Honda Accord Tourer 2.4 ايگزيڪيوٽو پلس AT

و rangeايل حد! اهو ئي سڀ ڪجهه آهي. توهان knowاڻو ٿا ، موٽرسائيڪل ويا آهن ”پرجوش“ گئس ذريعي گهٽ ۾ گهٽ (س )ي) ا half صديءَ تائين. ڪڏهن becauseو ته fuelارڻ جي گھٽ استعمال جي ڪري ، ڪڏهن ڪڏهن becauseو ته سستا مائليج (جيڪو ضروري ناهي ته سا thingي شي هجي) ، ڪڏهن ڪڏهن thirdو ته ڪنهن ٽين شيءِ جي ڪري ، ۽ اتي هميشه ”وچ ۾ ڪجهه“ هوندو آهي. سبب ، انسان جي خلاف ، تمام وڏا آهن. ڪجھ سمجھڻ لائق ۽ قابل قبول پڻ آھي.

شايد س opport کان و momentيڪ مناسب لمحو اھو آھي ته سلووينيا ھونڊا ڊيلر فيصلو ڪيو آھي ته باضابطه طور تي انھن سان وڪرو ٿيل ڪارن کي ليس ڪري ، يقينا، ، ڪسٽمر جي درخواست تي ، ھن قسم جي جديد ترين ڊوائيسز مان ھڪڙي سان.

ابتدائي قيمت ر underو € 1.900 (ٽيڪس کانسواءِ) کان گھٽ آھي ، ان کان پوءِ ڊيوائس جي سروس انسپيڪشن جي قيمت ، جيڪا € 300 کان مٿي آھي 1.700،4.100 ڪلوميٽرن تائين. مجموعي طور تي ، اٽڪل XNUMX يورو. ڊوائيس کان علاوه ، اتي پڻ آھي پنجن سالن جي وارنٽي.

استعمال ڪندڙ جي نقطي نظر کان ، پئسن لاءِ ، توھان حاصل ڪريو ھڪڙو نن squareو مربع ڊوائس ڊيش بورڊ تي ۽ ھڪڙو اضافي گئس fillرڻ وارو سوراخ ا gasيان گئس سوراخ. پلس ھڪڙو نوزل ​​جيڪو خراب ڪيو ويو آھي ھن اضافي سوراخ ۾. ڊيوائس ۾ ھڪڙو بٽڻ آھي گئس ڊرائيو کي آن ۽ آف ڪرڻ لاءِ ۽ LEDs ڏيکاري ٿو گئس ٽينڪ جي تقريبن حالت. ڪجھ به غلط يا خراب ناهي آٽو ميڪيڪل ۾. هر شيءِ dاهي وئي آهي ”ڊيميز“ لاءِ.

اھو س goodو آھي جيڪڏھن توھان شروع کان س outو :وليو ٿا: فلائيٽ رينج ڊيٽا آن بورڊ بورڊ ڪمپيوٽر تي آھي (ھاڻي ڪونھي) قابل اعتماد ، ڪڏھن ڪڏھن ڏيکاريندي ڏا funnyي مزاحيه ، مڪمل طور تي غلط قدر. سج ۾ ، LEDs نظر نٿيون اچن (س )و) ، ۽ ڪن سببن جي ڪري نن deviceڙو ڊيوائس صاف نٿو لي صاف ، ”ٽيڪنيڪل“ designedهيل ڊيش بورڊ تي.

گئس پمپ بلڪل ناياب آھن ، ۽ جيتوڻيڪ اھي ڪٿي آھن ، اھي ترجيح ڏين ٿا ڊيزل پمپ تي گئسولين جي مٿان. ان جو مطلب اھو آھي ته جيڪڏھن توھان لکيل refارڻ جي ضابطن تي عمل ڪريو ، توھان کي پھريائين typeارڻ گھرجي ھڪڙي قسم جو fuelارڻ ، قطار ۾ بيھڻ ، ادائيگي ڪرڻ ، ڪار کي منتقل ڪرڻ (خدا نه ڪري ، پمپ fريل آھي) pumpئي قسم جي fuelارڻ لاءِ ، ان کي refيهر uelريندؤ ۽ .يهر.

اھو آھي انھن ڪيئن تصور ڪيو ، مثال طور ، پيٽرول ۾. پمپ تي illيهر illرڻ وارو بٽڻ مسلسل edرڻ دوران دedايو وي. وقت و consumingندڙ ، پريشان ڪندڙ ، خاص ڪري سرديءَ ۾. ريفيلنگ هينڊل ، جيڪو ر simplyو سوراخ سان attachedنيل آهي ، refرڻ کان پوءِ ، يقينا، ، هٽائڻ جي ضرورت آهي ، جيڪو مشڪل ناهي ، پر گڏيل گئس جو باقي حصو زور سان nاٽي پيو. ۽ گھٽ ۾ گھٽ ھڪ ھٿ بدبودار ٿيندو ”گھريلو“ گئس جو ، جيڪو اھو واقعي آھي.

فائدا؟ چيو و Theي ٿو ته انجڻ جي ڪارڪردگي نفيس گئس ٽيڪنالاجي جي ڪري نه بدلي آهي ، پر عملي طور تي ڊرائيونگ جو تجربو آهي ifڻ ته گاڏي ٿوري و laيڪ سست هئي گئس تي هلڻ دوران.

اهي اهو به thatائين ٿا ته نقصانڪار اخراج جي سطح ان اخراج جي muchيٽ ۾ تمام گھٽ آهي جيڪو سا engineيو انجن گئسولين تي هلڻ دوران خارج ڪري ٿو ، ۽ ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ جو اخراج 15 سيڪڙو گهٽ آهي. بهرحال ، ايندھن جي قسم ۾ ڪو به فرق ڊرائيوز جي وچ ۾ جيڪو اسان جي ٽيسٽ ۾ مليو آھي عملي طور تي گھٽ آھي.

اهڙي پاور پلانٽ جي آخري خرابي هڪ اضافي ايندھن جي ٽانڪي آهي، جنهن کي ڪنهن جاء تي ڀريل جديد ڪارن ۾ ڪم ڪرڻ گهرجي، يا ٻين لفظن ۾: ڪجهه ڇڏڻ گهرجي. ٿلهي، ٽڪنڊي جو جزوي حجم ۽ ان وانگر.

اچو ته استعمال تي نظر وجهون. جڏھن کان انجڻ ھلندي آھي پيٽرول تي ھر itيري جڏھن اھو شروع ٿئي ٿو ، انھيءَ جي درست استعمال کي ماپڻ ناممڪن آھي ، پر اندازي مطابق انگ وڏي تصوير لاءِ ڪافي درست آھن. پر ، شايد ، اھو سمجھ ۾ نٿو اچي ته talkالھ ڪجي ته 100 ليٽر في ليٽر ۾ استعمال جي compيٽ ڪجي. و speaksيڪ speaksالهائي ٿو رستي جي سفر جي قيمت بابت.

اچو ته اسان جا نتيجا ڏسو: گيسولين تي سؤ ڪلوميٽرن جي قيمت ست يورو، ۽ ساڳئي فاصلي تي گئسولين جي قيمت 14 يورو! !! جاچ جي وقت، گئسولين جي هڪ ليٽر جي قيمت 2 يورو هئي، ۽ مائع گيس 1 يورو. ڇا هتي شامل ڪرڻ لاء ٻيو ڪجهه آهي؟

گئس olاتو وي ٿو گئسولين انجڻين ۾ fuelارڻ طور ، ۽ ھي Accord Tourer ان لاءِ مثالي آھي. ڊرائيو جي پاسي تي (۽ بغير حساب جي سوئچ کي گئس ۾ و )ڻ جي) ، ل seemsي ٿو ته ھيءَ گھٽ ۾ گھٽ عام ھونڊا آھي ، itاڪاڻ itتہ اھو ڊرائيو ۾ آھي ته اسپورٽس واقعي لڪيل آھي انجڻ اصل ۾ ر startsو 6.500 rpm کان شروع ٿئي ٿو ، ۽ ا evenا تائين ڊگھي calculatedڻپ وارو خودڪار ٽرانسميشن ، جنھن ۾ صرف پنج گيئر آھن ۽ جيڪو ا already ۾ ئي سست رفتاريءَ سان تبديل ٿي رھيو آھي ۽ پراڻي طريقي سان ڪم ڪري رھيو آھي ، انھيءَ سستيءَ کي انھيءَ قدر کان گھٽ ڪرڻ ۾ مدد نھ ٿو ڪري.

handئي طرف ، بهترين چيسس ميڪينڪس جيڪي جسم کي اجازت ڏين ٿا ر onlyو ٿورو ، پر مڪمل طور تي dڪ ڏئي ٿو umpsڪ ۽ سوراخ کي ، جڏهن ته برقرار رکي ٿو هڪ بلڪل درست ، اسپورٽي (ا raا تائين ريسنگ ناهي) اسٽيئرنگ ويل جيڪو هر واقعي تيز موڙ ۾ راضي ٿئي ٿو. وڏي دائري سان.

سائي وقت ، اهو خيال لاو ڪيو ويو آهي ته اهڙو معاهدو هڪ غير معمولي مسافر ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن ان وٽ ڊيزل انجڻ هجي. ايM ايم. ... يقينا، ، ھي ميلاپ بھترين آھي ان لاءِ ۽ ، گهڻو ڪري ، ا evenا بھتر.

جيڪڏھن اھو سچ آھي ته گئس ڊيوائس جي قيمت 50 ڪلوميٽرن کان پوءِ واپس ڪئي و itي ٿي ، اھو سچ آھي ، پر جيڪڏھن توھان سمجھو ٿا ته توھان انجن جي خاموش آواز کي بغير وائبريشن جي پسند ڪريو ٿا ، ته اھو ڪئبن سياري ۾ گھڻو اats گرم ٿي و thatي ٿو ۽ توھان پنھنجو وزن وايو ٿا. رينج اٽڪل 100 سيڪڙو ، پوءِ حقيقت ۾ ، اھو عجيب آھي ته ھر پيٽرول ڪار جو مالڪ نه جيڪو 15،XNUMX يا و milesيڪ ميل ڊرائيو ڪري ٿو ھڪڙو سال ان بابت سوچي ٿو.

پر اھو ا already ۾ ئي آھي سببن جي ڪري جيڪو ختم نٿو ڪري سگھجي ڪنھن ٽيڪنڪ ذريعي.

ونڪو ڪرنڪ ، فوٽو: Aleš Pavletič

Honda Accord Tourer 2.4 ايگزيڪيوٽو پلس AT

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	اي سي موبل ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	40.215 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	43.033 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	148kW (201 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	9,7 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	222 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	9,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلنڈر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - گيسولين - بي گھرڻ 2.354 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 148 kW (201 hp) 7.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 230 Nm 4.200–4.400 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 225/50 R 17 V (Yokohama E70 Decibel).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 222 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 9,7 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 12,5/6,8/9,1 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 209 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.594 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.085 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.750 ملي ايم - ويڪر 1.840 ملي ايم - اوچائي 1.470 ملي ايم - ويل بيس 2.705 ملي ايم.
اندروني طول و عرض:	fuelارڻ جي ٽانڪي 65 l.
د Boxو:	406-1.250 ايل

اسان جي ماپ

T = 24 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 38 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 3.779 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	11,2s
شهر کان 402m:	18,0 سال ( 129 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
وڌ ۾ وڌ رفتار	222 ڪلوميٽر / اي (V.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	11,2 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	39,2m
AM ٽيبل:	39m

جائزو

• اسان اٽڪل س everything ڪجھ knowاڻون ٿا Accord Tourer بابت: ته اها آهي هڪ خوبصورت ۽ س sportsي اسپورٽس ڪار هڪ س imageي تصوير سان. مھرباني ڪري گئسولين انجڻ ۽ گئس انجن کي استعمال ڪرڻ جي امڪاني ، گھٽائي وئي آھي ھڪڙي ڪلوميٽر جي قيمت ، جيڪا ادا ڪئي و anي ٿي ابتدائي سيڙپڪاري سان تقريبا 20 XNUMX ھزار ڪلوميٽر في سال ، ۽ حد و significantlyي وي ٿي. س combinationو ميلاپ. ر theو ڊرائيو ٽرين ڪنهن طرح پوئتي رهجي وئي آهي هونڊا جي اعليٰ ٽيڪنيڪل معيارن کان.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

حد

گئسولين انجڻ جا س the فائدا

انجڻ جي خوشي اعليٰ موڙ تي

چيسس ، روڊ پوزيشن

ظاهري ۽ باطني ظاهر

موثر برسات سينسر

ڪيترائي اندروني دراز

سامان

اندروني مواد

ڪاڪپٽ

ڊرائيونگ پوزيشن

ڪنٽرول ڪرڻ جي صلاحيت

غلط رينج ڊيٽا

غير دوستانه informationاڻ سسٽم (بورڊ تي ڪمپيوٽر)

سست انجن

سست گيرو باڪس ، ا tooا تمام ڊگھو

رادار کروز ڪنٽرول آپريشن

”غلط“ theاي جي پوئين سيٽ جي پوئتي ھڪڙي ۽ irن ٽئين ۾

5.000 rpm کان مٿي انجڻ جي بي گھرڻ