متغير ٽربائن جاميٽري - ڇا اهو مقرر جاميٽري کان بهتر آهي؟

پهرين قسم جي ٽربو چارجرز کي دٻاء جي ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويو جيڪو فضول تي لاڳو ٿئي ٿو. جڏهن بوسٽ پريشر جي حد تائين پهچي ويو، والو کوليو ويو، اضافي اخراج گيس کي نڪرڻ ۾ فرار ٿيڻ جي اجازت ڏني وئي. متغير ٽربائن جاميٽري مختلف طور تي ڪم ڪري ٿو ۽ ان کان علاوه نام نهاد شامل آهن. rudders، يعني ٻڪريون. اهو سڀ ڪجهه ڇا آهي؟ اسان جواب ڏيون ٿا!

هڪ متغير جاميٽري ٽربائن ڇا آهي؟

جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، وي ايڇ ٽي ڪمپريسر ۾ ٽربائن جاميٽري (يا ٺاهيندڙ تي منحصر VGT يا VTG) مقرر يا متغير ٿي سگهي ٿو. خيال اهو آهي ته انجڻ پاران پيدا ٿيندڙ نڪرندڙ گيس کي منظم ڪيو وڃي جيترو ممڪن ٿي سگهي. VNT ٽربائن کي گرم پاسي تي هڪ اضافي انگوزي آهي. ان تي اوار (يا رڊڊر) رکيل آهن. انهن جي انحراف جو زاويه ويڪيوم والو جي ذريعي منظم ڪيو ويندو آهي. اهي بليڊ فلو گيس جي وهڪري لاءِ خلا کي گهٽائي يا وڌائي سگهن ٿا، جيڪي انهن جي وهڪري جي رفتار کي متاثر ڪن ٿا. هي گرم سائڊ امپيلر کي اجازت ڏئي ٿو ته بيڪار ۾ به تيز رفتار سان گھمڻ.

هڪ مقرر ۽ متغير جاميٽري ٽربو چارجر ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟

جڏهن انجڻ بيڪار هجي يا گهٽ آر پي ايم رينج ۾ هجي (انجڻ جي اسمبلي ۽ ٽربائن جي سائيز تي منحصر هجي)، ٽربائن کي بوسٽ پريشر پيدا ڪرڻ کان روڪڻ لاءِ ڪافي خارجي گيس موجود آهي. ٽربو ليگ تڏهن ٿيندي آهي جڏهن گئس پيڊل کي مقرر جاميٽري ٽربو يونٽن تي سخت دٻايو ويندو آهي. هي هڪ لمحو هچڪ آهي ۽ اوچتو تيز رفتار نه آهي. اهڙي ٽربائن کي فوري طور تي تيز ڪرڻ جي قابل نه آهي.

متغير جاميٽري ٽربائن آپريشن

ٽربائن جي متغير جاميٽري جو مطلب اهو آهي ته گهٽ rpm تي به، جڏهن انجڻ ٿوري خارجي گيس پيدا ڪري ٿي، هڪ قابل استعمال بوسٽ پريشر حاصل ڪري سگهجي ٿو. ويڪيوم والو اسٽيرنگ ويل کي ھڪڙي پوزيشن ڏانھن منتقل ڪري ٿو جيڪو نڪرڻ واري وهڪري کي گھٽائڻ ۽ نڪرڻ جي رفتار کي وڌائڻ لاء. انهي جي نتيجي ۾ روٽر جي تيز گردش ۽ ٿڌي پاسي تي کمپريشن ويل جي گردش. پوءِ به ايڪسيليٽر تي فوري طور تي دٻاءُ بغير ڪنهن جھجڪ جي صاف تيز رفتار ۾ ترجمو ٿيندو.

متغير جاميٽري ٽربو چارجر ۽ روايتي ٽربو چارجر جي ڊيزائن

هڪ ڊرائيور ٻاهران ٽربائن کي ڏسي رهيو آهي شايد هڪ قسم ۽ ٻئي جي وچ ۾ فرق محسوس نٿو ڪري. متغير جاميٽري گرم پاسي تي لڪيل آهي ۽ اکين کي نظر نه ايندي. تنهن هوندي، جيڪڏهن توهان ويجهي نظر ايندي، توهان ڏسي سگهو ٿا ته ٽربائن جو هڪ تمام وڏو حصو صحيح نڪرندڙ مينفولڊ جي اڳيان. اضافي ڪنٽرول اندر فٽ ٿيڻ گهرجي. VNT ٽربائن جي ڪجهه قسمن ۾، اضافي اسٽيپر موٽر سان گڏ اليڪٽررو نيوميٽڪ ڪنٽرول والوز پڻ آهن، جيڪي سامان جي چڪاس ڪرڻ وقت پڻ نظر اچن ٿا.

Turbine - variable جاميٽري ۽ ان جي فائدن

هن سسٽم جي فائدن مان هڪ آهي جيڪو توهان اڳ ۾ ئي ڄاڻو ٿا ته اهو ٽربو ليگ جي اثر کي ختم ڪري ٿو. هن رجحان کي ختم ڪرڻ جا ڪيترائي طريقا آهن، جهڙوڪ مرکب کي وڌائڻ يا هائبرڊ ٽربو چارجر استعمال ڪرڻ. بهرحال، متغير ٽربائن جاميٽري ننڍي انجڻين سان ڪارن ۾ تمام سٺي نموني ڪم ڪري ٿي جتي ٽورڪ وکر جيترو جلد ممڪن ٿي سگهي اونڌو ٿيڻ گهرجي. ان کان علاوه، بنيادي طور تي روٽر ۽ ڪمپريشن ويل سان گڏ تيز ڪرڻ لاء، انجڻ کي تيز رفتار ڏانهن موٽڻ جي ضرورت ناهي. اهو يونٽ جي زندگي لاء اهم آهي، جيڪو هيٺين RPMs تي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ ٺاهي سگھي ٿو.

variable جاميٽري سان Turbocharger - نقصان

متغير جاميٽري ٽربائن جا نقصان هي آهن:

• پاڻ ڊوائيس جي ڊزائن جي وڏي پيچيدگي. ان جي نتيجي ۾ اهڙي ٽربائن جي خريداري ۽ ٻيهر پيدا ڪرڻ جي قيمت؛
• وين ڪنٽرول سسٽم آلودگي لاء حساس آهي. 

گاڏي جو غلط استعمال (۽ بنيادي طور تي انجڻ پاڻ) ٽربو چارجر جي زندگي کي تمام گھٽ ڪري سگھي ٿو. کولنگ سسٽم ۽ دٻاء ۾ ڪنهن به ليڪ پڻ جزو جي آپريشن تي هڪ اهم اثر آهي. خوشقسمتيء سان، متغير جاميٽري ٻيهر پيدا ڪئي وئي آهي ۽ اڪثر ڪري تبديل ٿيڻ جي ضرورت ناهي.

اهو سمجهڻ ڏکيو ناهي ته ٽربائن جي متغير جاميٽري مفيد آهي، جنهن کي توهان خاص طور تي ساراهيو ويندو جڏهن شهر جي چوڌاري ڊرائيونگ ۽ اوورٽيڪنگ. VNT توهان کي turbo lag جي اثر کي تقريبا صفر تائين گھٽائڻ جي اجازت ڏئي ٿي. تنهن هوندي به، هڪ ناڪامي جي صورت ۾، ان regenerated عنصرن جي اصل پيراگراف کي بحال ڪرڻ انتهائي ڏکيو آهي. جيتوڻيڪ انهن کي هميشه نئين سان تبديل ڪرڻ جي ضرورت ناهي، اهي روايتي اجزاء کان وڌيڪ مرمت ڪرڻ ڏکيو آهن. ڪارڪردگي ۾ تبديلي وري ڏسي سگھجي ٿو، مثال طور جڏھن بريڪ لڳائڻ. توهان کي اهو فيصلو ڪرڻو پوندو ته ڇا متغير جاميٽري توهان جي گاڏي لاءِ مقرر جاميٽري کان بهتر آهي.