فيسٽ ڪار برانڊ جي تاريخ

Fiat و placeندو آھي ج placeھ جو گاڏين جي دنيا ۾. اھو ھڪڙي مشھور ڪمپنين مان ھڪڙي آھي زراعت ، تعمير ، مال برداري ۽ مسافرن جي آمد و رفت ، ۽ ، يقينا ، ڪارن لاءِ ميڪانياتي ذريعن جي پيداوار لاءِ.

ڪار برانڊز جي دنيا جي تاريخ واقعن جي منفرد ترقي سان پورو ڪيو وڃي ٿو جنهن ڪمپني کي اهڙي شهرت تائين پهچايو. هتي ڪهاڻي آهي ڪئين ڪاروباري ادارن جو هڪ گروپ هڪ ڪاروبار کي هڪ مڪمل گاڏين جي تشويش ۾ بدلائڻ جو.

زندهه

آٽو موٽو صنعت جي شروعات ۾ ، ڪيترن ئي شوقينن اهو سوچڻ شروع ڪيو ته ڇا مختلف قسمن جون گاڏيون ٺاهڻ شروع ڪيون وڃن. اهڙو ئي سوال اطالوي واپارين جي هڪ نن groupڙي گروهه جي ذهن ۾ پيدا ٿيو. گاهه ٺاهيندڙ جي تاريخ سن 1899 ع ۾ تورين جي شهر ۾ شروع ٿي. ڪمپني کي فوري طور تي ايف آئي اي ٽي (فاببريڪا اطالوي آٽو موبلي ٽورينو) جو نالو ڏنو ويو.

شروعات ۾ ، ڪمپني رينالٽ ڪارن جي اسيمبليءَ ۾ مصروف هئي ، جيڪي ڊي ديون-بوٽن انجڻين سان ليس هئا. ان وقت ، ھي ھئا يورپ جا ڪجھ قابل اعتماد پاور ٽرينز. اھي خريد ڪيا ويا مختلف manufacturersاھيندڙن پاران ۽ نصب ڪيا ويا پنھنجي گاڏين تي.

ڪمپني جو پهريون پهريون ٻوٽو 19 ۽ 20 صدي جي موڙ تي تعمير ٿيو. ا andائي سئو ملازمن ان تي ڪم ڪيو. ٻن سالن بعد ، جيواني اگنيلي ڪمپني جو سي اي او ٿيو. جڏهن اطالوي حڪومت درآمد ٿيل اسٽيل مٿان ڳري ڊيوٽي ختم ڪري ڇڏي ، ڪمپني جلدي پنهنجو ڪاروبار وڌائيندي ٽرڪ ، بس ، جهاز ۽ جهاز جي انجڻ ، ۽ ڪجهه زرعي اوزارن کي شامل ڪيو.

بهرحال ، موٽرسائيڪل وڌيڪ شوقين هن ڪمپني جي مسافر ڪارن جي پيداوار جي شروعات ۾ آهن. شروعات ۾ ، هي خاص طور تي عيش عشرت جا ماڊل هئا ، جيڪي انهن جي سادگي ۾ مختلف نه هئا. صرف اشراف انهن کي برداشت ڪري سگهيو. پر ، ان جي باوجود ، خاص جلد ئي gedٽي ويو ، جئين برانڊ اڪثر ريسنگز ۾ شرڪت ڪندڙن جي وچ ۾ ظاهر ٿيو. انهن ڏينهن ۾ ، اهو هڪ طاقتور لانچنگ پيڊ هيو جنهن پنهنجي برانڊ کي ”ترقي ڏيڻ“ جي اجازت ڏني.

نشان وارو

ڪمپني جو پهريون نشان ايلي آرٽ طرفان ٺاهيو ويو جنهن هن کي نقشي سان قديم قميص وانگر ظاهر ڪيو. خط نئين پاڙي واري نئين ساز ڪمپني جو پورو نالو هو.

سرگرمي جي دائري کي وڌائڻ جي عزت ۾ ، ڪمپني انتظاميا فيصلو ڪيو ته لوگو (1901) اها نيري ايناميل پليٽ هئي اصل برانڊي لاءِ شڪل ۾ زرد مخفف سان (اهو عنصر ا this تائين اڻ مٽ آهي).

24 سالن کانپوءِ ، ڪمپني لوگو جو انداز تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪري ٿي. ھاڻي رسم الخط ڳاڙھي رنگ جي ڪناري تي ٺاھي وئي ھئي ، ۽ ان جي چوڌاري لڙڪ وارياٿي نظر آئي. اهو لوگو ڪار جي مختلف مقابلن ۾ ڪيترن ئي فتوحات جو اشارو ڏنو هو.

1932 ۾ ، سينگار جي ڊزائن ٻيهر بدلجي وئي ، ۽ هن وقت هن هڪ shieldال جو روپ اختيار ڪيو. اها اسٽائلائيزي عنصر ان وقت جي ماڊلز جي اصل ريڊيٽرٽر جي قطارن سان مليل آهي ، جن کي پيداوار واري لڪير ختم ڪيو ويو.

هن ڊزائن ۾ ، علامت ايندڙ 36 سالن تائين برقرار رهي. هر ماڊل جيڪو 1968 کان اسيمبلي لائين کي رول ڪري چڪو هو ، پليٽ وٽ ساڳيا چار اکر grليلي تي هئا ، فقط اهي ڏسڻ وارا ته اهي نيري پس منظر تي ڌار ونڊوز ۾ ٺاهيا ويا.

ڪمپني جي 100 هين سالگره جي موجودگي لوگو جي ايندڙ نسل جي ظهور سان نشان لڳل هئي. ڪمپني جي ڊيزائنر 20 سالن جو نشان واپس ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ، صرف ان لکت جو پس منظر نيري ٿي ويو. اهو 1999 ۾ ٿيو.

لوگو ۾ وڌيڪ تبديلي 2006 ۾ ٿي. اهو نشان هڪ چانديءَ جي دڙي ۾ هڪ مستطيل انٽ ۽ سيمڪڪولر جزن سان جڙيل هو ، جنهن هن نشان کي ٽن نقاطي ڏني. لال پس منظر تي سفيد اکرن ۾ ڪمپني جو نالو لکيو ويو.

ماڊل ۾ خود ڪار برانڊي جي تاريخ

پهرين ڪار جيڪا پلانٽ جي ملازمن ڪم ڪئي اها 3/12 ايڇ پي ماڊل هئي. ان جو ڌار فيچر ٽرانسميشن هئي ، جنهن ڪار کي خاص طور تي اڳتي وڌائي ڇڏيو.

• 1902 - راندين جي ماڊل جي پيداوار 24 HP شروع ٿئي ٿي. جڏهن ڪار پهريون انعام حاصل ڪيو ، اهو وي لانسيا کان ڊرائيور ڪيو ويو ، ۽ 8 ايڇ پي ماڊل تي ڪمپني جي جنرل ڊائريڪٽر ج اگنيلي اٽلي جي ٻئي ٽور ۾ ريڪارڊ قائم ڪيو.
• 1908 - ڪمپني پنهنجي سرگرمين جي دائري کي وڌائي. فياٽ آٽو موبائيل ڪمپني جو هڪ ماتحت آمريڪا ۾ ظاهر ٿيو. ٽرڪ برينڊ جي ارسنل ۾ ظاهر ٿيندا آهن ، ڪارخانا جهازن ۽ جهازن جي پيشڪش ۾ شامل آهن ، انهي سان گڏ ٽرامون ۽ تجارتي ڪارون پهچائيندڙ نڪرن ؛
• 1911 - هڪ ڪمپني جو نمائندو فرانس ۾ گرينڊ پري جي ريس کٽي ويو. S61 ماڊل وٽ جديد معيار کان به وڏي انجن هئي - هن جو مقدار 10 ۽ ڏهه ليٽر هو.
• 1912 - فرم جو ڊائريڪٽر فيصلو ڪري ٿو ته اهو وقت آهي اشراف لاءِ محدود گاڏين کان ۽ ڪار واري ريڊنگ کي پيداوار ڪارن ڏانهن. ۽ پهريون ماڊل ٽيپو زيرو آهي. ٻين ٺاهيندڙن مان ڪارن جي ڊيزائنن کي ڌار ڪرڻ لاءِ ، ڪمپني ٽئين پارٽي جي ڊيزائنرز ۾ آئي.
• 1923 - ڪمپني فوج جي سامان ۽ پيچيده اندروني مسئلن جي تخليق ۾ حصو وٺڻ کان پوءِ (سنگين هڙتال ڪري ڪمپني کي تقريبن زوال پذير ڪري ڇڏيو) ، پهرين 4 سيٽن واري ڪار ظاهر ٿي. ھن جو ھڪڙو تعداد 509 جو نمبر ھو. قيادت جي اھم حڪمت عملي تبديل ٿي وئي آھي. جيڪڏهن اڳ ۾ اهو خيال ڪيو ويندو هو ته گاڏي اشرافيا لاءِ هئي ، هاڻي اهو نعرو عام گراهڪن تي مرکوز هو. منصوبي کي اڳتي وڌڻ جي ڪوشش ڪرڻ جي باوجود ، ڪار کي تسليم نه ڪيو ويو.
• 1932 - ڪمپني جي پهرين جنگي ڪار ، جنهن کي س worldwideي دنيا جي مڃتا ملي. ڊيبيولا جو نالو بيلليلا هو.
• 1936 - اهو نمونو موٽر سائيڪل جي س toي دنيا ۾ پيش ڪئي وئي ، جيڪا اڃا تائين پيداوار ۾ آهي ۽ ان جا ٽي نسل آهن. اهو مشهور فٽٽ 500 آهي. پهرين نسل مارڪيٽ تي 36 کان 55 سالن تائين برقرار رهي. پيداوار جي تاريخ جي دوران ، ان نسل جي 519 هزار ڪاپيون وڪرو ڪيون ويون. هن نن twoي رستي ٻن سيٽن واري ڪار هڪ 0,6 ليٽر انجڻ حاصل ڪئي. هن ڪار جي خاصيت اها هئي ته اهو جسم پهريان پهريان ٺاهيو ويو هو ، ۽ پوءِ چيسس ۽ ٻيا سڀ آٽو يونٽ هن ڏانهن فائز ڪيا ويا.
• 1945-1950 ٻي جنگ عظيم جي خاتمي کان پوءِ اڌ ڏهاڪي لاءِ ڪمپني ڪيترائي نوان ماڊل پيدا ڪري ٿي. اهي 1100B ماڊل آهن ۽ 1500D.
• 1950 - فئٽ 1400 جي پيداوار جو آغاز.
• 1953 - ماڊل 1100/103 ظاهر ٿيو ، گڏو گڏ 103TV.
• 1955 - ماڊل 600 متعارف ڪرايو ويو ، جنهن جي پٺئين ترتيب واري ترتيب هئي.
• 1957 - ڪمپني ٺاھڻ جي سهولت نئين 500 جي پيداوار شروع ڪندي.
• 1958 - Seicentos نالي ٻن نن carsن ڪارن جي پيداوار شروع ٿي ، انهي سان گڏ Cinececentos پڻ ، جيڪي عام صارف لاءِ دستياب آهن.
• 1960 - 500 ع جي ماڊل جي لائن وڌي اسٽيشن ويگن.
• 1960 وارو دور انتظام جي تبديلي سان شروع ٿيو (اگنيلي جا پوٽا هدايتڪار بڻجي ويا) ، جنهن جو مقصد عام موٽر گاڏين کي ڪمپني جي مداحن جي حلقن ۾ وڌيڪ متوجه ڪرڻ آهي. ذيلي سمجهه 850 پيداوار شروع ڪري ٿي، 1800، 1300 ۽ 1500.
• 1966 - روسي موٽر گاڏين لاءِ خاص ٿي ويو. هن سال ، والزسڪي آٽوموبائل پلانٽ جي تعمير ڪمپني ۽ يو ايس ايس آر جي حڪومت وچ ۾ هڪ معاهدي تحت شروع ٿي. ويجهي تعاون جي مهرباني ، روسي مارڪيٽ اعليٰ اطالوي ڪارن سان ڀريل آهي. 124 هين ماڊل جي پروجيڪٽ جي مطابق ، VAZ 2105 ، ۽ انهي سان گڏ 2106 ، ترقي ڪئي وئي.
• 1969 - ڪمپني حاصل ڪئي لانسيه برانڊ. ڊينو ماڊل ظاھر ٿئي ٿو ، گڏوگڏ ڪيتريون ئي نن smallيون ڪارون. س carي دنيا ۾ و carيل گاڏين جو وڪرو مدد ڪري رھيو آھي پيداوار جي گنجائش کي وائڻ ۾. مثال طور ، ڪمپني factoriesاھي رھي آھي برازيل ، ڏکڻ اٽلي ۽ پولينڊ ۾ ڪارخانا.
• 1970 ع جي ڏهاڪي ۾ ، ڪمپني پنهنجو پاڻ کي وقت جي موٽرسائيڪلن سان واسطو رکڻ لاءِ تيار ڪيل شين کي جديد بڻائڻ لاءِ وقف ڪري ڇڏيو.
• 1978 - فائيٽ پنهنجي ڪارخانن ۾ هڪ روبوٽڪ اسيمبلي لائين متعارف ڪرائي ، جيڪا رٽميو ماڊل جي اسيمبلي شروع ڪندي. اها جديد ٽيڪنالاجي ۾ هڪ حقيقي پيش رفت هئي.
• 1980 - جينيوا موٽر شو پانڊا ڊيمو کي متعارف ڪرايو. ڪار جي ڊزائن تي آئيٽل ڊيزائن اسٽوڊيو ڪم ڪيو.
• 1983 - غير معمولي انو اسيمبلي لائن تان rollرندو آهي ، جيڪو اڃا تائين ڪجهه ڊرائيورن کي خوش ڪري ٿو. ڪار آن بورڊ اليڪٽرانڪس ، انجڻ ڊيوائسز ، اندرين مواد ، وغيره جي لحاظ کان جديد ٽيڪنالاجي استعمال ڪئي.
• 1985 - اطالوي صنعتڪار ڪروما هچ بيڪ متعارف ڪرايو. ڪار جي اها خاصيت هئي ته اهو پنهنجي پليٽفارم تي جمع ٿيل نه هو ، پر ان لاءِ ٽيپو 4 نالي هڪ پليٽ فارم استعمال ڪيو ويو. لانسيا ڪار manufacturerاهيندڙ ٿيما ، الفا روميو (164) ۽ SAAB9000 جا ماڊل سا designئي ڊيزائن تي ل هئا.
• 1986 - ڪمپني وڌي وئي ، الفا روميو برانڊ حاصل ڪندي ، جيڪا اطالوي خدشات جي هڪ الڳ ڊويزن رهي ٿي.
• 1988 - 5 دروازن واري جسم سان ٽيپو hatchback جي شروعات.
• 1990 - زبردست فاتح ٽمپرا ، تيمپرا ويگن ظاهر ٿيا ۽ هڪ نن vanي وين مارينگو. اهي ماڊل پڻ ساڳئي پليٽ فارم تي گڏ ڪيا ويا ، پر مخصوص ڊيزائن ان کي ممڪن بڻايو ته هو موٽر سائيڪل جي مختلف طبقن جي ضرورتن کي پورو ڪن.
• 1993 - نن carي ڪار Punto / Sporting جي ڪيترين ئي ترميمن کي ظاهر ڪيو ويو ۽ ان سان گڏوگڏ گھڻي طاقتور GT ماڊل (ان جو نسل 6 سالن کان پوءِ اپڊيٽ ڪيو ويو).
• 1993 - سال جي پ markedاڙيءَ ۾ نشان لايو ويو ھڪڙي powerfulئي طاقتور فياٽ ڪار ماڊل جي رليز سان - ڪوپ ٽربو ، جيڪو مرسيڊيز بينز CLK جي ڪمپريسر ترميم سان مقابلو ڪري سگھي ٿو ، ان سان گڏ پورش کان باڪسٽر. ڪار جي و speed ۾ و speed رفتار ھئي 250 ڪلوميٽر / اي.
• 1994 - يووليس موٽر شو ۾ پيش ڪيو ويو آهي. اها هڪ منيوي هئي ، جنهن جي انجڻ س acrossي جسم تي واقع هئي ، ٽورنامينٽ کي اڳتي وڌندڙ ٽُرڪن ڏانهن منتقل ڪيو ويو. لاش ”هڪ جلد“ آهي ، جنهن ۾ 8 ماڻهو خاموشي سان ڊرائيور سان گڏ رهجي ويا.
• 1995 - فياٽ (بارچيٽا راندين واري مکڙي جو هڪ نمونو) ، جيڪو پنينفرينا ڊيزائن اسٽوڊيو کان گذري ويو ، کي جينوا موٽر شو دوران ڪيبن ۾ سڀ کان وڌيڪ خوبصورت بدلائيندڙ طور تسليم ڪيو ويو
• 1996 - فٽ ۽ پي ايس اي جي وچ ۾ تعاون جي حصي طور (پوئين ماڊل وانگر) ، ٻه اسڪوڊو ماڊل ظاهر ٿيا ۽ جمپ. انهن هڪ گڏيل U64 پليٽ فارم شيئر ڪيو جنهن تي ڪجهه Citroen ۽ Peugeot ماهر ماڊل پڻ اهيا ويا.
• 1996 ـ پيلي جو ماڊل متعارف ڪرايو ويو ، جيڪو اصل ۾ برازيل جي مارڪيٽ لاءِ ٺاهيو ويو هو ، ۽ پوءِ (97th ۾) ارجنٽائن ۽ پولينڊ لاءِ ، ۽ (98 ۾) يورپ ۾ اسٽيشن ويگن پيش ڪئي وئي.
• 1998 - سال جي شروعات ۾ ، خاص طور تي يورپي ڪلاس اي جي هڪ نن carي ڪار پيش ڪئي وئي (يورپي ۽ ٻين ڪارن جي درجابندي تي هتي پڙهو) سينيڪينٽو. ساڳئي سال ۾ ، ايليٽرا جي برقي نسخي جي پيداوار شروع ٿيندي آهي.
• 1998 - فاتيٽ ميرا آرڪٽڪ ماڊل روسي مارڪيٽ ڏانهن متعارف ڪرايو ويو. ساڳئي سال ۾ ، موٽر سائيڪلن کي هڪ غير معمولي جسمن جي ڊيزائن سان Multipla minivan ماڊل سان پيش ڪيو ويو.
• 2000 - بارچيٽا رويرا ترن موٽر شو ۾ هڪ عيشاتي پيڪيج ۾ پيش ڪيو ويو آهي. ساڳئي سال جي زوال ۾ ، ڊبلو جو شهري نسخو ظاهر ٿيو. اهو نسخو ، جيڪو پيرس ۾ پيش ڪيو ويو ، ڪارگو مسافر وارو هو.
• 2002 - اسٽيلو ماڊل ڏا drivingي ڊرائيونگ جي اطالوي مداحن ڏانهن پيش ڪيو ويو (براوا ماڊل جي بدران).
• 2011 - فريمونٽ فيملي ڪراسور جي پيداوار شروع ٿي ، جنهن تي فياٽ ۽ ڪرسلر جا انجنيئر ڪم ڪيا.

پوءِ ايندڙ سالن ۾ ، ڪمپني نئين نسلن کي جاري ڪندي ، پوئين ماڊل جي بهتري ڏانهن ورتائين. ا the ، انديشي جي اڳواڻي هيٺ ، الفا روميو ۽ لنڪيا وانگر ، دنيا جي مشهور مشهور برانچز ، ۽ گڏوگڏ هڪ اسپورٽس ڊويزن ، جنهن جي ڪارن فارياري نشان ، ڪم ڪيو.

۽ آخرڪار ، اسان فليٽ ڪوپ جو هڪ نن reviewڙو جائزو پيش ڪندا آهيون.

فائيٽ ڪوپ - سڀ کان وڌيڪ تيز

سوال ۽ جواب:

ڪهڙو ملڪ Fiat پيدا ڪري ٿو؟ Fiat هڪ اطالوي ڪار ۽ ڪمرشل گاڏي ٺاهيندڙ ڪمپني آهي جنهن جي 100 سالن کان وڌيڪ تاريخ آهي. برانڊ جو هيڊ ڪوارٽر اطالوي شهر Turin ۾ واقع آهي.

ڪير Fiat جو مالڪ آهي؟ برانڊ جو تعلق رکيل Fiat Chrysler Automobiles سان آهي. Fiat کان علاوه، والدين ڪمپني جي مالڪ آهي Alfa Romeo، Chrysler، Dodge، Lancia، Maserati، Jeep، Ram Trucks.

ڪير Fiat ٺاهي؟ ڪمپني 1899 ۾ جيوواني اگنيلي سميت سيڙپڪارن پاران قائم ڪئي وئي. 1902ع ۾ هو ڪمپنيءَ جو مئنيجنگ ڊائريڪٽر ٿيو. 1919ع ۽ 1920ع دوران، ڪمپنيءَ ۾ هڙتالن جي هڪ سلسلي جي ڪري افراتفري هئي.