Hyundai Staria 2022 جائزو

Hyundai تازن سالن ۾ ڪيترن ئي باهمي چئلينجن کي منهن ڏنو آهي - اعلي ڪارڪردگي گاڏين جي هڪ رينج کي شروع ڪرڻ، برقي گاڏين جي پيداوار کي وڌائڻ، ۽ بنيادي طور تي نئين ڊيزائن جي ٻولي متعارف ڪرائڻ - پر ان جو تازو قدم تمام ڏکيو ٿي سگهي ٿو.

هائيڊائي ڪوشش ڪري رهي آهي ماڻهن کي ٿڌو ڪرڻ.

جڏهن ته دنيا جي ڪجهه ملڪن مسافر ڪارن جي عملي نوعيت کي قبول ڪيو آهي، آسٽريليا وارا ست سيٽن واري SUV لاءِ اسان جي ترجيحن تي قائم آهن. اسٽائل اوور اسپيس هڪ مقامي مذهب آهي، ۽ SUVs کي وڏي خانداني گاڏين طور استعمال ڪيو ويندو آهي گهڻو ڪري وين جي ڀيٽ ۾، يا، جيئن ڪجهه مائرون انهن کي سڏين ٿيون، وينس.

اهو وين-بنياد گاڏين جي واضح فائدن جي باوجود آهي جيئن ته صرف بدليل Hyundai iMax. ان ۾ اٺن ماڻھن ۽ انھن جي سامان لاءِ ڪمرو آھي، جيڪو گھڻين ئي SUVs کان وڌيڪ آھي جو فخر ڪري سگھي ٿو، ان سان گڏ مني بس اندر وڃڻ ۽ نڪرڻ آسان آھي ڪنھن ٻئي SUV جي ڀيٽ ۾ جيڪا توھان ھن وقت خريد ڪري سگھو ٿا.

پر ماڻهن کي ٽرانسپورٽ ڪندڙ ماڻهن کي وڌيڪ ڊرائيونگ جو تجربو آهي ڊليوري وين وانگر، جيڪو ان کي SUV جي مقابلي ۾ نقصان پهچائي ٿو. Kia ڪوشش ڪئي وئي آھي پنھنجي ڪارنيال کي ويجھو ۽ ويجھو ھڪڙو SUV ٿيڻ جي لاءِ، ۽ ھاڻي ھائيڊائي ان جي پٺيان آھي، جيتوڻيڪ ھڪڙي منفرد موڙ سان.

تمام نئين اسٽاريا iMax/iLoad کي تبديل ڪري ٿي، ۽ ھڪڙي مسافر وين ٿيڻ جي بدران ھڪڙي تجارتي وين تي ٻڌل آھي، Staria-Load مسافر وين جي بنيادن تي ٻڌل ھوندي (جيڪي سانتا Fe کان قرض ورتو ويو آھي). .

وڌيڪ ڇا آهي، ان ۾ هڪ نئين نظر آهي ته Hyundai چوي ٿو "صرف انهن ماڻهن لاءِ ٿڌو ناهي جيڪي حرڪت ڪن ٿا، اهو هڪ بهترين نقطو آهي." اهو هڪ وڏو چئلينج آهي، تنهنڪري اچو ته ڏسو ته نئين اسٽاريا ڪهڙي طرح نظر اچي ٿي.

Hyundai Staria 2022: (بنيادي)
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	2.2 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	ڊيزل انجڻ
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	8.2l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	8 سيٽن
جي قيمت	$51,500

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 8/10

Hyundai هڪ وسيع اسٽاريا لائين اپ پيش ڪري ٿو ٽن وضاحتن جي سطحن سان، جنهن ۾ 3.5-ليٽر V6 2WD پيٽرول انجڻ يا 2.2-ليٽر ٽربوڊيزل سڀني اختيارن لاءِ آل ويل ڊرائيو سان گڏ.

رينج شروع ٿئي ٿو داخلا-سطح واري ماڊل سان جيڪو صرف اسٽاريا جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو، جيڪو پيٽرول لاءِ $48,500 ۽ ڊيزل لاءِ $51,500 کان شروع ٿئي ٿو (تجويز ڪيل پرچون قيمت - سڀئي قيمتون سفري خرچن کي خارج ڪن ٿيون).

18 انچ الائي ويلز بيس ٽرم تي معياري آهن. (بيس ماڊل جو ڊيزل مختلف قسم ڏيکاريل آهي) (تصويري: اسٽيون اوٽلي)

بيس ٽرم تي معياري سامان شامل آهن 18-انچ الائي ويلز، LED هيڊ لائٽون ۽ taillights، ڪي لیس انٽري، ملٽي اينگل پارڪنگ ڪيمرا، مينوئل ايئر ڪنڊيشننگ (سڀني ٽن قطارن لاءِ)، 4.2 انچ ڊجيٽل اوزار ڪلسٽر، چمڙي جي اپهولسٽري. اسٽيرنگ ويل، ڪپڙي جون سيٽون، ڇهه اسپيڪر اسٽيريو سسٽم ۽ 8.0 انچ ٽچ اسڪرين ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو سپورٽ سان، گڏوگڏ هڪ وائرليس اسمارٽ فون چارجنگ پيڊ.

ايلٽ ڏانهن اپڊيٽ ڪرڻ جو مطلب آهي قيمت $56,500 (پيٽرول 2WD) ۽ $59,500 (ڊيزل آل ويل ڊرائيو) تي شروع ٿئي ٿي. اهو شامل ڪري ٿو بغير چاٻي جي داخلا ۽ پش بٽڻ شروع، پاور سلائيڊنگ دروازا ۽ پاور tailgate، گڏوگڏ چمڙي جي اپولسٽري، پاور ايڊجسٽبل ڊرائيور سيٽ، DAB ڊجيٽل ريڊيو، 3D-ويو سرائونڊ ڪئميرا سسٽم، ٽي-زون موسمي ڪنٽرول. ۽ هڪ 10.2 انچ ٽچ اسڪرين بلٽ ان نيويگيشن سان پر وائرڊ ايپل ڪار پلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو.

اهو هڪ 4.2 انچ ڊجيٽل اوزار ڪلستر آهي. (ايليٽ پيٽرول جي مختلف قسم ڏيکاريل آهي) (تصويري: اسٽيون اوٽلي)

آخر ۾، Highlander 63,500 ڊالر (ڊيزل آل-ويل ڊرائيو) جي شروعاتي قيمت سان 2 ڊالر (پيٽرول 66,500WD) ۽ 10.2 ڊالرن سان مٿي تي اچي ٿو. انهي پئسن لاءِ، توهان حاصل ڪريو هڪ 295 انچ ڊجيٽل اوزار ڪلسٽر، هڪ پاور ڊول سنروف، گرم ۽ وينٽيليڊ فرنٽ سيٽون، هڪ گرم اسٽيئرنگ ويل، هڪ پوئين مسافر مانيٽر، ڪپڙي جي هيڊ لائننگ، ۽ بيج ۽ نيري اندروني ٽرم جو انتخاب جنهن جي قيمت $. XNUMX.

رنگ جي چونڊ جي لحاظ کان، هتي صرف هڪ مفت رنگ اختيار آهي - Abyss Black (توهان ان کي ڏسي سگهو ٿا بيس ڊيزل اسٽاريا انهن تصويرن ۾)، جڏهن ته ٻيا اختيار - گريفائيٽ گري، مون لائيٽ بليو، اوليوين گرين، ۽ گيا براون - سڀ قيمت. $695. . اهو صحيح آهي، اڇو يا چاندي اسٽاڪ مان ٻاهر آهي - اهي اسٽاريا-لوڊ پارسل وين لاء محفوظ آهن.

بنيادي ماڊل ۾ شامل آهي 8.0 انچ ٽچ اسڪرين وائرليس ايپل ڪار پلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو سپورٽ سان. (تصويري: اسٽيفن اوٽلي)

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

جيئن اڳ ذڪر ڪيو ويو آهي، اسٽاريا نه رڳو ڊزائن ۾ مختلف آهي، پر هائيڊائي ان کي نئين ماڊل جي حق ۾ هڪ اهم دليل بڻايو آهي. ڪمپني نئين ماڊل جي نظر کي بيان ڪرڻ لاءِ ”سليڪ“، ”گهٽ ۾ گهٽ“ ۽ ”مستقبل“ جهڙا لفظ استعمال ڪري ٿي.

نئين نظر iMax کان هڪ وڏي روانگي آهي ۽ مطلب آهي اسٽاريا اڄ روڊ تي ڪنهن ٻئي جي برعڪس آهي. اڳيون آخر اهو آهي جيڪو حقيقت ۾ اسٽاريا لاءِ ڍنگ کي ترتيب ڏئي ٿو، هڪ گهٽ گريل سان گڏ هيڊ لائيٽن سان ڀريل آهي افقي LED ڏينهن جي وقت جي هلندڙ لائيٽن سان، هيڊ لائٽ ڪلسٽرن جي مٿان نڪ جي چوٽي تائين.

پوئين پاسي، وين جي اونچائي تي زور ڏيڻ لاءِ ايل اي ڊي ٹیل لائيٽس عمودي ترتيب ڏنيون ويون آهن، جڏهن ته ڇت جي اسپائلر منفرد نظر ۾ اضافو ڪري ٿو.

اهو يقينن هڪ حيرت انگيز نظر آهي، پر ان جي بنيادي طور تي، اسٽاريا اڃا تائين هڪ وين جي مجموعي شڪل آهي، جيڪا هن کي SUV خريد ڪندڙن ڏانهن ڌڪڻ لاء Hyundai جي ڪوششن کان ٿورو گهٽجي ٿي. جڏهن ته Kia Carnival ڪار ۽ SUV جي وچ ۾ لڪير کي صاف ڪري ٿو ان جي واضح ٿيل هود سان، هائيڊائي يقيني طور تي وين جي روايتي نظر جي ويجهو ٿي رهي آهي.

اهو پڻ هڪ پولرائزنگ نظر آهي، قدامت پسند iMax جي برعڪس، جيڪو مدد ڪري سگهي ٿو ڪيترن ئي امڪاني خريد ڪندڙن کي روڪڻ ۾ جيئن اهو راغب ڪري ٿو. پر Hyundai ظاهر ٿئي ٿو ته اهو طئي ڪيو ويو آهي ته ڪارن جي پنهنجي پوري لائين اپ کي خطرو کڻڻ بجاءِ الڳ الڳ بڻائڻ لاءِ.

ايلٽ ۾ چمڙي جو سامان ۽ هڪ ترتيب ڏيڻ واري ڊرائيور جي سيٽ شامل آهي. (ايليٽ پيٽرول جي مختلف قسم ڏيکاريل آهي) (تصويري: اسٽيون اوٽلي)

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 8/10

جڏهن ته اهو سانتا في سان حصيداري ڪيل نئين بنيادن تي ٺاهي سگھي ٿو، حقيقت اها آهي ته اهو اڃا تائين هڪ وين جي شڪل آهي مطلب ته ان ۾ وين جهڙو عمل آهي. اهڙيء طرح، اتي ڪيبن ۾ تمام گهڻو جاء آهي، جنهن کي هڪ وڏي خاندان يا دوستن جي هڪ گروپ جي ٽرانسپورٽ لاء مثالي بڻائي ٿي.

اسٽاريا جا سڀئي ماڊل اٺن سيٽن سان معياري ٿين ٿا - پهرين قطار ۾ ٻه انفرادي سيٽون ۽ ٻي ۽ ٽين قطار ۾ ٽي سيٽون بينچون. جيتوڻيڪ جڏهن ٽين قطار استعمال ڪندي، اتي 831 ليٽر (VDA) جي مقدار سان گڏ هڪ وسيع سامان جي خاني آهي.

خاندانن لاءِ هڪ امڪاني مسئلو اهو آهي ته داخلا-سطح جي ماڊل ۾ اعليٰ پاور سلائيڊنگ دروازن جو فقدان آهي، ۽ دروازا ايترا وڏا آهن جو ٻارن لاءِ انهن کي ڪنهن به سطح تي بند ڪرڻ مشڪل هوندو، سواءِ سطح جي زمين تي؛ دروازن جي وڏي سائيز جي ڪري.

Hyundai Staria جي مالڪن کي وڌ ۾ وڌ لچڪ ڏني آهي ٻئي ۽ ٽئين قطارن کي جھڪائڻ ۽ سلائيڊ ڪرڻ جي اجازت ڏيندي ان جاءِ تي منحصر ڪري ٿو جيڪا توھان جي ضرورت آھي - مسافر يا سامان. ٻي قطار ۾ 60:40 ورهايل/فولڊ آهي ۽ ٽيون قطار مقرر ٿيل آهي.

وچين قطار ۾ ٻه ISOFIX چائلڊ سيٽون آهن جيڪي ٻاهرئين پوزيشن ۾ آهن، انهي سان گڏ ٽي مٿين ٽيٿر چائلڊ سيٽون آهن، پر حيرت جي ڳالهه اها آهي ته اهڙي وڏي فيملي ڪار لاءِ، ٽين قطار ۾ ٻارن جي سيٽ اينڪرج پوائنٽس نه آهن. . اهو ٻين جي وچ ۾ مزدا CX-9 ۽ Kia Carnival جي مقابلي ۾ ان کي نقصان پهچائي ٿو.

جڏهن ته، ٽين قطار جو بنياد وڌو وڃي ٿو، مطلب ته سيٽن کي تنگ ڪري سگهجي ٿو ۽ اڳتي وڌائي سگھجي ٿو 1303L (VDA) تائين سامان جي گنجائش مهيا ڪرڻ لاءِ. هن جو مطلب آهي ته توهان پنهنجي ضرورتن جي بنياد تي legroom ۽ ٽرڪن جي جڳهه جي وچ ۾ واپار ڪري سگهو ٿا. ٻن پوئين قطارن کي پوزيشن ڪري سگهجي ٿي ته هر مسافر سيٽ ۾ بالغن لاءِ ڪافي مٿي ۽ گوڏن ڀر ڪمرو مهيا ڪري، تنهن ڪري اسٽاريا آساني سان اٺ ماڻهن کي ويهاري سگهندو.

سامان جو خانو وسيع ۽ فليٽ آهي، تنهنڪري اهو تمام گهڻو سامان، خريداري يا ٻيو ڪجهه توهان کي گهربل هوندو. ڀيڻ ڪارنيول جي برعڪس، جنهن ۾ ٽرنڪ ۾ هڪ وقفو آهي جيڪو ٻنهي سامان ۽ ٽئين قطار واري سيٽن کي محفوظ ڪري سگهي ٿو، هڪ فليٽ فلور جي ضرورت آهي ڇاڪاڻ ته اسٽاريا هڪ مڪمل سائيز اسپيئر ٽائر سان گڏ اچي ٿو جيڪو ٽرڪن جي فرش جي هيٺان لڳل آهي. ان کي آسانيءَ سان فرش تان لاھي سگھجي ٿو ھڪڙي وڏي اسڪرو سان، جنھن جو مطلب آھي ته جيڪڏھن توھان کي اسپيئر ٽائر لڳائڻو آھي ته توھان کي ٽرڪن کي خالي ڪرڻ جي ضرورت نه آھي.

لوڊشيڊنگ جي اوچائي سٺي ۽ گهٽ آهي، جيڪي خاندان ٻارن ۽ سامان کي کڻڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن شايد ساراهه ڪندا. جڏهن ته، ٻئي طرف، tailgate ٻارن لاءِ پنهنجو پاڻ بند ڪرڻ لاءِ تمام وڏو آهي، تنهنڪري اهو هڪ بالغ يا نوجوان جي ذميواري هوندي - گهٽ ۾ گهٽ بيس ماڊل تي، ڇو ته ايلٽ ۽ هاءِلينڊر وٽ پاور ريئر دروازا آهن. (جيتوڻيڪ هڪ بٽڻ سان). "بند"، ٽرڪن جي لڪ تي مٿانهون نصب ٿيل آهي يا هڪ اهم فوب تي، جيڪو شايد هٿ ۾ نه هجي). اهو هڪ خودڪار بند ڪرڻ واري خصوصيت سان اچي ٿو جيڪو tailgate کي گهٽ ڪري ٿو جيڪڏهن اهو پتو پوي ٿو ته ڪو به رستو ۾ ناهي، جيتوڻيڪ اهو پريشان ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن توهان tailgate کي کليل ڇڏڻ چاهيو ٿا جڏهن توهان پوئتي لوڊ ڪريو؛ توهان ان کي بند ڪري سگهو ٿا، پر هر وقت توهان کي ياد رکڻ جي ضرورت آهي.

ٻنهي پوئين قطارن لاءِ هوائي وينٽس آهن. (بيس ماڊل جو ڊيزل مختلف قسم ڏيکاريل آهي) (تصويري: اسٽيون اوٽلي)

ان جي سڀني جڳهه لاء، ڪيبن ۾ ڇا واقعي متاثر ڪري ٿو اسٽوريج ۽ استعمال جي لحاظ کان ترتيب جي سوچ. ٻنهي پوئين قطارن لاءِ ايئر وينٽس آهن ۽ پاسن تي واپس وٺڻ لائق ونڊوز به آهن، پر دروازن کي ڪارنيول وانگر مناسب پاور ونڊوز نه آهن.

مجموعي طور تي 10 پيالو هولڊر آهن، ۽ اتي آهن USB چارجنگ بندرگاهن سڀني ٽن قطارن ۾. فرنٽ سيٽن جي وچ ۾ سينٽر ڪنسول تي وڏو اسٽوريج باڪس نه رڳو ڪيتريون ئي شيون رکي سگهي ٿو ۽ ڪجهه مشروبات رکي سگهي ٿو، پر وچين قطار لاءِ پل-آئوٽ ڪپ هولڊرز ۽ اسٽوريج باڪس پڻ رکي ٿو.

سامهون، نه رڳو هڪ وائرليس چارجنگ پيڊ آهي، پر USB چارجنگ بندرگاهن جو هڪ جوڙو، ڊيش جي چوٽيءَ ۾ ٺهيل ڪپ هولڊر، ۽ ڊيش جي چوٽي تي فليٽ اسٽوريج اسپيس جو هڪ جوڙو، جتي توهان ننڍيون شيون ذخيرو ڪري سگهو ٿا.

مجموعي طور تي 10 ساحل آهن. (بيس ماڊل جو ڊيزل مختلف قسم ڏيکاريل آهي) (تصويري: اسٽيون اوٽلي)

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 7/10

جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، اتي ٻه اختيار آهن - هڪ پيٽرول ۽ هڪ ڊيزل.

پيٽرول انجڻ Hyundai جو نئون 3.5-liter V6 آهي جيڪو 200 kW (6400 rpm تي) ۽ 331 Nm ٽورڪ (5000 rpm تي) سان آهي. اهو اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ذريعي اڳيان وارين کي طاقت موڪلي ٿو.

2.2-ليٽر چار-سلينڊر ٽربوڊيزل 130kW (3800rpm تي) ۽ 430Nm (1500 کان 2500rpm تائين) فراهم ڪري ٿو ۽ ساڳيو اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ استعمال ڪري ٿو پر آل-ويل ڊرائيو (AWD) سان معياري طور تي اچي ٿو، هڪ منفرد فائدو. ڪارنيول مٿان صرف فرنٽ ويل ڊرائيو سان.

ٽوئنگ فورس 750 ڪلوگرام نان بريڪ ٿيل ٽريلر لاءِ ۽ 2500 ڪلوگرام تائين بريڪ ٿيل گاڏين لاءِ.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

V6 شايد وڌيڪ طاقت رکي ٿو، پر اهو اچي ٿو ايندھن جي خرچ جي خرچ تي، جيڪو 10.5 ليٽر في 100 ڪلوميٽر گڏيل آهي (ADR 81/02). ڊيزل انهن لاء پسند آهي جيڪي ٻارڻ جي معيشت بابت پريشان آهن، ان جي طاقت 8.2 ل / 100 ڪلوميٽر آهي.

جاچ ۾، اسان کي اشتهارن جي ڀيٽ ۾ بهتر واپسي ملي، پر گهڻو ڪري ڇاڪاڻ ته (موجوده پابندين جي ڪري وبائي مرض جي ڪري) اسان ڊگهي هاءِ وي رن نه ٺاهي سگهياسين. بهرحال، شهر ۾ اسان 6 l/13.7 ڪلوميٽر تي V100 حاصل ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا، جيڪو شهر جي 14.5 l/100 ڪلوميٽر جي گهرج کان گهٽ آهي. اسان اسان جي ٽيسٽ ڊرائيو دوران 10.4L/100km جي واپسي سان ڊيزل جي ضرورت (10.2L/100km) کي به مات ڏيڻ ۾ ڪامياب ٿياسين.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 9/10

Staria اڃا تائين ANCAP جي درجه بندي حاصل نه ڪئي آهي، تنهنڪري اهو واضح ناهي ته اهو هڪ آزاد حادثي ٽيسٽ ۾ ڪيئن ڪيو. رپورٽ موجب هن سال جي آخر ۾ جاچ لاءِ، Hyundai کي يقين آهي ته ڪار وٽ اها آهي جيڪا اها وڌ ۾ وڌ پنج اسٽار ريٽنگ حاصل ڪرڻ لاءِ وٺندي. اهو اچي ٿو سيڪيورٽي خاصيتن سان، جيتوڻيڪ بنيادي ماڊل ۾.

پهرين، ست ايئر بيگز آهن، جن ۾ سامهون مسافر سينٽر ايئر بيگ شامل آهن جيڪي ڊرائيور ۽ سامهون سيٽ مسافرن جي وچ ۾ ٽٽندا آهن ته جيئن سر تي ٽڪر کان بچڻ لاء. خاص طور تي، پردي ايئر بيگز ٻئي ۽ ٽئين قطار جي مسافرن کي ڍڪيندا آهن؛ ڪجهه نه آهي ته سڀئي ٽي قطار SUVs دعوي ڪري سگهن ٿيون.

اهو Hyundai جي SmartSense سوٽ سان گڏ اچي ٿو فعال حفاظتي خاصيتن جي، جنهن ۾ شامل آهي اڳتي وڌڻ واري تصادم جي خبرداري سان گڏ خودمختيار ايمرجنسي بريڪنگ (5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان 180 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين)، جنهن ۾ پيادلن ۽ سائيڪل سوار جي سڃاڻپ (5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان ڪم ڪري ٿو) تائين. 85 ڪلوميٽر / ايڇ)، انڌا زون. تصادم کان بچڻ لاءِ خبردار ڪرڻ، لين رکڻ جي مدد سان اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول، لين رکڻ جي مدد (تيز رفتار 64 ڪلوميٽر في ڪلاڪ)، ڪراس روڊ توهان کي ايندڙ ٽريفڪ جي اڳيان گھمڻ کان روڪڻ ۾ مدد ڪري ٿو جيڪڏهن سسٽم ان کي غير محفوظ سمجهي ٿو، ٽڪريءَ کان بچڻ لاءِ ريئر ڪراس روڊن سان، پوئين قبضي واري ڊيڄاريندڙ، ۽ محفوظ نڪرڻ جي خبرداري.

ايلٽ ڪلاس هڪ سيف ايگزٽ اسسٽنس سسٽم شامل ڪري ٿو جيڪو ايندڙ ٽريفڪ کي معلوم ڪرڻ لاءِ ريئر ريڊار استعمال ڪري ٿو ۽ جيڪڏهن ايندڙ گاڏي اچي رهي آهي ته الارم وڄائي ٿو ۽ دروازن کي کولڻ کان روڪي ٿو جيڪڏهن سسٽم سمجهي ٿو ته اهو غير محفوظ آهي. تنهن ڪري.

Highlander هڪ منفرد بلائنڊ اسپاٽ مانيٽر حاصل ڪري ٿو جيڪو ڊيش بورڊ تي لائيو ويڊيو ڊسپلي ڪرڻ لاءِ سائڊ ڪيمرا استعمال ڪري ٿو. هي هڪ خاص مفيد خصوصيت آهي، جيئن اسٽاريا جا وڏا پاسا هڪ وڏي انڌي جڳهه ٺاهيندا آهن؛ تنهن ڪري، بدقسمتي سان، هن لائن جي ٻين ماڊلز لاء مناسب نه آهي.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 9/10

Hyundai پنهنجي iCare پروگرام سان ملڪيت جي قيمتن کي تمام آسان بڻائي ڇڏيو آهي، جيڪو پيش ڪري ٿو پنجن سالن جي، لامحدود-مائلج وارنٽي ۽ محدود-قيمت جي خدمت.

خدمت جا وقفا هر 12 مهينا/15,000 ڪلوميٽر آهن ۽ هر گهمڻ جي قيمت $360 آهي، ڪابه پرواهه ناهي ته توهان گهٽ ۾ گهٽ پهرين پنجن سالن لاءِ ڪهڙي ٽرانسميشن کي چونڊيو. توھان ادا ڪري سگھوٿا سار سنڀال لاءِ جيئن توھان ان کي استعمال ڪندا آھيو، يا جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ته انھن سالياني خرچن کي پنھنجي مالي ادائيگين ۾ شامل ڪرڻ لاءِ پريپيڊ سروس جو اختيار آھي.

پنهنجي گاڏي کي Hyundai سان سنڀاليو ۽ ڪمپني به هر خدمت کان پوءِ 12 مهينن لاءِ توهان جي روڊ جي ڪناري جي مدد لاءِ اضافي ادا ڪندي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 7/10

هڪ طرف اسٽائلنگ، هي هڪ علائقو آهي جتي هائيڊائي واقعي ڪوشش ڪئي آهي اسٽاريا کي iMax کان الڳ ڪرڻ جي ان کي تبديل ڪري. گون اڳئين ڪمرشل گاڏيءَ جي هيٺان آهي ۽ ان جي بدران Staria ساڳئي پليٽ فارم کي استعمال ڪري ٿو جيئن جديد نسل سانتا Fe؛ جنهن جو مطلب اهو پڻ آهي ته اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو جهڙوڪ ڪيو ڪارنيول هيٺ. هن تبديلي جي پويان خيال اهو آهي ته اسٽاريا کي وڌيڪ هڪ SUV وانگر محسوس ڪيو وڃي، ۽ گهڻو ڪري اهو ڪم ڪري ٿو.

بهرحال، اهو نوٽ ڪرڻ ضروري آهي ته اسٽاريا ۽ سانتا في جي وچ ۾ ڪجهه اهم فرق آهن - اهو ساڳيو ئي چيسس تي مختلف جسمن وانگر آسان ناهي. شايد سڀ کان اهم تبديلي اسٽاريا جي 3273mm ويل بيس آهي. اھو ھڪڙو وڏو 508mm فرق آھي، اسٽاريا کي ڪيبن ۾ وڌيڪ ڪمرو ڏئي ٿو ۽ ٻن ماڊلز کي ھلائڻ جو طريقو تبديل ڪري ٿو. اهو پڻ نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته اسٽاريا جي ويل بيس ڪارنيول جي ڀيٽ ۾ 183mm ڊگهو آهي، ان جي سائيز کي نمايان ڪري ٿو.

هي نئون ڊگهو ويل بيس پليٽ فارم ڪار کي روڊ تي هڪ تمام پرسڪون شخص ۾ تبديل ڪري ٿو. سواري iMax لاءِ هڪ وڏو قدم اڳتي آهي، پيش ڪري ٿو تمام بهتر ڪنٽرول ۽ اعليٰ سطح جو آرام. اسٽيئرنگ پڻ سڌريل آهي، ان کي تبديل ڪرڻ واري ماڊل کان وڌيڪ سڌو ۽ جوابي محسوس ڪندي.

Hyundai Staria سان وڏو خطرو ورتو، ڪوشش ڪري ماڻهن کي ٿڌو ڪرڻ لاء. (بيس ماڊل جو ڊيزل مختلف قسم ڏيکاريل آهي) (تصويري: اسٽيون اوٽلي)

بهرحال، اسٽاريا جي اضافي سائيز، ان جي مجموعي ڊيگهه 5253mm ۽ 1990mm جي اوچائي جو مطلب آهي ته اهو اڃا تائين روڊ تي وڏي وين وانگر محسوس ٿئي ٿو. جيئن اڳ ذڪر ڪيو ويو آهي، ان ۾ هڪ انڌي جڳهه آهي، ۽ ان جي سائيز جي ڪري، تنگ هنڌن ۽ پارڪنگ جي جڳهن ۾ هلڻ ڏکيو ٿي سگهي ٿو. ڪشش ثقل جي نسبتا بلند مرڪز جي ڪري اهو ڪنارن ۾ پڻ جھڪي ٿو. بالآخر، iMax ۾ وڏي سڌاري جي باوجود، اهو اڃا تائين هڪ SUV کان وڌيڪ وين وانگر محسوس ڪري ٿو.

هوڊ جي هيٺان، V6 تمام گهڻي طاقت پيش ڪري ٿو، پر اهو ڪڏهن ڪڏهن محسوس ٿئي ٿو ته اهو جواب ڏيڻ ۾ سست آهي ڇو ته انجڻ کي ريو رينج ۾ پنهنجي مٺي جڳهه کي مارڻ لاء ٽرانسميشن لاء ڪجهه سيڪنڊن جو وقت لڳندو آهي (جيڪو تمام گهڻو آهي، تمام گهڻو آهي. revs تي). .

ٻئي طرف، هڪ turbodiesel هٿ تي ڪم لاء گهڻو بهتر آهي. V6 کان وڌيڪ ٽوڪ سان گڏ هيٺين رينج رينج ۾ موجود آهي (1500-2500rpm بمقابله 5000rpm)، اهو محسوس ٿئي ٿو تمام گهڻو وڌيڪ جوابدار.

تصديق

Hyundai Staria سان گڏ ھڪڙو وڏو خطرو ورتو آھي ڪوشش ڪري ماڻھن کي ٿڌي ھلڻ جي ڪوشش ۾، ۽ اھو چوڻ لاءِ محفوظ آھي ته ڪمپني ھڪڙي شيءِ ٺاھي آھي جيڪا اڳي ڪنھن به نه ڏٺي آھي.

بهرحال، ٿڌي ٿيڻ کان وڌيڪ اهم، هائيڊائي کي مسافر ڪار جي حصي ۾ وڌيڪ خريدار حاصل ڪرڻ جي ضرورت آهي، يا گهٽ ۾ گهٽ ڪارنيوال کان پري. اهو ئي سبب آهي ته Kia گڏيل ڀاڱي جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ گاڏيون وڪرو ڪري ٿو، آسٽريليا ۾ مجموعي مارڪيٽ جي لڳ ڀڳ 60 سيڪڙو جي حساب سان.

Staria سان جرئتمند هجڻ جي ڪري Hyundai کي اجازت ڏني وئي آهي ته اها ڪار ٺاهي جيڪا هجوم کان ڌار ٿي رهي آهي جڏهن ته اڃا تائين اهو ڪم ڪري رهيو آهي جيڪو ڪرڻ هو. "مستقبل" جي نظر کان ٻاهر، توهان هڪ مسافر ڪار ڳوليندا آهيو جنهن ۾ هڪ وسيع، سوچ سان ٺهيل ڪيبن، ڪافي سامان، ۽ انجڻ جي چونڊ ۽ هر بجيٽ کي مناسب ڪرڻ لاء ٽرم سطحون.

لائين اپ کي مٿي ڪرڻ شايد ايلٽ ڊيزل آهي، ڪافي سهولتون پيش ڪري ٿو ۽ حقيقي ڪارڪردگي ۽ ايندھن جي معيشت ٻنهي جي لحاظ کان هڪ اعلي پاور ٽرين.

ھاڻي ھئنڊائي کي اھو ڪرڻو آھي ته خريدارن کي قائل ڪرڻ گھرجي ته مسافرن جي آمد و رفت واقعي سٺي ٿي سگھي ٿي.