Honda Civic 2022 جائزو

سوچيو ”ننڍي ڪار“ ۽ ڪجهه نامڪمل نالا جهڙوڪ ٽويوٽا ڪرولا، هولڊن ايسٽرا ۽ سبارو امپريزا شايد ذهن ۾ ايندا. اهو پڻ تمام گهڻو امڪان آهي، يقينا، اهو پهريون نالو جيڪو ذهن ۾ آيو هو معزز ۽ گهڻو ڪري معزز هونڊا سوڪ هو، جيڪو صرف پنهنجي 11 هين نسل ۾ داخل ٿيو آهي.

جڏهن ته، Civic هن ڀيري ٿورو مختلف آهي: هونڊا آسٽريليا هاڻي صرف پنهنجي پنجن دروازن واري هيچ بيڪ باڊي اسٽائل کي پيش ڪري ٿو، سست وڪرو ٿيندڙ چار دروازن جي سيڊان جي تازي گهٽتائي جي پٺيان.

اڃا به وڌيڪ اهم خبر اها آهي ته هونڊا آسٽريليا هڪ واحد، چڱي طرح بيان ڪيل طبقي ۾ Civic جاري ڪئي آهي. تنهن ڪري، ڇا اهو ان جي حيرت انگيز ۽ اڃا به ٿورڙي اڻڄاتل $ 47,000 شروعاتي قيمت تائين رهي ٿو؟ معلوم ڪرڻ لاءِ پڙهو.

Honda Civic 2022: VTi-LX
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	1.5 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	باقاعده unleaded گئسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	6.3l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$47,200

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 9/10

اهو چوڻ کان سواءِ وڃي ٿو ته پوئين نسل جي شهري راءِ کي پنهنجي ظاهر سان ورهايو. ڇا لاءِ ان جي قيمت آهي، مون کي اقليت ۾ نظر اچي رهيو هو جيڪو پسند ڪيو ان جي "ريسر ڇوڪرو" نظر.

بهرحال، اها تعجب جي ڳالهه ناهي ته هونڊا پنهنجي جانشين کي هڪ مختلف رخ ۾ ورتو آهي، ۽ مان سمجهان ٿو ته اهو مجموعي طور تي بهتر آهي.

مجموعي طور تي، Civic هاڻي هڪ تمام گهڻو پختو ۽ جديد ننڍڙو هيچ بڪ آهي جڏهن اهو ڊزائن ۾ اچي ٿو، پر قسم R اڃا تائين هڏا آهن ان کي تمام گهڻو راندين واري سطح تي وٺي.

اڳيان آخر سجيل نظر اچي ٿو روشن LED هيڊ لائٽس جي مهرباني.

سامهون وارو پاسو سجيل نظر اچي ٿو روشن LED هيڊ لائيٽن جي مهرباني، پر اهو پڻ پريشان ڪندڙ آهي ڪارو هوني ڪمب انسرٽس جي ڪري جيڪو نسبتا نن smallي گريل ۽ وڏي سامهون واري ايئر انٽيڪ ۾ استعمال ٿيل آهي.

پاسي کان، Civic جو ڊگھو، فليٽ بونٽ سامهون اچي ٿو ڪوپ جھڙي ڇت واري ڇت سان جيڪو بند ٿيل سيڊان جا مداح ايترو ته پسند ڪن ٿا جو هيچ بڪ ھاڻي معقول طور تي ٻنهي دنيان جي بھترين شين کي پيش ڪري ٿي. توهان ان کي لفٽ بيڪ به سڏي سگهو ٿا۔۔۔

پاسي کان، Civic جو ڊگھو، فليٽ بونٽ سامهون اچي ٿو، جنهن سان گڏ هڪ ٿلهي ڪپ جهڙو ڇت به آهي.

ڪجهه نمايان باڊي لائينز ۽ فليئر سائڊ اسڪرٽس کان علاوه، پاسي وارو نظارو Civic جو سڀ کان وڌيڪ غير معمولي نظارو آهي - سواءِ 18 انچ جي VTi-LX الائي ويلز جي. انهن جي ڊبل Y-اسپيڪ ڊيزائن سنسڪرت واري نظر اچي ٿي ۽ ان کي ٻه ٽون ختم ڪرڻ سان اڃا به بهتر بڻايو ويو آهي.

پوئين پاسي، Civic جو اڳوڻو ڪيترن ئي سببن جي ڪري سڀ کان وڌيڪ تقسيم ڪندڙ هو، پر نئون ماڊل ڪافي قدامت پسند آهي، هڪ اسپائلر سان گڏ وڌيڪ صاف طور تي tailgate ۾ ضم ڪيو ويو آهي، هڪ مضبوط ريئر گلاس پينل کي ظاهر ڪندي.

اسپائلر کي صاف طور تي tailgate ۾ ضم ڪيو ويو آهي، هڪ مضبوط پوئتي گلاس پينل کي ظاهر ڪندي.

ان دوران، LED taillights ھاڻي tailgate سان ورهائجي ويون آھن، جڏھن ته بمپر گھڻو ڪري جسماني رنگ جو ھوندو آھي، ھڪڙو ڪارو ڊفيوزر ننڍڙو ھوندو آھي جيڪو منظر ٺاھي نه سگھندو ھوندو آھي، ۽ ويڪرو ايگزاسٽ پائپ ايڪسٽينشن جو ھڪڙو جوڙو پڻ راندين ۾ اضافو ڪندو آھي.

Civic پڻ اندر اندر هڪ اوور هال حاصل ڪري چڪو آهي، ۽ هونڊا وڏي حد تائين هلي وئي آهي ان کي پريميئم محسوس ڪرڻ لاءِ جيئن VTi-LX جي قيمت تجويز ڪري ٿي.

غلط چمڙي ۽ سابر سيٽ اپولسٽري بلڪل مناسب نظر اچن ٿا.

غلط چمڙو ۽ سابر سيٽ اپ هولسٽري مناسب نظر اچي ٿي، خاص طور تي ڳاڙهي تلفظ ۽ سلائي سان جيڪو اسٽيرنگ ويل، گيئر سليڪٽر ۽ آرم ريسٽس تي پڻ استعمال ٿئي ٿو. ان کان علاوه، ڊيش بورڊ جي هڪ نرم ٽچ مٿي آهي ۽ سامهون دروازو ڪلهن تي.

مهرباني ڪري، چمڪندڙ ڪارو ختم صرف غير معمولي ٽچ پوائنٽن تي استعمال ڪيو ويندو آهي ٻين بناوت واري مواد سان سينٽر ڪنسول ۽ دروازن جي سوئچ جي چوڌاري. ۽ نه، اهو آڱرين جا نشان نه ڇڏيندو آهي ۽ نه ڇڪيندو آهي.

9.0-انچ ٽچ اسڪرين ۾ هڪ آسان استعمال ڪرڻ وارو ملٽي ميڊيا سسٽم آهي جيڪو سڀني خاصيتن کي پيڪ ڪري ٿو جيڪو توهان کي ڪڏهن به گهربل هوندو.

ضم ٿيل 7.0 انچ سينٽر ٽچ اسڪرين آهي، هڪ سچل 9.0-انچ يونٽ سان تبديل ڪيو ويو آهي هڪ نئين استعمال ۾ آسان انفوٽينمينٽ سسٽم سان جيڪو صاف طور تي اهي سڀئي خاصيتون مهيا ڪري ٿو جيڪي توهان کي ڪڏهن به گهربل هوندا، پر توهان شڪرگذاري سان مڪمل جسماني موسمي ڪنٽرول حاصل ڪيو. .

حقيقت ۾، سڀئي بٽڻ، نوبس ۽ سوئچ استعمال ڪرڻ لاءِ آرامده آهن، جن ۾ فرنٽ ايئر وينٽس جا ڊائريڪشن ڪنٽرول شامل آهن، جيڪي هڪ وسيع هوني ڪمب انسرٽ سان لڪيل آهن جيڪي صرف اسٽيئرنگ ويل جي وچ ۾ مداخلت ڪن ٿا.

VTi-LX جي اسٽيرنگ ويل جي ڳالهائيندي، ان جي سامهون هڪ 7.0 انچ ملٽي فنڪشنل ڊسپلي آهي، جيڪو صرف روايتي اسپيڊ ميٽر جي کاٻي پاسي آهي. هي سيٽ اپ ضرور ڪم ڪري ٿو، پر توهان اميد ڪري رهيا هئاسين ته هڪ 10.2 انچ ڊجيٽل اوزار ڪلستر پئسن لاءِ.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 9/10

4560mm ڊگھي (2735mm ويل بيس سان)، 1802mm ويڪرو ۽ 1415mm اونھ، Civic يقيني طور تي ھڪڙي ننڍڙي ھيچ بڪ لاءِ وڏي آھي، ان کي پنھنجي حصي لاءِ تمام گھڻو عملي بڻائيندي.

پهريون، Civic جي ٽرڪن جو حجم 449L (VDA) آهي، هڪ اضافي ٽائر نه هجڻ جي ڪري (ٽائر جي مرمت جي ڪٽ ڪارگو ايريا جي پاسي واري پينل ۾ لڪيل آهي)، انڊر فلور اسٽوريج جي اضافي 10٪ ڏئي ٿي. .

جيڪڏهن توهان کي اڃا به وڌيڪ ڪمري جي ضرورت آهي، ته 60/40-فولڊنگ پوئين سيٽ کي هيٺ ڪري سگهجي ٿو ٽرڪن ۾ دستي طور تي پهچندڙ ليچز کي استعمال ڪندي Civic جي مڪمل صلاحيت کي ان لاڪ ڪرڻ لاءِ، جيتوڻيڪ اهو وڌيڪ اڻ برابري فرش کي نمايان ڪري ٿو.

ڊگھو لوڊ ڪرڻ وارو لپ وڏين شين کي لوڊ ڪرڻ کي ٿورو وڌيڪ ڏکيو بڻائي ٿو، پر ٽرڪن جو افتتاح تمام آسان آھي، ان سان گڏ چار اٽيچمينٽ پوائنٽس موجود آھن، ۽ گڏوگڏ لوز آئٽمز کي ڳنڍڻ لاءِ ھڪڙو بيگ ٿلهو.

سامان جي پردي کي ٻن حصن ۾ ورهايو ويو آهي، جنهن ۾ سڀ کان پراڻو حصو واپس وٺڻ جي قابل قسم آهي، ان کي استعمال ڪرڻ بلڪل آسان بڻائي ٿو. ۽ جيڪڏھن ضروري ھجي، ان جي fastening به ختم ڪري سگهجي ٿو.

ٻي قطار پڻ وڏي آهي، منهنجي 184 سينٽي ڊرائيونگ پوزيشن جي پويان هڪ انچ legroom سان. هيڊ روم جو هڪ انچ پڻ موجود آهي، پر صرف ٿورڙو legroom مهيا ڪيل آهي.

هتي هڪ ڊگهو سينٽرل سرنگ آهي، تنهن ڪري ٽي بالغ قيمتي ٽنگ روم لاءِ جدوجهد ڪن ٿا - ڪلهن جي ڪمري جو ذڪر نه ڪرڻ - جڏهن اهي قطار ۾ ويٺا آهن، پر هن حصي ۾ اهو غير معمولي ناهي.

ننڍڙن ٻارن لاءِ، ٻارن جي سيٽن کي نصب ڪرڻ لاءِ ٽي مٿيون پٽيون ۽ ٻه ISOFIX لنگر پوائنٽ پڻ آهن.

سهولتن جي لحاظ کان، اتي هڪ مسافر طرف نقشي جي پاڪيٽ آهي ۽ هڪ فولڊ-ڊائون آرمريسٽ ٻه ڪپ هولڊرز سان، پر ڪو به اسڪائي پورٽ نه آهي، ۽ پوئين دروازن جا دراز هڪ اضافي باقاعده بوتل رکي سگهن ٿا.

ڪپڙن جا ٿلها گريب بارز جي اڳيان آهن ۽ هدايتي وينٽس سينٽر ڪنسول جي پوئين پاسي واقع آهن، هيٺان هڪ خالي پينل سان جتي ٻين مارڪيٽن ۾ ٻه USB-A بندرگاهن آهن - آسٽريليا جي گراهڪن لاءِ مايوس ڪندڙ غلطي.

اڳئين قطار ڏانهن وڃڻ، شموليت بهتر آهي: هڪ سينٽر ڪنسول جنهن ۾ ٻه ڪپ هولڊر، هڪ آسان وائرليس اسمارٽ فون چارجر، ٻه USB-A بندرگاهن ۽ هڪ 12V آئوٽليٽ. سامهون واري دروازي جي سامهون ڪچري جا ڪين پڻ هڪ باقاعده بوتل رکي.

• سامهون واري قطار ۾ ٻه ڪپ هولڊر، هڪ آسان وائرليس اسمارٽ فون چارجر، ٻه USB-A بندرگاهن ۽ هڪ 12V آئوٽليٽ آهي.
• سامهون واري قطار ۾ ٻه ڪپ هولڊر، هڪ آسان وائرليس اسمارٽ فون چارجر، ٻه USB-A بندرگاهن ۽ هڪ 12V آئوٽليٽ آهي.
• سامهون واري قطار ۾ ٻه ڪپ هولڊر، هڪ آسان وائرليس اسمارٽ فون چارجر، ٻه USB-A بندرگاهن ۽ هڪ 12V آئوٽليٽ آهي.
• سامهون واري قطار ۾ ٻه ڪپ هولڊر، هڪ آسان وائرليس اسمارٽ فون چارجر، ٻه USB-A بندرگاهن ۽ هڪ 12V آئوٽليٽ آهي.
• سامهون واري قطار ۾ ٻه ڪپ هولڊر، هڪ آسان وائرليس اسمارٽ فون چارجر، ٻه USB-A بندرگاهن ۽ هڪ 12V آئوٽليٽ آهي.
• سامهون واري قطار ۾ ٻه ڪپ هولڊر، هڪ آسان وائرليس اسمارٽ فون چارجر، ٻه USB-A بندرگاهن ۽ هڪ 12V آئوٽليٽ آهي.
• سامهون واري قطار ۾ ٻه ڪپ هولڊر، هڪ آسان وائرليس اسمارٽ فون چارجر، ٻه USB-A بندرگاهن ۽ هڪ 12V آئوٽليٽ آهي.

اسٽوريج جي لحاظ کان، مرڪزي خانو نه رڳو وڏو آهي، پر هڪ هٽائڻ واري ٽري سان پڻ اچي ٿو جيڪا سکن ۽ جهڙوڪ لاء بهترين آهي. دستانو باڪس سائيز ۾ وچولي آهي، ان ۾ مالڪ جي دستياب لاء ڪافي جاء آهي ۽ وڌيڪ ڪجهه به ناهي.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

اهي ڏينهن ويا آهن جڏهن سول لائن اپ ۾ ڪيترائي ڪلاس هئا، جيئن ته 11 هين جنرل ماڊل صرف هڪ آهي: VTi-LX.

يقينن، ٽائپ آر جي استثنا سان، هي نامزدگي اڳ ۾ استعمال ڪيو ويو هو Civic جي پرچم بردار مختلف قسمن، جنهن کي اهو احساس ڏئي ٿو ته نئين نسخي جي قيمت ڪيتري آهي.

ها، ان جو مطلب آهي وڌيڪ روايتي داخلا يا وچين سطح جي سول ڪلاسز، ۽ VTi-LX جي قيمت $47,200 آهي.

VTi-LX معياري اچي ٿو 18 انچ الائي ويلز سان.

اهڙيء طرح، ڪمپني مسلسل ڪم ڪري رهي آهي مڪمل پريميئم هيچ بڪ سان ننڍي ڪار جي حصي ۾، جنهن ۾ Mazda3، Volkswagen Golf ۽ Skoda Scala شامل آهن.

VTi-LX تي معياري سامان مالا مال آهي: 18-انچ الائي ويلز، گرم آٽو فولڊنگ سائڊ آئيني، هڪ 9.0 انچ ٽچ اسڪرين انفوٽينمينٽ سسٽم سان گڏ اوور دي ايئر اپڊيٽس، ۽ وائرليس ايپل ڪارپلي سپورٽ. اڳوڻو.

اندر هڪ 12-اسپيڪر بوس آڊيو سسٽم، وائرليس اسمارٽ فون چارجر، XNUMX-واٽ ايڊجسٽبل مسافر سيٽ، غلط چمڙو ۽ سابر اپ هولسٽري، ۽ ڳاڙهي وسيع روشني آهي.

ان ۾ شامل آهن ڊسڪ سينسنگ ايل اي ڊي لائٽون، مينهن سينسنگ وائپرز، ڪي لیس انٽري، ريئر پرائيويسي گلاس، پش بٽڻ شروع، سيٽلائيٽ نيويگيشن، وائرڊ اينڊرائيڊ آٽو سپورٽ، ۽ ڊجيٽل ريڊيو.

نيون خاصيتون شامل آهن اندروني لال محيطي روشني.

هتي پڻ هڪ 7.0 انچ ملٽي-فنڪشن ڊسپلي، ڊبل-زون ڪلائيميٽ ڪنٽرول، هڪ اٺ-واٽ ايڊجسٽبل پاور ڊرائيور سيٽ، الائي پيڊلز ۽ هڪ آٽو ڊمنگ ريئر ويو آئيني پڻ آهي.

ان جي پريميئم پوزيشن جي باوجود، VTi-LX هڪ سن روف، ڊجيٽل اوزار ڪلسٽر (هڪ 10.2 انچ يونٽ ٻاهران پيش ڪيو ويندو آهي)، هڪ هيڊ اپ ڊسپلي، هڪ گرم اسٽيئرنگ ويل، يا ٿڌي فرنٽ سيٽن سان دستياب ناهي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 8/10

لانچ تي، VTi-LX واقف آهي پر 1.5-ليٽر ٽربو-پيٽرول چار-سلينڊر انجڻ کي نئين سر ترتيب ڏنو ويو آهي. اهو هاڻي 131 rpm تي 4 kW پاور (+6000 kW) ۽ 240-20 rpm رينج ۾ 1700 Nm ٽورڪ (+4500 Nm) پيدا ڪري ٿو.

لانچ تي، VTi-LX واقف آهي پر 1.5-ليٽر ٽربو-پيٽرول چار-سلينڊر انجڻ کي نئين سر ترتيب ڏنو ويو آهي.

VTi-LX هڪ مسلسل متغير ٽرانسميشن (CVT) سان ملائي وئي آهي، پر اهو پڻ بهتر ڪارڪردگي لاء اپڊيٽ ڪيو ويو آهي. جيئن ته ماضي ۾، آئوٽ پٽن کي سامهون واري سائيڪل ڏانهن روانو ڪيو ويو آهي.

جيڪڏھن توھان ڪجھھ ڳولي رھيا آھيو وڌيڪ سائي، ھڪڙو "خود-چارج" ھائبرڊ پاور ٽرين ڊب ڪيو ويو e:HEV 2022 جي ٻئي اڌ ۾ Civic لائين اپ ۾ شامل ڪيو ويندو. اهو هڪ گئسولين انجڻ کي هڪ برقي انجڻ سان گڏ ڪندو. انجڻ، تنهنڪري اسان جي ايندڙ جائزي لاء نظر رکو.

پر جيڪڏھن توھان چاھيو وڌيڪ ڪارڪردگي، پوءِ انتظار ڪريو اڃا تائين پڌرو ٿيڻ واري ايندڙ نسل جي قسم R گرم ھچ، 2022 جي آخر ۾. جيڪڏهن اهو ان جي اڳوڻي وانگر آهي، اهو انتظار جي لائق آهي.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

VTi-LX جي گڏيل چڪر (ADR) ايندھن جي معيشت هڪ اطمينان بخش 6.3L/100km آهي، پر حقيقي حالتن ۾ مون اوسط 8.2L/100km آهي، جيڪو، جيتوڻيڪ 28% اشتهارن کان وڌيڪ آهي، بهتر آهي. پرجوش ڊرائيونگ ڏني وئي هڪ مضبوط ادائيگي.

ظاهر آهي، مٿي ڄاڻايل e:HEV وڌيڪ اثرائتو هوندو ٻنهي ڪنٽرول ٿيل ماحول ۾ ۽ حقيقي دنيا ۾، تنهن ڪري اسان جي ايندڙ ٽيسٽ لاءِ تيار رهو ٻئي Civic variant.

حوالي لاءِ، VTi-LX جي 47-ليٽر فيول ٽينڪ کي گهٽ ۾ گهٽ سستي 91 آڪٽين گيسولين جي درجه بندي ڪئي وئي آهي ۽ منهنجي تجربي ۾ 746 ڪلوميٽر يا 573 ڪلوميٽر جي دعويٰ ڪيل رينج مهيا ڪري ٿي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 9/10

VTi-LX جي ڦيٿي جي پويان، پهرين شيء جيڪا توهان کي نظر اچي ٿي- يا بلڪه، نوٽيس نه ڪريو- CVT آهي. ها، CVTs جي عام طور تي تمام خراب شهرت آهي، پر هي هڪ نه آهي - هي قاعدي ۾ هڪ استثنا آهي.

شهر ۾، VTi-LX خاموشيءَ سان پنهنجي ڪاروبار جي باري ۾ هلي ٿو، هڪ روايتي ٽورڪ ڪنورٽر آٽوميٽڪ ٽرانسميشن کي جيترو ممڪن ٿي سگهي نقل ڪري ٿو، ۽ نقلي گيئر ريشوز جي وچ ۾ شفٽ (پيڊلز ڊرائيور کي پنهنجي مرضي تي هلڻ جي اجازت ڏين ٿا) حيرت انگيز طور تي قدرتي انداز ۾.

بهرحال، VTi-LX CVT مڪمل طور تي ڪنهن ٻئي وانگر عمل ڪري ٿو، ممڪن طور تي اعلي انجڻ جي ريويز کي رکندي آهي جيئن ته اهو تيزيء سان رفتار کڻندو آهي، پر اهو ڪنهن به طرح سان ڀڃڪڙي ناهي.

۽ جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا 1.5-ليٽر چار-سلينڊر پيٽرول ٽربو جي پوري صلاحيت کي، آن ڪريو نئين اسپورٽ ڊرائيونگ موڊ کي نه رڳو تيز تھروٽل لاءِ، پر اعليٰ CVT شفٽ پوائنٽس لاءِ.

بعد ۾ يقيني بڻائي ٿي ته VTi-LX هميشه ان جي ٿلهي ٽوڪ بينڊ ۾ آهي، توهان کي ڪافي طاقت ڏئي ٿي جڏهن توهان کي ضرورت هجي. پر عام ڊرائيونگ موڊ ۾ به، هن حصي لاءِ تيز رفتاري ڪافي مضبوط آهي، جيئن بريڪنگ ڪارڪردگي آهي.

پر پارٽين لاءِ VTi-LX جو اصل ڊرائنگ ان کي سنڀالڻ ۾ صلاحيت آهي. ڪابه غلطي نه ڪريو، هي هڪ ننڍڙي ڪار آهي جيڪا هڪ موڙ يا ٻه موڙ ڳولڻ پسند ڪري ٿي، هڪ تيز ڪنڊ ۽ حيرت انگيز طور تي سٺو جسماني ڪنٽرول سان.

ٿورو زور سان زور ڀريو ۽ انڊر اسٽيئر اندر داخل ٿي سگھي ٿو، پر حالتن ۾ ڊرائيونگ ۽ VTi-LX ڪنڊن جي چوڌاري هڪ خوشي آهي. حقيقت ۾، اهو اعتماد کي متاثر ڪري ٿو. ۽ سوچڻ لاء، اهو به هڪ قسم R نه آهي!

ھن ڪاميابيءَ جي ڪنجي آھي اسٽيئرنگ - اھو ھلڪو ۽ سڌو آھي بغير جھٽڪي جي، ۽ رفتار تي بھترين وزن سان سٺي احساس سان، جيتوڻيڪ ڪجھ ڊرائيور ھلڪي دھن کي ترجيح ڏين ٿا جڏھن ڊرائيونگ ھلڪي ھلائي يا پارڪنگ ڪن. جيستائين مان سمجهان ٿو، اهو شاندار آهي.

جيڪڏهن VTi-LX وٽ ھڪڙو علائقو آھي جتي اھو بھتر ٿي سگھي ٿو، اھو سواري جي معيار ۾ آھي. مون کي غلط نه سمجھو، معطلي آرامده آهي، پر اهو صرف سٺو آهي، عظيم ناهي.

قدرتي طور تي، ٺهيل رستا مکڻ وانگر هموار آهن، پر اڻ برابري سطحون VTi-LX جي مصروف پاسي کي بي نقاب ڪري سگهن ٿيون. ۽ انهي سبب لاءِ، مان واقعي ڏسڻ چاهيان ٿو ته ڪيئن Civic اعليٰ پروفائل ٽائرن سان پرفارم ڪري ٿي (235/40 R18 ٽائر لڳل).

جيتوڻيڪ ٿلهي رٻڙ جي بغير، معطلي کي تيز رفتار تي تيز رفتار تي هلندي آهي. ٻيهر، معيار خوفناڪ کان پري آهي، پر اهو صرف VTi-LX پيڪيج جي ٻين ڪيترن ئي حصن وانگر طبقي جي اڳواڻي نه آهي، جيڪو ممڪن آهي ته ان جي راندين واري اسڪيو جي ڪري.

توھان جلدي وساري سگھو ٿا ٻاھرين دنيا کي جڏھن 12-اسپيڪر بوس سائونڊ سسٽم آن آھي.

بهرحال، هڪ ٻيو مثبت آهي VTi-LX جي شور جي سطح، يا ان جي کوٽ. توهان ٻڌائي سگهو ٿا ته هونڊا ڪيبن کي خاموش ڪرڻ لاءِ وڏي حد تائين هلي وئي آهي، ۽ محنت رنگ لاهي وئي آهي.

ها، انجڻ جو شور، ٽائر جو شور ۽ عام روڊ جو شور اڃا تائين ٻڌڻ ۾ اچي ٿو، پر حجم گهٽجي ويو آهي، خاص طور تي شهري جنگل ۾ جتي توهان جلدي ٻاهر جي دنيا کي وساري سگهو ٿا جڏهن 12-اسپيڪر بوس آڊيو سسٽم آن آهي.

هڪ ٻي شيءِ هونڊا کي ايندڙ ليول تي وٺي وئي آهي visibility، جيئن ونڊ شيلڊ نمايان طور تي وڏي آهي، ڊرائيور کي اڳتي جي روڊ جو تقريباً خوبصورت نظارو ڏئي ٿو. ۽ جيتوڻيڪ سلپنگ tailgate هڪ مهذب پوئين ونڊو جي خرچ تي حاصل نه ڪيو ويو.

اڃا به بهتر، پاسي واري آئيني کي دروازن ڏانهن منتقل ڪرڻ سان نظر جي هڪ قطار کولي وئي آهي جيڪا اڳ ۾ موجود نه هئي، ساڳئي سچائي سان نئين پاسي واري ونڊوز بابت توهان جي ڪلهي تي توهان جي مٿي کي جانچڻ لاء ٿورو آسان بڻائي ٿو.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 8/10

Civic پڻ هڪ ڊگهو رستو اچي چڪو آهي جڏهن اها حفاظت جي اچي ٿي، پر انهي جو مطلب اهو ناهي ته اهو پنهنجي حصي ۾ معيار کي ختم ڪري ڇڏيو آهي.

جديد ڊرائيور اسسٽنٽ سسٽم جيڪي نوان آهن VTi-LX ۾ شامل آهن ڊرائيور اسسٽنٽ سسٽم، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ، ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ، ڊرائيور جي ڌيان جي نگراني، ۽ ريئر اوڪيپنٽ الرٽ، جڏهن ته ڊبل گھٹنے ايئر بيگز به شامل ٿي ويا آهن پيڪيج ۾. مجموعي طور تي اٺن تائين (ڊبل فرنٽ، پاسي ۽ پردي سميت).

خود مختيار ايمرجنسي بريڪنگ ڪراس ٽريفڪ سپورٽ ۽ پيادلن ۽ سائيڪل سوارن جي سڃاڻپ، لين رکڻ ۽ اسٽيئرنگ اسسٽنٽ، اڊاپٽو ڪروز ڪنٽرول، هاءِ بيم اسسٽنٽ ۽ ريئر ويو ڪيمرا.

بدقسمتي سان، پارڪنگ سينسرز ۽ چوڌاري ڏسڻ وارا ڪيمرا موجود نه آهن، ۽ ساڳيو ئي ايمرجنسي اسٽيئرنگ فنڪشن ۽ فرنٽ سينٽر ايئر بيگ لاءِ آهي، جيڪو Civic کي ANCAP کان وڌ ۾ وڌ پنج اسٽار حفاظت جي درجه بندي حاصل ڪرڻ کان روڪي سگهي ٿو.

اهو صحيح آهي، نه ته ANCAP ۽ نه ئي ان جي يورپي برابر، يورو NCAP، اڃا تائين نئين Civic کي حادثو آزمايو آهي، تنهنڪري اسان کي انتظار ڪرڻو پوندو ۽ ڏسڻو پوندو ته اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 8/10

هونڊا آسٽريليا جي ٻين ماڊلز وانگر، Civic پنجن سالن جي لامحدود مائليج وارنٽي سان گڏ اچي ٿي، جيڪا ”ڪو اسٽرنگ نه ڳنڍيل“ معيار کان ٻه سال ننڍو آهي، جيڪا ڪيترن ئي ٻين مشهور برانڊز طرفان مقرر ڪئي وئي آهي.

هونڊا آسٽريليا جي ٻين ماڊلز وانگر، Civic پنجن سالن جي لامحدود مائلج وارنٽي سان اچي ٿي.

Civic کي پنجن سالن جي روڊن جي مدد پڻ ملي ٿي، جيتوڻيڪ VTi-LX سروس جا وقفا ننڍا آهن جڏهن اهو فاصلو اچي ٿو، هر 12 مهينن يا 10,000 ڪلوميٽر، جيڪو به پهرين اچي.

جڏهن ته، پهرين پنج خدمتن جي قيمت صرف $125 آهي هر هڪ محدود قيمت جي خدمت سان دستياب آهي- اهو هڪ غير معمولي آهي $625 پهرين پنجن سالن لاءِ يا 50,000 ڪلوميٽر.

تصديق

ان جي اڳڪٿي جي مقابلي ۾، 11 هين نسل Civic تقريبن هر طريقي سان هڪ وڏي سڌاري آهي. اهو هميشه خوبصورت آهي، جيترو عملي طور تي هڪ ننڍڙي هيچ بيڪ ٿي سگهي ٿي، هلائڻ لاء سستو ۽ ڊرائيو ڪرڻ لاء وڏو.

پر $47,000 جي شروعاتي قيمت سان، Civic هاڻي ڪيترن ئي خريدارن جي پهچ کان ٻاهر آهي، جن مان ڪجهه نئين ماڊل لاءِ پنهنجي محنت سان ڪيل نقد رقم ڏيڻ جا خواهشمند هئا.

ان لاءِ، مان چاهيان ٿو ته هونڊا آسٽريليا گهٽ ۾ گهٽ هڪ هيٺين اسپيڪ ڪلاس کي متعارف ڪرائي جيڪا Civic کي وڌيڪ سستي بڻائيندي، جيتوڻيڪ اهو گهٽجڻ واري حصي ۾ مقابلو ڪري.

نوٽ. ڪارس گائيڊ هن واقعي ۾ شرڪت ڪئي ٺاهيندڙ جي مهمان طور، ٽرانسپورٽ ۽ کاڌو مهيا ڪرڻ.