هائيڊروجن فيول سيل گاڏين جي تاريخ
Contents
2000 جي آخر ۾ ۽ 2010 جي شروعات ۾ هائڊروجن گاڏين ۾ بوم ڏٺو ويو جيڪي آهستي آهستي عالمي مارڪيٽ ۾ متعارف ڪرايا ويا.
جيڪڏھن توھان ماڻھوءَ جو قسم آھيو جنھن اڃا تائين ڊي وي ڊي پليئرز جو اندازو نه ڪيو آھي ۽ توھان پسند ڪندا آھيو ته توھان جي ٽيڪنيڪل ترقي ھلڻ جي رفتار سان ڪڇي جي رفتار سان ھلندي، ھائڊروجن ڪارن جو تصور توھان کي انھن ڏينھن لاءِ تڙپندو جڏھن روڊن تي حڪمراني ڪئي.
هائيڊروجن تي هلندڙ گاڏيون شايد مستقبل کان خوفناڪ نظر اچن ٿيون، پر اها هڪ ٽرانسپورٽ ٽيڪنالاجي آهي جيڪا توهان جي سوچ کان گهڻو وقت تائين آهي.
پهرين هائيڊروجن ڪار ڪنهن ٺاهي؟
پهرين هائيڊروجن تي هلندڙ انٽرنل ڪمبشن انجڻ (ICE) گاڏي ڪنهن اهڙي شيءِ کان وڌيڪ هڪ اذيت واري ڊوائيس وانگر هئي جيڪا توهان کي اتي معتبر طور تي پهچائي سگهي ٿي، ۽ 1807 ۾ سوئس موجد فرانڪوئس آئزڪ ڊي ريواز پاران هائيڊروجن سان ڀريل گرم هوا جي بالون استعمال ڪندي ٺاهي وئي. هائيڊروجن ۽ آڪسيجن. تخنيقي طور تي، هن کي پهرين هائيڊروجن ڪار سڏيو وڃي ٿو، جيتوڻيڪ پهرين جديد هائيڊروجن گاڏي 150 سالن کان وڌيڪ عرصي کان پوء ظاهر نه ٿيو.
هائيڊروجن فيول سيلز جي تاريخ
جڏهن زندگي ڪافي ٿڌي هئي ته هڪ سراسري ماڻهو هڪ ئي وقت ٽي نوڪريون ڪري سگهي ٿو (اهو 1847 هو)، ڪيمسٽ، وڪيل، ۽ فزيڪسسٽ وليم گروو هڪ ڪم ڪندڙ ايندھن جي سيل کي ايجاد ڪيو، جيڪو هڪ ڊوائيس طور سڃاتو وڃي ٿو جيڪو هائڊروجن جي ڪيميائي توانائي کي تبديل ڪري ٿو. آڪسيجن. بجليءَ ۾، جنهن کيس فيول سيل جي موجد جي باري ۾ فخر ڪرڻ جو حق ڏنو.
فيول سيلز جي تاريخ تڏهن شروع ٿي جڏهن گرووز جي ڪم کي انگلش انجنيئر فرانسس ٿامس بيڪن 1939 ۽ 1959 جي وچ ۾ وڌايو، جڏهن پهرين جديد فيول سيل گاڏي 15 جي آخر ۾ 1950 ڪلوواٽ فيول سيل سان لڳل آليس-چلمرز زرعي ٽريڪٽر هئي. XNUMXth سال.
فيول سيل کي استعمال ڪرڻ لاءِ پهرين روڊ گاڏي شيورليٽ اليڪٽرروان نالي هئي، جيڪا 1966ع ۾ جنرل موٽرز وٽان پهتي ۽ 200 ڪلوميٽرن جي رينج ۽ 112 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ اسپيڊ رکي ٿي.
هائيڊروجن بنيادي طور تي 1980ع ۽ 90ع واري ڏهاڪي ۾ خلائي جهازن لاءِ ٻارڻ جو ذريعو طور استعمال ڪيو ويو، پر 2001ع ۾ پهريون 700 بار (10000 psi) هائيڊروجن ٽينڪ عمل ۾ آيو، هڪ گيم چينجر جيئن ته هي ٽيڪنالاجي گاڏين ۾ استعمال ٿي سگهي ٿي ۽ اڏام کي وڌايو. حد.
2000 جي آخر ۾ ۽ 2010 جي شروعات ۾ هائڊروجن گاڏين ۾ بوم ڏٺو ويو جيڪي آهستي آهستي عالمي مارڪيٽ ۾ متعارف ڪرايا ويا. 2008 ۾، هونڊا جاري ڪئي FCX Clarity جيڪا جاپان ۽ ڏاکڻي ڪيليفورنيا ۾ گراهڪن لاءِ ڪرائي تي ڏيڻ لاءِ دستياب هئي، جيتوڻيڪ ان کي 2015 ۾ هڪ وڏي آسماني ڪار پارڪ ۾ منتقل ڪيو ويو.
اٽڪل 20 ٻيون هائيڊروجن تي هلندڙ گاڏيون پروٽو ٽائپس يا ڊيمو طور تيار ڪيون ويون آهن، جن ۾ F-Cell هائيڊروجن فيول سيل اليڪٽرڪ گاڏي (FCEV، نه ته ”FCV“ جيئن ڪجهه ماڻهو ان کي سڏين ٿا) مرسڊيز بينز کان، هائيڊروجن4 جنرل موٽرز مان. ۽ Hyundai ix35 FCEV.
هائيڊروجن ڪارون: ڇا آهي، ويجهي مستقبل ۾ ڇا ٿيندو
Hyundai Nexo
هائيڊروجن تي هلندڙ ڪارن جو ڪيس هڪ قابل عمل ٽرانسپورٽيشن آپشن جي طور تي زور ورتو جڏهن هائيڊائي 2018 ۾ ڪوريا ۾ Nexo لانچ ڪيو، جتي اهو 10,000،84,000 کان وڌيڪ يونٽن جي قيمت تي AU $ XNUMX جي برابر آهي.
Nexo پڻ آمريڪا ۾ وڪرو ڪيو پيو وڃي (سبز رياست ڪيليفورنيا ۾)، برطانيه ۽ آسٽريليا، جتي اهو مارچ 2021 کان حڪومت ۽ وڏن ڪاروبار لاء خاص ليز تي دستياب آهي، اهو پهريون ڀيرو FCEV آهي جيڪو تجارتي طور تي دستياب آهي. اسان جا ساحل.
في الحال، نيو سائوٿ ويلز ۾ Nexo جو واحد تيل ڀرڻ جو هنڌ Hyundai جو هيڊ ڪوارٽر سڊني ۾ آهي، جيتوڻيڪ اتي ڪينبرا ۾ هڪ نيم رياستي گيس اسٽيشن آهي جتي حڪومت ڪيترن ئي هائيڊروجن FCEVs کي ليز تي ڏنو آهي.
آن بورڊ هائڊروجن گيس اسٽوريج 156.5 ليٽر رکي سگهي ٿو، جڏهن ته Nexo 666 kW/120 Nm برقي موٽر تي 395 ڪلوميٽر سفر ڪرڻ جي قابل آهي.
Nexo کي ريفيول ڪرڻ - ۽ سڀ هائيڊروجن ڪارون - صرف چند منٽ لڳن ٿيون، جيڪو اليڪٽرڪ ڪارن تي هڪ وڏو فائدو آهي، جيڪا 30 منٽن کان وٺي 24 ڪلاڪن تائين چارج ٿيڻ ۾ ڪٿي به لڳندي آهي.
ٽويوٽا ميرائي
پهرين نسل Mirai FCEV 2014 ۾ جاپان ۾ ظاهر ٿيو، ۽ تازو ئي جاري ڪيل سيڪنڊ نسل ورزن اڳ ۾ ئي ميڊيا ۾ ڦهلائي ڇڏيو آهي، 1,360 ڪلوگرام هائڊروجن جي مڪمل ٽينڪ تي 5.65 ڪلوميٽر جي ميلاپ جو عالمي رڪارڊ قائم ڪيو.
هائيڊائي وانگر، ٽويوٽا اميد ڪري ٿو ته آسٽريليا جي هائيڊروجن ريفيولنگ انفراسٽرڪچر کي جلدي ختم ڪيو ويندو ته جيئن اهو صارفين کي پنهنجي FCEVs وڪرو ڪري سگهي، ۽ آسٽريليا جي ليز تي ميريس في الحال صرف آلٽن، وڪٽوريا ۾ هڪ ٽويوٽا جي ملڪيت واري جڳهه تي ريفيول ڪري سگهي ٿي.
جهاز تي هائيڊروجن اسٽوريج جو مقدار 141 ليٽر آهي، ۽ سفر جي حد 650 ڪلوميٽر آهي.
H2X Varrego
آسٽريليا جي شروعاتي FCEV H2X گلوبل اپريل 2022 ۾ پنهنجي Warrego ute هائيڊروجن انجڻ جي ترسيل شروع ڪندي.
سفر کان اڳ جي قيمت جا ٽيگ دل جي بي نياز لاءِ نه آهن: $189,000 Warrego 66 لاءِ، $235,000 Warrego 90 لاءِ، ۽ $250,000 Warrego XR لاءِ.
آن بورڊ هائڊروجن ٽينڪن جو وزن 6.2 ڪلوگرام (حد 500 ڪلوميٽر) يا 9.3 ڪلوگرام (رينج 750 ڪلوميٽر).
پڻ…
Hyundai Staria FCEV ترقي ۾ آهي، جيئن FCEVs Kia، Genesis، Ineos Automotive (Grenadier 4×4) ۽ Land Rover (Iconic Defender) کان آهن.
