Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort
Contents
سوائپ ڪريو! جيڪڏھن ڪنھن به جاپاني برانڊز واقعي سيڙپڪاري ڪئي آھي بنيادي طور تي اسپورٽس ڪار ڊولپمينٽ ۾ ، پوءِ اھو آھي بلاشبہ ھونڊا. مزدا تمام ننو آهي. تنھنڪري اھو صاف ظاھر آھي ته انھن جو فلسفو ڪڏھن به ھيل نه آھي. هونڊا کي todayا آهي ا deal تائين ڊيل ڪرڻ لاءِ؟ پنهنجي شخصيت سان. مارڪيٽ تي twoه ڪارون آھن ، تمام ملندڙ جلندڙ آھن ڪيترن ئي مسافرن پاران ، جن کي ال be ڪرڻ جي ضرورت آھي. بهرحال ، ”سانحو“ شايد تمام وڏو نه هجي ها جيڪڏهن مزدا هڪ عظيم ڪار نه اهي ها.
مسافر لاءِ ڪجهه به سٺو ناهي، ڪجهه به ناهي! اهو ثابت ڪرڻ ضروري آهي ته نه رڳو ظاهر آهي، پر جينس پڻ هڪ آسان ڪم ناهي. ان کان سواء، توهان جي اکين سان ڪوشش نه ڪريو. پوءِ هونڊا جو ڇا بچيو آهي؟ هن وقت، صرف شهرت جيڪا هنن هن وقت تائين پنهنجي لاءِ ٺاهي آهي. مضبوط ترقي جي ڪري، گهٽ ۾ گهٽ ان سلسلي ۾، اهي نه هلندا آهن.
مثال طور، انهن جي "ايجاد" آهي لچڪدار والو اوپننگ ٽائيم ۽ اسٽروڪ (VTEC) ٽيڪنالاجي. پڻ اپ گريڊ - VTi. ۽ اهي ٻه ليبل کڻڻ واري انجڻ اڃا تائين ڪيترن ئي گاڏين لاء هڪ وڏو مسئلو آهي. يقينا، متحرڪ ۽ باقي ميڪيڪل پڻ هونڊا جي حق ۾ آهن. پر ڇا اهو سڀ ڪجهه ڪافي آهي؟
يقيني طور تي مخالفن سان برابري واري ويڙهه لاءِ نه. هونڊا اهو سکيو گذريل نسل جي Accord کان. هڪ عظيم ڪار ڪافي پرڪشش نه هئي. ۽ جيئن ته ماڻهو اڃا تائين اڪثر پنهنجي اکين سان خريد ڪندا آهن، نسخو صرف ٻاهر نه نڪتو. پر اهو واضح طور تي هليو ويو آهي! نئين Accord هڪ سٺي ۽ ساڳئي وقت تفصيل سان ڪافي دلچسپ ڪار آهي.
مثال طور ، هيڊ لائٽس جون ال separate هيڊ لائٽس آهن ، بلڪل ٽيل لائٽس وانگر. ۽ اھو آھي ا use ”استعمال ۾“. ”مان“ پڻ ڪروم پلٽ ٿيل آھي ، تنھنڪري دروازو hھيل آھي ٿنن سان ۽ گلاس کنيو ويو آھي. يقينا ، نظرانداز نه ڪيو و areي ٿو موڙ سگنل ريئر وييو آئينن ۾ ضم ٿيل آهن ، انهي سان گڏ جارحاڻي پنج spokeالهائيندڙ 17 انچ واريون thatيٿيون جيڪي ا already ۾ ئي لوازمات جي کٽ ۾ شامل آهن.
پر ڪجھ ميٽرن جي فاصلي کان نئين اڪارڊ کي ڏسڻ ڪافي نه آھي اھو سمجھڻ لاءِ ته اھو ڇا پيش ڪري ٿو. ان لاءِ توهان کي به ان ۾ ويهڻو پوندو. سيٽ شاندار آهي. وڏي پيماني تي ترتيب ڏيڻ، اناتومي شڪل ۽ سٺي پس منظر جي مدد سان. اهو ساڳيو اسٽيرنگ ويل سان آهي. ٽن 380mm بارن سان، ايڊجسٽمينٽ جي اختيارن جو وسيع سلسلو، ميٽل ٽرمز ۽ آڊيو ڪمانڊ سوئچز - ها، توهان اهو صحيح پڙهو، نئون اڪارڊ آخرڪار پنهنجو آڊيو سسٽم حاصل ڪري ٿو - اهو صرف ڪيترن ئي لاءِ رول ماڊل ٿي سگهي ٿو. مقابلا.
پر هيءَ گاڏي بلڪل به هڪ ائٿليٽ ناهي ، اها صرف اهڙي خاندان مان اچي ٿي. ميٽر ھاڻي Optitron ٽيڪنالاجي استعمال ڪن ٿا. توھان کي انجن کي شروع ڪرڻ جي ضرورت ناھي ھن کي نوٽيس ڏيڻ لاءِ. اھو ا already ۾ ئي ڪافي آھي جيڪڏھن توھان ڊرائيور جو دروازو کوليو ، ۽ اھي ا alreadyي ئي روشن ٿي ويا آھن ٿوري dedانو واري نارنگي-ا whiteي رنگ ۾.
پيادل پڻ خوشگوار طور تي توهان کي حيران ڪري ڇڏيندا. ڏسڻ جي لحاظ کان انهن ۾ ڪا خاص ڳالهه ناهي، پر اهي ساڄي فاصلي تي رکيل آهن، تنهنڪري بريڪ لڳائڻ دوران به اسان ايڪسيليٽر پيڊل تائين پهچي سگهون ٿا، ۽ کاٻي پيرن جو سهارو به وڏو آهي. جيئن ته اهو ٿي سگهي ٿو، نئين معاهدي ۾ ergonomics واقعي بهتر ٿي چڪو آهي. توهان اهو پڻ نوٽيس ڪيو جڏهن توهان سوئچز کي ڏسو. ھاڻي اھي آخرڪار پوزيشن ۾ آھن جيڪي نظر اچن ٿا، خاص طور تي جتي اسان انھن جي اميد رکون ٿا. ۽ ان کي بند ڪرڻ لاء - جيتوڻيڪ رات جو backlit!
جڏهن توهان چاٻي کي ڦيرايو ۽ نڪ ۾ 2-ليٽر انجڻ کي باهه ڏيو، اهو آواز هر هونڊا انجڻ وانگر. ضرور. ۽ اهو سڀ ڪجهه آهي جيڪو توهان هن جي باري ۾ ڳولي سگهو ٿا. i-VTEC مخفف، مڪمل طور تي پوئين ونڊو جي هيٺين حصي ۾ لڪايو ويو، وڌيڪ ڪجھ به نه ڏيکاريندو آهي. پر حقيقت اها آهي ته هي هڪ تمام نئون آهي. حجم ان جي اڳئين جي مقابلي ۾ گهڻو تبديل نه ٿيو آهي - هڪ ڪعبي سينٽي ميٽر جي حساب سان - تنهنڪري ناولٽي ۾ هاڻي بور کان پسٽن اسٽروڪ (0 x 86) جو چورس تناسب آهي، اٺ "گهوڙا" وڌيڪ طاقت ۽ اضافي ڇهن Nm ٽورڪ. ڪجھ به حيران ڪندڙ ناهي. معلوم ٿيو ته اهو معاملو روڊ تي آهي.
تيز رفتاري جاري آهي ، بغير آپريٽنگ رينج جي غيرضروري olڪتاڻ جي ، انجن ”sڪي ٿو“ احترام سان گهٽ ريورسز مان ، ۽ پنج اسپيڊ گيئر بڪس مڪمل طور تي ملندڙ گيئر ريشوز سان يقيني طور تي خاموشيءَ سان بجلي جي منتقلي کي يقيني بڻائي ٿو. ر fulfillو ھڪڙي پوري ٿيڻ جو احساس ظاھر ڪيو آھي ته جذبات ivingي رھيا آھن. شهر کان نو سيڪنڊ XNUMX ميل في ڪلاڪ جي رفتار تائين؟ !! ڊرائيونگ دوران توهان صرف ان کي محسوس نه ڪيو.
پر جيڪڏھن توھان ان بابت سوچيو ، ھي ڪار واقعي طاقت رکي ٿي. چوٽيءَ تي مصوري ڪرڻ ، مون کي هڪ -هه اسپيڊ گيئر بڪس ملي رهيو هو ، نه ته ڪجهه اضافي هارس پاور جيڪا هن معاهدي جي ڪم اچي ها. پڻ موٽر وي تي. Everythingيو س Everything ڪجهه هڪ بهترين نشان جو مستحق آهي. 2 RPM تي ، اسٽيئرنگ ويل مڪمل طور تي فٽ ٿي و theي ٿو ، ڊرائيو ٽرين بلڪل درست ۽ هموار آهي ، ۽ ايستائين جو برڪس ، جيڪي هڪ Hيري هونڊا جون وڏيون خاميون هيون ، هاڻي فخر ڪن ٿيون س straightي ريسنگ جي ڪارڪردگي تي.
جيئن ته ٿي سگھي ٿو ، نئون معاهدو گھڻي وقت کان پوءِ مون کي وري يقين ڏياريو ته ڪارون جيڪي وڏيون محسوس ڪن ٿيون جيتوڻيڪ ڪنڊن ۾ ا stillا تائين موجود آھن. ان جو معطلي آرام ۽ راندين جي وچ ۾ ھڪڙو وڏو سمجھوتو آھي ، جنھن جو مطلب آھي ته اھو نن bن ننumpsن ٽڪرن کي ٿوري سختيءَ سان نگلندو آھي ، پر تنھنڪري ھن کي معاوضو ڏئي ٿو ڪنڊنگ دوران. توھان کي نه ملندو برقي اوزار جهڙوڪ ESP يا TC ھتي. بدقسمتيءَ سان ، اھو پڻ لا boardو ٿئي ٿو آن بورڊ بورڊ ڪمپيوٽر تي ، تنھنڪري توھان آرام سان استعمال ڪري سگھوٿا خودڪار -ه چينل ايئر ڪنڊيشنر. ۽ جڏھن ھي ھونڊا س hideني ۾ ھڪڙي ڊيزائن کي لڪائي نٿي سگھي ، اڪثر ، جڏھن تمام گھڻو تيزيءَ سان ، ڪنھن نن extraي اسٽيرنگ ويل کي ڪافي آھي.
اسان ر simplyو انھيءَ شيءِ جي توقع نٿا ڪري سگھون اھڙي قسم جي خانداني لموزين کان ا the مارڪيٽ تي. ۽ نئون معاهدو انھن سان شامل ٿيڻ چاھي ٿو. بهرحال ، ا whenا به جڏهن هن کي اهو ڪردار ادا ڪرڻو آهي ، اهو تسليم ڪيو وي ته هو ڪنهن به طريقي سان مخالفن کان پوئتي ناهي. اھو پيش ڪري ٿو گھڻي پ backي واري ج spaceھ سان گڏوگڏ آرام ، ۽ ان جي ٽرنڪ ۾ ، جيتوڻيڪ اھو ٿورو و preciseيڪ صحيح ھينڊلنگ جو مستحق آھي ، اسان پنھنجي س testني ٽيسٽ ڪيسن کي پري رکون ٿا بغير ڪنھن پريشاني جي.
اهو ثبوت آهي ته نئون اڪارڊ هڪ ڪاپي يا ڪلون ٿيڻ کان پري آهي، پر هڪ ڪار جيڪا، جيئن اسان چئون ٿا، ان جي ٺاهيندڙ جي نالي ۽ تصوير تائين رهي ٿو ڪارو ۽ اڇو.
Matevž Koroshec
Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | اي سي موبل ڊو |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 20.405,61 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 22.558,84 € |
| پاور: | 114kW (155 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 9,1 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 220 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 7,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | 3 سال يا 100.000،3 ڪلوميٽر ڪل وارنٽي ، 6 سال رنگ وارنٽي ، XNUMX سال زنگ وارنٽي |
قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - ٽرانسورس فرنٽ مائونٽ ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 86,0 × 86,0 ملي ايم - ڊسپسمينٽ 1998 cm3 - ڪمپريشن 9,8:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 114 kW (155 hp.) 6000 pim s - سراسري وڌ ۾ وڌ طاقت تي رفتار 17,2 m/s - مخصوص طاقت 57,1 kW / l (77,6 l. - هلڪو ڌاتو بلاڪ ۽ هيڊ - اليڪٽرڪ ملٽي پوائنٽ انجيڪشن ۽ اليڪٽرانڪ اگنيشن - مائع کولنگ 190 l - انجڻ جو تيل 4500 l - بيٽري 5 V، 2 AH - متبادل 4 A - variable catalyst |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - اڪيلو خشڪ ڪلچ - 5 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,266 1,769؛ II. 1,212 ڪلاڪ؛ III. 0,972 ڪلاڪ؛ IV. 0,780؛ v. 3,583؛ ريورس گيئر 4,105 - گيئر انفرنشل 7,5 ۾ - ريمز 17J × 225 - ٽائر 45/17 R 1,91 Y، رولنگ رينج 1000 m - رفتار 35,8 گيئر ۾ 135 rpm 90 km/h - اسپيئر ويل T15/MB2 Traridgestone -80)، رفتار جي حد XNUMX ڪلوميٽر / ايڇ |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 220 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 9,1 s - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 10,3 / 6,2 / 7,7 l / 100 ڪلوميٽر (اڻ ليڊ ٿيل گيسولين، ايليمينٽري اسڪول 95) |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | سيڊان - 4 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - Cx = 0,26 - فرنٽ سنگل سسپينشن، اسپرنگ اسٽرٽس، ٻه ٽڪنڊي ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر سنگل سسپنشن، سسپينشن اسٽرٽس، ڪراس ميمبر، مائل ريل، اسٽيبلائيزر - ڊبل سرڪٽ برڪس، فرنٽ ڊسڪ (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ، پاور اسٽيئرنگ، ABS، EBAS، EBD، ميڪيڪل پارڪنگ بريڪ پوئين ويلز تي (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ، پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,75 موڙ |
| ماس: | خالي گاڏي 1320 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1920 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1500 ڪلو، بغير بريڪ 500 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 55 ڪلوگرام |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4665 ملي ايم - ويڪر 1760 ملي ايم - اوچائي 1445 ملي ايم - ويل بيس 2680 ملي ايم - فرنٽ ٽريڪ 1515 ملي ايم - پوئين 1525 ملي ايم - گھٽ ۾ گھٽ گرائونڊ ڪليئرنس 150 ملي ايم - ريڊيس 11,6 ميٽر |
| اندروني طول و عرض: | ڊگھائي (ڊيش بورڊ کان پوئين سيٽ بئڪ) 1570 ملي ايم - ويڪر (گوڏن تي) اڳيون 1490 ملي ايم، پوئين 1480 ملي ايم - اوچائي مٿي سيٽ جي سامهون 930-1000 ملي ايم، پوئين 950 ملي ميٽر - ڊگھائي فرنٽ سيٽ 880-1100 ملي ايم، پوئين سيٽ 900-660 ملي ايم 500 mm - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 470 mm، پوئين سيٽ 380 mm - اسٽيرنگ ويل قطر 65 mm - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX l |
| د Boxو: | (عام) 459 l؛ ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو سامسونائيٽ معياري سوٽ ڪيسن سان: 1 بيڪ پيڪ (20L) ، 1 ايئر ڪرافٽ سوٽ ڪيس (36L) ، 2 سوٽيڪيس 68,5L ، 1 سوٽ ڪيس 85,5L |
اسان جي ماپ
| T = 10 ° C ، p = 1020 mbar ، rel. vl = 63٪ ، ميليج: 840 ڪلوميٽر ، ٽائر: Bridgestone Potenza S-03 | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 9,1s |
|---|---|
| شهر کان 1000m: | 30,5 سال ( 173 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 10,4 (IV.) ايس |
| لچڪ 80-120km / h: | 14,2 (W) ص |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 219 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 8,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 17,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 10,9 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 64,6m |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 37,1m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 57dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 63dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 63dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 63dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 68dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 67dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 67dB |
| ٽيسٽ جون غلطيون: | بي سمجهه |
مجموعي درجه بندي (368/420)
نئون معاهدو بيشڪ ان جي اeئين کان تمام اعليٰ آھي. نه ر itsو ان جو ميڪانڪس شاندار آھي ، اھو ھاڻي فخر ڪري ٿو ھڪڙي خوشگوار iorاھران ۽ ، س all کان و ،يڪ ، ھڪڙو اندروني designedاھيل يورپي خريد ڪندڙن کي ذهن ۾ رکندي.
(اهران (15/15)
جاپاني پيداوار تي ڪڏهن به پ questionedا اا نه ڪئي وئي آهي ، ۽ هاڻي اسان لکي سگهون ٿا ته هي down ڊزائن لاءِ پڻ. يقينا the معاهدو پسند آيو.
گهرو (125/140)
اتي ڪافي ج spaceھ آھي ، مواد احتياط سان چونڊيو ويو آھي ، اتي ڪيترائي د .ا آھن. ٿوري دير پن walking ڪندي ، صرف آرام ڪرسيءَ جي پ onيءَ تي.
انجڻ ، ٽرانسميشن (37
/40)VTEC ٽيڪنالاجي ا stillا تائين متاثر ڪندڙ آھي ، جيئن پاور ٽرين آھي. بهرحال ، معاهدو پڻ dedicatedهن اسپيڊ لاءِ وقف ڪري سگهجي ٿو.
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (90
/95)روڊ جي پوزيشن ۽ سن handlingال اونچائي تي! مهرباني 17 انچ سائيڪلن ۽ شاندار ٽائرز جي (Bridgestone Potenza) جي به.
ڪارڪردگي (30/35)
احاطو ا already ۾ ئي تقريبا almost راندين جو آھي. انھيءَ ۾ ڪو شڪ ناھي ته نن nineن نو سيڪنڊن ۾ outاھر نڪتو آھي ان کي وordي ٿو Accord کي تيز ڪرڻ لاءِ 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين.
سيڪيورٽي (50/45)
airهه ايئر بيگز ۽ ABS. بهرحال ، ان ۾ ناهي ESP يا گهٽ ۾ گهٽ هڪ پروپولسن ڪنٽرول (TC) سسٽم.
معيشت
نئون ايوارڊ اسان جي مارڪيٽ ۾ بلڪه دلچسپ قيمت حاصل ڪري ٿو ، گڏوگڏ ضمانت. ايندھن جو استعمال willا ٿيندو ، يقينا ، ڊرائيونگ جي انداز تي منحصر آھي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ظاهر
detailsاهرين تفصيلات (روشنيون ، ٿلها ، elsيٿا ())
اندروني مواد
ڊرائيور جي سيٽ ، اسٽيئرنگ ويل ۽ پيڊل
سامهون مفيد دراز
دستي (انجڻ ، ٽرانسميشن ، اسٽيئرنگ ويل ...)
برائوز
اتي نه آهن ال separate پڙهڻ جا چراغ پ تي
نه بورڊ تي ڪمپيوٽر
معمولي ٿڙ
ٽرنڪ ۽ مسافر خاني جي وچ ۾ ھڪڙو نن openingڙو افتتاح (پوئتي پيل سيٽ جي صورت ۾)
