HSV GTS آٽو 2014 جائزو
اسان ڪجھ سال اڳ Walkinshaw Performance Wild supercharged Commodore V8 تي ھلايو ھو ۽ اھو ھڪڙو منھن موڙندڙ تجربو ھو ۽ گڏوگڏ چيسس فليڪس.
اوور-انجنيئر 6.2-ليٽر انجڻ ڪار لاء تمام گهڻو هو. عجيب پر… بهرحال، هي فارمولو ضرور آيو هوندو HSV، جنهن گذريل ڪجهه سالن کان پنهنجي سپرچارج ڪموڊور HSV کي ترقي ڪندي گذاريو آهي، جيڪو هاڻي GTS جي جديد ورزن طور دستياب آهي. ھلڪي ڪار جا خيال HSV ۾ ورتا ويا آھن، سواءِ ان جي ته جديد ھائيپر پرفارمنس V8 ھڪ تمام بھترين ڪار آھي جيڪا ھاڻي جرمنن کي ڪجھ طريقن سان حریف ڪري ٿي.
قيمت
GTS جي قيمت 92,990 ڊالر آهي هڪ ڇهين اسپيڊ مينوئل لاءِ هڪ ڊبل ڪلچ سسٽم سان، جڏهن ته ڇهه اسپيڊ آٽوميٽڪ $2500 جو اضافو ڪري ٿو. ان جو مقابلو ڪريو GTS جي سڀ کان سڌي مقابلي ۾ ترتيب، سائيز، طاقت ۽ ڪارڪردگي جي لحاظ کان - مرسڊيز بينز E63AMG S۽ توھان بچايو $150,000. سٺي قيمت، صحيح؟
پيداوار
اها ڪار V8 سپر ڪار جي ڊرائيور گارٿ ٿنڊر جي مدد سان ٺاهي وئي آهي ۽ اها آسٽريليا ۾ ٺاهيل سڀ کان وڌيڪ طاقتور اسٽاڪ ڪار آهي، انهي سان گڏ هڪ تيز ۽ تيز ترين ڪار آهي.
ٻن ٽنن جي ويجھو وزن جي باوجود، GTS حيران ڪندڙ 0 سيڪنڊن ۾ 100 km/h جي رفتار سان ھٽائي سگھي ٿي، شايد بھتر، ۽ ان جي سپرچارج ٿيل 4.0-litre V6.2 انجڻ مان متاثر ڪندڙ تيز رفتاري آھي جيڪا طاقت فراهم ڪري ٿي. اٽڪل 8 kW. /430 Nm پاور. اهو ٽوڪ جو بادشاهه ناهي، پر انهن نمبرن سان، جنهن کي پرواهه آهي... 740kW جي ڪا به ڪار پنهنجي گدا کي لتاڙيندي.
اوور لوڊ ٿيل
OHV 6.2 LSA انجڻ مان اضافي پُش هڪ Eaton چار بليڊ سپر چارجر پاران مهيا ڪئي وئي آهي انٽرڪولر ذريعي پهرين انجيڪشن کانپوءِ انٽيڪ مينيفولڊ ۾ ڪافي قدامت پسند 9 psi پمپ ڪندي. HSV ٻين تڪڙي حصن جي ميزباني کي شامل ڪري ٿو جهڙوڪ بيموڊل انٽيڪ ۽ بيموڊل ايگزاسٽ، انهي سان گڏ هڪ بھاري ڊيوٽي ريئر شافٽ ۽ بھاري ڊيوٽي مينوئل ۽ خودڪار ٽرانسميشن. GTS ۾ تقريبن هر متحرڪ جزو الٽرا اعلي ڪارڪردگي جي مطالبن کي پورو ڪرڻ لاء اپ گريڊ ڪيو ويو آهي.
هيٺيون ڪم
ان ۾ وڏي ڊسڪ تي ڇهه پسٽن اي پي برڪس، ٽورنگ، اسپورٽ ۽ ٽريڪ موڊس سان مقناطيسي ڪنٽرول ٿيل معطلي، هڪ ڊرائيور جي ترجيحي ڊائل جو خاصيت رکي ٿو جيڪو استحڪام ڪنٽرول، لانچ ڪنٽرول، ٽورڪ ویکٹرنگ، اسٽيئرنگ، معطلي ۽ ايگزاسٽ سسٽم کي ٻيهر ترتيب ڏئي ٿو.
ڊيزائن / انداز / خاصيتون
ٻاهران، توهان مدد نٿا ڪري سگهو پر GTS کي ان جي جارحاڻي چهري، LED ڏينهن جي وقت هلڻ واري لائيٽس، ڪواڊ ايگزاسٽ پائپس، ايروڊينامڪ باڊي ڪٽ ۽ 20-انچ الائي ويل ويلز سان گڏ ڪنٽينينٽل لو پروفائيل ٽائرن ۾ ويڙهيل ۽ پيلي رنگ واري بريڪ ڪيليپرس سان.
سٽي ٿيل سابر ۽ ڪاربن-لڪ ڊيش بورڊ سان لڳ ڀڳ ڪار جي معيارن تائين اندروني، مڪمل انٽيگريٽيڊ انسٽرومينٽ ڪلسٽر، گھڻن ڊائلز، وڏي MyLink انفوٽينمينٽ اسڪرين، اٺ طرفي پاور فرنٽ اسپورٽس سيٽون، هيڊ اپ ڊسپلي، چمڙي جي اپھولسٽري سان. بوس آڊيو سسٽم، ساٽ-نيو، ڊبل-زون موسمي ڪنٽرول، پش-بٽن شروع ۽ ريموٽ ڪيئي فنڪشن، گڏوگڏ ڊرائيور جي مدد جي خاصيتن جو هڪ رينج جيڪو اچي ٿو. نئون VF ڪموڊور.
صرف هڪ شيء جيڪا ان جي کوٽ آهي هڪ اسٽيرنگ ڪالمن سوئچ آهي. پر اتي تمام گھڻو گرانٽ فوري طور تي دستياب آھي ته اھو لڳ ڀڳ ڪو فرق نٿو پوي.
ڊرائيونگ
هتي وڏو سوال اهو آهي ته ڊرائيونگ ڇا آهي؟ هر شي جو توهان تصور ڪري سگهو ٿا - ۽ وڌيڪ - اهو بيان ڪرڻ جو آسان طريقو آهي جيڪو اسان GTS اسٽيئرنگ ويل تي گذاريو هو. بينز E63AMG کان ساڄي طرف جمپنگ، اهو حيرت انگيز آهي ته ٻه ڪارون ڪيئن هڪجهڙائي آهن. بينز وڌيڪ سڌريل آهي، وڌيڪ اختيارن سان، پر ٻنهي ۾ اها ڌماڪي واري رفتار ۽ تيز رفتاري آهي جيڪا ڊرائيور جي سيٽ کان حيرت انگيز محسوس ٿئي ٿي. GTS تي ڊبل موڊ ايگزاسٽ صرف بيڪار تي هڪ مهذب purr ٺاهيندو آهي، پوء اهو فلپس کي بند ڪري ٿو اٽڪل اڌ ڊيسيبل تائين، ۽ ڪو به اوور ڊرائيو ناهي.
ان ۾ درست اسٽيئرنگ آهي ۽ معطلي مختلف ڊرائيونگ اسلوب ۽ آپريٽنگ حالتن مطابق ترتيب ڏئي ٿي. ڪار جي اندر شاندار ۽ پرڪشش آهي، رڳو هڪ شيءِ غائب آهي حقيقي اليڪٽرانڪ شيون جيڪي جرمنن وٽ آهن، جهڙوڪ وائي فائي هاٽ اسپاٽ ۽ ٻيون غير ضروري شيون. هن کي پيئڻ پسند آهي، پر اهو صرف هڪ ننڍڙو حصو آهي جيڪو هن ملڪ ۾ ٺهيل سڀ کان وڏي ڪار آهي - محفوظ، بهترين پرفارمنس، شاندار ڏسڻ، حيرت انگيز، ۽ توهان پڻ عيش ۾ سفر ڪري سگهو ٿا.
تصديق
ھا مھرباني ڪري.
