Hyundai Tucson 1.7 CRDi 2WD تاثر

Hyundai جي پهرين ننڍڙي crossover جي ڪامياب نسل کي تبديل ڪرڻ لاء، نالو پڻ تبديل ڪيو ويو آهي. جيئن ته اهو نڪتو، صرف چند اکرن ۽ انگن سان نالو رکڻ جي ڪا ڊگهي تاريخ ناهي. آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ، اسان لاءِ اهو تصور ڪرڻ آسان هو ته ڪهڙيون ڪارون Accent، Sonata ۽ Tucson آهن.

PDF ٽيسٽ ڊائون لوڊ ڪريو: Hyundai Hyundai Tuscon 1.7 CRDi 2WD Impression

ساشا Kapetanovich

اھڙيءَ طرح ، ٽڪسن نئين اميدون کڻي اچي رھيو آھي ھائيڊيءَ ڏانھن وري. ھن ا already ۾ ئي قائم ٿيل طبقي ۾ ، اسان ا stepتي و stepڻ گھرون ٿا اتي قدم. ھائيڊي لاءِ ، iX35 برانڊ جي يورپي ايگزٽ موزيڪ جو ھڪڙو اھم ٽڪرو ھو. ھي ڪراس اوور حساب ڪيو ويو آھي انھن جي سيلز جو چوٿون حصو گذريل سالن ۾. سبب سادو آھي: iX35 وٽ ھڪڙو پرڪشش ڊيزائن آھي ۽ اھو قابل اعتماد ٽيڪنالاجيءَ سان ھيل آھي. حقيقت ۾ ، اسان جو هن سان تجربو سراسري هو ، ان لحاظ کان ته هو ڪنهن به شيءِ ۾ standاهر نه بي butو هو ، پر هو س everything ڪجهه wellاڻي چڪو هو ته انهن ڪارن جا مالڪ خريداريءَ سان خوش هئا. اها پڻ پهرين هائيڊي هئي جنهن کي هڪ نئين ڊيزائين لائين ملي ۽ هن مڪمل طور تي برانڊ جي نظر کي تبديل ڪري ڏيو. ٽڪسن ھونڊي ۾ پھريون آھي ، مدد ڪئي و theي اسٽائل جي تبديليءَ جي س designي ڪورين ھائيڊائي ڪي گروپ لاءِ ، جرمن پيٽر شرير لاءِ. هينئر تائين ، هو صرف ذميوار هو نن Kي ڪائي برانڊ creationاهڻ جو. هن کي نامزد ڪيو ويو گروپ نائب صدر ڪجهه سال ا ، ۽ نتيجا نظر ايندا brandين برانڊن ۾ پڻ. مان چئي سگھان ٿو ته پيٽر جي قدمن سان ، ٽڪسن ٿوري و seriousيڪ سنجيده ۽ بالغ ڪار بڻجي وئي آھي ، يا جيڪڏھن گھڻا گراهڪ ان کي بھتر پسند ڪن ٿا ، اسان کي انھن جي جواب جو انتظار ڪرڻ گھرجي يا سندن پرس کولڻ جي رضامندي. نئين ڊيزائن جي علاوه ، ٽڪسن پڻ حاصل ڪئي نئين ٽيڪنالاجي. اھو خاص طور تي 2010 کان تبديل ٿي چڪو آھي ، جڏھن ix35 پنھنجو سفر شروع ڪيو گراهڪن ڏانھن. ٽڪسن ري ڊيزائين ڪافي اھم ل seemsي ٿي يقيني بڻائڻ لاءِ ته اھو جاري آھي ڪاميابي سان مارڪيٽن کي فتح ڪرڻ. اچو ته شروع ڪريون نئين شين کي بيان ڪرڻ جي اهران. الڳ الڳ، اهو تاثر لائن جي سڀ کان مهانگي سامان جي خريد ڪرڻ جي قابل آهي - LED headlights. جيتوڻيڪ ھي equipmentين سامان جي پيڪيجز ۾ آھن باقي LED سامان (ڏينھن جي وقت هلندڙ بتيون ، دروازن جي آئينن ۾ ٽيل سگنل ۽ ٽيل لائٽس). جسم ڊگھو آھي (ويل بيس سان گڏ) ، جيڪو پڻ محسوس ڪيو وي ٿو ڪيبن جي وسعت ۾. ھاڻي پوئين سيٽ ۾ مسافرن لاءِ ا evenا به و spaceيڪ جاءِ آھي (گوڏن لاءِ به) ، ٽڪنڊو به تمام وسيع ل seemsي ٿي (513 ليٽر). ان ۾ پڻ گھٽ ھي floorان فرش جي ج smallھ آھي نن smallين شين جي لاءِ جھڙوڪ حفاظتي مثلث ۽ آرامده پھرين امداد جيڪا روڪي ٿي انھن شين کي عجيب و غريب حرڪت ۾ جڏھن گھمندڙ روڊن تي ڊرائيونگ ڪندي. ھن حل ۾ ھڪڙي خرابي پڻ آھي (ڪجھ لاءِ) becauseاڪاڻ ته ٽڪسن وٽ ڪونھي ھڪڙو متبادل wheelيٿو معياري طور. منصوبه بندي ڪندڙن پڻ هڪ موقعو وڃايو ته پنهنجو حصو ڪم ڪرڻ لاءِ لچڪ کي بهتر بڻائڻ لاءِ پوئين سيٽ کي ڊگھي طور تي منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي. جيتوڻيڪ اھو قابل تعريف آھي ، ته ، پوئين سيٽ جي پrestين حصن کي ھيded ڪري سگھجي ٿو ته جيئن ھڪڙو وڏو ۽ فليٽ ٽرنڪ 1.503اھي سگھي XNUMX ليٽر سامان لاءِ. ڊرائيونگ جو تجربو خوشگوار آھي. جڏهن ته استر جي ظاهري ڪوشش ڪري ٿي س mostني کان وڏو تاثر ،اهڻ جي ، اهو به سچ آهي ته اهو حاصل ڪرڻ مشڪل آهي روايتي انسان اهيل مواد سان. ڪمري جي ergonomics جي و praisedيڪ ساراھ ڪري سگھجي ٿي. ڊيش بورڊ جي مرڪز ۾ ھڪڙي نئين وڏي اسڪرين (ٽچ اسڪرين) سان ، ھائيڊي به ھن انفيڪشن سسٽم ۾ اڪثر ڪنٽرول بٽڻ برقرار رکيا آھن. پر اڃا به اهي جيڪي عام بٽڻ استعمال ڪن ٿا - گرمي، وينٽيليشن ۽ ايئر ڪنڊيشن کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء - پڻ مطمئن ٿي ويندا. مناسب ج locationھ تي ، اتي clientsه دڪان آھن مختلف گراهڪن کي چارج ڪرڻ لاءِ 12V آئوٽپٽس سان ۽ USB ۽ AUX لاءِ. نن smallين شين لاءِ مناسب ۽ وڏي ڪافي جesھن جي موجودگي تسلي بخش آھي. ٿورو بدتر هو ڊرائيور جي سيٽ ، جيڪا ڪيترن ئي ڪلاڪن جي ڊرائيونگ کانپوءِ هاڻي نه رهي آهي ايتري قائل جيتري سفر جي شروعات تي. اها worthالهه قابل غور آهي ته ڪار مان تمام س visي نمائش ، جيڪا هاڻي جديد ڊيزائن جي خاصيت ناهي ، متحرڪ طور تي esيهر crossاهيل ڪراس اوور باڊيز. س -ي دور جي نمائش س goodي آھي (ھونڊي فخر ڪري ٿو ته پھريون ستون پتلو آھي ان کان و itيڪ جيترو اix تائين ix35 تي) ، ا half رستي تي به جڏھن پارڪنگ ۾ ريورس اسان انھيءَ تي روسو ڪري سگھون ٿا جيڪو اسان ڏسون ٿا. ريئر وييو ڪئميرا بابت گهٽ چئي سگھجي ٿو. اھو ٿي سگھي ٿو بھترين ٽول تبديل ڪرڻ واري رستي جون لائينون جن جي پيروي ڪريون ٿا جئين اسان اسٽيرنگ ويل کي ھلائيندا آھيون ، پر انھن تي cannotروسو نٿو ڪري سگھجي ۽ ingيرائڻ کي ھميشه ڪنٽرول ڪرڻ گھرجي اضافي پوئتي ڏسڻ سان. اسان جي ٽيسٽ Tucson جي انجڻ ۽ ٽرانسميشن جيڪي گھڻا گراهڪ چونڊيندا ھئا - فرنٽ ويل ڊرائيو ۽ ھڪڙو ننڍڙو 1,7-ليٽر ٽربوڊيزل ۽، يقينا، ڇھ اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن. هڪ فرنٽ ويل ڊرائيو-صرف ڪراس اوور هاڻي مڪمل طور تي عام ميلاپ آهي، جيتوڻيڪ پهرين نظر ۾ اهو عجيب لڳي ٿو. اھو اھو نه آھي اھو معاملو چ provenيءَ طرح ثابت ٿيل آھي (پڻ) ٽڪسن پاران. جئين چڪاس ۽ گندگي روڊن تي ڊرائيونگ جا امڪان گھٽجي ويا آھن ، ا frontيان واري driveيٿا ڊرائيو ڪافي آھي. بهرحال ، ڪيترائي ماڻهو پسند ڪن ٿا ڊرائيور جي اعليٰ پوزيشن (۽ س visي نمائش ۽ ، نتيجي طور ، و moreيڪ ڪمرو). Hyundai انجڻ وcيڪ چارج نه ڪئي وئي آهي ، ۽ ڪاغذ تي 115 هارس پاور تي ، اهو معتدل طاقتور آهي. پر اھو ڪم ڪري ٿو ل almost all س conditionsني حالتن ۾ ، مھرباني ڪري وڏي تعداد ۾ س torي ٽوڪ جو جيڪو دستياب آھي ر aboveو مٿي تي. سائي وقت ، اهو ل convي ٿو ڪافي قائل قاعدي جي لحاظ سان ۽ لچڪ جي لحاظ سان. تعجب ڪريو توھان کي برقرار رکڻ سان و maximum ۾ و ((اجازت ڏنل) رفتار ھائي وي تي ڊگھي چڙھڻ تي. بهرحال ، ڊرائيور ٿورڙو مايوس آهي جڏهن واچ ماپ دوران قائل طور تي تيز رفتار جي تاثر جي تصديق نه ڪري. پڻ ايندھن جي استعمال جي لحاظ کان ، اسان کي توقع آھي ھڪڙي و moderateيڪ اعتدال پسند اirst واري wheelيٿا ڊرائيو ھائيڊي کان (پڻ اسان جي اصولن جي حد ۾). تنهن ڪري ، چيسس ڪارڪردگي ڪافي تسلي بخش آهي. اھو praiseئي ساراھ جو مستحق آھي آرام جي لحاظ کان (جتي ٽائر ايترو گھٽ نه آھن) ۽ روڊ تي پوزيشن جي لحاظ کان ، ۽ اليڪٽرانڪ استحڪام وارو پروگرام چ balancedي طرح متوازن آھي ۽ ڪنڊن ۾ و drivingيڪ ڊرائيونگ ڊائنامڪس مهيا ڪري ٿو. بهرحال ، اليڪٽرانڪ حفاظت جي ڊوائيسز جي حوالي سان تنقيد ڪرڻ گهرجي هائيڊي جي ايڊ-آن پيڪيج پاليسي تي. ٽڪراءُ کان بچڻ وارو نظام (Hyundai مختصر AEB) ھاڻي ھڪڙو قائم ٿيل ڊيوائس آھي ۽ ، ٽڪسن ۾ ان جي انسٽاليشن جي مھرباني ، ھائيڊي به EuroNCAP ٽيسٽ ۾ پنج ستارا ڪمايا. پر ٽڪسن جي مالڪ کي اھو سسٽم خريد ڪرڻو پوندو (890 يورو لاءِ) ، امير ترين (۽ تمام گھڻو مهانگو) سامان خريد ڪرڻ جي باوجود. اهو پڻ ايندو هڪ ان blindي ج spotهه مانيٽرنگ سسٽم (BDS) ۽ هڪ ڪروم ماسڪ هڪ پيڪيج ۾ جنهن ۾ فصيح حفاظت جو نالو آهي. ته ھن قسم جي حفاظت ا stillا تائين خريد ڪرڻ جي ضرورت آھي ھائيڊي جي اعزاز ۾ نه! چ ،و ، اھو چوڻ گھرجي ته بنيادي نيري کان سواءِ ڪنھن به رنگ جي چونڊ ڪرڻ اختياري آھي (ا whiteو 180 يورو لاءِ). ھائيڊيءَ جي اھڙي رانديڪي جي باوجود ، ٽڪسن ا stillا تائين قيمت جو سودا آھي ، خاص طور تي ان جو نسبتا rich امير پيڪيج ڏنو ويو آھي.

توماس پوريڪر ، فوٽو: ساšا ڪيپيتانوويچ

Hyundai Tuscon 1.7 CRDi 2WD تاثر

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	ھونڊي آٽو ٽريڊ لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	19.990 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	29.610 €
پاور:	85kW (116 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	13,2 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	176 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	5,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	عام وارنٽي 5 سال لامحدود ميليج ، 5 سال وارنٽي موبائل ڊوائيسز تي ، وارنش تي 5 سال وارنٽي ، زنگ جي خلاف 12 سال وارنٽي.
سسٽماتي جائزو	سروس جو وقفو 30.000،XNUMX ڪلوميٽر يا twoه سال. ڪلوميٽر

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	705 €
تيل:	6.304 €
ٽائر (1)	853 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	8.993 €
لازمي انشورنس:	2.675 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	6.885 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	26.415 € 0,26 (XNUMX ڪلوميٽر لاءِ قدر: XNUMX € / ڪلوميٽر) )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي- بور ۽ اسٽروڪ 77,2 × 90,0 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1.685 سي ايم 3 - ڪمپريشن 15,7:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 85 kW (116 hp) .) 4000،12,0 پي ايم 50,4 تي سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 68,6 m/s - مخصوص پاور XNUMX kW/l (XNUMX l. Exhaust turbocharger - چارج ايئر کولر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,769 2,040؛ II. 1,294 ڪلاڪ؛ III. 0,951 ڪلاڪ؛ IV. 0,723؛ V. 0,569; VI. 4,188 - فرق 1 (2nd، 3rd، 4th، 5th، 6th، 6,5th، Reverse) - 17 J × 225 رمز - 60/17 R 2,12 ٽائر، رولنگ فريم XNUMX م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 176 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 12,4 s - سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,6 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 119 g/km.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ڪراس اوور - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ) , ريئر ڊسڪس، ABS، اليڪٽرڪ پارڪنگ بريڪ (سيٽن جي وچ ۾ سوئچنگ) - ريڪ ۽ پنين سان اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,7 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.500 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.000 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.400 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 750 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 100 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.475 mm - ويڪر 1.850 mm، آئيني سان 2.050 1.645 mm - اوچائي 2.670 mm - wheelbase 1.604 mm - ٽريڪ فرنٽ 1.615 mm - پوئتي 5,3 mm - گرائونڊ ڪليئرنس XNUMX m.
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 860-1.090 ملي ايم، پوئين 650-860 ملي میٹر - سامهون ويڪر 1.530 ملي میٹر، پوئين 1.500 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 940-1.010 ملي ايم، پوئين 970 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 500 ملي ايم، پوئين سيٽ 460-513mm 1.503 ايل - هينڊل بار قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 62 ايل.

اسان جي ماپ

T = 6 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 55٪ / ٽائر: ڪنٽيننٽال ڪنٽي پريميم رابطو 5/225 / R 60 V / Odometer اسٽيٽس: 17 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	13,2s
شهر کان 402m:	18,1 سال ( 123 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	61,9m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	38,4m
AM ٽيبل:	40m
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB

Hyundai Tuscon 1.7 CRDi 2WD تاثر

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	ھونڊي آٽو ٽريڊ لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	19.990 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	29.610 €
پاور:	85kW (116 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	13,2 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	176 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	5,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	عام وارنٽي 5 سال لامحدود ميليج ، 5 سال وارنٽي موبائل ڊوائيسز تي ، وارنش تي 5 سال وارنٽي ، زنگ جي خلاف 12 سال وارنٽي.
سسٽماتي جائزو	سروس جو وقفو 30.000،XNUMX ڪلوميٽر يا twoه سال. ڪلوميٽر

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	705 €
تيل:	6.304 €
ٽائر (1)	853 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	8.993 €
لازمي انشورنس:	2.675 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	6.885 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	26.415 € 0,26 (XNUMX ڪلوميٽر لاءِ قدر: XNUMX € / ڪلوميٽر) )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي- بور ۽ اسٽروڪ 77,2 × 90,0 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1.685 سي ايم 3 - ڪمپريشن 15,7:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 85 kW (116 hp) .) 4000،12,0 پي ايم 50,4 تي سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 68,6 m/s - مخصوص پاور XNUMX kW/l (XNUMX l. Exhaust turbocharger - چارج ايئر کولر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,769 2,040؛ II. 1,294 ڪلاڪ؛ III. 0,951 ڪلاڪ؛ IV. 0,723؛ V. 0,569; VI. 4,188 - فرق 1 (2nd، 3rd، 4th، 5th، 6th، 6,5th، Reverse) - 17 J × 225 رمز - 60/17 R 2,12 ٽائر، رولنگ فريم XNUMX م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 176 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 12,4 s - سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,6 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 119 g/km.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ڪراس اوور - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ) , ريئر ڊسڪس، ABS، اليڪٽرڪ پارڪنگ بريڪ (سيٽن جي وچ ۾ سوئچنگ) - ريڪ ۽ پنين سان اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,7 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.500 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.000 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.400 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 750 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 100 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.475 mm - ويڪر 1.850 mm، آئيني سان 2.050 1.645 mm - اوچائي 2.670 mm - wheelbase 1.604 mm - ٽريڪ فرنٽ 1.615 mm - پوئتي 5,3 mm - گرائونڊ ڪليئرنس XNUMX m.
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 860-1.090 ملي ايم، پوئين 650-860 ملي میٹر - سامهون ويڪر 1.530 ملي میٹر، پوئين 1.500 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 940-1.010 ملي ايم، پوئين 970 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 500 ملي ايم، پوئين سيٽ 460-513mm 1.503 ايل - هينڊل بار قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 62 ايل.

اسان جي ماپ

T = 6 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 55٪ / ٽائر: ڪنٽيننٽال ڪنٽي پريميم رابطو 5/225 / R 60 V / Odometer اسٽيٽس: 17 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	13,2s
شهر کان 402m:	18,1 سال ( 123 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)

مجموعي درجه بندي (346/420)

• بهتر ڏسڻ ۽ جديد ٽيڪنالاجي سٺيون شيون آهن، پر سيڪيورٽي سامان لاء اضافي ادائيگي جي پاليسي بلڪل مثال نه آهي.

• (اهران (14/15)

  ظاھر قائل آھي ، ا levelيون ليول ا already ۾ ئي ڪافي پختو آھي ا generationئين نسل جي مقابلي ۾ مختلف نالو (iX35) سان ، اھو پڻ ڪمائيءَ جي درستگيءَ کي پورو ڪري ٿو.

• گهرو (103/140)

  سڪل ج spaceھ ۽ استعمال ۾ آسانيءَ سان ھڪڙي وڏي ٿڙ سان. اھو گھڻو ڪجھ پيش ڪري ٿو سامان جي امير ترين ورزن ۾ ، پر ڪجھ لوازمات جيڪي ھونڊائي تي ا installed ۾ ئي انسٽال ٿيل آھن سي بيڪار ٿي سگھن ٿا.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (57
  
  
  /40)

  ھائيڊي ۾ ، انجڻ تيز نه ٿي ٿئي تيز رفتار ، پر ان ڪري تمام لچڪدار آھي. باقي چيسس اسٽيرنگ گيئر کان و moreيڪ قائل آھي.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (63
  
  
  /95)

  ھڪڙي ڪار لاءِ اھڙي اعليٰ جسم واري ج ،ھ لاءِ ، اھو رستي تي سvesو رويو رکي ٿو ۽ مناسب معقول آرام سان پڻ آھي. يقينا ، ڪڏهن ڪڏهن فرنٽ ڊرائيو جي سائيڪلون به پرچي سگھن ٿيون.

• ڪارڪردگي (25/35)

  سلووينيا موٽر ويز لاءِ ا stillا تائين ڪافي طاقت آھي ، پر ھتي خوشي جلد مري ويندي ، ل seemsي ٿو ، تيز رفتاريءَ سان. ل fastي ٿو تيز ٿيڻ ، پر گھڙي چوي ٿي .ي صورت ۾.

• سيڪيورٽي (35/45)

  890 يورو لاءِ اسان کي خريد ڪرڻو پوندو AEB (اينٽي ڪليشن سسٽم) ۽ اسان جو تجربو مڪمل طور تي مختلف هوندو ، تنهن ڪري 5 ستارن جي باوجود EuroNCAP ٽيسٽ تي سامان جي آزمايل ورزن ۾ ، هي تسلي بخش ناهي.

• معيشت (49/50)

  uelارڻ واپرائڻ مڪمل طور تي مثالي ناهي ، پر جائزي ۾ ان کي تبديل ڪيو ويو آهي هڪ بهترين گارنٽي سان.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

افاديت

امپرن لاءِ امير سامان

س workو ڪم اسٽاپ اسٽاپ سسٽم جو

مڪمل وارنٽي بنيادي قيمت ۾ شامل آھي

خوشگوار ڊرائيور جي سيٽ ۽ ergonomics

ٽڪراءُ کان بچڻ وارو انچارج

اسان جي ريتن رسمن ۾ عام واپرائڻ ۽ استعمال جي وچ ۾ اھم فرق

پوئتي ڏسڻ واري ڪئميرا مان خراب تصوير

پابنديءَ جي نشاني س recognitionاڻڻ وارو ڪئميرا پاسي وارن روڊن تي نشانين کي به ساڻي ٿو