Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi HP انداز

ان جي ترقي سان ، ڪورين برانڊ سراسري ڪار استعمال ڪندڙ جي حساسيت کي پار ڪري ڏيو آھي. اھو غالبا اسان جي پڙھندڙن لاءِ اھڙو ڪونھي ، پر ھر ڪو نه ٿو پڙھي آٽو ميگزين becauseو ته انھن کي ڪارن ۾ ايتري دلچسپي ناھي جيتري انھن کي ا transportتي ۽ ا transportتي. پوءِ اھي نظر اچن ٿا i40 وانگر گابي وانگر ھڪڙي د boxي ۾ (يا ڪجھ به). اھو سمجھڻ جوو آھي ، becauseاڪاڻتہ ڪنھن ماڻھوءَ جي اکين وسيلي جيڪو ڏھن سالن تائين ڪار بدلائيندو آھي ، Accents ۽ Ponies جا ڏينھن تمام پري ناھن.

ڇپائي ۽ بل بورڊ هڪ شيء آهي، حقيقت ٻي آهي. I40 چار اکين لاء به خوبصورت آهي؟ ضرور. اهو واضح ٿي رهيو آهي ته سڀئي هائيڊائي ماڊل هڪ جهڙي ڊيزائن جي ٻولي جي پيروي ڪندا آهن، ۽ اهو i40 ۾ تمام گهڻو قابل ذڪر آهي، خاص طور تي سامهون. حقيقت اها آهي ته ڪار واقعي صحيح طور تي ٺهيل آهي، حقيقت اها آهي ته اسان، ڪمپني سان گڏ، اهو معلوم ڪرڻ شروع ڪيو ته 17 انچ کان وڌيڪ سائيڪل ان کي پورو ڪري سگهندا. جيتوڻيڪ ... ڇا اسان ان ڳالهه تي متفق آهيون ته وين ورزن اکين کان وڌيڪ خوشگوار آهي؟

داخلي ڊيزائن گهٽ شاندار ريٽنگز جي مستحق آهي ، پر اسان ا stillا تائين ان کي هڪ س gradeو گريڊ ڏيون ٿا: ماڻهو ان ۾ س feelsو محسوس ڪري ٿو ، ۽ انهن کي ڪڏهن به مسئلو ناهي ٿيو هڪ سوئچ orولڻ يا سمجهڻ ۾ ته شيءِ ا لاءِ آهي. نه گھٽ س goodا (صاف ، معلوماتي) کلاسڪ گيجز اينالاگ اسپيڊ ۽ ٽيچومٽر ڪائونٽرز ۽ انھن جي وچ ۾ ھڪ وڏي LCD اسڪرين. وي slightlyو آهي ٿورو مٿي (هڪ سيڊان لاءِ) ، سيٽون آهن مهذب ۽ سان (هڪ سيڊان لاءِ) ڪافي پس منظر جي سهولت ، ڪافي ڪمرو ۽ س supportي سپورٽ کا legي ٽنگ لاءِ ، ۽ ڪيبن ۾ وسعت عام طور تي حيرت انگيز آهي پراڻن مسافرن لاءِ به. ، ۽ گوڏن جي وچ ۾ ۽ ا seatئين سيٽ جي پ backيءَ جي وچ ۾ ، آھي ، ڪافي ج spaceھ.

مثالي ڪار؟ بدقسمتي سان نه. ٻه ننڍيون شيون جيڪي i40 مٿان ڇانو اڇلائينديون آهن ٻي صورت ۾ سٺي ڪم ڪندڙ (نڪ فري) خودڪار ٽرانسميشن سان. جڏهن ڊرائيور هن کي پنهنجي ڪنن سان اسٽيئرنگ ويل تي حڪم ڏيڻ چاهي ٿو، هن کي تمام گهڻو پلاسٽڪ موٽڻ جو سامنا آهي. جڏهن دستي طور تي شفٽ ليور کي اڳتي ۽ پوئتي منتقل ڪيو ويندو، اهو اڃا به وڌيڪ خراب ۽ غير حساس "فيڊبڪ" ٿيندو: اهو محسوس ٿئي ٿو ته اسان ان کي مارجرين ۾ ڊاهي ڇڏيو آهي. ڪو به "ڪلڪ" نه آهي. سمجھو؟

جيڪڏھن توھان نه lookingولي رھيا آھيو گاڏي speakersالھائيندڙ ، پوءِ نظرانداز ڪريو ھن تنقيد کي سڪون جي. جيئن ا oneيون هڪ اسٽيرنگ گيئر سان نيل آهي. گيئر ليور وانگر ، اھو آھي ڏا softو نرم ، اڻ سو ۽ تنھنڪري مناسب ناھي ڊرائيورن لاءِ جيڪي پسند ڪن ٿا ڪار جو احساس. اسپورٽس پروگرام کي فعال ڪرڻ اسپورٽس بٽڻ سان گھڻو مدد نٿي ٿئي ، ر theو گيئر بڪس ھڪڙو گيئر ۾ رھندو. ها ، مقابلي وارا آهن هڪ قدم ا drivingتي ڊرائيونگ ڊائنامڪس جي لحاظ کان.

اسان آهستي آهستي وي رهيا آهيون. س Everything ڪجھ آھي اھو طريقو جيڪو CPP بيان ڪري ٿو ۽ اسان کي سيکاريو ويو ڊرائيونگ اسڪول ۾. اهڙي سفر کان پوءِ Ljubljana-Kochevye رستي تي ، بورڊ تي ڪمپيوٽر ڏيکاريو ته سراسري fuelارڻ جو استعمال صرف 5,6 ليٽر في سئو ڪلوميٽر ، ۽ سراسري ٽيسٽ گهڻو و notيڪ نه هئي. اسان کي 932 ڪلوميٽر جو سفر ڪرڻو پيو ڪنٽينر جي پوک لاءِ تازو 67 ليٽر ، جيڪو گھٽ آھي 7,2 ليٽر في XNUMX ھين ۾. هڪ س sixي litersهه ليٽر سراسري طور تي ، ڊرائيونگ آسان آهي ، جيڪا هڪ وڏي نشاني آهي اهڙي وڏي ڪار لاءِ هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان.

ٽيسٽ ڪار جي نالي تي ، توھان ڏسي سگھوٿا HP جو مخفف ، جنھن جو مطلب آھي ”ھائي پاور“ ۽ و kil ۾ و output پيداوار 100 ڪلوواٽ ، جيڪا 15 و moreيڪ آھي ايل پي سن handleالڻ کان. ان کي جانچڻ کان سواءِ ، اسان کي شڪ آھي ته ايل پي ان جي ڪارڪردگي جي حد تي آھي ، ۽ 136 ”ھارس پاور“ اي will پي ڪافي ھوندي عام لموزين جي استعمال لاءِ ، ايتري تائين جو 150 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي انتھائي گھٽ. قيمت ۾ فرق LP ۽ HP جي وچ ۾؟ هڪ هزار hundredه سئو يورو.

اسان انھيءَ حقيقت بابت به پريشان ھئاسين ته ملٽي ميڊيا سينٽر نٿو notاڻي ته موسيقي کي ڪيئن پاڻ بند ڪري جڏھن موٽندي ۽ ونڊ شيڊل کي washingوئڻ کان پوءِ ، پاڻي ا stillا تائين وھندڙ شيڊ جي ھي leftين کا leftي حصي سان ڪجھ وقت لاءِ وائپرز جي ڪم ڪرڻ کان روڪي ٿو. نن Littleيون شيون ، توھان چوندو ، پر نن thingsيون شيون ان جھڙيون آھن جڏھن اسان مقابلي ڪندڙن سان مقابلو ڪريون ٿا ، اسان مثبت تبصرن کان runاھر ٿي و thatون ٿا جيڪي i40 کي پھريائين ڪلاس ۾ رکندا.

پوني جي ڏينھن ۾ ، everا توھان ڪڏھن سوچيو آھي ته ھي برانڊ بھترين سان worthيٽڻ لائق آھي؟

i40 سيدان 1.7 CRDi HP اسٽائل (2012)

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	ھونڊي آٽو ٽريڊ لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	24.190 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	26.490 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	11,1 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	197 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,2 ايل / 100 ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.685 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 100 kW (136 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 320 Nm 2.000–2.500 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 215/50 R 17 V (Hankook Ventus Prime).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 197 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 11,6 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 7,6/5,1/6,0 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 159 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.576 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.080 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.740 ملي ايم - ويڪر 1.815 ملي ايم - اوچائي 1.470 ملي ايم - ويل بيس 2.770 مليم
د Boxو:	505

جائزو

• جيڪڏهن توهان برانڊ اندر مطلق ترقي تي نظر رکون ٿا، i40 هڪ قابل ذڪر ۽ بلڪه ڊگهو قدم آهي، جيڪو اسان يورپي ۽ جاپاني مقابلي سان مقابلو ڪري سگهون ٿا. ڪجھ وڌيڪ شيون ...

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ظاهر

آرام

فضا

ٻارڻ جو واھپو

آواز جو معيار

اسٽيرنگ ڪميونيڪيشن

ڪجھ سوئچ ۽ ليور