HEMI، i.e. آمريڪا کان اڌ گول موٽرز - ڇا اهو جانچڻ جي لائق آهي؟
Contents
طاقتور آمريڪي HEMI انجڻ - ڇا ان جي باري ۾ ڄاڻڻ جي قابل آهي؟
طاقتور عضلتون ڪارون ننڍيون يونٽن جي ذريعي طاقتور نه ٿي سگھن ٿيون ٽريڪ ريسنگ ۾ شمار ڪرڻ لاءِ. تنهن ڪري، هن آمريڪي (اڄ جي) کلاسک جي هود هيٺ، ان کي هميشه وڏي انجڻين جبل ڪرڻ ضروري هو. پاور في ليٽر انهن سالن ۾ اچڻ لاءِ هاڻي جي ڀيٽ ۾ ٿورو مشڪل هو، پر اخراج جي معيار ۽ ايندھن جي استعمال تي حدون نه هجڻ جي ڪري اهو مسئلو نه هو. پهرين مهاڀاري لڙائيءَ کان اڳ به، هڪ انجڻ مان ڪيترائي هارس پاور ڪڍڻ آسان نه هو، تنهن ڪري ان کي درست ڪرڻ جا حل ڳوليا ويا. تنهن ڪري، انجڻين کي اڌ گولي واري ڪمبشن چيمبرز سان ترقي ڪئي وئي. ڇا تون هاڻي سرنگ جي آخر ۾ روشني ڏسين ٿو؟ HEMI انجڻ افق تي ظاهر ٿئي ٿو.
HEMI انجڻ - ڪمبشن يونٽ ڊيزائن
گول ڪمبسشن چيمبرز جي ٺهڻ سان اندروني ڪمبسشن يونٽن جي ڪارڪردگيءَ ۾ تيزيءَ سان اضافو ٿيو، ان حد تائين ته ڪيترن ئي عالمي ٺاهيندڙن پنهنجي ڪارن ۾ اهڙن حلن کي استعمال ڪرڻ شروع ڪيو. V8 HEMI هميشه ڪرسلر جي پرچم بردار نه هئي، پر انهن ڊزائن ۾ طاقت کان وڌيڪ هئي. هن طريقي سان ڪمبشن چيمبر جي تعمير جو اثر ڇا هو؟
HEMI انجڻ - آپريشن جو اصول
سلنڈر (گول) جي شڪل کي گھٽائڻ سان شعلا جي بھتر پکيڙ ٿي جڏھن ھوائي ايندھن جي ميلاپ کي آگاھ ڪيو وڃي. انهي جي مهرباني، ڪارڪردگي وڌائي وئي، ڇاڪاڻ ته ignition دوران پيدا ٿيندڙ توانائي سلنڈر جي ڪنارن تي نه پکڙيل هئي، جيئن اڳ ۾ استعمال ٿيل ڊزائن ۾. HEMI V8 وٽ پڻ گيس جي وهڪري کي بهتر ڪرڻ لاءِ وڏو انٽيڪ ۽ نڪرڻ وارو والو هو. جيتوڻيڪ هن سلسلي ۾، هر شي ڪم نه ڪيو جيئن ان کي گهرجي، بند نه ٿيڻ جي لمحن ۽ ٻئي والو جي هڪ ئي وقت کولڻ جي ڪري، جنهن کي ٽيڪنيڪل طور تي والو اوورليپ سڏيو ويندو آهي. اهو يونٽ جي ايندھن جي اعلي طلب ۽ ماحوليات جي بهترين سطح جي سبب نه هو.
HEMI - هڪ گھڻ طرفي انجڻ
ڪيترائي سال گذري ويا آهن جڏهن ته 60 ۽ 70 جي ڏهاڪي ۾ HEMI يونٽن جي ڊزائن کي طاقتور يونٽن جي مداحن جي دل کي فتح ڪيو. هاڻي، اصول ۾، اهي ڊزائن مڪمل طور تي مختلف آهن، جيتوڻيڪ نالو "HEMI" ڪرسلر لاء محفوظ آهي. ڪمبشن چيمبر ھاڻي ھميسفريڪل جھڙو نه رھندو آھي، جيئن اصل ڊيزائن ۾ ھو، پر طاقت ۽ گنجائش باقي رھندي آھي.
HEMI انجڻ ڪيئن ترقي ڪئي؟
2003 ۾ (تعمير جي بحاليءَ کان پوءِ) توهان موجوده اخراج جي معيار کي ڪيئن پورا ڪيو؟ سڀ کان پهريان، ڪمبشن چيمبر جي شڪل کي ٿوري گول ۾ تبديل ڪيو ويو، جيڪو والوز جي وچ ۾ زاويه کي تمام گهڻو متاثر ڪيو، ٻه اسپارڪ پلگ في سلنڈر شامل ڪيا ويا (مرڪز جي اگنيشن کان پوء بهتر توانائي جي تقسيم جا خاصيتون)، پر HEMI پڻ. ايم ڊي ايس سسٽم متعارف ڪرايو ويو. اهو سڀ ڪجهه متغير بي گھرڻ جي باري ۾ آهي، يا بلڪه، سلنرز جي اڌ کي بند ڪرڻ جڏهن انجڻ گهٽ لوڊ تي نه هلندو آهي.
HEMI انجڻ - رايا ۽ ٻارڻ واپرائڻ
اهو اميد ڪرڻ ڏکيو آهي ته HEMI انجڻ، جنهن جو ننڍڙو نسخو 5700 cm3 ۽ 345 hp آهي، اقتصادي ٿيندو. 5.7 HEMI انجڻ 345 hp ورزن ۾. سراسري طور 19 ليٽر پيٽرول يا 22 ليٽر گئس استعمال ڪري ٿو، پر هي V8 يونٽ جو واحد نسخو نه آهي. 6100 cm3 جي مقدار سان، ٺاهيندڙ جي مطابق، سراسري طور تي 18 ليٽر في 100 ڪلوميٽر استعمال ڪرڻ گهرجي. تنهن هوندي به، حقيقت ۾، اهي قدر 22 ليٽر کان وڌيڪ آهن.
مختلف HEMI اختيارن ۾ ڪهڙي قسم جو داغ آهي؟
Hellcat's 6.2 V8 پڻ وڏو آهي ٽينڪ مان ايندھن کي ساڙڻ ۾. ڪارخانو دعويٰ ڪري ٿو ته اٽڪل 11 ليٽر في 100 ڪلوميٽر روڊ تي، ۽ توهان تصور ڪري سگهو ٿا ته هڪ جانور 700 ڪلوميٽر کان وڌيڪ ان جي ٻارڻ کي ساڙڻ گهرجي جڏهن تيز ڊرائيونگ (عمل ۾ 20 ليٽر کان وڌيڪ). ان کان پوءِ HEMI 6.4 V8 انجڻ آهي، جنهن کي سراسري طور 18 l/100 ڪلوميٽر جي ضرورت آهي (جيڪو مناسب ڊرائيونگ سان، يقيناً)، ۽ گئس جو استعمال تقريباً 22 ايل/100 ڪلوميٽر آهي. اهو ظاهر آهي ته هڪ طاقتور V8 سان اهو دفن حاصل ڪرڻ ناممڪن آهي، جيئن هڪ شهر 1.2 ٽربو ۾.
5.7 HEMI انجڻ - نقص ۽ malfunctions
يقينا، هي ڊزائن مڪمل ناهي ۽ ان جي خرابين آهي. ٽيڪنيڪل مسئلن کي نظر ۾ رکندي، 2006 کان اڳ پيدا ڪيل نقلن ۾ وقت جي زنجير جي خرابي هئي. ان جي ڀڃڻ سان پسٽن جو والوز سان ٽڪراءُ ٿي سگهي ٿو، جنهن انجڻ کي وڏو نقصان پهچايو. هن انجڻ جا نقصان ڇا آهن؟ سپ کان پهريان:
- nagarobrazovanie؛
- قيمتي تفصيل؛
- تيل جي اعلي قيمت.
ڪارخانو پڻ سفارش ڪري ٿو ته تيل جي تبديلي جي وقفي کان 10 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ نه. سبب؟ آبادي جي ماپ. ان کان سواء، حصا پاڻ کي هميشه سستا نه هوندا آهن جيڪڏهن توهان انهن کي اسان جي ملڪ ۾ خريد ڪيو. يقينن، اهي آمريڪا مان درآمد ڪري سگھجن ٿيون، پر اهو ڪجهه وقت وٺندو آهي.
HEMI تيل بابت ڄاڻڻ جي قابل ڇا آهي؟
ٻيو مسئلو آهي SAE 5W20 انجڻ جو تيل هنن يونٽن لاءِ ٺهيل آهي. خاص طور تي انهن ماڊلز لاءِ سفارش ڪئي وئي آهي جن وٽ 4-سلنڈر ختم ڪرڻ وارو نظام آهي. يقينا، توهان کي اهڙي پيداوار لاء ادا ڪرڻو پوندو. lubrication نظام جي گنجائش 6,5 ليٽر کان وڌيڪ آهي، تنهنڪري ان کي گهٽ ۾ گهٽ 7 ليٽر جي تيل ٽانڪي خريد ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. فلٽر سان اهڙي تيل جي قيمت اٽڪل 30 يورو آهي.
ڇا مون کي HEMI V8 انجڻ سان ڪار خريد ڪرڻ گھرجي؟ جيڪڏهن توهان ايندھن جي واپرائڻ جي پرواهه نٿا ڪريو ۽ توهان آمريڪي ڪارن سان پيار ڪريو ٿا، ته پوء ان بابت به نه سوچيو.
