Iridium اسپارڪ پلگ - فائدا ۽ نقصان

ٿڌي موسم جي شروعات سان ، موٽرسائيڪل کي هر سال مشڪلاتي انجڻ جي مشڪل سان منهن ڏيڻو پوي ٿو. مسئلو اهو آهي ته سردي ۾ هوا گهٽ هوندي آهي ۽ هوا کي ٻارڻ واري ميلاپ کي روشن ڪرڻ لاءِ موم بتي کان وڌيڪ طاقتور خارج ڪرڻ جي ضرورت هوندي آهي.

ڊيزل انجڻ ۾ ، مسئلو ساڳيو ئي آهي ، پر اتي اچڻ سلنڈر ۾ هوا جي مضبوط گرمائش جي ڪري ان ۾ کمپريشن موجود آهي. انهي مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ انجنيئرن گلو پلگ ٺاهيا.

گئسولين ICEs لاء حل ڇا آهي؟ اهو واضح آهي ته معياري موم بتيون سان ڪجهه ڪرڻ جي ضرورت آهي. هڪ ڏهاڪي کان وڌيڪ عرصي دوران، SZ ٺاهڻ جي ٽيڪنالاجي ترقي ڪئي آهي، جنهن جي ڪري مختلف تبديليون ڊرائيور لاء دستياب ٿي چڪا آهن. انهن مان iridium ميڻ بتيون آهن. غور ڪريو ته اهي معيار کان مختلف آهن، ۽ اهي ڪيئن ڪم ڪن ٿا.

آئيريڊيم مومل جي آپريشن جو اصول

آئيڊيم اسپارڪ پلگس وٽ ساڳئي نسخه معياري ورزن وانگر آهن (انهن عنصرن تي وڌيڪ تفصيل لاءِ ڏسو ٻئي مضمون ۾). آپريشن جو اصول ھيٺ ڏنل آھي.

هڪ نن electricalڙو برقي تسلسل موم بتي جي ذريعي وولٽج جي تيز وولٽيج وارين ذريعي فراهم ڪيو ويندو آهي رابطه نٽ ڏانهن. سيرامڪ انسوليٽر جي اندر هڪ رابطي وارو سر واقع آهي. ان جي ذريعي ، هڪ اعلي وولٽيج موجوده نبض ، مهر جي سر ۽ اليڪٽرروڊ کي ڳن connectingڻ واري سيلان ۾ داخل ٿي ويو آهي. اهو هڪ ڪرنٽ آهي جنهن تي مثبت چارج آهي.

سڀني اسپارگ پلس ڏنڊا ٿيل سکرٽ جي جسم سان ڀريل آهن. اهو مضبوط طور تي انجڻ جي اسپارگ پلگ ۾ ڊوائيس کي درست ڪندو آهي. جسم جي هيٺين حصي ۾ اتي دات جو رجحان آهي - هڪ طرف اليڪٽرروڊ. اهو عنصر مرڪزي اليڪٽرروڊ ڏانهن جھڪيل آهي ، پر اهي ڳن connectيل نه آهن. انهن جي وچ ۾ ڪجهه فاصلو آهي.

هاڻوڪي جو هڪ نازڪ مقدار مرڪزي حصي ۾ جمع ٿي ويو آهي. انهي حقيقت جي ڪري ، ته ٻئي اليڪٽرروڊس الڳ نه آهن ۽ وڏو ڪنچيوٽيسي انڊيڪس آهي ، انهن جي وچ ۾ هڪ چمڪ پيدا ٿئي ٿي. خارج ٿيڻ جي طاقت مزاحمت کان متاثر ٿي آهي جيڪا ٻنهي عنصرن وٽ آهي- گهٽ آهي ، بهتر بيم.

مرڪزي اليڪٽرروڊ جي قطر جو وڏو ، پلازما جو نن smallerڙو نن willو هوندو. انهي سببن لاء ، نه خالص ڌاتو استعمال ڪيو ويندو آهي ، پر آئيڊيم ، وڌيڪ صحيح طور تي ، ان جو وات. مواد کي هڪ اعلي برقي چالکائي آهي ۽ برقي طور تي خارج ٿيندڙ برام جي قيام دوران جاري ٿيل تھرمل توانائي جي جذبي سان ايتري مضبوطي ناهي.

اليڪٽرڪ اسپارڪ مرڪزي اليڪٽرروڊ جي پوري مٿاڇري تي scatteredهليل نه هوندا آهن ؛ تنهن ڪري ، اهڙو پلگ ”چربي“ خارج ڪرڻ وارو ڪمرو چيمبر مهيا ڪندو آهي اهو ، موٽ ۾ ، هوا ۽ گيسولين جي ٿڌي مخلوط جڙڻ کي بهتر بڻائي ٿو (يا گئس ، جنهن جي سلنڈر ۾-40 سيالس جو گرمي پد آهي)

آئيريميم موم بتي مرمت جو عمل

آئيڊيميم ڪور پلگ کي ڪنھن خاص سار سنڀال جي ضرورت ناھي۔ اڪثر انجڻين ۾ ، اهي ترميمون 160،000 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ لڳن ٿيون. اندروني ٻرندڙ انجڻ جي مستحڪم آپريشن لاءِ ، ٺاهيندڙون موم بتيون تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪنديون آهن جڏهن اهي ناڪام نه هجن ، پر وقتي طور تي - اڪثر ڪيسن ۾ 150 هزارن کان ٿورو گهڻو پوءِ.

حالانڪه آئيڊيم ماڊلز تي ڪاربان جا ذخيرا ايتري قدر نٿا پيدا ڪن ، پيٽرول جي خراب معيار ۽ بار بار ٿڌي انجڻ جي شروعات ٿيڻ جي ڪري ، اڃا تائين اهو تختو ظاهر ٿئي ٿو انهن سببن جي ڪري ، اها صلاح ڏني وئي آهي ته توهان پنهنجي گيس ثابت ثابت گيس اسٽيشنن تي وري ڀريو ۽ گهٽ کان گهٽ مفاصلو سفر ڪريو.

آئيريڊيم موم بتين جا فائدا

فائدا جنهن ۾ اگنيشن سسٽم جي هن قسم جا عنصر شامل آهن اهي هيٺيان عنصر آهن.

• انجڻ وڌيڪ ڪارائتو بڻجي وڃي ٿو. اهو اشارو اليڪٽرروڊس تي بلڪه نن contactڙي رابطي جي سطح جي ڪري مهيا ڪيو ويندو آهي. بجلي جي يونٽ کي شروع ڪرڻ جو عمل توسيع ڪندڙ برقي بيم جي ڪري تيز ٿي ويندو آهي ، جنهن جي قيام لاءِ ، گهٽ وولٽيج استعمال ڪيو ويندو آهي ؛
• آئيڊيل تي ڪم جي استحڪام. جڏهن موٽر داخل ڪرڻ سان هوا جو درجه حرارت منفي هوندو ، بهتر چمڪ جي ضرورت هوندي آهي. جئين آئيڊيم پلگ ان کي گهٽ وولٽيج جي ضرورت هوندي آهي ۽ بهتر چمڪ پيدا ڪندي آهي ، ايتري تائين گرم گرم موٽر گهٽ رفتار تي وڌيڪ مستحڪم هوندو.
• ڪجھ يونٽن ۾ ، ھن قسم جي پلگ جي استعمال سبب تقريبن 7 سيڪڙو تائين گيس مائلج ۾ گهٽتائي ٿي آھي. بي ٽي سي جي بهتر بدحالي جي مهرباني ، اهو وڌيڪ توانائي واري شين کي ساڙي ڇڏي ٿو ۽ گهٽ نقصانڪار گئسون نڪرڻ واري نظام ۾ داخل ٿي ويون آهن.
• ڪار جي اُجري کي معمول جي سار سنڀال جي ضرورت آهي. بحث ٿيل موم بتيون استعمال ڪرڻ جي صورت ۾ ، سار سنڀال ڊگهي عرصي کان پوءِ ڪئي وڃي ٿي. انجڻ جي ماڊل تي منحصر آهي ، موم بتين جو ڪم 120 ۽ 160 هزار ڪلوميٽرن جي وچ ۾ ممڪن آهي.
• آئيڊيم جي خاصيت برقروڊ کي ڳرڻ ۾ وڏي مزاحمت ڏي ٿي ، جيڪا اسپارڪ پلگ کي جبري انجڻ ۾ اعليٰ درجه حرارت برداشت ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
• سنکنرن جي ڀيٽ ۾ گهٽ حساس.
• موٽر جي ڪنهن آپريٽنگ حالتن هيٺ مستحڪم اسپارڪ جي ضمانت.

ڇا هن قسم جي اسپارڪ پلگ جا ڪي نقصان آهن؟

قدرتي طور تي ، SZ ايريڊيم اليڪٽرروڊ سان گڏ هڪ نقصان پڻ آهي. وڌيڪ صحيح هجڻ لاء ، انهن مان ڪيترائي آهن:

• مهانگا آهن. جيتوڻيڪ هتي هڪ ”ٻلهي تلوار“ آهي. هڪ طرف ، اهي مهذب آهن ، پر ٻئي طرف ، انهن وٽ وڌاءُ وسيلا آهي. هڪ سيٽ جي آپريشن دوران ، ڊرائيور وٽ ڪجهه بجيٽ اينالاگز کي مٽائڻ جو وقت هوندو ؛
• ڪيترن پراڻن ڪار مالڪن کي انهن SZs سان تلخ تجربو آهي. تنهن هوندي ، مسئلو هنن استعمال جي شين ۾ وڌيڪ ناهي ، پر حقيقت ۾ اهي بنيادي طور تي جديد بجلي يونٽن لاءِ ٺاهيا ويا آهن. اهڙو موٽر جنهن کي 2,5 ليٽر تائين حجم هجي ، غير معياري ايس زيڊ کي انسٽال ڪرڻ کان فرق محسوس نه ڪندو.

جئين توهان ڏسي سگهو ٿا ، وڌيڪ موثر موٽرس تي اهڙن عنصرن جي تنصيب نوٽ ٿي ويندي. اهي ، مثال طور ، ريسنگ گاڏين ۾ استعمال ٿيل آهن: ريلين ، ڇڪڻ يا مقابلي جي ٻين قسمن لاءِ.

جيڪڏهن ڪار پراڻي نن -ن ننacementن جهازن جي ڪڻڪ انجڻ سان ڀريل آهي ، ته پوءِ ڪافي کان وڌيڪ معياري شمعون موجود هونديون. اصلي شيءَ انهن کي وقت ۾ تبديل ڪرڻ آهي ته ڪاربن جي جمعن جي ٺهڻ سبب اگنيشن ڪوائل اوورلوڊ نه ٿي ٿئي (جڏهن اهو ڪرڻ ڪپي ، اهو ٻڌايو وڃي ٿو هتي).

آئيريڊيم اسپارڪ پلگس ۽ معياري اسپارڪ پلگس وچ ۾ فرق

هتي آريڊيم ۽ کلاسک ايس جي وچ ۾ هڪ نن comparisonڙو مقابلو ٽيبل آهي:

ميڻ بتي جو قسم:	Плюсы	Минусы
معياري	گھٽ قيمتون ڪنهن پيٽرول واري يونٽ تي استعمال ڪري سگھجن ٿيون ؛ ايندھن جي معيار تي تمام گهڻو مطالبو ناھي	هڪ نن resourceو ذريعو اليڪٽرروڊ مادي جي معيار جي ڪري ؛ موٽر جو سرد شروعات هميشه مستحڪم نه هجڻ جي ڪري بيم جي وڏي تلفظ جي ڪري ؛ ڪاربان ذخيرو تيزي سان جمع ٿي ويندو آهي (ان جي مقدار پڻ منحصر هوندي آهي ته انگيشن سسٽم ڪيئن ترتيب ڏنو ويو آهي) ؛ مرکب کي مؤثر انداز ۾ شامل ڪرڻ لاءِ ، اعلي وولٽيج جي ضرورت آهي
آئيڊيم سان ڀريل آهي	ڪم جي زندگي ۾ نمايان واڌارو ؛ حصو جي ڊزائن جي خاصيتن جي ڪري وڌيڪ گڏ ٿيل ۽ طاقتور بيم ؛ موٽر جي استحڪام کي بهتر بنائڻ ؛ ڪجهه ڪيسن ۾ وي ٽي ايس جي بهتر ڀِنگ جي ڪري يونٽ جي ڪارڪردگي ۾ اضافو ٿي چڪو آهي ؛ ڪڏهن ڪڏهن اهو موٽر جي ڪارڪردگي ۾ اضافي جو سبب بڻجندو آهي.	وڏي قيمت ؛ پيٽرول جي معيار لاءِ پوري ؛ جڏهن هڪ نن aي بي گھرڻ واري يونٽ تي انسٽال ٿيل آهي ته ان جي آپريشن ۾ ڪا بهتري نه آندي آهي ؛ انهي سبب جي ڪري ته استعمال ٿيندڙ شيون گهڻو ڪري تبديل ٿي وينديون آهن ، انجڻ ۾ وڌيڪ غير ملڪي ذرات (ڪاربان جو ذخيرو) گڏ ٿي سگهن ٿيون.

آئيڊيم اسپارڪ پلگ جي قيمت

جيئن ته اسان اڳ ۾ ئي ڳولي چڪا آهيون ، مقابلي واري موم بتي جي مقابلي ۾ ، آئيريڊيم اينالاگ ڪڏهن ڪڏهن ٽن ڀيرا وڌيڪ خرچ ڪندو آهي. جيتوڻيڪ ، جيڪڏهن اسان انهن کي پلاٽينم هم منصب سان تشبيهه ڏيون ٿا ، ته اهي مال جي قيمت واري جڳهه جي وچ واري حصي تي قابض ٿي وڃن.

هن قيمت جي رينج هاڻي مصنوعات جي معيار ۽ ڪارڪردگي سان لاڳاپيل نه آهي ، بلڪه ان جي مقبوليت سان. آريڊيم موم بتيون ۾ دلچسپي پيشه ور ريسرز جو جائزو وٺندي آهي ، جيڪي گهڻو ڪري انهن استعمال ٿيندڙ شين کان فرق محسوس ڪندا آهن.

جيئن ته اسان پهريان ئي عادي ٿي چڪا آهيون ، قيمت معيار جي نه ، پر تقاضا طرفان پيدا ٿيندي آهي. جيترو جلد ماڻهو سستو گوشت ڏانهن مٽائي ، قيمتي هڪ فوري قيمت ۾ گهٽجي وڃي ، ۽ اهو عمل بجيٽ آپشن سان واپس ٿي ويو.

جيتوڻيڪ آئيڊيم هڪ تمام نادر ڌاتو آهي (سون يا پلاٽينم جي مقابلي ۾) ، آٽو حصن جي وچ ۾ ، هن ڌاتو سان ڀريل الٽروڊس سان موم بتيون وڌيڪ عام هونديون آهن. پر انهن جي قيمت خاص طور تي پيداوار جي مقبوليت جي ڪري هوندي آهي ، ڇاڪاڻ ته هن مادي جي گهٽ مقدار هڪ حصي جي پيداوار لاءِ استعمال ڪئي ويندي آهي. اليڪٽرروڊ جي آخري پڇاڙي تي سولرنگ جي علاوه ، اهو بنيادي طور تي هڪ روايتي اسپارڪ پلگ آهي.

آئيڊيم اسپارڪ پلگس جي سروس زندگي

جيڪڏهن اسان آئيڊيم مٺاڻ جو عام معمولي نڪ جي مقابلي سان هلون ٿا ، ته پوءِ انهن جو تقريبا چار ڀيرا وڌيڪ خيال رکيو وڃي. هن جي مهرباني سان ، انهن جو خرچ ڊگهي عرصي واري ڪارروائي طرفان ادا ڪيو ويندو آهي. معياري ايس ايڇ ، آٽوميڪر جي سفارشن مطابق ، وڌ کان وڌ 45 هزار ڪلوميٽر کانپوءِ بدلائڻ لازمي آهي. ميل جي گهرج. جيتري قدر آئيڊيم تبديلين جي آهي ، ڪارخاني جي مطابق ، انهن 60 هزار کان پوءِ منصوبابندي ٿيل متبادل جي تابع آهن ، تنهن هوندي ، ڪيترن ئي موٽرسائيڪلن جو تجربو ثابت ڪيو ته اهي 000،200 تائين ڇڏڻ جي قابل آهن.

پيدا ڪندڙ جي سفارش ڪيل ضابطن کان وڌيڪ نه ٿيو. ان کان علاوه ، پڻ ضروري آهي ته سخت ڏور واري حفاظت کي حساب ۾ رکجن. ٻي صورت ۾ ، ٻي صورت ۾ ، انهن موم بتين کان اثر نه پوندو ، ۽ اهي گهربل وسيلو ڪم ڪرڻ جي قابل نه هوندا.

اين جي ڪي آرڊيم اسپارڪ پلگ

اين جي آر آئيڊيم ڪورڊ پلگ ان کي بهترين اختيار سمجهيو ويندو آهي ڇاڪاڻ ته انهن جي استحڪام ۽ اعلي معيار جي ڪري. سبب اهو آهي ته آئيڊيم نکل کان وڌيڪ طاقت ۽ اعليٰ درجه حرارت تي مزاحمت کان مختلف آهي. هن جو پڪو پگھل +2450 درجا آهي.

آئيريڊيم ٽپ کان علاوه ، اهڙي ميڻ بتين واري پليٽ پڻ هوندي آهي. هن جي مهرباني ، وڌ کان وڌ طاقت تي ، اهو پلگ ان جي استحڪام برقرار رکي ٿو. ۽ هڪ اعليٰ معيار واري چمڪ لاءِ ، اهو تمام گهٽ توانائي استعمال ڪندو آهي. اهڙي SZ جي هڪ ٻي خاصيت اها آهي ته اها بيچيني به انوسوليٽر ۽ سينٽرل الیکٹروڊ جي وچ ۾ ٺاهي وڃي ٿي. انهي کي يقيني بڻائي ٿي ته ڊوائيس صابن کان پاڪ آهي ، ۽ چمڪ وڌيڪ تسلسل سان پيدا ڪئي وئي آهي. هن جي مهرباني ، انهن وٽ هڪ وڏو ڪم ڪندڙ وسيلا آهي.

بهترين آئيڊيم اسپارڪ پلگ

جيڪڏهن هڪ موٽر سائيڪل قابل اعتماد موم بتيون چونڊيندو آهي جيڪي ڪافي وقت لاءِ هڪ مستحڪم چمڪ فراهم ڪنديون ، ته ڪيترائي جزيري شمعون چونڊڻ جي سفارش ڪندا. مثال طور ، NGK پاران هن درجي جو هڪ بهترين آپشن ٺاهيو ويندو آهي.

پر هن لسٽ ۾ پڻ آئيريڊيم ڊينزو ويئر شامل آهي. پر ھن ماڊل ۾ ڪيترائي ترميمون آھن:

• ٽي ٽي - ڊبل اسپائڪ سان (ٽوئنٽي ٽوپ) ؛
• سيپ - سپر اگنيشن فراهم ڪرڻ ؛
• طاقت - وڌندڙ طاقت ۽ ٻيا.

آئيڊيم يا باقاعده - جيڪو بهتر آهي

آئيڊيم موم بتيون جي پائدار هجڻ باوجود ، هر موٽرسائيڪل موم بتيون جي سيٽ لاءِ 40 ڊالر ڏيڻ لاءِ تيار نه آهي ، تنهن ڪري ڪيترائي ماڻهو سمجهندا آهن ته بهتر آهي ته باقاعده ايس اي ڊي خريد ڪري. يقينا ، آئيڊيم اينگلس جو راز انهن جي پائيداري ۾ آهي ، ۽ اهڙي قيمتي سيڙپڪاري جو اثر مستقبل ۾ ئي محسوس ڪيو ويندو.

جيڪڏهن اسان SZ جي انهن ٻن ترتيبن جو موازنہ ڪيو ٿا ته پوءِ انهن جي عمر جي عمل ۾ اندروني جلن واري انجڻ جي چمڪ وڌي وڃي ٿي. ساڳيو آپريٽنگ جي حالتن هيٺ ، مرڪزي اليڪٽرروڊ تي ڪاربان جي جمع ٿيڻ جي سبب ، شمع بتدريج گهٽ توانائي سان هوا جي ٻارڻ جي ميلاپ کي روڪي ٿي. اهو عمل اچي ٿو ، ٻنهي ۾ هڪ ۽ ٻئي صورت ۾. فرق صرف ان عرصي ۾ آهي جنهن لاءِ موم بتي واري ڪارڪردگي ۾ نمايان گهٽتائي ٿيندي. عام موم بتي لاءِ ، اهو پيمانو 250 ڪلاڪن کان وڌيڪ نه هيو ، پر آريڊيم ساٿي 360 ڪلاڪن کان وڌيڪ خدمت ڪن ، ۽ انهن جي اثرائتي وڃائي نه ، جيڪا تقريبن 35 هزار آهي. ڪلوميٽر.

عمر جي عمل ۾ ، روايتي ايس اي ڊي اندروني اثرائتي انجڻ جي ڪارڪردگي کي گهٽائي ٿو. مثال طور ، 180 آپريٽنگ ڪلاڪن کان پوءِ ، گئس نڪرڻ وارو ايڪسچينج انڊيڪس وڌي ويو ۽ ٻارڻ جو استعمال چار سيڪڙو وڌي ويو. صرف 60 ڪلاڪن کان پوء ، انگ اکر 9 سيڪڙو وڌيڪ ۽ CO جي سطح 32 سيڪڙو ٿي وئي. انهي موقعي تي ، لامبيدا جي چڪاس هاڻي انجڻ ۾ ملائي ٺاهڻ واري ٺاهه جي عمل کي درست ڪرڻ جي قابل نه هئي. هن مرحلي تي تشخيصي سامان روايتي موم بتين جي وسيلن جي تڪميل کي رڪارڊ ڪيو.

جيئن ته آئيڊيم SZ جي لاءِ ، انهن جي عمر جو پهريون سگنل صرف تڏهن ظاهر ٿيو جڏهن 300 ڪلاڪ واري نشان جي ويجهو پهچي. مڪمل تشخيص (360 ڪلاڪ) تشخيص جي مرحلن تي ، ايندھن جي استعمال ۾ اضافو اٽڪل ٽي سيڪڙو هو. CO ۽ CH سطح تقريبن 15 سيڪڙو تي روڪي ٿي.

نتيجي طور ، جيڪڏهن ڪار جديد آهي ۽ ڊگهي فاصلي جو سفر ڪندي ، ته آئيڊيم ايس زيڊ کي خريد ڪرڻ سان سمجهه ۾ اچي ٿو. صرف ان صورت ۾ اهي پئسا ورھائيندا. پر جيڪڏهن ڪار پراڻي آهي ، ۽ سالياني سراسري ميلو 5 هزار ڪلوميٽرن کان وڌيڪ نه آهي ، ته پوءِ آئيڊيم شمع جو استعمال معاشي طور تي ناجائز ٿيندو.

هتي آئيڊيم جي استعمال جي سڀ کان وڏي نقصان تي هڪ مختصر وڊيو آهي.

آئيڊيم موم بتيون يا نه؟

سوال ۽ جواب:

آئيڊيم اسپارڪ پلگس جي سروس زندگي. آئيڊيم جون شمعون ، مومل جي موملن جي مقابلي ۾ ، ٽي کان چار دفعا وڌيڪ وقت جو آرڊر وٺنديون آهن. جيڪڏهن آٽوميڪر تقريباً 45 هزار ڪلوميٽر کانپوءِ عام موم بتيون بدلائڻ جي سفارش ڪن. جيتري تائين آئيڊيم اين ڊيز تائين آهي ، اهڙا ڪيس آهن جڏهن اهي آساني سان 160 هزار ڪلوميٽر گھمندا هئا ۽ ڪجهه ڪارين ۾ اهي تقريباً 200 هزار ڪلوميٽر رهندا آهن.

ڪيترا آئيڊيم گئس شمعون ٻليون. جيئن ته تپيدار قدرتي گئس وڌيڪ درجه حرارت HTS جي ٻرڻ جي اجازت ڏي ٿي ، انهن شرطن کي اسپارڪ پلگز تي اضافي دٻاءُ وڌو. گيسولين انجڻ جي ڀيٽ ۾ ، اسپارل پلگ ڪي متبادل گهٽ ٻارڻ استعمال ڪندي گهٽ سار سنڀال ڪن ٿا. يقينن ، اهو فرق پاور يونٽ جي قسم تي ، ان جي آپريٽنگ حالتن ۽ ٻين عنصر تي منحصر آهي. هوا ۽ گئسولين جي انجڻ کي روشن ڪرڻ لاءِ 10 کان 15 ڪلوواٽ جو وولٽيج گهربل آهي. پر جڏهن کان کمپڙيل گئس منفي حرارت رکي ٿي ، ته ان کي ڳن 25ڻ لاءِ 30 کان XNUMX ڪلوواٽ وٺن ٿا. انهي لاءِ ، گرمين ۾ گئس تي انجڻ جي سرد ​​شروعات هڪ گرم اندروني گرمائش ٺاهڻ واري انجڻ جي شروعات جي مقابلي ۾ وڌيڪ آسان آهي (گئس گهٽائيندڙ ۾ گرم گئس آهي). عام آپريٽنگ حالتن جي تحت ، آئيڊيم موم بتيون سنڀاليندو رهنديون آهن جيستائين صنعتڪار واضح ڪندو. پر اهو هميشه ان گئسولين جي معيار تي ڀاڙي ٿو ، جنهن تي انجڻ گرم ڪئي وڃي ٿي ، ساڳي طرح گئس پاڻ کي پڻ.

آئيريڊيم موم بتيون ڪئين چيڪ ڪيون. آريڊيم موم بت چڪاس ڪرڻ ٻئي قسم جي ساڳئي عنصرن جي صحت جي تشخيص ڪرڻ کان مختلف ناهي. پهرين ، موم بتي ختم ٿيل آهي (انهي ڪري ته موم بتي کان گندگي ڪ dirtي نه ٿي وڃي ، توهان کمپريسر سان سوراخ ڪري سگهو ٿا جڏهن ته موم بتي مڪمل طور تي نه ڪ completelyيو ويو). ڳري ڪاربن جو ذخيرو ، اليڪٽرروڊس جو پگھلڻ ، موم بتي جي سيرامڪ حصي جي تباهي (ڪڪڙ) - اهي سڀ غلط موم بتي جي بصري نشانيون آهن ، ۽ کٽ کي نئين واري سان تبديل ٿيڻ گهرجي.