هونڊا اڪارڊ 2.0 ، سکودا شاندار 1.8 ٽي ايس ، وي وي پاسات 1.8 ٽي ايس آءِ: سينٽر هڙتال ڪندڙ

وچولو طبقو مسلسل وڌي رهيو آهي - لفظي ۽ علامتي طور تي. هن حصي ۾ سڀ کان وڏو آهي Skoda Great، پر ڇا چيڪ ماڊل پنهنجي ٽيڪنالاجي ڊونر VW Passat ۽ نئين هونڊا اڪارڊ تي غالب ٿي سگهندو؟

”ڪجهه به نه ته تمام گهڻو شور“ اهڙن ڪيسن بابت هڪ شاندار چوڻ آهي جتي ڪو ماڻهو انهن کي رکڻ کان سواءِ به وڏا واعدا ڪري ٿو. تنهن هوندي به، Skoda Superb هن حڪمت جو مجسمو نه آهي، ان جي ابتڙ - جيتوڻيڪ حقيقت ۾ اهو سڀ کان وڏو مڊل ڪلاس آهي خارجي ۽ اندروني طول و عرض جي لحاظ کان، ماڊل ان کي غير ضروري طور تي ظاهر نٿو ڪري. ۽ حقيقت اها آهي ته هن ڪار ۾ حقيقت ۾ فخر ڪرڻ لاء ڪجهه آهي باقي - اچو ته 1670 ليٽر تائين سامان جي ٽوڪري سان شروع ڪريون، مثال طور. هي اشارو خاص طور تي Honda Accord جي نئين نسل کان وڌيڪ آهي، انهي سان گڏ هڪ ويجهي مائٽ VW خدشات - Passat، جيڪو ڊگهي پاڻ کي پنهنجي حصي ۾ هڪ معيار جي حيثيت سان قائم ڪيو آهي. ۽ جڏهن ته ٻئي مقابلا ڪلاسيڪل سيڊان آهن، شاندار پنهنجي مالڪن کي اهو امتياز ڏئي ٿو جو هڪ وڏي پٺي جي لڪ (پنهنجي نمائندي لائن تي سمجهوتو ڪرڻ کان سواءِ).

ٽي ڪمرا فليٽ

حقيقت ۾، هن خاص چيڪ تخليق کي استعمال ڪندي توهان جي حصي تي ٿوري اضافي ڪوشش جي ضرورت آهي. انهن جي بغير، ٽرڪن جي لڪير کي کلاسک انداز ۾ کليل آهي، ٻنهي پاسات ۽ اتفاق جي خاصيت. حقيقي چال صرف هڪ محنت واري عمل کي انجام ڏيڻ کان پوء ڏسي سگهجي ٿو: پهرين توهان کي دٻائڻ جي ضرورت آهي هڪ ننڍڙي بٽڻ کي دٻايو جيڪو مکيه پينل ۾ ساڄي پاسي لڪيل آهي. پوءِ انتظار ڪريو اليڪٽرڪ موٽرز کي پنهنجو ڪم ڪرڻ ۽ ”پنجين دروازي“ جي چوٽيءَ کي کولڻ لاءِ. جڏهن ٽيون بريڪ لائيٽ چمڪائڻ بند ڪري ٿي، ته ٽوئنڊور سڏجي ٿو، جنهن کي مين بٽڻ استعمال ڪندي کوليو وڃي ٿو. واقعي متاثر ڪندڙ ڪارڪردگي - انداز ڏنو، توهان اهو فرض نه ٿا ڪري سگهو ته هن ڪار ۾ اهڙي ملڪيت آهي. بلاشڪ، وڏي لڪي ذريعي لوڊ ڪرڻ تمام آسان ۽ وڌيڪ آسان آهي. صرف اهو سوال رهي ٿو ته ٽرڪن کي کولڻ جو هي اختيار معياري نه آهي، بدران هن پريشان ڪندڙ انتظار جي بدران. ٻي صورت ۾، جڏهن ٿنڀي جي مٿان ڇنڊڇاڻ کي هٽائڻ، سپرب اجازت ڏئي ٿو ته اڃا به ڊگهي، غير روايتي شڪل واري شين کي آسانيء سان منتقل ڪيو وڃي. Accord ۽ Passat ۾، فولڊنگ پوئين سيٽن جي موجودگي جي باوجود، سامان جا اختيار گهڻو وڌيڪ معمولي آهن. ان کان سواء، هونڊا جي سامان جو مقدار تقريبا 100 ليٽر گهٽ آهي ۽ ساڳئي وقت تائين پهچڻ وڌيڪ ڏکيو آهي. جاپاني ماڊل جي پوئين ڍڪ جي هيٺان، توهان کي فولڊ، پروٽرنس ۽ ڊينٽ جو هڪ سڄو گروپ ملندو - بيرل جي تمام تنگ حصي ۾، ويڪر صرف اڌ ميٽر آهي.

۽ جيڪڏھن سامان جي مقدار جي لحاظ کان شاندار چيو وي ٿو ته اھو پنھنجي مقابلي ڪندڙن کان ا theتي آھي سينه کان ، پوءِ مسافرن لاءِ مفت جاءِ جي لحاظ کان ، فرق بنيادي بڻجي ويندا. جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ھڪڙي سيٽ جي پوئين سيٽن ۾ جيڪا موازنہ آھي ھڪڙي اسڪوڊا سان ، توھان کي ھڪڙي ڪار lookولڻي پوندي مٿين categoriesن categoriesان ۾. حقيقت ۾ ، اسان جي ماپ ڏيکاري ٿي ته توهان کي مرسڊيز ايس ڪلاس کي آرڊر ڪرڻو پوندو و wheelيل ويل بيس ورزن ۾ ، جيڪو ڏئي ٿو شاندار کان و legيڪ legroom. ان کان علاوه ، وڏا دروازا مهيا ڪن ٿا تمام آسان رسائي لاءِ پرڪشش ويھڻ واري علائقي تائين.

روڊ تي

پاساٽ ، جيڪا ويل بيس کان پنج سينٽي ميٽر نن shو آهي ، پوئتي مسافرن لاءِ ڪافي ڪمرو پڻ آهي. پر خوشي جو احساس هتي ايترو مضبوط ناهي. اڪارڊ تائين ، جڏهن ته اهو پاساٽ جي هڪجهڙائي واري ويلبس آهي ، جاپاني ڪار خاص طور تي گهٽ ڪمري جو ڏيک ڏئي ٿو ۽ سيٽون خود به گهٽ مٿاهين طور تي گهٽ ۽ گهٽ آهن. ايستائين ته اڳيان سيٽن تي ڪافي ڪمرو آهي ، پر غالب ڊيش بورڊ ۽ طاقتور سينٽرل ڪنسول ڊرائيور ۽ مسافر کي ڪجهه بيزار ڪري ٿو. سيٽون چ laterو ورندي واري جسم جي مدد فراهم ڪن ٿيون ، پر لوئر پٺاڻيون ڊگهن سفرن لاءِ ٿوري اڻ گهڙيون آهن.

هونڊا جي آرامده سسپنشن اسڪوڊا ۽ وي ڊبليو جي مقابلي ۾ مختصر، تيز ڌماڪن جهڙوڪ مين هول ڪَرز يا ڪراس جوائنٽ کي آساني سان سنڀالڻ سان پوائنٽ اسڪور ڪري ٿي. جڏهن هاء وي تي سفر ڪندي، ٻه يورپي ماڊل شاندار طور تي مستحڪم آهن، پر اهي پڻ ڪجهه اعتماد واري سواري ڏيکاريندا آهن. ٻين سڀني حالتن ۾، جڏهن ته، انهن جي چيسس Accord جي ڀيٽ ۾ گهڻو وڌيڪ متوازن آهي - خاص طور تي موجندڙ روڊ پروفائل سان، هونڊا کي ڇڪڻ لڳندو آهي.

شاندار ۽ پاسٽ پڻ روڊ جي رويي جي لحاظ کان وڌيڪ متوازن آهن. جيئن ته ٽيڪنيڪل طور تي اهي لڳ ڀڳ جڙيل آهن، اهو صرف قدرتي آهي ته انهن جي وچ ۾ اختلاف هڪ nuance کان وڌيڪ آهن. ٻئي ڪارٽون خود بخود اسٽيئرنگ ويل جي حڪمن جي پيروي ڪندا آهن، ۽ انهن جي عوام ۽ سائيز تقريبن محسوس نه ٿينديون آهن. بهرحال، پاسٽ ۾ ٿورڙو وڌيڪ متحرڪ ڪردار آهي - ان جا ردعمل اڃا به وڌيڪ سڌو ۽ اسپورٽ آهن انهن جي ڀيٽ ۾ شاندار. هڪ ڀيرو ٻيهر، VW گروپ جي electromechanical ڪنٽرول وچولي طبقي ۾ سڀ کان ترقي يافته نظام مان هڪ ثابت ڪيو آهي. هونڊا جو اسٽيئرنگ سسٽم، جيڪو ساڳئي اصول تي ڪم ڪري ٿو، اهو خوشگوار طور تي سڌو آهي، پر ان ۾ وچولي موڊ ۾ مڪمل روڊ موٽ نه آهي، ۽ ڊرائيور کي اڪثر ڪري ڪنارن ۾ ٽريجڪري ۾ اضافي ترتيب ڏيڻي پوندي آهي هدايت ۾ تبديلي سان. جڏهن تيز رفتار تي ڪنڊنگ ٿئي ٿي، اڪارڊ صاف طور تي هيٺ ڪرڻ شروع ڪري ٿو ۽ ٻاهرئين ٽينجنٽ تي ڪنڊ ڏانهن سلائجي ٿو، ۽ bumps جي موجودگي هن رجحان کي وڌيڪ وڌائي ٿي. جڏهن ته Skoda ۽ VW ۾ ESP مداخلت ناياب ۽ ايترو ته نفيس آهي جو اهو عام طور تي صرف چمڪندڙ ڊيش بورڊ وارننگ لائيٽ سان ئي محسوس ڪري سگهجي ٿو، Accord جو اليڪٽرڪ سرپرست ملائڪ تمام نرم حالتن ۾ آن ٿئي ٿو ۽ هڪ لمحي تي قابو ٿيڻ کان پوءِ به فعال طور تي ڪم ڪرڻ جاري رکي ٿو. خطرو.

1.8 جبري ڀرڻ يا ماحول جو 2 ليٽر

پريشاني ۾ ڀائر ٻين ڪيترن ئي طريقن سان هونڊا کان اڳتي آهن. متحرڪ ماپون اهم فرق ڏيکاري ٿو، جيتوڻيڪ ڪاغذ تي هونڊا صرف چار هارس پاور ڪمزور آهي. ان لاءِ هڪ منطقي وضاحت آهي - شاندار ۽ پاسٽ هڪ نفيس ترتيب ڏنل 1,8-ليٽر ٽربو انجڻ سان هلائي رهيا آهن جيڪي يقيني طور تي ان جي درجي ۾ بهترين مان هڪ آهي. هڪ شاندار 250 rpm تي 1500 Nm جي مضبوط وڌ ۾ وڌ ٽوڪ سان، يونٽ طاقتور ۽ حتي ڪشش فراهم ڪري ٿو. تيز رفتار تيزيءَ کان پوءِ ٿيندي آهي (بشمول ڪجهه حالتن ۾، جهڙوڪ تنگ ڪنڊن مان نڪرڻ)، بغير ڪنهن اشاري جي، جيئن اسان اڪثر ليمپن ۾ منهن ڏيڻ جا عادي آهيون. ان کان علاوه، جديد پيٽرول انجڻ سٺي هينڊلنگ ۽ آسان ڪنڊنگ سان قابل اعتماد ڪشش کي گڏ ڪري ٿو.

بدقسمتي سان، Accord جي هوڊ هيٺ قدرتي طور تي حوصلا افزائي انجڻ صرف بعد ۾ فخر ڪري سگهي ٿو - برانڊ جي عام، اهو جلدي ۽ جوش سان رفتار حاصل ڪري ٿو. پر هڪ معمولي 192Nm سان 4100rpm تي، ان جي ڇڪڻ واري طاقت بلڪه سست آهي، ۽ ننڍو گيئر تناسب هجڻ جي باوجود، لچڪدار ٽيسٽ جا نتيجا ان جي مخالفن جي مقابلي ۾ معمولي محسوس ڪن ٿا. ٻن ليٽر انجڻ جي صوتيات کي محدود ڪيو ويو آهي، جيتوڻيڪ ان جو آواز وڌندي رفتار سان صاف ٿي ويندو آهي. بهرحال، هونڊا گهڻو ڪري پنهنجي شاندار طور تي گهٽ ايندھن جي واپرائڻ لاء تيار ڪيو آهي، ان جي ماڊل پنهنجي مخالفين جي ڀيٽ ۾ تقريبا هڪ ليٽر في 100 ڪلوميٽر گهٽ استعمال ڪندي.

۽ فاتح آهي ...

نئين Superb هن ٽيسٽ ۾ ڪاميابي حاصل ڪئي ۽ ڏاڪڻ جي آخري ٽنگ جي چوٽي تي چڙهائي، پنهنجي معزز ٽيڪنالاجي هم منصب کي به مات ڏئي ڇڏي. حقيقت ۾، اها تعجب جي ڳالهه ناهي - ڪار ۾ پاسات (بهترين روڊ جو انعقاد، سٺو آرام، مضبوط معيار) وانگر ساڳيون فائدا آهن، ساڳيا نقصان، جهڙوڪ اڻ برابر سطحن تي خراب بريڪنگ جا نتيجا (μ-تقسيم). ان کان علاوه، اسڪوڊا تمام گهڻو بهتر ليس ۽ سستو آهي برقرار رکڻ لاء VW کان، ۽ هڪ وڏو گهرو هڪ الڳ مسئلو آهي. هن ڀيري، Accord وٽ اهڙي مضبوط يورپي جوڙي جي خلاف ڪو به موقعو ناهي - جيڪو بنيادي طور تي وڌيڪ بي رحم ڊرائيونگ رويي ۽ ڪمزور انجڻ جي لچڪ جي سبب آهي.

متن: هرمن-جوزف اسٽيپن

تصوير ڪارل-هيينز آگسٽين

اوسر

1. اسڪوڊا شاندار 1.8 TSI - 489 پوائنٽس

شاندار پيش ڪري ٿو شاندار داخلي جاءِ، فڪرمند ڪارڪردگيءَ، هموار ڊرائيونگ، متوازن سنڀال ۽ ڊرائيونگ جي شاندار آرام جو - سڀ هڪ سٺي قيمت تي.

2. وولڪس ويگن پاسٽ 1.8 TSI - 463 پوائنٽس

راندين واري روڊ جي رويي ۽ بهتر متحرڪ ڪارڪردگي جي هڪ خيال سان ، ٿورڙي تنگ گهرو ڏانهن ، پاساسٽ شاندار جي لڳ ڀڳ هڪجهڙائي آهي. جڏهن ته ، غريب معياري سامان سان ، اهو تمام گهڻو قيمتي آهي.

3. هونڊا اڪارڊ 2.0 - 433 پوائنٽس

گهٽ ايندھن جي استعمال ، فضول معيار وارا سامان ۽ مناسب خريد ڪرڻ واري قيمت بدقسمتي سان انڊر لچڪ ۽ روڊ جي رويي بابت خدشات دور ڪرڻ جي لاءِ ڪافي نه آهي.

ٽيڪنيڪل تفصيل

1. اسڪوڊا شاندار 1.8 TSI - 489 پوائنٽس	2. وولڪس ويگن پاسٽ 1.8 TSI - 463 پوائنٽس	3. هونڊا اڪارڊ 2.0 - 433 پوائنٽس
ڪم ڪندڙ حجم	-	-	-
بجلي جو واڌو	160 ڪ. 5000 rpm تي	160 ڪ. 5000 rpm تي	156 ڪ. 6300 rpm تي
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	-	-	-
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	8,7 سي	8,3 سي	9,8 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	39 م	39 م	39 م
وڌ واري رفتار	220 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	220 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	215 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	9,9 ايل	9,8 ايل	9,1 ايل
بنيادي قيمت	41 980 ليوو	49 183 ليوو	50 990 ليوو

گھر ” آرٽيڪل " خال » هونڊا اڪارڊ 2.0 ، سکودا شاندار 1.8 ٽي ايس ، وي وي پاسات 1.8 ٽي ايس آءِ: سينٽر هڙتال ڪندڙ