ٽيسٽ ڊرائيو نيو هائيڊائي سولاريز بمقابلي وي وي پولو
شمسي نسل جي تبديلي کانپوءِ سڀني حصن ۾ شامل ڪيو آهي. پر جيڪڏهن هو ايترو سٺو آهي ، ته ڇو نه پالين کي هڪ وڏو امتحان ڏنو؟ اسان پريمئر ٽيسٽ ڊرائيو لاءِ وي وي پولو ورتو
روسي مارڪيٽ جو زبردست بيسٽ سيلر ل underي پيو ته خوفزده ٿي و andي ۽ خوفزده ٿي و anي زير زمين پارڪنگ جي ديوار جي خلاف. نئين سولاريس جي ايان ، پراڻي سيڊان gاڙهي ديو جي مقابلي ۾ هڪ ا whiteو بونا آهي ، عنوان ۾ بيان ڪيل ”شمسي“ اصطلاحن مطابق. ۽ اھو نه ر theو سائيز بابت ، پر ڊيزائن بابت ، ڪروم ۽ سامان جي مقدار بابت. ۽ ھونڊائي خوفزده نه ھئي ته فوري طور تي معطلي کي ظاھر ڪري Pskov روڊن جي blowڪ تي. نئون Solaris turnedاھر نڪتو شدت جا ڪيترائي حڪم ان جي اcessوڻي کان بھتر ، تنھنڪري اسان فيصلو ڪيو ته ان کي فوري طور تي ھڪڙو سنجيده امتحان ڏيون - ان جو موازنہ ووڪس ويگن پولو سان.
پولو ۽ سولارس ۾ تمام گھڻو عام آهي. پهرين ، اهي ساڳيءَ عمر جا آهن: روسي ڪارخانن ۾ ڪارين جي پيداوار 2010 ۾ شروع ٿي ، جيتوڻيڪ جرمن سيڊان ٿورڙي اڳ شروع ڪئي هئي. ٻيو ، ٺاهيندڙن چيو آهي ته اهي ڪارون خاص طور تي روسي مارڪيٽ لاءِ ۽ ڏکيائي رستي جي حالتن لاءِ ٺهيل هيون. ٽئين ، ”لوگن“ جي مجموعي معيشت جي بدران ، پولو ۽ سولاريز هڪ پرڪشش ڊزائن پيش ڪيون ، اختيارن لاءِ عام طور تي بجيٽ ڀا segmentي ۽ وڌيڪ طاقتور موٽر جو نه.
ريڊي ايٽر گرل افقي سليٽس سان ۽ روشنيون ndاٽي پيون فينڊرز تي ۽ بوٽ لائيڊ آڊيو A3 سيڊان سان وابستگي پيدا ڪري ٿو ، پوئين بمپر تي ڪارا بریکٹ تقريبا almost ايم پيڪيج سان بي ايم ڊبليو وانگر آھي. ھونڊائي سولاريس جو مٿو ورزن ڪروم سان چمڪي ٿو: فوگ لیمپ فريم ، ونڊو سل لائين ، دروازي جا ھينڊل. thisا ھي ھڪڙو عاجز بي ڪلاس نمائندو آھي؟ ر aو ھڪڙو وڏو ٽڪر برقرار رکيو ويو آھي ان جي اcessوڻي سولارس کان. پوئتي اوور هانگ و grownي ويو آهي ۽ پوئتي ndڙا ا evenا به و prominentيڪ نمايان ٿي ويا آهن. سلائيٽ مڪمل طور تي تبديل ٿي چڪي آھي ، ۽ ھائيڊي ، س reasonي سبب سان ، بجيٽ سيڊان جو موازنہ ڪري ٿي نه ر newو نئين ايلانٽرا سان ، پر پريميئم پيدائش سان پڻ.
جيڪڏهن سولرسي ڊزائن شايد ڪنهن کي تمام گهڻو ڏور محسوس ٿئي ، ته پولو هڪ مختلف اسٽائيلسٽ قطب تي آهي. اهو هڪ کلاسي ٻن بٽن وانگر آهي: اهو مهذب نظر اچي رهيو آهي ۽ توهان سڌو ٻڌائي نه ٿا سگهو ته ان جي قيمت ڪيتري آهي. ايستائين جيڪڏهن سادي ڪلاس جون قطارون اکيون نه ڪ doن ، ته اهي گهڻي وقت کان پراڻو نه ٿي سگهندا. جيڪڏهن اهي واقف ٿي ويا ، ته بم کي آپٽڪس سان تبديل ڪرڻ ڪافي آهي - ۽ توهان ڪار کي وڃڻ ڏي سگهو ٿا. 2015 ۾ ، پولو کي ڪروم حصا مليا ۽ هڪ "پکي" ڀٽ تي ،ڻ ته ڪويا ريو جي جاسوسي ڪئي هجي.
پولو داس آٽو جو جادو آهي ، پاڪ صاف نسل وارو ”جرمن“ ، پر asڻ ته اوڀر جرمني ۾ پيدا ٿي ، هڪ نن sleepingڙي علائقي جي پينل وڏي بلڊنگ جي عمارت ۾. اھم ملڪيت وارو انداز ظاھر ڪندڙ معيشت کي چھپائڻ جي قابل نه آھي. اهو اندروني طور تي خاص طور تي ڏسڻ ۾ اچي ٿو: سخت پلاسٽڪ جي سخت بناوٽ ، هڪ سادي ڊيش بورڊ ، پراڻي طرز واري هوا جا در ، ifڻ ته اها 1990 واري ڏهاڪي کان ڪار هئي. دروازن تي صاف ٿيل ڪپڙا داخل ٿيڻ تائين نرم هئڻ جو تاثر ڏيندا آهن جيستائين توهان پنهنجي کلائي تي نه ڇڪيندا. سڀ کان مهانگو حصو اڳين سيٽن جي وچ ۾ تنگ آرمسٽريٽ آهي. اهو واقعي نرم آهي ۽ جيتوڻيڪ اندر مخمل سان coveredڪيل آهي.
سينٽر ڪنسول تحت ڪنڌ کڻي ويندڙ صرف نن bottlesڙي بوتلون رکنديون آهن. ڪنسول پاڻ کي گهڻو بهتر طور تي بندوبست نه ڪيو ويو آهي: ملٽي ميڊيا اسڪرين ۽ آبهوا ڪنٽرول يونٽ گهٽ واقع آهن ۽ روڊ تان پريشان ٿي ويا آهن. آب و ہوا نظام جا نچڻ نن areا ۽ مونجهارا آهن: توهان گرمي پد کي وڌائڻ چاهيو ٿا ، پر بدران توهان ٻرندڙ رفتار کي مٽايو.
شمسي سولار جو اڳين پينل وڌيڪ قيمتي لڳي ٿو ، جيتوڻيڪ اهو سخت پلاسٽڪ مان به ٺهيل آهي. تفسير تفصيل جي چوڪن ، اثرائتي بناوٽ ۽ ، ضروري طور تي ، صاف وٿ واري اسيمبليءَ مان متاثر ٿي. کولرٽ جي درجه بندي ۽ ايندھن جي سطح جي اشارن جي اشارن سان Optitronic صاف - ifڻ ته ڪار کان ٻه طبقا وڌيڪ. هاڻي توهان اسٽيرنگ ڪالمن ليورز کان پريشان نه ٿا ڪري سگهو ، ڇو ته آن ۽ بورڊ جي ڪمپيوٽر اسڪرين تي لائٽ ۽ پاور ونڊوز جا ماڊل نقل ٿيل هوندا آهن. Solaris جو avant-gard interior گهڻي حد تائين وڌيڪ عملي طريقي سان منظم ڪيو ويو آهي. سينٽرل ڪنسول تحت سمارٽ فون لاءِ هڪ وسيع جڳهه آهي ، جنهن ۾ کنیکٹر ۽ ساکٽ به شامل آهن. ملٽي ميڊيا سسٽم جي اسڪرين وچ ۾ وڌي وئي آهي ، وچ هوائي رستن سان ، ۽ وڏي بٽڻ ۽ ڪڪڙن سان آبهوا ڪنٽرول يونٽ استعمال ڪرڻ لاءِ سادو ۽ سڌو آهي. گرمائش جا بٽڻ منطقي طور تي ھڪڙي جدا بلاڪن ۾ ورھايل آھن ، تنھنڪري توھان انھن کي ڳولھڻ کان بغير ڳولي سگھو ٿا.
ٻنهي گاڏين ۾ ڊرائيور جون سيٽون ڪافي پختيون ۽ آرامده آهن. هڪ تکلي جي اوچائي ترتيب آهي ، پر لمبر سپورٽ ترتيب نه ٿي ڏئي سگهجي. سوليرس ۾ پٺتي واري نظاري بهتر ڏسڻ ۾ آئي آهي ڇاڪاڻ ته وڏي آئيني ۽ ڊسپلي جي ڊگري سبب ، جيڪو رئيس ڏسڻ واري ڪيمرا مان تصوير ڏيکاري ٿو. پر اونداهين ۾ ، پولو کي ترجيح ڏيڻ آھي ته زين جائزي جي ھيڊ لائٽس سان - سولارس ايڏي به قيمتي قيمت جي ترتيب ۾ ”ھالوجن“ مھيا ڪري ٿو.
ٽيسٽ پولو ۾ هڪ نن multimediaڙي اسڪرين سان هڪ سادي ملٽي ميڊيا سسٽم هو ، ۽ مرر لنڪ سپورٽ سان هڪ وڌيڪ ترقي يافته قيمت تي دستياب آهي. پر اهو پڻ سوليرز تي نصب ٿيل نسبت کان گهٽ آهي: هڪ وڏو ، اعلي معيار ۽ جوابي ڏي وٺ ، ٽام ٽوم نيويگيشن تفصيلي هتي نقشن سان ، نظرياتي طور تي ٽرئفڪ جي خرابي کي ظاهر ڪرڻ جي قابل. Android آٽو سپورٽ توهان کي گوگل مان نيويگيشن ۽ ٽرئفڪ استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ان سان گڏ ايپل ڊيوائسز جي مدد موجود آهي. وڌ کان وڌ ترتيب ڏيڻ ۾ ملٽي ميڊيا سسٽم پيش ڪيو ويو آهي ، پر اڃا تائين هڪ سادي آڊيو سسٽم اسٽيئرنگ ويل تي بٽن استعمال ڪندي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي ، اسمارٽ فون سان ڳن Bluetoothڻ لاءِ بلوٽوٽ ۽ ڪنڪرن سان ليس آهي.
شمسي سولائي سان گذاريل دم کي وڌيڪ زاويه ڏي ٿو. محور جي وچ ۾ وڌندڙ مفاصلي جي مهرباني ، ٻئي قطار ۾ مسافر هاڻي تنگ نه ٿيا آهن. پولو ، نن wheelي ويل بيڪ بيز جي باوجود ، اڃا تائين وڌيڪ ٽانگ روم پيش ڪري ٿو ، پر ٻي صورت ۾ سولاريا ساٿيءَ سان گڏ پڪڙيو ، ۽ ڪجهه طريقن سان به اڳتي وڌي ويو. تقابلي ماپون اهو ظاهر ڪيو ته هن ۾ مٿين ڇت هئي ۽ خم جي سطح تي پٺتي وڌيڪ جڳهه آهي. ساڳئي وقت ، ڊگهو مسافرن پنهنجي سر جي پٺڀرائي ہنڊائي جي ڇت واري ڇت ڏانهن ڇڪيندو آهي ، ۽ فولڊنگ پٺئين جي دامن تي استر وچ ۾ ويهڻ واري جي هيٺئين پٺ تي رکيل هوندو آهي. پر ٻين ٻن مسافرن وٽ ٻن اسٽيجز جي سيٽ جي حرڪت آهي ، هڪ ڀا optionي جو هڪ منفرد آپشن. پولو رڳو ٻئين قطار جي مسافرن لاءِ فولڊ پيڪ هولڊر پيش ڪري ٿو. ڪنهن به ڪار ۾ فولڊنگ سينٽر آرميڊر ناهي.
سولارس ٽرڪن حجم جي لحاظ کان مقابلو ڪندڙ کان فرق وڌائي ٿو: 480 بمقابله 460 ليٽر. پوئين پشت جي ميز وارا ڀا beenا پلٽجي ويا آهن ، ۽ سيلون جو کليل چوڙو ٿي ويو آهي. پر انهي “جرمني” جي زير زمين زمين ۾ قابليت وارو فوم باڪس آهي. وولڪس ويگن تي لوڊشيڊ جي اوچائي گهٽ آهي ، پر ڪورين جي سيلان افتتاح جي چوٽي ۾ آهي. پولو ٽڪنٽ جي قيمت واري سطح تي لڙهي تي بٽڻ سان گڏ کليل هوندي آهي ، جئين ، واقعي ، شمسي ٽرڪن. وڌيڪ ، اختيار جي طور تي ، اهو پري کان کلي سگھجي ٿو - بس توهان جي کيسي مان ڪٻي فوب سان پويان کان ڪار ڏانهن هلڻ.
هن جي ظاهري وقت تي ، ”پهريون“ شمسي حصي جو تمام گهڻو طاقتور موٽر سان ليس هو - 123 هارس پاور. نئين سيڊان لاءِ ، گاما سيريز يونٽ کي جديد بڻايو ويو ، خاص طور تي ، هڪ ٻيو مرحلو شفٽر شامل ڪيو ويو. طاقت ساڳيو ئي رهي ، پر اها ٽوڪ گهٽجي وئي - 150,7 جي مقابلي ۾ 155 نيوٽن ميٽرن. ان کان علاوه ، موٽر تيز رفتار تي اوچائي زور تي پهچي ٿو. ڊائڪنڪس ساڳيو رهي چڪو آهي ، پر سولارس وڌيڪ ماحول دوست ۽ وڌيڪ معاشي ٿي چڪو آهي ، خاص طور تي شهري حالتن ۾. نسخہ ”مکينيڪ“ سان اوسط 6 ليٽر ٻارڻ خريد ڪري ٿو ، نسخو خودڪار ٽرانسميشن - 6,6 ليٽر. ان جي اڳڪٿي کان وڌيڪ موٽر لچڪدار ٿي چڪي هئي - هڪ مڪينڪ ”مڪينڪ“ سان آساني سان ٻئي نمبر تي هلي ٿي ، ۽ ڇهين گيئر ۾ اها 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلي ٿي.
1,4-ليٽر پولو ٽربو انجڻ ٿورو وڌيڪ طاقتور آهي ـ 125 ايڇ پي ، پر وڌيڪ طور تي وڌيڪ طاقتور: چوٽي 200 Nm 1400 rpm کان دستياب آهن. ٻن جزن سان گڏ روبوٽ گيئر باڪس کلاسيڪل ”پاڻمرادو“ سولارس کان گهڻو تيز ڪم ڪري ٿي ، خاص ڪري راندين جي موڊ ۾. هي سڀ مهيا ڪندو آهي وڌيڪ تيز جرمن سيلان بهتر تيز رفتار حرڪت سان .9,0 s کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ 11,2 s بمقابل Hyundai.
پولو وڌيڪ معاشي آهي - سراسري طور تي ، اهو 100 ليٽر في 1,6 ڪلوميٽر کان ٿورو وڌيڪ ساڌو ڀري ، ۽ سولاريس ساڳين حالتن ۾ - هڪ ليٽر وڌيڪ. معمولي "اسپرائٽيڊ" XNUMX ليٽر ، جيڪو پولو تي پڻ انسٽال ٿيل آهي ، متحرڪ ۽ اپتنگ ۾ اھڙا فائدا ناھي ، جيتوڻيڪ بجيٽ سيڊان لاءِ اھو وڌيڪ ترجيح لڳي ٿو ۽ ڪلاسيڪي "آٽوميٽڪ" سان ليس آھي. روبوٽ باڪس ۽ ٽربو موٽر وڌيڪ پيچيده آهن ، انهي ڪري ڪيترائي خريدار انهن کان محتاط آهن.
ٻنهي سيدن انتهائي روسي حالتن لاءِ خاص تربيت حاصل ڪري چڪا آهن: وڌندڙ زمين جي صفائي ، پلاسٽڪ ويلڊ آرڪ لينرز ، محرابن جي هيٺين حصي تي حفاظتي پرت ، مخالف بجري واري حفاظت ، عقب تي towيرڻ واريون. دروازن جي هيٺين حصي تي ، پولو کي هڪ اضافي مُهر لڳل آهي ، جيڪا زمين کي گندگيءَ کي بند ڪري ڇڏيندي آهي. ڪارن ۾ ، نه فقط پنڌ جي گرمائش کي ، بلڪ واشر جا ٻل پڻ گرم ڪيا ويا آهن. اڃا تائين رڳو سولارس وٽ هڪ گرم اسٽيئرنگ ويل آهي.
پراڻو سولاري ڪيترن ئي عقلي معطلي وارين اپگريڊن مان گذري چڪو آهي: گهڻو نرم نه هجڻ ۽ جهولڻ واري تيزي سان ، نتيجي طور اهو هڪ سخت ٿي ويو. ٻئين نسل جي سيڊان جو چسي نئون آهي: اڳيان ، اپ گریڈ ٿيل مڪرسن اسٽروٽ ، پوئين طرف ، هڪ وڌيڪ طاقتور نيم خودمختار شيام ، الانترا سيڊان ۽ ڪريٿا ڪراس اوور تي ، جھٽڪا س absorbڻ جا پوشاڪ تقريبن عمودي طور تي رکيا ويا آهن. اهو شروعات ۾ ٽوٽل روسي روڊن جي لاءِ قائم ڪيو ويو هو. پھريون پروٽوڪائپ (اھو ويرنا نالي جي نالي سان سوڊين جو چيني نسخو ھو) شروع ٿيڻ کان ٻه سال اڳ. ڪيملافي ۾ مستقبل جو سولار سوچي جي جبل واري رستن جي وچ ۾ ۽ گريڊن سان گڏ Barents Sea جي ڪناري تي اڌ ٽاريبربڪ ڏانهن وڌيو.
Pskov علائقي جا روڊ ڪم جي جانچ لاءِ بهترين آهن ـ موج ، رَٽَ ، ڪِراڪ ، سوراخ مختلف نمونن جا. جتي هڪ پري اسٽائل ٿيل پهريون نسل سلين گهڻي وقت تائين مسافرن کي ويهاريندو هو ، ۽ آرام ڏيندڙ ماڻهو انهن مان ويساهه ختم ڪري ڇڏيندو هو ، نئين سولاري ڪافي آرام سان سواري ڪندو هو ۽ اڪيلو وڏن پيٽن ڏانهن ڌيان ڪونه ڏيندو هو. پر سواري تمام گهڻو شور آهي - توهان واضح طور تي هر چوٽي جي آواز کي محراب تي ٻڌي سگهو ٿا ، ۽ ڪئين اڇيون ٻوٽيون برف ۾ کائين ٿيون. ٽائر ايترو زور سان و humائين ٿا جو اهي انهن شيشنن ۾ ويٺي هوا سان ڊ drي ٿي جيڪي 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کانپوءِ ظاهر ٿين ٿيون. بڪ هڻ ۾ سولارس انجڻ بلڪل ٻڌڻ ۾ نه ايندو آهي ، ايستائين جو نن Polو پولو ٽربوچارجر زور سان ڪم ڪندو آهي. ساڳي ئي وقت ، جرمني جي سيلان بهتر آواز واري آهي - ان جي ٽائر گهڻو شور نه ڪندا آهن. ڊيلر يا خاص سوائونڊ پروف سروس جي استعمال سان نئين سولاري جي نقصان جو حل ٿي سگهي ٿو. پر ڊرائيونگ جو ڪردار آساني سان تبديل نه ٿيندو آهي.
جڏهن نئين سولارس جوڙيندي ، هونڊي انجنيئرز پولو کي سنڀالڻ لاءِ ماڊل جي طور تي چونڊيو. اتي موجود آھي ، جيڪو نسلن کي جرمن سيڊانن جي روين ۾ سڏيو ويندو آھي - اسٽيئرنگ واري ڪوشش تي ، ان طريقي سان اھو ھڪڙي تيز رفتار تي سڌريل لڪير رکي ٿو. هو آرام سان ٽوٽي حصن کي ڪ worksي ڪم ڪندو آهي ، پر ”اسپيڊ بمپس“ ۽ گهريل سوراخ جي سامهون اهو بهتر هوندو آهي ته سستي ٿي وڃي ، ٻي صورت ۾ سخت ۽ زوردار ڌڪ به پويان هوندو. ان کان علاوه ، پولو جي اسٽيئرنگ واري شي کي اڃا به تمام گهڻو وزن آهي جڏهن ته هڪ پارڪنگ جي ميدان ۾ تدبيرون.
شمسي سولنگي عام آهي ، تنهنڪري اهو ڊپ جي رفتار کان ڊ isڻ وارو ناهي. ڳتيل علائقن ۾ ، زلزلے وڌيڪ واضح طور تي محسوس ڪيا ويا آهن ، اضافي طور ، ڪار جي رستي کي درست ڪرڻ گهرجي. نئين بجلي واري اسٽيئرنگ سان اسٽيئرنگ تمام رفتار تي آسانيءَ سان turnsرندو رهي ٿو ، پر ساڳي وقت موهيندڙ موٽ ڏيندو آهي. سڀ کان پهريان ، هي نسخ 16 انچ واري وڪري سان تعلق رکي ٿو - 15 انچ ڊسڪ سان سيڊان وڌيڪ ڌڪيل آهي "صفر". ڪورين سيڊان جو استحڪام وارو نظام هاڻي ”بيس“ ۾ اڳ ئي موجود آهي ، جڏهن ته وي وي پولو لاءِ اهو صرف مٿين ٽربو انجڻ ۽ روبوٽ گيئر باڪس سان پيش ڪيو ويندو آهي.
هڪ ڀيرو پولو ۽ سولاريز بنيادي قيمت وارين چٽاڀيٽن سان مقابلو ڪيو ، ۽ هاڻي اختيارن جي هڪ سيٽ سان. نئين شمسي جو بنيادي سامان متاثر کن آهي ، خاص طور تي حفاظت جي لحاظ کان - استحڪام واري نظام جي اضافي ۾ ، اڳ ۾ ئي ايرا اي GLONASS ۽ هڪ ٽائر پريشر مانيٽرنگ جو نظام آهي. سڀ کان وڌيڪ مشهور آرام واري ٽيم سطح هڪ آپٽڪٽرينڪ ان پٽ پينل ، هڪ چمڙي واري ٽرمنگ واري اسٽيئرنگ ۽ ٻاهر نڪري وڃڻ جي ترتيب شامل آهي. ايليجنس جي مٿئين ورزن ۾ نيويگيشن ۽ لائيٽ سينسر آهن. وولڪس ويگن اڳ ۾ ئي هڪ نئين پولو پيڪيج سان جواب ڏنو آهي جنهن کي لائف سڏيو ويو آهي - بنيادي طور تي هڪ سڌريل رجحان لائن اضافي اختيارن سان گڏ جيئن ته گرم سيٽن ۽ واشر نوزز ، هڪ چمڙي سان جڙيل اسئرنگ ويل ۽ گئر ليور.
انهي کي ڪير چونڊيو وڃي: xenon لائٽ يا بجلي جو گرمي؟ بحال ٿيل پولو يا نئون شمسي؟ ڪوريائي سيلان وڌي ويو آهي ۽ ڊرائيونگ جي ڪارڪردگي ۾ جرمن مقابلو ڪندڙ جي ويجهو ٿي چڪو آهي. پر هائي انڊائي قيمتن کي راز ۾ رکي ٿو ـ نئين سولرس جي وڏي پيداوار جي شروعات صرف 15 فيبروري تي شروع ٿيندي. ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته هڪ وڏي ۽ بهتر ليس ڪار وڌيڪ قيمتي ۽ ممڪن طور تي پولو کان وڌيڪ قيمتي هوندي. پر هانڊي اڳ ۾ ئي واعدو ڪري چڪو آهي ته سيلان کي خريد ڪري مناسب شرح تي قرض تي خريد ڪيو وڃي.
| هائيڊي سولارس 1,6،XNUMX | ويلڪس ويگن پولو 1,4 | ||
| اداري جو قسم | سيلان | سيلان | |
| طول و عرض: ڊيگهه / چوٽي / اوچائي ، ملي ايم | 4405 / 1729 / 1469 | 4390 / 1699 / 1467 | |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 2600 | 2553 | |
| گرائونڊ جي منظوري جي ايم | 160 | 163 | |
| ٽڪن جو مقدار، ايل | 480 | 460 | |
| وزن کڻڻ | 1198 | 1259 | |
| مجموعي وزن | 1610 | 1749 | |
| انجڻ جو قسم | گاسليٽ جي هوا | ٽربو چارج ڪيل پيٽرول | |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم. | 1591 | 1395 | |
| وڌ. طاقت ، ايڇ (آر پي ايم تي) | 123 / 6300 | 125 / 5000-6000 | |
| وڌ. عمده. لمحو ، اين ايم (آر ايم ايم تي) | 150,7 / 4850 | 200 / 1400-4000 | |
| ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن | فرنٽ ، اي ڪي پي 6 | اڳيان ، آر سي پي 7 | |
| وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 192 | 198 | |
| 0 کان 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ، اسپيڊ کان رفتار | 11,2 | 9 | |
| ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر | 6,6 | 5,7 | |
| قيمت ، $. | اعلان نه ڪيو ويو آهي | 11 329 |
