I-ELOOP - ذھني توانائي لوپ
اهو پهريون برڪنگ انرجي ريڪوري سسٽم آهي جيڪو مزدا موٽر ڪارپوريشن پاران تيار ڪيو ويو آهي ته جيئن هڪ مسافر ڪار جي بيٽري جي بدران هڪ ڪئپسيٽر (جنهن کي ڪئپسيٽر پڻ سڏيو و )ي) استعمال ڪيو وي.
مزدا I-ELOOP سسٽم ھي theين حصن تي مشتمل آھي:
- ھڪڙو متبادل جيڪو 12 کان 25 وولٽ جو وولٽ فراهم ڪري ٿو.
- گھٽ مزاحمت ڊبل ليئر قسم EDLC اليڪٽرڪ ڪئپسيٽر (يعني ڊبل ليئر)
- DC کان DC ڪنورٽر جيڪو بدلائي ٿو DC موجوده کي 25 کان 12 وولٽ تائين.
I-ELOOP سسٽم جو راز وولٽيج ريگيولڊ EDLC ڪيپيسيٽر آهي، جيڪو گاڏي جي سست ٿيڻ واري مرحلي دوران بجلي جي وڏي مقدار کي محفوظ ڪري ٿو. جيئن ئي ڊرائيور ايڪسيليٽر جي پيڊل تان پنهنجو پير ڪڍندو آهي، گاڏي جي متحرڪ توانائي متبادل ذريعي برقي توانائي ۾ تبديل ٿي ويندي آهي، جيڪا پوءِ ان کي 25 وولٽ جي وڌ ۾ وڌ وولٽيج سان EDLC ڪيپيسيٽر ڏانهن موڪلي ٿي. بعد ۾ ڪجهه سيڪنڊن لاءِ چارج ڪيو وڃي ٿو ۽ پوءِ DC-DC ڪنورٽر ان کي 12 وولٽ تائين آڻڻ کان پوءِ بجلي جي مختلف صارفين (ريڊيو، ايئر ڪنڊيشن وغيره) کي توانائي واپس ڏئي ٿو. مزدا دعويٰ ڪئي آهي ته i-ELOOP سان ليس ڪار، جڏهن اسٽاپ ۽ گو شهر جي ٽريفڪ ۾ استعمال ٿئي ٿي، سسٽم کان سواءِ ڪار جي مقابلي ۾ 10 سيڪڙو ٻارڻ بچائي سگهي ٿي. بچت خاص طور تي حاصل ڪئي وئي آهي ڇاڪاڻ ته سست رفتار ۽ بريڪنگ مرحلن دوران، برقي پاور سسٽم هڪ ڪئپيسيٽر سان هلائي رهيا آهن، ۽ جنريٽر-هٽ انجڻ يونٽ جي ذريعي نه، بعد ۾ وڌيڪ ايندھن کي ساڙڻ لاء مجبور ڪيو وڃي ٿو صرف اڳوڻي کي ان سان گڏ ڇڪڻ لاء. يقينن، ڪئپسيٽر پڻ ڪار جي بيٽري کي چارج ڪري سگهي ٿو.
kingين مثالن جي برڪنگ انرجي ريپيوريشن سسٽم ا already ۾ ئي مارڪيٽ تي موجود آھن ، پر گھڻا صرف استعمال ڪن ٿا برقي موٽر يا الٽرنيٽر generateاھڻ ۽ ورھائڻ واري توانائي کي تقسيم ڪرڻ لاءِ. ھي معاملو ھائبرڊ گاڏين جو آھي جيڪي ليس آھن برقي موٽر ۽ خاص بيٽرين سان. ڪيپسيٽر ، recoveryين وصولي ٽولز جي مقابلي ۾ ، تمام گھٽ چارج / ڊسچارج ٽائيم رکي ٿو ۽ وڏي مقدار ۾ بجلي جي وصولي جي قابل آھي ھر theيري موٽرسائيڪل برڪ يا ڊيلريٽ ڪري ٿو ، جيتوڻيڪ تمام گھٽ وقت لاءِ.
i-ELOOP ڊيوائس مزدا جي اسٽارٽ اينڊ اسٽاپ سسٽم سان مطابقت رکي ٿي جنهن کي i-stop سڏيو و whichي ٿو ، جيڪو انجن کي بند ڪري ٿو جڏهن ڊرائيور ڪلچ کي د andائي ٿو ۽ گيئر کي نيوٽرل ۾ رکي ٿو ، ۽ ان کي واپس ان وقت ري ٿو جڏهن ڪلچ کي edيهر د engageايو و engageي ته مشغول ٿي وي. gearٽائي ۽ loadيهر لوڊ. بهرحال ، انجن ر stopsو تڏهن رڪجي ٿو جڏهن کمپريشن واري مرحلي ۾ سلينڊر ۾ هوا جو مقدار و expansionائڻ واري مرحلي ۾ سلنڈر ۾ هوا جي مقدار جي برابر هجي. ھي ان کي آسان بڻائي ٿو انجن کي artيهر شروع ڪرڻ ، artيھر شروع ٿيڻ جو وقت گھٽائڻ ۽ استعمال کي محدود ڪرڻ 14 سيڪڙو.
