Hyundai Ioniq 5: هاء وي تي ٽيسٽ. 338 kWh اڳتي لاءِ 72,6 ڪلوميٽر، 278 kWh اڳتي لاءِ 58 ڪلوميٽر. اهو پڻ 100 ڪلوميٽر / ايڇ آهي.
قابل اعتماد چينل Nextmove ٽيسٽ ڪيو Hyundai Ioniq 5 ٽن سڀ کان وڌيڪ مناسب ترتيبن ۾. ڪارن جي رينج کي 100 ۽ 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان آزمايو ويو، ۽ تجربي کي وڌيڪ بامعني بڻائڻ لاءِ، ان کي سيريل 64-انچ ويلز تي سوار Kia e-Niro 17 kWh (C-SUV) سان پورو ڪيو ويو.
Hyundai Ioniq 5 - مثالي حالتن ۾ رينج ٽيسٽ
Hyundai Ioniq 5 D-SUV ڀاڱي ۾ هڪ ڪراس اوور آهي. جيئن ٺاهيندڙ واعدو ڪري ٿو، هو پيش ڪري ٿو:
- 384 WLTP يونٽ 58 kWh نسخو 125 kW (170 hp) انجڻ سان گڏ پوئين ڦيڻن کي هلائڻ؛ ھن اختيار جي قيمت PLN 189 کان شروع ٿئي ٿي،
- 481 WLTP يونٽ 72,6 kWh نسخو 160 kW (218 hp) انجڻ سان گڏ پٺين ڦيڻن کي هلائڻ؛ قيمت PLN 203 کان،
- 430 WLTP يونٽ 72,6 kWh نسخو ٻن 225 kW (306 hp) موٽرن سان گڏ ٻئي محور (1 + 1)؛ قيمت PLN 239 کان.
سڀ کان وڏي بيٽري ۽ ريئر ويل ڊرائيو سان ويرينٽ - ۽ تنهن ڪري نظرياتي طور تي بهترين رينج - اضافي طور تي ننڍا ننڍا 19-انچ ويلز هئا. اهو هن کي هڪ واحد چارج تي رڪارڊ ٽوڙڻ ۾ مدد ڪرڻ گهرجي. بدلي ۾، Ioniq 5 جو 58 kWh RWD نسخو Skoda Enyaq iV 60 (58 kWh، 150 kW، RWD) جي فنڪشنل برابر سمجهي سگهجي ٿو. The Nextmove چينل ٺاهيندڙ سڀ کان وڌيڪ طاقتور اختيار هو.
ٽيسٽ 22 ڊگري سينٽي گريڊ جي ٻاهرئين درجه حرارت تي ويجهو مثالي حالتن ۾ ڪئي وئي. 100 ۽ 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کي چونڊيو ويو ڇاڪاڻ ته پهريون نمبر WLTP قدر جي ويجهو آيو (نتيجي واري حدن کي مخلوط موڊ ڊرائيونگ موڊ جي ويجهو هجڻ گهرجي)، ۽ ٻيو عام هاء وي جي رفتار سان لاڳاپيل آهي. ٻنهي صورتن ۾ اهو هو "x km/h رکڻ جي ڪوشش" يعني. موٽر وي تي حقيقي ٽرئفڪ ان جي پابندين سان.
بامعني حدن، وڏي لوڊ وقت
هو ڏاڍو عجيب هو ڪيبن ۾ شور ۽ عجيب گونج، 130 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي ٻڌو. گاڏين جي حد هن ريت هئي:
- Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh ريئر ويل ڊرائيو - 436 ڪلوميٽر تي 100 ڪلوميٽر / ايڇ، 338 ڪلوميٽر / ايڇ تي 130 ڪلوميٽر,
- Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh AWD - 416 ڪلوميٽر تي 100 ڪلوميٽر / ايڇ، 325 ڪلوميٽر / ايڇ تي 130 ڪلوميٽر,
- Hyundai Ioniq 5 58 kWh ريئر ويل ڊرائيو - 371 ڪلوميٽر تي 100 ڪلوميٽر / ايڇ، 278 ڪلوميٽر / ايڇ تي 130 ڪلوميٽر,
- Kia e-Niro 64 kWh (بينچ مارڪ) - 450 ڪلوميٽر / ايڇ تي 100 ڪلوميٽر، 366 ڪلوميٽر / ايڇ تي 130 ڪلوميٽر.
جڏهن هڪ 350 kW الٽرا فاسٽ چارجر سان ڳنڍيل آهي، Ioniqi 5 72,6 kWh بهترين پرفارم ڪيو. 17-20 سيڪڙو کان 80 سيڪڙو تائين پنهنجي توانائي کي 16 منٽ 25 سيڪنڊن ۾ پورو ڪري ٿو، جيڪو هڪ شاندار نتيجو آهي. سست هو 5kWh Hyundai Ioniq 58، جيڪو 2 سيڪڙو کان 80 سيڪڙو تائين 20:05 منٽن ۾ چارج ٿيو (اڃا به وڏو). ساڳئي وقت، اسان کي يقين آهي ته Kia e-Niro تقريبا 50 سيڪڙو تائين پهچي چڪو آهي.
تنهن ڪري خريد ڪرڻ Ioniq 5 بمقابله Kii e-Niro اسان کي ڏئي ٿو:
- وڏي بيٽري (72,6 kWh اختيار لاءِ)،
- وڌيڪ جديد ڊرائيو،
- هڪ 800 V تنصيب جيڪا توهان کي HPC چارجنگ اسٽيشنن تي 200 kW کان مٿي ٽپو ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿي (هاءِ پاور چارجنگ، 350 kW)،
- ٽرانزٽ ۾ تمام ننڍو وقفو چارج ڪرڻ لاءِ جيڪڏهن اسان فاسٽ چارجر استعمال ڪندا آهيون،
- هڪ وڌيڪ وسيع گهرو ۽ هڪ وڏي گاڏي في ڀاڱي.
اسان اهو سڀ ڪجهه ادا ڪنداسين ٿوري خراب رينج ۽ هڪ اعلي قيمت سان. اهو پڻ شامل ڪرڻ جي قابل آهي ته Kii EV6 جي حقيقي رينج وڏي بيٽري جي ڪري گهڻي ٿيڻ گهرجي، تنهنڪري جيڪڏهن اسان بنيادي طور تي E-GMP پليٽ فارم ٽيڪنالاجي ۾ دلچسپي رکون ٿا، بيٽري تي وڌ ۾ وڌ رينج سان تمام ننڍو ممڪن چارج روڪي ٿو. , Kia EV6 ھئنڊائي Ioniq 5 کان بھتر پسند ھئڻ گھرجي.
ڏسڻ لائق:
اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو:
