Volkswagen ID.3 اندروني - ٻه ڊسپلي، لڳ ڀڳ ڪوبه بٽڻ [ليڪ + ڪجهه وڌيڪ تجسس]

VW ID.3 جو هڪ فوٽو انٽرنيٽ تي ظاهر ٿيو آهي. ڪار ۾ ٻه اسڪرينون آھن، پر توھان گھڻا بٽڻ نٿا ڏسي سگھو. اهو مشورو ڏئي ٿو ته ID.3 جي ڪمن جو ڪنٽرول بنيادي طور تي ٽچ اسڪرين استعمال ڪندي يا وائس ڪمانڊ استعمال ڪندي ڪيو ويندو.

مئي 2019 ۾ واپس، اسان تجويز ڪيو ته VW ID.3 ڊيش بورڊ جي مرڪز ۾ واقع هڪ اسڪرين ڏيکاريندو (پهريون فوٽو) - جيئن اڳ ۾ ظاهر ڪيل سيٽ ايل-بورن. آخري تصوير (ٻي تصوير) هن معلومات جي تصديق ڪرڻ لڳي:

وولڪس ويگن ID.3 - اڃا مئي 2019 جي شروعات کان هڪ پروموشنل فلم کان. ڪيبن (c) وولڪس ويگن اندر اجزاء تي عڪس کي نوٽ ڪريو

VW ID.3 جي تازي اندروني تصويرون (c) ٿامس مولر / Twitter

اڇو شايد هڪ ڇنڊڇاڻ وارو ختم آهي ڇاڪاڻ ته اهو بلڪل اجنبي نظر اچي ٿو ۽ ڪار جي داخلي سان بلڪل به نه ٿو ملي. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي، جڏهن ته، ٽول بار جي ظاهري حصن تي ڪو به بٽڻ ظاهر نه ٿيندو. اتي رڳو ٽي deflectors آهن، ڪجهه قسم جي ڪارو جاء کاٻي پاسي کان مٿانهون ۽ بس. بٽڻ جهڙيون شيون صرف اسٽيرنگ ويل اسپيڪ مان هڪ تي ڏسي سگهجن ٿيون.

۽ اهو ڪيئن ڏسڻ ۾ اچي ٿو سيٽ ال بورنا ۾، VW ID.3 جو جڙيل ڀاءُ:

سيٽ ايل-بورن (ج) سيٽ

ٻيا تجسس

وولڪس ويگن ID.3، 58 kWh جي بيٽرين سان، اٽڪل 1,6-1,7 ٹن وزن هجڻ گهرجي - Nissan Leaf II (اٽڪل 1,6 ٹن) کان وڌيڪ نه، جنهن جي بيٽري جي گنجائش صرف 40 kWh آهي. 3 kWh VW ID.58 بيٽرين جو وزن 400 ڪلوگرام آهي.

وولڪس ويگن ID.3 جي تعمير 58 kWh بيٽرين سان (c) آٽو موٽر ۽ اسپورٽ / وولڪس ويگن

وولڪس ويگن ID.3 لاءِ حوالا چار مختلف سپلائرز کان ايندا: CATL، LG Chem، SK Innovation ۽ Samsung SDI. CATL هڪ چيني ڪمپني آهي، ٻين جو هيڊ ڪوارٽر ڏکڻ ڪوريا ۾ آهي، پر LG Chem پولينڊ ۾ پيداوار جون لائينون تعمير ڪري رهيو آهي. سيلز ۾ توانائي جي کثافت 0,2 kWh/kg کان وڌيڪ هجڻ گهرجي.

> TeraWatt: اسان وٽ 0,432 kWh / kg جي توانائي جي کثافت سان مضبوط اليڪٽرولائيٽ بيٽريون آهن. 2021 کان دستياب آهي

VW ID.3 جا پهريان خريد ڪندڙ پهرين سال لاءِ وي چارج پوائنٽس تي ڪارون مفت چارج ڪري سگهندا. واڌاري 1 2 kWh توانائي تائين محدود آهي.

Volkswagen ID.3 وٽ لائسنس پليٽ جي مٿان هڪ پراسرار فليپ آهي جيڪو ڪار جي هوڊ ۾ داخل ٿيڻ واري هوا جي مقدار کي منظم ڪري ٿو.

VW ID.3 سي-سيگمينٽ لاءِ ڪافي اندروني جاءِ پيش ڪري ٿو. ڊرائيور جي پويان، جيڪو اٽڪل 1,9 ميٽر ڊگهو آهي، اهو ئي مسافر آساني سان هيٺ ويهندو - گوڏن جي ڪمرو ۽ ٿورڙي هيڊ روم سان.

VW ID.3 جي سامان واري خاني جو حجم VW گولف (~390 ليٽر؟) کان وڏو آهي، ۽ سامان جي ڪمپارٽمينٽ جو فرش ٻيڻو آهي - مکيه جاءِ کان علاوه، ڪيبل لاءِ هيٺيون خانو آهي.

تقريبن سڀني وڏن جرمن آٽوميٽڪ ميڊيا آئوٽليٽس اڳ ۾ ئي ڪارن کي جاچ لاءِ حاصل ڪري چڪا آهن. ڪجهه صحافين پڻ صنعتڪار پاران پيش ڪيل فلمن ۾ ظاهر ٿيا - جيئن هيٺ ڏنل وڊيو ۾ ڏسي سگھجي ٿو، آٽو موٽر اينڊ اسپورٽ پاران دستخط ڪيو ويو ۽ وولڪس ويگن چينل تي پوسٽ ڪيو ويو.

وولڪس ويگن پاڻ تي زور ڏئي ٿو ته برقي گاڏين کي "تيل جي تبديلي" جي ضرورت ناهي، تنهن ڪري انهن جي خدمت جي چڪاس جي قيمت گھٽ هوندي ۽ آخري گهٽ ۾ گهٽ اندروني ڪمبشن ڪار جي صورت ۾.

> EV بمقابله ٽويوٽا سپرا 1/4 ميل ريس ۾ [وڊيو]

اندروني طور تي منصفانه ماتحت آهي ۽ معطلي کي ڪافي سختي سان ترتيب ڏنو ويو آهي - جيڪو توهان شهر جي دوري دوران ٻڌي سگهو ٿا جيڪو هيٺ ڏنل وڊيو ۾ 9:50 جي ڀرسان شروع ٿئي ٿو. جڏهن توهان ايڪسيليٽر پيڊل کي وڌيڪ زور سان دٻايو ٿا، ته انورٽر جي سيٽ به ڪيبن تائين پهچندي آهي (تقريبن 11:25). موضوع تي پڻ تفصيل سان بحث ڪيو ويو آهي اٽڪل 18 منٽن تائين:

گاڏين جو پريميئر سومر، سيپٽمبر 9، 2019 تي 20 تي ٿيندي، جڏهن ته وولڪس ويگن 19.45 کان ڏسڻ جي دعوت ڏئي ٿي. www.elektrowoz.pl تي، هميشه وانگر، اسان هڪ مضمون پوسٽ ڪنداسين لائيو براڊ ڪاسٽ ڏسڻ جي صلاحيت سان.

متن ۾ شامل تصويرون: اندروني (c) ٿامس مولر، ٻيون تصويرون (c) آٽو موٽر ۽ اسپورٽس / وولڪس ويگن (وولڪس ويگن چينل)

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: