Hyundai i20 1.4 CVVT انداز

درحقيقت، هوءَ نه جهڪي. هن سڄي وقت ۾، اهو ڪجهه حد تائين Getz سان ڀريل هو، هڪ ننڍڙي (پر سڀ کان ننڍي نه) هائيڊائي ڪار، جنهن جي اچڻ تي سلووين طرفان چڱي طرح استقبال ڪيو ويو. ٻار - ان وقت اهو 2002 هو - ڪجھ به انقلابي نه آندو، صرف ان جي اڳوڻن جي مقابلي ۾ ترقي يافته ۽ هڪ دلچسپ يا مناسب قيمت.

۽ هن ڀيري به اهڙو ئي ڪجهه لکي سگهجي ٿو. i20 انهن ڪارن مان هڪ ناهي جنهن تي توهان سمهي نٿا سگهو. ۽ انهن مان هڪ به نه آهي جنهن سان اهو پاڙيسرين جي سامهون يا دوستن جي صحبت ۾ بيهڻ لائق آهي. ان سان گڏ، توهان کي اڻڄاتل رهڻ جاري رهندو. هن جو مطلب اهو ناهي ته اهو توهان جي مدد نه ڪندو.

ڪجهه پڪ سان؛ جيڪڏهن ڪورين اڃا تائين امڪاني خريد ڪندڙن کي دلچسپي نه ڏئي سگهيا آهن، پوء نئين کان پوء، ظاهر آهي، هر شيء مختلف ٿي ويندي. روڊ تي، i20 فوٽوز کان به وڌيڪ سٺو محسوس ٿئي ٿو، توهان جي توقع کان وڌيڪ هڪجهڙائي، ۽، سڀ کان وڌيڪ، اهو ڪيترن ئي مقابلي لاء هڪ مثال قائم ڪري ٿو جيڪو جديد ڊيزائن جي رجحانات کي ترتيب ڏئي ٿو. رستي ۾، ڇا نئين هائيڊائي نادانستگي سان توهان کي Corso جي ياد ڏياري ٿي؟ حيران نه ٿيو. Rüsselsheim هڪ شهر آهي جيڪو فرينڪفرٽ کان صرف چند ڪلوميٽرن جي مفاصلي تي آهي، جتي اوپيل اچي ٿو ...

۽ جتي ھائيڊي وٽ پڻ پنھنجو ڊزائين سينٽر آھي. ها ، زندگي ۾ ڪيترائي اتفاق نه آهن. پر انھيءَ کي توھان پريشان ٿيڻ نه ڏيو. مماثل گرفت ڊيزائن ۽ سا measuredئي ماپ واري بلندي زمين کان تمام گھٽ آھي ھائيڊيءَ کي ڪارسا سان مٽائڻ لاءِ. I20 يقينا sh ننorterو آھي (اٽڪل centھ سينٽي ميٽر) ، ٿورڙو تنگ ۽ س all کان و hasيڪ ٿورڙو ڊگھو ويل بيس آھي.

توهان ان کي ننگي اکين سان نه ڏسندا (صرف هڪ انچ ۽ اڌ فرق)، پر ڊيٽا ڪجهه ٻيو ڏيکاري ٿو - ان کي اندر ڪافي ڪمرو پيش ڪرڻ گهرجي، جهڙوڪ Corsa.

جڏهن توهان دروازو کوليو ٿا ، Corsa هڪجهڙائي آخرڪار adesري ٿي. گهرو ضرور آهي منفرد ۽ ، و moreيڪ حيرت انگيز طور تي ، asاهرئين وانگر ئي پيارو آهي. منطقي ۽ پڙهڻ ۾ آسان ماپون هاڻي نمايان ڪيون ويون آهن redاڙهي رنگ ۾ ، صرف بٽڻ وانگر.

LCDs آهن نارنگي رنگ جا ، وينٽس ۽ سينٽر ڪنسول جي چو spaceاري جاءِ ، جتي آڊيو سسٽم ۽ ٽيسٽ ڪيس ۾ هڪ پاڻمرادو ايئر ڪنڊيشن آهي ، چو surroundedاري metalاتو پلاسٽڪ ، هڪ ٽي spokeالهائيندڙ اسٽيرنگ ويل بٽن سان ۽ هڪ دلچسپ طرح designedهيل لوئر بار ڪجھ روشنيءَ جا سال جتان اسان آھيون. ھونڊيءَ جو عادي آھي ا day تائين ، ۽ آخرڪار ، ھاڻي theت تي و moreيڪ روشني آھي ا thanي جي يٽ ۾.

صحيح هڪ ، جيڪو صرف مسافر لاءِ ارادو ڪيو ويندو ۽ ڊرائيور سان مداخلت نه ڪندو ، ا availableا دستياب ناهي ، پر ا .ا تائين. ڪيترائي سخت ۽ گھٽ معيار واري پلاسٽڪ کان به پريشان ٿي ويندا و moreيڪ مشھور مقابلي ڪندڙن ۾ ، جيئن ته آھي آرائشي پلاسٽڪ جو معاملو جيڪي metalاتوءَ وانگر ھجڻ چاھين ٿا پر چ workو ڪم نٿا ڪن ، پر ان کان ا you جو توھان خراب ٿيڻ شروع ڪريو ، ڏسو. سيٽون ۽ اندروني ديوار.

نيري ڪپڙي جو مطلب آهي گهرن کي روشن ڪرڻ، جيڪو، يقينن، ان تي ترقي ڪري ٿو. تنهن هوندي، جيڪڏهن توهان هڪ ويجهي نظر وٺو، توهان کي معلوم ٿيندو ته نيرو رنگ نه رڳو سيٽن تي نمونو آهي، پر سيل پڻ.

۽ جيڪڏھن اسان theالھايون ٿا سيٽن بابت ، پوءِ انھن لاءِ يا. گھٽ ۾ گھٽ ا theين لاءِ ، اھي آرامده آھن ، ٿورو گھٽ پاسي واري گرفت سان اسان جي مرضيءَ کان ، چ regي طرح منظم ، پر اوسط کان مٿي نه. س of کان پھريائين ، اسان انھن کي ملامت ڪريون ٿا تمام گھڻي مٿي ھجڻ جي ڪري ، جنھن ڪري ويھڻ گھٽ آرامده بڻائي ٿي توھان جي توقع کان.

خوش قسمتيءَ سان ، جڏھن اندروني ڊزائين ،اھيندي ، انجنيئرن قد ماڻھن بابت سوچيو ۽ ماپ ۾ ڪافي ج measuredھ ماپي. ايستائين جو انھن لاءِ جن جي اوچائي 185 سينٽي ميٽر کان ويڪ آھي ، جنھن جي تصديق بالغ بالغ مسافرن کان نٿي ڪري سگھجي جن کي پوئين سيٽ تي ويھڻو پوندو. اتي تمام گھٽ جاءِ آھي ۽ نن cيون شيون نگلڻ لاءِ گھٽ دratesا. جيڪڏھن انھن مان ڪافي آھن ڊرائيور ۽ ا passengerين مسافرن لاءِ ، اسان اشارو ڪيو ر onlyو پ netرو خال ا theئين مسافر سيٽ جي پئين پاسي.

ترڪيءَ سان بهتر الهائي ٿو. ھي ھڪڙو عمده طور تي وڏو آھي (بيشڪ ڪار جي ڪلاس تي منحصر آھي) ، چ designedيءَ طرح designedاھيو ويو آھي ، اسٽوريج باڪسز ھي andان ۽ وableائڻ جي قابل. پر محتاط رھو: اميد نه ڪريو ھڪڙي مڪمل طور تي ھي flatئين تري جي. مسئلو آھي theاٿل پوئتي ، ھڪڙي ڏاڪڻ formingاھڻ جيڪا توھان کي رکڻي پوندي.

ي صورت ۾ ، توھان خريد نه ڪندا i20 خريد ڪرڻ لاءِ توھان جا پيڪيجز توھان سان. ان لاءِ ، brandsين برانڊن خاص طور تي تبديل ٿيل ماڊل آھن ليبل وان ، ايڪسپريس ، سروس وغيره سان. ان کان علاوه ، اھو انجن ۽ سامان جي سيٽ جي صحيح چونڊ تي payingيان ڏيڻ جي قابل آھي. ۽ جيڪڏھن توھان سوچيو ته ھي نوڪري آسان ٿي ويندي ، توھان غلط آھيو.

انجن لائين اپ پڻ ان ifiesالھ جي گواھي ڏئي ٿو ته i20 ڪيترو گھري ٿو پنھنجي پاسي جي پاسي سان پنھنجي يورپي مقابلن سان. ان ۾ ست نوان انجن آھن ، ۽ جيڪڏھن اسان forgetن مکيه شين کي وساري ڏيو ، 1.2 DOHC (57 kW / 78 "هارس پاور") ۽ 1.4 CRDi LP (55 kW / 75 "هارس پاور)) ، جيڪي ل mostlyي رھيا آھن گھڻو ڪري گھٽ کي گھٽ. مطالبو ڪندي ، اسان everyoneين س tellني کي canائي سگهون ٿا ته اهي مڪمل طور نظرانداز ڪري theڏين ڪارن جي وزن ۽ وزن کي.

i20 جيڪو اسان آزمايو آھي ان کي 1 ليٽر پيٽرول انجڻ سان ھلايو ويو ھو جيڪو پاور رينج جي وچ ۾ بيل آھي ، پر گھٽ طاقت کان پري آھي. CVVT ٽيڪنالاجي تسلي بخش لچڪ فراهم ڪري ٿي هي lowerين ڪم ڪندڙ ايريا ۾ ۽ حيرت انگيز طور تي زنده آهي مٿين حصي ۾ (جيئن ان جو صحتمند آواز ۽ چرپر جي خوشي) ، جڏهن ته ڪڏهن به ڏهه ليٽر في سو ڪلوميٽرن کان ويڪ نه.

گيئر باڪس اسان کي و evenيڪ متاثر ڪيو. جيڪڏھن توھان ان بابت سوچيو ٿا ، اھي sixھ قدم ناھن. ۽ پڻ نه روبوٽ ۽ نه خودڪار. حقيقت ۾ ، ھي ھڪڙو مڪمل عام پنجن اسپيڊ گيئر بڪس آھي ، پر ان جو انھن سان ڪو واسطو ڪونھي جن کي اسان ھونڊي ۾ knownاڻون ٿا ھاڻي تائين. شفٽ ڪرڻ سھڻي آھي ۽ حيرت انگيز طور تي درست. ليور آرام سان فٽ ٿي و yourي ٿو توهان جي هٿ جي کجيءَ ۾ ، ۽ جيتوڻيڪ جڏهن سا theي هٿ جون حرڪتون تيز ٿي و ،ن ٿيون ، تڏهن به اهو فرمانبرداريءَ سان انهن جي پيروي ڪري ٿو.

ڪابه غلطي نه ڪريو: اھو ا stillا تائين ھونڊا يا بيمويءَ جي مقابلي ۾ نٿو ٿي سگھي ، پر ان جي باوجود ترقي واضح آھي. اهو سا theيو آهي چيسس سان. ڊگھي ويل بيس جي ڪري ، نگلڻ جون بي ضابطگيون عام طور تي و pleasantيڪ خوشگوار ۽ آرامده ھونديون آھن وسيع ٽريڪز جي ڪري (بنيادي چيسس ڊيزائن ۽ ٽائر سائيز Getz جي مقابلي ۾ ڪا تبديلي نه آئي) ، ۽ ھاڻي پوزيشن و secureيڪ محفوظ آھي ، جنھن جي مٿان جيڪڏھن توھان و payيڪ ادا ڪرڻ چاھيو ٿا. اسٽائل پيڪيج ، پڻ نظر اچي ٿو ESP تي.

اھو آھي سامان جو ھي پيڪيج (انداز) ، جيڪو سمجھيو و theي ٿو i20 ۾ س کان امير ، اھو پڻ theاھي ٿو انھيءَ احساس کي جيڪو توھان اندر محسوس ڪرڻ چاھيو ٿا.

ان لاءِ توھان کي ھزارين يورو ادا ڪرڻا پون گے آرام جي سامان جي مقابلي ۾ (اھو انجن جي معياري سامان ۾ شامل آھي) ، پر ان کان علاوه بنيادي حفاظتي لوازمات (ABS ، EBD ، ISOFIX ، چار ايئر بيگز ، curtainه پردا ايئر بيگز. اندر) ۽ آرام (ايئر ڪنڊيشننگ ، ريڊيو ، سي ڊي ۽ ايم پي 3 پليئر ، برقي آئينا ۽ ا windowsيون ونڊوز ...) پيش ڪيل بنيادي لائف پيڪيج (i20 1.2 DOHC) ۾ ، برقي طور تي گرم ۽ dingاھران mirاھيل آئيني ، فوگ لائيٽس ، اسٽيئرنگ تي چمڙو. ويل ۽ گيئر ليور ، يو ايس بي ڪنيڪشن (آرام جو سامان) ، آن بورڊ ڪمپيوٽر ، الارم ، پوئين ونڊوز لاءِ پاور ونڊوز ، اسٽيرنگ ويل ويل بٽڻ ، انٽري ٽرم ۽ ڪروم گرل (آرام +) ، گڏوگڏ ESP ، چار جي بدران speakersهه اسپيڪر ، خودڪار ايئر ڪنڊيشن ۽ هلڪو وزن 15 انچ elsيٿا.

جيڪڏهن ڪٿي ، ته آخر ۾ اهو ل seemsي ٿو ته عام ڪورين i20 ر remainsو لوازمات جي لسٽ تي رهي ٿو. ھي ھڪڙو آھي ناقابل يقين حد تائين مختصر مقابلي جي مقابلي ۾. ھن ۾ شامل آھن ميٽالڪ يا منرل پينٽ ، رنگدار يا چمڙي جي فرنيچر ، پاور سنروف ، پارڪنگ سينسر ، نيويگيشن سسٽم (گارمن) ، roofت جو ريڪ ، آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ، ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم ، ربر ميٽ ۽ ايلومينيم ويلز.

پر اهو هميشه لاء بهترين طور تي ورتو وڃي. پهرين، ڇاڪاڻ ته سڀ ڪجهه اڳ ۾ ئي سامان پيڪيجز ۾ شامل آهي، ۽ ٻيو، ڇاڪاڻ ته اضافي قيمتون ناقابل اعتبار حد تائين سستي آهن. پري تائين سڀ کان مهانگو آهي چمڙي جو سامان، جنهن لاءِ هائيڊائي 650 يورو چارج ڪري ٿي.

Matevz Koroshec ، فوٽو :؟ Aleш Pavleti.

Hyundai i20 1.4 CVVT انداز

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	ھونڊي آٽو ٽريڊ لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	9.990 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	12.661 €
پاور:	75kW (101 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	11,6 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	180 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	6,0،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	جنرل وارنٽي 3 سال ، زنگ مخالف وارنٽي 10 سال.
سسٽماتي جائزو	20.000 ڪلو ميٽر.

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	722 €
تيل:	8.686 €
ٽائر (1)	652 €
لازمي انشورنس:	2.130 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	2.580 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 18.350 0,18 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX) )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان-لائن ۾ - گيسولين - سامهون منتقلي طور تي نصب ٿيل - سلنڈر قطر ۽ پسٽن اسٽروڪ 77 × 74,9 ملي ايم - بي گھرڻ 1.396 سينٽي؟ - ڪمپريشن 10,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 74 kW (101 hp) 5.500 rpm تي - سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 13,7 m/s - مخصوص پاور 53 kW/l (72,1 hp) s. / l) - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 137 Nm 4.200 ليٽر. منٽ - سر ۾ 2 ڪيمشافٽ (زنجيرن) - 4 والوز في سلنڈر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,62؛ II. 1,96؛ III. 1,29؛ IV. 1,04؛ V. 0,85؛ - فرق 3,83 - ويلز 5,5J × 15 - ٽائر 185/60 R 15 H، رولنگ فريم 1,82 م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 180 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 11,6 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 7,6 / 5,0 / 6,0 l / 100 ڪلوميٽر.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ليموزين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون انفرادي معطلي، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ بريڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ بريڪ , ABS، ريئر ميڪيڪل بريڪ ويلز (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,75 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.202 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.565 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.000 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 450 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 70 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	گاڏي جي چوڻي 1.710 ملي ميٽر ، فرنٽ ٽريڪ 1.505 ايم ايم ، ريئر ٽريڪ 1.503 ايم ايم ، گرائونڊ ڪليئرنس 10,4 ميٽر.
اندروني طول و عرض:	سامهون ويڪر 1.400 ملي ايم، پوئين 1.380 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 510 ملي ايم، پوئين سيٽ 490 ملي ايم - اسٽيرنگ ويل قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 45 ايل.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو معياري AM سيٽ سان 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (278,5 L ڪل): 5 ج placesھون: 1 جهاز سوٽ ڪيس (36 L) ، 1 سوٽ ڪيس (85,5 L) ، 1 بيڪ پيڪ (20 L).

اسان جي ماپ

T = 17 ° C / p = 1.193 mbar / rel. vl = 28 / / ٽائر: Hankook Optimo K415 185/60 / R 15 H / Mileage status: 1.470 km
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	11,9s
شهر کان 402m:	18,2 سال ( 124 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	14,0 (IV.) ايس
لچڪ 80-120km / h:	21,8 (W) ص
وڌ ۾ وڌ رفتار	180 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	7,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	9,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	8,6 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	65,5m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	40,4m
AM ٽيبل:	39m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	54dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	53dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	52dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
گھٽ شور:	36dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (305/420)

• تقريبن هر نئين ماڊل لاءِ جيڪو اچي ٿو Hyundai conveyors سان ، اسان عام طور تي لکون ٿا ته اها ترقي ڪئي آهي گذريل هڪ جي مقابلي ۾. پر ھن س ofني مان ، i20 ل seemsي ٿو س most کان ويڪ صحيح. ڪار نه ر hasو و moreيڪ خوبصورت شڪل ۽ بھتر ٽيڪنالاجي آھي ، پر و moreيڪ حفاظت ۽ آرام پڻ. تنھنڪري ر questionو اھو سوال آھي ته youا توھان کي پسند آھي سندس تصوير.

• (اهران (12/15)

  ھائيڊي جي نئين ڊيزائن جي ھدايتن جو اعلان ا already ۾ ئي ڪيو ويو آھي i10 ۽ i30 لاءِ ، ۽ i20 ر themو انھن جي تصديق ڪري ٿو. ڪاريگري مثالي آهي.

• گهرو (84/140)

  اتي آھي ا roomيان گھڻو ڪمرو ، ٿورو ٿورو پوئتي ۾ ، سخت پلاسٽڪ ھڪڙو انديشو آھي ، ۽ سامان جي دولت دستياب آھي مناسب قيمت تي.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (53
  
  
  /40)

  i20 بلڪل نئون آھي جيستائين ٽيڪنالاجيءَ جو تعلق آھي. اسان خاص طور تي خوشگوار حيران ٿي وياسين گيئر بڪس پاران ، جيڪو واضح طور تي بھتر ٿيو آھي.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (56
  
  
  /95)

  ڊگھي ويل بيس ۽ وسيع ٽريڪز سان ، ڊرائيونگ متحرڪ آھن (تقريبن) مڪمل طور تي موازنہ يورپي مقابلن سان.

• ڪارڪردگي (20/35)

  جيتوڻيڪ انجڻ پيشڪش جي وچ ۾ آھي ، اھو مڪمل طور تي i20 جي ضرورتن کي پورو ڪري ٿي. ا whenا به جڏهن توهان هن کان ٿورو و moreيڪ چاهيو ٿا.

• سيڪيورٽي (41/45)

  گهڻيون لوازمات ا already ۾ ئي پيش ڪيون ويون آهن معياري طور ، ESP دستياب آهي اضافي قيمت تي ۽ معياري آهي سامان جي تمام قيمتي سيٽ تي.

• معيشت

  ٽيڪنالاجي ۽ ڊيزائن جون واmentsايون يقينا also مطلب هڪ اعليٰ قيمت واري پوائنٽ ، پر i20 ا stillا تائين سستي سمجهي وي ٿي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڊيزائن ۽ فني ترقي

يورپي گراهڪن جي ويجھو ٿيڻ

اسٽيئرنگ ويل

امير سامان پيڪيجز

انجن جي چونڊ

دستياب لوازمات

ڪافي طاقتور انجن

gearbox ڊيزائن ۾ پيش رفت

تيز رفتار تي شور

سخت پلاسٽڪ اندر

پوئتي بينچ سيٽ

اعليٰ کمر سامهون

(ا)) لوڊ ٿيل معلومات سان. اسڪرين

پوئتي رکڻ جي ج locationsھن جو تعداد