽ فراهم ڪندي نظر آيون آهن ، پر حقيقت ۾ اهو مختلف رخ اختيار ڪري ٿو ها ، رفتار تي اسٽيئرنگ تنگ ۽ تنگ محسوس ٿئي ٿو ، خاص طور تي ويجهو زيرو زون ۾ ، پر اهو اڃا تائين معلومات جي مواد کان محروم آهي.

ٻئي طرف ، ڪجھ به مڪمل ناهي. جيڪڏهن اسان پنهنجون اکيون هن نن flي نقص ڏانهن بند ڪري ڇڏيون ، پوءِ ان سان ان جي قابليت موريانو تقريباً اسان جي روسي حقيقت ۾ گهڻي حد تائين مناسب آهي.

قسم	ڪراس اوور
طول (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	4898/1915/1691
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2825
وزن کڻڻ	1818
انجڻ جو قسم	گاسليٽ ، وي 6
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	3498
وڌ. طاقت ، ايل. سان. (آر پي ايم تي)	249/6400
وڌ. عمده. لمحو ، اين ايم (آر ايم ايم تي)	325/4400
ٽرانسپشن	سي وي ٽي
اداڪار	مڪمل
100 ڪلو ميٽرڪ / ڪلاڪ تائين تڪليف	8,2
وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	210
ٻارڻ گھرڻ (گڏيل چڪر) ، ايل / 100 ڪلوميٽر	10,2
ٽڪن جو مقدار، ايل	454-1603
قيمت ، $.	27 495