هونڊا اوڊيسي 2021 جائزو

هونڊا اوڊيسي 2021: Vilx7
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	2.4L
ٻار جو قسم	باقاعده unleaded گئسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	8l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	7 سيٽن
جي قيمت	$42,600

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 8/10

2021 Honda Odyssey جي حد شروع ٿئي ٿي $44,250 اڳ-سفر لاءِ بنيادي Vi L7 لاءِ ۽ وڃي ٿي $51,150 لاءِ مٿي-آف دي-لائن Vi L7 لاءِ اسان وٽ.

Kia Carnival ($ 46,880 کان شروع ٿيندڙ) ۽ وان تي ٻڌل ٽويوٽا گرانويا ($ 64,090 کان شروع ٿيندڙ) جي مقابلي ۾، Honda Odyssey وڌيڪ سستي آهي پر قيمت کي هيٺ رکڻ لاءِ سامان تي ڌيان نه ٿو ڏئي.

2021 Odyssey معياري اچي ٿو 17-انچ الائي ويلز، ڪي لیس انٽري، پش-بٽن اسٽارٽ، سيڪنڊ- ۽ ٽين-قطار ايئر وينٽس، ۽ هڪ پاور ريئر مسافر دروازو، جڏهن ته هن سال جي تازه ڪاري لاءِ نئون آهي 7.0 انچ ڪسٽم ٽيڪو ميٽر، تازو چمڙي جو اسٽيرنگ ويل ۽ ايل اي ڊي هيڊ لائٽون. 

اوڊيسي کي 17 انچ الائي ويلز لڳن ٿا.

ملٽي ميڊيا جا ڪم سنڀاليا ويندا آهن هڪ نئين 8.0 انچ ٽچ اسڪرين سان ايپل ڪار پلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو، گڏوگڏ بلوٽوٿ ڪنيڪشن ۽ يو ايس بي ان پٽ.

هڪ 8.0 انچ ملٽي ميڊيا اسڪرين سينٽر ڪنسول تي فخر سان ويٺي آهي.

مٿين-آف-دي-لائن Vi LX7 تائين، خريد ڪندڙن کي ٽئين-زون ڪلائيميٽ ڪنٽرول حاصل ٿئي ٿو سيڪنڊ-رو ڪنٽرول سان، هڪ پاور tailgate، اشارو ڪنٽرول ٻنهي پوئين دروازن کي کولڻ/بند ڪرڻ لاءِ، گرم فرنٽ سيٽون، هڪ سن روف ۽ سيٽلائيٽ نيويگيشن. .

Vi LX7 ٽي-زون آبهوا ڪنٽرول سان گڏ ٻئي قطار ڪنٽرول سان گڏ اچي ٿو.

اهو سامان جي هڪ سٺي فهرست آهي، پر ڪجهه قابل ذڪر غلطيون آهن، جهڙوڪ وائرلیس اسمارٽ فون چارجر ۽ مينهن سينسنگ وائپرز، جڏهن ته هينڊ برڪ انهن پراڻي اسڪول فوٽ بريڪن مان هڪ آهي، جيڪا 2021 ۾ ڏسڻ ۾ شرمسار آهي.

اهو چيو ته، جيتوڻيڪ مٿين-آخر Vi LX7 اسان هتي جانچ ڪري رهيا آهيون اڃا تائين مقابلي جي مقابلي ۾ نسبتا سستي آهي ۽ قيمت لاء ڪافي ڪمرو پيش ڪري ٿو.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

اهي ڏينهن ويا آهن جڏهن ماڻهن کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ وارا گونگا يا اڻڄاڻ سمجهي سگهندا هئا. نه، مهرباني ڪري بٽڻ دٻايو نه، اسان سنجيده آهيون!

2021 Honda Odyssey ۾ هڪ نئين فرنٽ گرل، بمپر ۽ هيڊ لائيٽس شامل آهن جيڪي هڪ تمام گهڻي اثرائتو ۽ جارحاڻي فرنٽ فاشيا ٺاهي ٿي.

ڪروم عناصر خاص طور تي اسان جي ٽيسٽ ڪار جي Obsidian بليو رنگ جي مقابلي ۾ سٺا نظر اچن ٿا، گهٽ ۾ گهٽ اسان جي راء ۾، ۽ هن ۽ نئين Kia Carnival جي وچ ۾، ماڻهو ٻيهر ٿڌو ٿي سگهن ٿا.

2021 هونڊا اوڊيسي هڪ نئين فرنٽ گرل جي خاصيت آهي.

پروفائيل ۾، 17-انچ وارين وڏين دروازن ۽ وڏن پينلن جي اڳيان ٿورڙو ننڍا نظر اچن ٿا، پر انهن کي هڪ نرالو ٻه سر نظر آهي.

ڪروم ٽچز به اوڊيسي جي پاسن جي پيروي ڪندا آهن ۽ شين کي ڪجهه ٽوڙڻ لاءِ دروازن جي هينڊلز ۽ ونڊو جي چوڌاري مليا آهن.

پوئتي ٻاهر، Odyssey جي وڏي سائيز کي لڪائڻ مشڪل آهي، پر هونڊا ڪوشش ڪئي آهي ته شين کي مسالا ڪرڻ لاءِ ريئر روف اسپائلر ۽ وڌيڪ ڪروم جي چوڌاري taillights ۽ rear fog lights.

ڪروم جا تفصيل اسان جي ٽيسٽ ڪار جي Obsidian نيري رنگ جي مقابلي ۾ سٺا نظر اچن ٿا.

مجموعي طور تي، Odyssey ”ڏاڍي ڪوشش“ يا ”تمام گهڻو“ علائقي ۾ ڀڄڻ کان سواءِ سٺي ۽ پراعتماد نظر اچي ٿي، ۽ جيڪڏهن ڪجهه به هجي، ته گهٽ ۾ گهٽ اها صرف هڪ ٻي اعليٰ سواري واري SUV ناهي جيڪا تيزيءَ سان دنيا جي گهٽين ۽ پارڪنگ جي جڳهن کي اڳتي وڌائي ٿي. .

اندر هڪ نظر وٺو ۽ اوڊيسي جي ترتيب بابت ڪجھ به خاص ناهي، پر اهو ڪم ڪيو ويندو آهي.

سوئچ ڊيش بورڊ تي وڌ ۾ وڌ اندروني جاء تي واقع آهي.

پهرئين ۽ ٻي قطار جون سيٽون شاندار ۽ آرامده آهن، ۽ ڊيش بورڊ ۾ woodgrain accents پڻ آهن جيڪي ڪيبن جي ماحول کي بهتر ڪن ٿا.

8.0 انچ ملٽي ميڊيا اسڪرين سينٽر ڪنسول تي فخر سان بيٺي آهي، جڏهن ته گيئر سليڪٽر ڊيش تي بيٺو آهي اندروني جڳهه کي وڌائڻ لاءِ.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 9/10

4855mm جي ڊگھائي، 1820mm جي ويڪر، 1710mm جي اوچائي ۽ 2900mm جي ويل بيس سان، Honda Odyssey نه رڳو ٻاهرئين پاسي هڪ شاندار بيهيموٿ آهي، پر اندران هڪ وسيع ۽ عملي ڪار پڻ آهي.

سامهون، مسافرن کي ٿلهي ۽ آرامده اليڪٽرانڪ سيٽن ۽ انفرادي فولڊنگ آرم ريسٽ سان علاج ڪيو ويندو آهي.

پهرين قطار جون سيٽون نرم ۽ آرامده آهن.

اسٽوريج جا اختيار گھڻا آھن: گہرا دروازا پاڪيٽ، ھڪڙو ڊبل چيمبر دستانو باڪس ۽ ھڪڙي ھوشيار سينٽر ڪنسول اسٽوريج لاءِ جيڪو مرڪز ڪنسول ۾ داخل ٿي سگھي ٿو ۽ ٻه لڪيل ڪپ ھولڊر آھن.

ڪمپيڪٽ انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي ڪري، ۽ حقيقت اها آهي ته سينٽر ڪنسول واپس ورتو ويو آهي، اصل ۾ ٻن سامهون مسافرن جي وچ ۾ خالي جاء آهي، جيڪو هڪ وڃايل موقعو آهي.

ٿي سگهي ٿو ته هونڊا اتي هڪ ٻيو اسٽوريج ڪنٽينر رکي سگهي، يا ڊگهي سفرن تي ٿڌي مشروبات لاءِ کولنگ باڪس به. ڪنهن به صورت ۾، اهو هڪ قابل ذڪر، غير استعمال ٿيل گفا آهي.

اوڊيسي ۾ اسٽوريج جا اختيار لامحدود آهن.

ٻي قطار جون سيٽون شايد اوڊيسي ۾ سڀ کان وڌيڪ آرامده سيٽ آهن، جن ۾ ٻه ڪپتان جون ڪرسيون وڌ ۾ وڌ آرام فراهم ڪن ٿيون.

اتي پڻ ڪافي ترتيبون آھن: اڳتي / پوئتي، جھلڻ ۽ اڃا به کاٻي / ساڄي.

تنهن هوندي، ڇت تي ڪپ هولڊرز ۽ موسمياتي ڪنٽرول جي موجودگي جي باوجود، حقيقت ۾ ٻيون قطار مسافرن لاء گهڻو ڪجهه ناهي.

ٻي قطار سيٽون شايد اوڊيسي ۾ سڀ کان وڌيڪ مناسب جڳهه آهن.

ٻارن ۽ بالغن کي ڊگھي سفرن تي پرسڪون رکڻ لاءِ گھڻن چارجنگ بندرگاهن يا تفريحي اسڪرينن کي ڏسڻ سٺو لڳندو، پر گهٽ ۾ گهٽ سر، ڪلهي ۽ ٽنگ جو ڪمرو ڪافي هوندو.

ٽيون قطار سخت آهي، پر مون پنهنجي 183 سينٽي (6ft 0in) اونچائي لاء آرام سان حاصل ڪيو.

ٽي قطار واري بينچ تمام گھٽ آرامده جڳھ آھي، پر اتي ھڪڙو چارجنگ آئوٽ ليٽ ۽ ڪپ ھولڊر آھي.

ٽيون قطار هڪ تنگ crimp آهي.

جيڪي ٻارن جي سيٽن سان گڏ آهن اهي پڻ نوٽ وٺن ٿا ته ٻي قطار جي ڪئپٽن جي ڪرسي جو مٿيون ٽيٿر اينڪر پوائنٽ سيٽ بيڪ تي تمام گهٽ واقع آهي، مطلب ته توهان کي اتي حاصل ڪرڻ لاء پٽي جي ڊيگهه کي وڌائڻو پوندو.

ان سان گڏ ڪپتان جي ڪرسين جي ڪري، مٿين ويبنگ کي بلڪل آسانيءَ سان بند ڪري سگھجي ٿو، جيئن ته سيٽن جا اندريون ڪُلها هموار هوندا آهن، تنهنڪري ڪار جي وچ ۾ دٻجي وڃڻ جي صورت ۾ ويببنگ کي پڪڙڻ لاءِ ڪجهه به نه هوندو آهي.

۽ توهان ٽين قطار ۾ ڪار سيٽ به انسٽال نٿا ڪري سگهو ڇو ته بينچ سيٽ وٽ ISOFIX پوائنٽون نه آهن. 

سڀني سيٽن سان، ٽرڪن خوشيءَ سان 322 ليٽر (VDA) مقدار کي جذب ڪري ڇڏيندو، جيڪو ڪافي کان وڌيڪ آهي گراسري، اسڪول جي بيگز يا گھمڻ واري لاءِ.

سڀني سيٽن سان، ٽرڪن جي مقدار جو اندازو لڳايو ويو آهي 322 ليٽر (VDA).

تنهن هوندي به، ٽرڪن جو فرش ڪافي اونهو آهي، جنهن جي ڪري وڌيڪ ڳنڀير، ڳري شيون ڳولڻ ۾ ٿورڙو مشڪل آهي.

تنهن هوندي، جڏهن ٽين قطار کي هيٺ ڪيو ويندو آهي، اهو گفا ڀريو ويندو آهي، ۽ اوڊيسي هڪ مڪمل طور تي فليٽ فلور آهي، جيڪو 1725 ليٽر حجم رکڻ جي قابل آهي.

ٽئنڪ جو حجم 1725 ليٽر تائين وڌي ٿو ٽين قطار سان ھيٺ لھي.

هونڊا کي هڪ اسپيئر ٽائر لاءِ به ڪمرو مليو آهي، جيتوڻيڪ اهو ڪار جي هيٺان ناهي يا ٽرڪن جي فرش ۾ ٽڪيو ويو آهي جيئن توهان توقع ڪري سگهو ٿا.

اسپيئر ٻن اڳين سيٽن جي ھيٺان واقع آھي، ۽ ان تائين پھچڻ لاءِ ڪجھ فرش ميٽ ۽ ٽرم کي ھٽايو وڃي. 

اهو سڀ کان آسان هنڌ تي ناهي، پر هونڊا کي ان کي اتي رکڻ لاءِ پٺڀرائي ڪري ٿو جڏهن ٻيون ست سيٽون ڪارون صرف پنڪچر جي مرمت جي کٽ کڻي رهيون آهن. 

فالتو ٽائر ٻن سامهون سيٽن جي هيٺان ذخيرو ٿيل آهي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 5/10

سڀ 2021 Honda Odyssey ماڊلز هڪ 129kW/225Nm 2.4-liter K24W چار-سلينڊر پيٽرول انجڻ سان هلندڙ آهن جيڪي هڪ لڳاتار متغير خودڪار ٽرانسميشن (CVT) ذريعي اڳيان وارين کي طاقت ڏين ٿيون.

چوٽي پاور 6200 rpm تي موجود آهي ۽ وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 4000 rpm تي موجود آهي.

هونڊا جا مداح شايد K24 انجڻ جي نامزدگي کي نوٽيس ڪري سگھن ٿا ۽ 2.4 جي شروعات واري 2000-ليٽر Accord يورو يونٽ کي ياد ڪري سگھن ٿا، پر هي اوڊيسي جو پاور پلانٽ ڪارڪردگي لاء نه، ڪارڪردگي لاء ٺهيل آهي.

2.4-ليٽر چار-سلينڊر انجڻ 129 kW/225 Nm پهچائي ٿو.

ان جي هم منصبن جي مقابلي ۾، ڪيوا ڪارنيال (جيڪو 216kW/355Nm 3.5-litre V6 يا 148kW/440Nm 2.2-liter turbodiesel سان موجود آهي)، اوڊيسي خاص طور تي طاقتور آهي.

آسٽريلوي اوڊيسي ۾ به بجليءَ جي ڪا به صورت ناهي، جيئن ٽويوٽا پرائيس V، جيڪا هيٺين ڪارڪردگيءَ کي صحيح ثابت ڪري ٿي ۽ هونڊا انجڻ کي سبز علائقي ۾ دٻائي ٿي.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

سرڪاري انگن اکرن موجب، 2021 هونڊا اوڊيسي، طبقي جي لحاظ کان، 8.0 ليٽر في 100 ڪلوميٽر جي ايندھن جي استعمال جي انگن اکرن کي واپس ڏيندو.

هي پيٽرول Kia Carnival (9.6 l/100 km) جي ٻارڻ جي ڪارڪردگيءَ کي بهتر بڻائي ٿو، انهي سان گڏ Mazda CX-8 (8.1 l/100 km) ۽ جلد ئي تبديل ٿيندڙ ٽويوٽا ڪلوگر (9.1–9.5 l/100) ڪلوميٽر). ).

Odyssey لاء سرڪاري گڏيل ٻارڻ جي درجه بندي 8.0 ليٽر في 100 ڪلوميٽر آهي.

Odyssey Vi LX7 سان هڪ هفتي ۾، اسان شهر ۽ موٽر وي ڊرائيونگ ۾ اوسط 9.4 l/100 ڪلوميٽر منظم ڪيو، جيڪو سرڪاري انگن اکرن کان پري ناهي.

جڏهن ته ايندھن جو استعمال تمام گھڻو نه آھي قدرتي طور تي تيار ٿيل پيٽرول انجڻ لاءِ، جيڪي ماڻھو ريفيولنگ ​​تي بچت ڪرڻ چاھين ٿا تن کي ٽويوٽا پرائيس V پيٽرول-اليڪٽرڪ ھائبرڊ تي نظر رکڻ گھرجي، جيڪا صرف 4.4 l/100 ڪلوميٽر استعمال ڪري ٿي.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 7/10

2021 Honda Odyssey کي 2014 جي ٽيسٽنگ ۾ سڀ کان وڌيڪ پنج اسٽار ANCAP حفاظتي ريٽنگ حاصل آهي، جيئن ته موجوده ماڊل ست سال اڳ کان پنجين نسل جي وڏي پيماني تي ٺهيل ڪار آهي.

جڏهن ته اوڊيسي ان وقت جديد حفاظتي خصوصيتن سان نه آئي هئي، 2021 ماڊل سال جي تازه ڪاري جو هڪ اهم حصو هونڊا سينسنگ سوٽ شامل آهي، جنهن ۾ اڳتي وڌڻ جي خبرداري، خودمختيار ايمرجنسي بريڪنگ، لين جي روانگي جي خبرداري، لين رکڻ جي مدد ۽ موافقت وارو کروز ڪنٽرول. ڪنٽرول.

ان کان علاوه، Odyssey معياري اچي ٿو بلائنڊ-اسپاٽ مانيٽرنگ، هيل-اسٽارٽ اسسٽنٽ، ريئر-ويو ڪيمرا، ۽ ريئر ڪراس-ٽريفڪ الرٽ.

ڊگھي حفاظتي فهرست اوڊيسي لاءِ هڪ وڏو اعزاز آهي، انهي سان گڏ سيٽن جي ٽين قطار سان گڏوگڏ پردي ايئر بيگز جيڪي پوئين سيٽن تائين وڌن ٿيون.

تنهن هوندي، حفاظتي فهرست ۾ ڪجهه غلطيون آهن: هڪ چوڌاري ڏسڻ مانيٽر دستياب ناهي، ۽ ٽئين قطار سيٽن ۾ ISOFIX منسلڪ پوائنٽن جي کوٽ ناهي.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 6/10

2021 ۾ وڪرو ٿيل سڀني نئين هونڊا وانگر، اوڊيسي پنجن سالن جي لامحدود ميلج وارنٽي ۽ ڇهن سالن جي مورچا تحفظ واري وارنٽي سان گڏ اچي ٿي.

شيڊول ٿيل سروس وقفا هر ڇهه مهينا يا 10,000 ڪلوميٽر آهن، جيڪو به پهرين اچي، پر اهو صنعت جي معيار 12 مهينن/15,000 ڪلوميٽر کان گهڻو اڳ آهي.

Honda جي "Tailored Service" جي قيمتن جي گائيڊ موجب، ملڪيت جي پهرين پنجن سالن ۾ گراهڪ کي سروس فيس ۾ $3351 خرچ ڪرڻو پوندو، سراسري طور $670 في سال.

ان دوران، ڪيا ڪارنيول گيسولين جي قيمت اٽڪل $2435 پنجن سالن جي خدمت لاءِ، سراسري طور تي $487 في سال.

Toyota Prius V کي به ھر ڇھن مھينن يا 10,000 ڪلوميٽرن تي سار سنڀال جي ضرورت آھي، پر ملڪيت جي پھرين پنجن سالن جي قيمت صرف $2314.71 آھي، جيڪا Odyssey کان $1000 گھٽ آھي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 7/10

جڏهن ته Honda Odyssey ٻاهران هڪ بس وانگر نظر اچي ٿي، پر ان جي ڦيٿي جي پويان بس نظر نٿي اچي.

Odyssey هڪ آف-روڊر کان مختلف طور تي سواري ڪري ٿي، جيڪا هڪ سٺي شيءِ آهي ڇاڪاڻ ته اهو ڪجهه هاءِ رائڊرز جي سست ۽ تيز طبيعت جي مقابلي ۾ وڌيڪ ٿڪل ۽ روڊ تي پابند محسوس ڪندو آهي.

مون کي غلط نه سمجهو، هي هونڊا جو بهترين هينڊلنگ ماڊل ناهي، پر اسٽيئرنگ ويل فيڊبڪ يقينن اهو ڄاڻڻ لاءِ ڪافي آهي ته هيٺ ڇا ٿي رهيو آهي، ۽ Odyssey هميشه اڳڪٿي ڪري ٿي، روڊ جي حالتن جي ڪابه پرواهه ناهي.

۽ ڇاڪاڻ ته نمائش شاندار آهي، هونڊا اوڊيسي صرف هڪ مشين آهي جيڪا ڊرائيو ڪرڻ آسان آهي.

ٻي قطار پڻ وڏي حرڪت ۾ آهي، ۽ ٿي سگهي ٿو اصل ۾ هڪ بهتر جڳهه.

سيٽون ننڍڙن ٽڪرن ۽ روڊن جي ٽڪرن کي جذب ڪرڻ ۾ وڏيون هونديون آهن، ۽ اتي ڪافي ڪمرو هوندو آهي ته ان کي وڌائڻ ۽ آرام ڪرڻ لاءِ جڏهن ته ڪو ٻيو ڊرائيونگ جي فرضن جو خيال رکندو هجي.

افسوس جي ڳالهه آهي ته ٻي قطار ۾ مسافرن کي خوش رکڻ لاءِ ٻيو ڪجهه به نه ڪيو ويو آهي.

جڏهن ته، ٽئين قطار جي سيٽن جي ويجهو ڪٿي به آرامده نه آهن.

ٿي سگهي ٿو اهو ان ڪري جو اهي پوئين محور جي ساڄي مٿان واقع آهن، يا ٿلهي ۽ مبهم سي-ٿنڀن ۾، يا ٻنهي جو ميلاپ، پر پنجين، ڇهين ۽ ستين سيٽن جو وقت انهن ماڻهن لاءِ موزون نه آهي، جيڪي حرڪت جي بيماريءَ جو شڪار آهن. . .

ٿي سگهي ٿو ته ٻار يا جن جو پيٽ مضبوط هجي، آرام سان ٽئين قطار ۾ ويهي سگهن، پر اهو اسان لاءِ اڻ وڻندڙ ​​تجربو هو.

تصديق

هونڊا اوڊيسي انهن لاءِ سٺو انتخاب آهي جيڪي ماڻهن جي هڪ وڏي گروهه کي کڻڻ چاهين ٿا، پر اهو بهترين آپشن کان پري آهي.

پهرين ٻه قطارون انهن چئن مسافرن لاءِ وڏيون ۽ انتهائي آرامده آهن، پر ٽئين قطار کي استعمال ڪرڻ ان تي منحصر هوندو ته انهن مسافرن کي حرڪت جي بيماريءَ جو ڪيترو خطرو آهي.

بهرحال، Odyssey جي سڀ کان وڏي ڪمزوري ان جي سست انجڻ ۽ غير معمولي CVT ٿي سگهي ٿي، جنهن ۾ حريف جهڙوڪ نئون Kia Carnival ۽ حتي ٽويوٽا Prius V پڻ بهتر ڪارڪردگي ۽ بهتر معيشت پيش ڪن ٿا.

بهرحال، Honda Odyssey ۽ عام طور تي ماڻهن جي ڪيريئر انهن لاءِ هڪ سٺو آپشن رهي ٿو جيڪي نه ٿا چاهين ٻي SUV يا عملييت ۽ دستياب جاءِ جي تعريف ڪن.