هونڊا FR-V 2.2 i-CTDI ايگزيڪيوٽو
Contents
اھو ھو (شايد) ياد ڪيو ويو ڪيترائي سال ا Fi Fiat انجنيئرن پاران ، ۽ Multipla createdاھيو ويو ھو ، ھي پيارو مني ويان دلچسپ ھيڊ لائٽس سان ، جنھن کي Fiat ماڻھن تازو ئي ڊيزائين جي لحاظ کان گري ڪٽيگري ۾ شامل ڪيو آھي. ۽ Multipla چ soldو وڪرو ٿيو. هن ا wonا تائين لقب ڏنو فيملي ڪار يا مينيوان آف دي ايئر. پر دلچسپ ،الھھ آھي ، autيا ڪارخانا (اھيندڙ (۽ آٽو انڊسٽري نقل ڪرڻ جي تمام گھڻي آھي) تصور کي قبول نه ڪيو.
پر پوءِ اتي ڪوئي هو جنهن جرئت ڪئي: هونڊا createdاهي FR-V. منطق (جيئن گھڻن جي صورت ۾) بلڪل صاف آھي: ڪار جي اوسط ڊيگھ سان ، اتي sixھن ماڻھن لاءِ ڪمرو آھي. اهو سوال whyو ضروري آهي ته exactlyيڪ هجڻ ضروري آهي ، نه ته ڪار ۾ پنج يا ست سيٽون leftڏيون ويون آهن (۽ حقيقت اها آهي ته مون ڪڏهن به FR-V يا گهڻائي ناهي ڏ inي جنهن ۾ س theئي سيٽون قبضو ڪيون ويون آهن) ، ۽ اسان ترجيح ڏيو چيڪ ڪيئن تصور ڪم ڪري ٿو عملي طور تي.
FR-V ٻاهرين طول و عرض جي لحاظ کان هڪ وڏو نه آهي، پر ان جي داخلي ۾ ان جي جوڙجڪ خاص طور تي ڊگھائي جي لحاظ کان، خاص طور تي شاندار آهي. گوڏن سان گڏ پوئتي بينچ تي واقعي ڪو مسئلو ناهي (پر اهو ٿورڙو گهٽ آهي)، ۽ معجزات جي پيٽ ۾ معجزات جي اميد نه ڪريو. مختصر ۾، ٽي بالغ پٺيءَ ۾ ويھندا خوبصورت انداز ۾، شايد ھن سائيز جي ڪلاسڪ ليموسين وين کان بھتر بھتر. انهن جي پويان سامان رکڻ جي جاءِ جو هڪ مهذب مقدار آهي جيڪا هن سائيز جي هڪ کلاسک ست سيٽ، سنگل سيٽ ڪار نه هوندي آهي. هڪ قطار ۾ ٽي. .
ا aheadتي ھوندي ٿوري گھٽ خوشي ا ifتي جيڪڏھن ڊرائيور (گڏوگڏ مسافر) جاپاني معيارن تي پورو نٿو لھي. ا seatsين سيٽن جو ڊگھو بي گھرڻ انتهائي ناياب آھي ، ۽ آرام سان سائيڪل جي پ gettingيان ويھڻ جو فڪر اy ميٽر يا ٿورو و reachيڪ پھچي سگھي ٿو ، جنھن بابت توھان وساري ويا آھيو. باقي سيٽون ، جيتوڻيڪ ، خوشگوار آرامده آھن.
۽ توھان کي ھڪڙو وڌيڪ کڻڻو پوندو: اڳتي، پڻ، قطار ۾ ٽي. هن جو مطلب اهو آهي ته ڊرائيور جي سيٽ دروازي جي ويجهو آهي ان کان وڌيڪ اسان چاهيون ٿا ۽ ڊرائيونگ جو احساس ڪنهن به صورت ۾ تنگ آهي، پر سامهون ٽن ماڻهن سان اهو اڃا به وڌيڪ قابل ذڪر آهي. ڊرائيور ۽ وچين سيٽن جي مختلف ڊگھائي ترتيب سان ڪجهه حل ٿي سگهي ٿو، پر صرف حقيقي منفي رهي ٿو - ڊرائيور جي کاٻي هٿ دروازي جي تمام ويجهو آهي، ۽ ساڄي هٿ مسافر جي تمام ويجهو آهي (جيڪڏهن ڪو به).
اها افسوس جي ڳالهه آهي، ڇاڪاڻ ته ڊرائيونگ دوران هي FR-V هڪ مزيدار پارٽنر آهي. هڪ 2-ليٽر ڊيزل هڪ تمام اعتدال پسند 2 هارس پاور سان گڏ هن وقت هڪ ٽين ۽ ڇهه ڪلوگرام سان سٺو مقابلو ڪري ٿو، جيترو هن FR-V جو وزن آهي. وڌ ۾ وڌ رفتار 140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي، ۽ ڇهه-اسپيڊ ٽرانسميشن جو مطلب آهي ته انجڻ گهٽ رفتار تي هلندي آهي هاءِ وي جي ڪروزنگ اسپيڊ تي، جيڪا آواز کي اذيت نه ڏيندي. يقينن، هن جو مطلب اهو ناهي ته هو رفتار پسند نه ڪندو آهي - ان جي برعڪس، هن کي ڳاڙهي ميدان ۾ ڦيرايو (۽ ٿورو وڌيڪ). دلچسپ ڳالهه اها آهي ته واپرائڻ گهڻو متاثر نه ٿيندو - اٺ ليٽر کان وڌيڪ نه وڌندو.
حقيقت اها آهي ته گيئر ليور اوزار پينل تي تمام گهڻو مٿانهون رکيل آهي (يقينا، ان جي هيٺان مرڪزي مسافر جي پيرن لاء ڪمرو آهي) ٿورو شرمناڪ هو، پر تمام شرمناڪ نه. ان کان سواء، هي شيء موڙ دوران تمام آسان ٿي سگهي ٿو. ان جي چوٽي، جاندار انجڻ ۽ خوشگوار طور تي درست ليموزين وين اسٽيئرنگ وهيل سان، FR-V ھاڻي اسپورٽس ميني وين آھي (مختلف خاص ايڊيشن جھڙوڪ Zafira OPC کانسواءِ). نيوز روم ۾ ڪجهه ماڻهن لاءِ ، اسان ان مان ٻاهر نه ٿي سگهيا - پر انهن جا خاندان نه آهن ۽ اهي هڪ ئي وقت پنجن دوستن کي نه هلائيندا هئا. .
ايگزيڪيوٽو بي سامان جي ليبل جو مطلب پڻ انتهائي مالدار سامان آهي، نيويگيشن ڊيوائس کان وٺي سيٽن تي چمڙي تائين، پر قيمت سستي رهي ٿي - اهڙي ڪار جي پيڪيج لاءِ ست ملين ٽولر واقعي تمام گهڻو پئسو آهي، پر تمام گهڻو نه. قيمت.
اھڙيءَ طرح ، قطار ۾ ٽي قدم ھڪڙي کٽڻ واري حرڪت ٿي سگھي ٿي ، پر ر ifو جيڪڏھن توھان تيار آھيو ڪجھ گھٽين کي برداشت ڪرڻ لاءِ؛ ۽ جڏھن کان انھن گھٽين مان گھڻا ر noticeو نمايان آھن اعليٰ ڊرائيورن ۾ ، حل ا evenا و simpيڪ آسان آھي. ٽي قطار ۾ ۽ روانا ٿيا. ...
دوسن لوڪڪ
فوٽو: Aleš Pavletič.
هونڊا FR-V 2.2 i-CTDI ايگزيڪيوٽو
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | اي سي موبل ڊو |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 30.420,63 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 30.817,06 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 103kW (140 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 10,3 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 187 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 8,0،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - سڌو انجيڪشن ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 2204 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 103 kW (140 hp) 4000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 340 Nm 2000 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-رفتار مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 205/55 R 16 V (Michelin Pilot Primacy). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 187 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 10,3 ايس - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 8,0 / 5,5 / 6,4 ايل / 100 ڪلوميٽر. |
| ماس: | خالي ڪار 1595 ڪلو - جائز مجموعي وزن 2095 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4285 ملي ميٽر - ويڪر 1810 ملي ميٽر - اوچائي 1610 ملي ميٽر. |
| اندروني طول و عرض: | fuelارڻ جي ٽانڪي 58 l. |
| د Boxو: | 439 1049-ايل |
اسان جي ماپ
| T = 14 ° C / p = 1029 mbar / rel. ملڪيت: 63٪ / حالت ، ڪلوميٽر ميٽر: 2394 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,3s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,3 سال ( 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| شهر کان 1000m: | 31,8 سال ( 163 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 8,2،10,8 / XNUMX،XNUMXs |
| لچڪ 80-120km / h: | 10,0،13,1 / XNUMX،XNUMXs |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 190 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 9,1 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 39,5m |
| AM ٽيبل: | 42m |
جائزو
ٻه ڀيرا ٽي پلس هڪ تمام وڏو بوٽ هڪ سٺو خيال آهي، خاص طور تي جڏهن هونڊا جي ٽيڪنيڪل ڊيزائن سان گڏ. نڪ ۾ ڊيزل صرف هڪ قطار ۾ ٽيون پار يا دائرو آهي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
سامان
ٽڪر
روڊ تي پوزيشن
تمام مختصر طويل طويل سيٽ آفسيٽ
تمام تنگ اندروني
ڪجھ سوئچ ل settingائڻ
