Braveheart - مرسڊيز سي-ڪلاس 200 CGI
مرسڊيز سي-ڪلاس (W204) آخرڪار کلاسک 190 کان اڳتي وڌي وئي آهي ۽ هڪ آزاد ڪار بڻجي وئي آهي. جديد ڊيزائن هڪ جديد ڊرائيو سان گڏ آهي. نه رڳو هي وچين رينج سيڊان سٺي نظر اچي ٿي، پر ان ۾ هود جي هيٺان هڪ نئين دل ڌڙڪندي آهي. خراب ٿيل ڪمپريسر ٽربو چارجرز سان ليس CGI انجڻ کي رستو ڏنو آهي.
آخر ۾، مرسڊيز سي-ڪلاس وڌيڪ جارحيت بڻجي ويو ۽ اهڙيء طرح ان جي مقابلي جي ويجهو. Avantgarde جو امتحان وارو نسخو، AMG پيڪيج سان گڏ، روايت کي ٽوڙيو ۽ نئين ڊزائن جي ڳولا ۾ جارحيت سان ويو. مرسڊيز پنهنجي حریف کي ننڍڙن سيڊانن جي ڪلاس ۾ شيشي تان هٽائي ڇڏيو آهي - لفظي ۽ علامتي طور تي. نه رڳو سلائيٽ تبديل ٿي وئي آهي. هڪ جديد ۽ اقتصادي طاقت يونٽ ٽيسٽ ڪار ۾ debuted. هن لکڻ جي وقت تي، سي-ڪلاس جو هڪ جديد نسخو اڳ ۾ ئي ظاهر ٿيو آهي - ساڳيو دل، پر هڪ نئين پيڪيج ۾. بهرحال، اچو ته آزمائشي ماڊل تي ڌيان ڏيو.
سٺو لڳندو آهي
خريداري جو بنياد، يقينا، ڪار جي ظاهر آهي. اها پهرين شيء آهي جنهن تي اسان کي ڌيان ڏيڻ گهرجي. يقينن، مرسڊيز پنهنجي گهر جو ڪم ڪيو آهي. هن آزمائشي ماڊل جي صورت جي شڪل کي تبديل ڪيو ۽ وقت جي رجحانات جي پٺيان، ڪلاسيڪل ڪلاس کان ٻاهر نڪري ويو. سي 200 جي پوري سلائيٽ ۾ ڪيترائي بيول ۽ وکر آهن. سامهون، اڳئين ميدان ۾، مرڪز ۾ هڪ اسٽار سان خصوصيت وارو گريل ۽ فيشن واري غير معمولي هيڊ لائٽون نظر اچن ٿيون. ٽريڊ مارڪ جي جڳهه سڀني ماڊلز لاءِ هڪجهڙائي واري معيار آهي. اهو هڪ بمپر سان مڪمل ڪيو ويو آهي جنهن کي ڪلستر جي شڪل واري هوائي انٽيڪس سان گڏ ويل آرڪس کي ڍڪيندو آهي. تنگ LED ڏينهن جي وقت هلندڙ بتيون ان جي هيٺين حصي ۾ ضم ٿيل آهن. LED ٽيڪنالاجي پڻ taillights ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي. اسٽائل جا تفصيل ريئر-ويو آئيني سان مڪمل ڪيا ويا آهن ٽوئن-پرانگ ٽرن سگنلز، ڪروم ٽرم ۽ 18 انچ ڇهه اسپيڪ الائي ويلز سان.
ergonomic ۽ کلاسک
ڊبل سج روف سيڊان جي اندروني حصي کي روشن ڪري ٿو جيتوڻيڪ بادل جي ڏينهن ۾. اندروني سادگي ۽ خوبصورتي جو تاثر ڏئي ٿو. ڊيش بورڊ جي ڇت واري شيلف ۽ وي جي شڪل واري لائنن سان هڪ هموار مٿاڇري آهي، ڇت جي هيٺان لڪايل گھڙي پڙهڻ ۾ آسان آهي، ۽ ان جي اونهي لينڊنگ راندين جي ڪارن جي ياد ڏياري ٿي. مرڪزي طور تي واقع وڏي ملٽي فنڪشن اسڪرين سينٽر ڪنسول جي چوٽي کان وڌندي آهي. تري ۾ هڪ ريڊيو ٽيپ رڪارڊر آهي، جنهن ۾ ننڍڙا بٽڻ، ايئر ڪنڊيشننگ ڪنٽرول ۽ سامان جا بٽڻ شامل آهن - آرائشي ڪاٺ سان ختم، جيڪو مون کي پسند نه آيو. لائيٽ سوئچ ۽ گيئر ليور چاندي جي مٽي جيڪٽ سان گھريل آهن. مرڪزي سرنگ ۾ آن بورڊ سسٽم کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ هڪ مينيو نوب آهي. نيويگيشن، ريڊيو، آڊيو سسٽم. هڪ اعلي سطح تي Ergonomics، پر اسٽائلسٽ طور تي چريو ناهي. ختم ٿيل مواد بي عيب معيار جا آهن ۽ بلڪل مناسب آهن. رچ سامان هڪ سگنل آهي ته اسان پريميئم ڪلاس ۾ آهيون. سامان ۾ عملي اضافو شامل آهن: هڪ ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل، پارڪنگ سينسرز هڪ ريئر-ويو ڪئميرا سان، هڪ وائيس ڪنٽرول سسٽم، انٽيليجنٽ بائي-زينون هيڊ لائٽون، هڪ هارمن ڪارڊون سرائونڊ سائونڊ سسٽم، هڪ ملٽي ميڊيا انٽرفيس، ميموري سان گڏ سامهون سيٽون، الڳ پٺاڻ مسافر ايئر ڪنڊيشن ڪنٽرول.
مرسڊيز سي 200 گڏجي سفر ڪرڻ لاءِ وڌيڪ ٺهيل آهي. ان جي پويان، صرف ننڍو قد وارا ماڻهو يا ٻارن کي آرام سان جاء ڏني ويندي. بهرحال، 180 سينٽي کان وڌيڪ ڊگھي ڊرائيور يا مسافر جي پوزيشن کي ترتيب ڏيڻ ۾ مسئلا پيدا ٿي سگهن ٿا، ان جي پويان ڪير به نه ويهندو، ۽ جيتوڻيڪ هڪ ٻار کي ٽنگ روم ڳولڻ ڏکيو ٿيندو. فائدو اهو آهي ته ايئر ڪنڊيشن کي مسافرن طرفان الڳ ڪنٽرول ڪري سگهجي ٿو جيڪي پوئين سيٽ تي ويٺا آهن. اڳيون سيٽون چڱي طرح ٺهيل آهن ۽ ergonomic headrests آهن. اھي آرامده آھن ۽ چڱيءَ طرح ھلندا آھن، پر سيٽون تمام ننڍيون محسوس ٿينديون آھن ۽ ڊگھي سفر ۾ نقصان ٿي سگھن ٿيون. ڊرائيور پاڻ لاءِ آرامده پوزيشن ڳوليندو ۽ آساني سان اسٽيرنگ ڪالمن کي ترتيب ڏيندو، جيڪو ٻن جهازن ۾ گھمندو.
sedan جي پوئين دروازي جي هيٺان 475 ليٽر جي مقدار سان هڪ سامان جي خاني آهي.
نئين خدمت BlueEFFICIENCY
200 CGI ٽربو چارج ٿيل سڌي انجيڪشن انجڻ جي نئين خاندان جو حصو آهي جيڪو ڪمپريسر کي تبديل ڪري ٿو، جيڪو ڪيترن سالن کان مشهور آهي. 184 هارس پاور 1.8-ليٽر انجڻ 270 Nm جي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ آهي، جيڪا اڳ ۾ ئي 1800 rpm تي موجود آهي. پاور هڪ ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ذريعي پوئين ڦيڻن ڏانهن موڪليو ويو آهي. هتي بلغم جو ڪوبه نشان نه آهي. ڪمپيڪٽ مرسڊيز 8,2 سيڪنڊن ۾ 237 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان هلندي آهي ۽ گهٽ رينج جي حد کان متحرڪ طور تي تيز ٿي ويندي آهي. چوٿين قطار جاندار ۽ لچڪدار آهي. اهو ڏيکاري ٿو سٺي ڊائنامڪس ٻنهي جي هيٺين رينج ۾ ۽ جڏهن انجڻ کي اعليٰ قدرن ڏانهن ڇڪايو وڃي ٿو. اهو توهان کي 7 ڪلوميٽر / ايڇ کي تيز ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. نئين انجڻ سان مرسڊيز کي ٻارڻ لاءِ اعتدال پسند آهي، ۽ اسٽارٽ اسٽاپ سسٽم شهر جي ٽريفڪ جام ۾ ٻارڻ جي استعمال کي خاص طور تي گهٽائي ٿو. هاء وي تي، انجڻ 100 ڪلوميٽر في 9 ليٽر کان گهٽ ٻارڻ سان مواد آهي، ۽ شهر ۾ اهو XNUMX ليٽر في سؤ کان گهٽ خرچ ڪري ٿو. ڪار روڊ تي چڱيءَ طرح سنڀالي ٿي ۽ سنڀالڻ ۾ پراعتماد آهي. هائيڊولڪ پاور اسٽيئرنگ صحيح ۽ چڱي طرح متوازن آهي، ڪار کي پيش گوئي ڪري سگهجي ٿو. آرام سان ٺهيل معطلي خاموش آهي ۽ پٿرن کي مؤثر طريقي سان جذب ڪري ٿو.
ٽن ڏهاڪن کان وڌيڪ گذري ويا آهن جڏهن مرسڊيز مارڪيٽ ۾ پهريون ٽربوڊيزل متعارف ڪرايو، ۽ جيتوڻيڪ ان جي ارتقاء اڄ ڏينهن تائين جاري آهي، سٺي گئسولين ڪارن اڃا تائين آخري لفظ نه آهي. اهي وڌيڪ جديد ٿي رهيا آهن ۽ مفيد rpm جي وسيع رينج پيش ڪن ٿا، ۽ CGI ورزن جي صورت ۾، ٿورڙي وڌيڪ ايندھن جي اپٽائيٽ. C-Class هاڻي ڪنهن پراڻي ڪلاسڪ وانگر نظر نٿو اچي، پر اظهار ۽ جديد ڊيزائن حاصل ڪري چڪو آهي. توهان ڪنهن به عمر ۾ ان خوف کان لطف اندوز ٿي سگهو ٿا ته ڪو اسان تي منهنجي پيءُ جي ڪار گيراج مان کڻڻ جو الزام لڳائيندو.
جديد ترين ”نرسري“ ۾ بنيادي C-ڪلاس 200 CGI جي قيمت PLN 133 آهي. تنهن هوندي به، پريميئم ڪلاس additives کان سواء مڪمل نه آهي. AMG پيڪيج سان گڏ Avantgarde ورجن لاءِ، 200 انچ ويلز، پينورامڪ ڇت، هارمن ڪارڊون آڊيو سسٽم وغيره، توهان کي وڏي رقم خرچ ڪرڻي پوندي. آزمائشي ماڊل سڀني لوازمات سان گڏ قيمت PLN 18.
پروففي
- سٺو ختم ۽ ergonomics
- لچڪدار ۽ اقتصادي انجڻ
- درست گيرو باڪس
CONS
- پوئتي ۾ ٿوري جاء
- ڪاڪپٽ انداز ۾ نه ڇڪيندو آهي
- قيمتي اضافي
