متغير والو وقت - اهو ڇا آهي؟ انجڻ جي dynamics ڇا آهي؟

جيڪڏهن توهان آساني سان ڳولڻ چاهيو ٿا ته هڪ ڪار ۾ هڪ متغير والو ٽائمنگ سسٽم آهي، توهان کي انجڻ جي نامزدگي کي ڏسڻ گهرجي. اهو معلوم ٿئي ٿو ته انهن سڀني کي ياد ڪرڻ لڳ ڀڳ ناممڪن آهي. ڪهڙا نشان ڄاڻڻ جي لائق آهن؟ سڀ کان وڌيڪ مشهور آهن V-TEC، Vanos، CVVT، VVT-i ۽ Multiair. انهن مان هر هڪ جو نالو يا ته هوا جي مقدار ۾ اضافو، يا والوز جي پوزيشن ۾ تبديلي آهي. سکو ته موٽر ٽائيم ڇا آهي ۽ ڪئين تبديليءَ کي ڊرائيو تي اثر انداز ٿئي ٿو. ڇا تون اسان سان گڏ ايندين

انجڻ جي وقت جا مرحلا ڇا آهن؟

توهان ان کي سادي طريقي سان ڪيئن چوندا؟ هي سسٽم انٽ ۽ نڪرڻ واري والوز جي کولڻ کي سنڀاليندو آهي. اهو ڪمبشن چيمبر جي وچ ۾ گيس جي وهڪري کي بهتر ڪندو ۽ انٽ ۽ ايگزاسٽ مينفولڊس. اهو، موڙ ۾، توهان کي استعمال ڪرڻ کان سواء وڌيڪ انجڻ جي طاقت حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، مثال طور، هڪ ٽربو چارجر. متغير والو وقت ڪيترن ئي طريقن سان لاڳو ٿئي ٿو. بهرحال، انهن جو ڪردار هميشه انجڻ جي رفتار جي هڪ خاص حد ۾ والوز جي افتتاحي وقت کي منظم ڪرڻ آهي.

والو جي وقت کي تبديل ڪرڻ لاء ميڪانيزم هڪ اهم عنصر آهي

CPFR، جيئن هن عنصر کي مختصر طور سڏيو ويندو آهي، هڪ پيچيده پزل جو هڪ اهم ٽڪرو آهي. متغير والو ٽائمنگ ميڪانيزم کي پڻ سڏيو ويندو آهي هڪ مرحلو، ويريٽر، مرحلو شفٽر، يا مرحلو شفٽر. هي عنصر بنيادي طور تي ڪيمشافٽ کي ڪنٽرول ڪرڻ ۽ ان جي ڪوئلي واري پوزيشن کي تبديل ڪرڻ جو ذميوار آهي. ڪيترين ئي صورتن ۾ اهو ورهائڻ واري ميڪانيزم سان ضم ٿي ويو آهي. هي ترجمو پاڻ کي ميڪانيزم جي سادگي ۾ ۽ هڪ ننڍڙي ڊرائيو سائيز ۾.

والو جي وقت کي تبديل ڪرڻ لاء ميڪانيزم - خرابي جي نشانين

ڪار جي ڪيترن ئي حصن وانگر، KZFR پڻ نقصان جي حساس آهي. توهان انهن کي ڪيئن سڃاڻي سگهو ٿا؟ اهي هميشه غير واضح نه آهن، ۽ اڪثر ڪري مسئلي جي علامات ٻين ممڪن خرابين سان ٺهڪي اچي ٿي. تنهن هوندي به، اتي خاص علامتون آهن. جيڪڏهن توهان جي انجڻ جو متغير والو ٽائمنگ سسٽم صحيح طريقي سان ڪم نه ڪري رهيو آهي، توهان ممڪن طور تي تجربو ڪري رهيا آهيو:

• بيڪار رفتار جي وهڪري؛
• انجڻ ۾ ڇڪڻ؛
• گھٽ رفتار جي حد ۾ انجڻ جي ڪارڪردگي ۾ ڪا به تبديلي نه؛
• بند ٿيڻ تي انجڻ کي مدھم ڪرڻ، مثال طور، ٽرئفڪ جي روشني تي؛
• انجڻ شروع ڪرڻ سان مسئلو؛
• ٿڌي ڊرائيو جو شور آپريشن.

خراب ٿيل والو ٽائمنگ ويل سان ڊرائيونگ - خطرات ڇا آهن؟

انهي حقيقت کان علاوه ته توهان محسوس ڪندا ته اسان جيڪي مسئلا درج ڪيا آهن ڊرائيونگ دوران، ميڪيڪل نتيجا خوفناڪ ٿي سگهن ٿا. والو ٽائمنگ ميڪانيزم جي غلط آپريشن کي والو شافٽ پاڻ کي متاثر ڪري ٿو. وقت جي ڊرائيو جي سار سنڀال کي نظرانداز نه ڪريو. انتظار ڪرڻ لاء ڪجھ به نه آهي، ڇاڪاڻ ته نتيجو شايد رولر کي ناقابل واپسي نقصان ٿي سگهي ٿو. ۽ پوء متغير والو ٽائمنگ سسٽم صحيح ڪم نه ڪندو ۽ اتي ٻيو حصو هوندو (مهانگو!)، جنهن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

متغير والو ٽائمنگ ميڪانيزم ڪيترو وقت ڪم ڪندو آهي؟

BMW کان هڪ ميڪانيزم جي مثال تي، i.e. وانوس، اسان اهو چئي سگهون ٿا ته هڪ ڊگهي وقت تائين. صحيح طور تي هلندڙ ۽ برقرار رکڻ واري انجڻين ۾، مسئلا 200 ڪلوميٽرن کان مٿي ٿيڻ کان پوء ظاهر نه ٿيندا آهن. هن جو مطلب اهو آهي ته نئين گاڏين ۾، مالڪ کي ممڪن ناهي ته هن عنصر کي تبديل ڪرڻو پوندو. اهم ڳالهه اها آهي ته انجڻ ڪيئن ڪم ڪري ٿي. ڪنهن به لاپرواهي طريقي سان نظر ايندي جيڪا طريقي سان ڪم ڪري ٿي. ۽ ڇا واقعي هڪ متغير مرحلن واري نظام ۾ غلط ٿي سگهي ٿو؟

خراب ٿيل والو ٽائمنگ سينسر - علامات

ڪيئن ڄاڻو ته متغير والو ٽائمنگ solenoid والو عيب آهي؟ نقصان جي علامات هڪ stepper موٽر جي ناڪامي سان ملندڙ جلندڙ آهن. اهو ٺهيل آهي مسلسل بيڪار رفتار کي برقرار رکڻ لاء. جڏهن sensor سان ڪو مسئلو آهي (solenoid والو)، ته پوء انجڻ جي بيڪار ٿي سگهي ٿو هڪ سٽ ڪرڻ جو رجحان آهي. اهو مسئلو ناهي ته توهان ٿڌو هلائيندا آهيو, يا هڪ گرم انجڻ. مسئلو جو سبب ڪنٽرول سسٽم ۾ خرابي يا مشيني ناڪامي ٿي سگهي ٿي. تنهن ڪري، اهو بهتر آهي ته پهرين solenoid والو تي وولٹیج کي ماپڻ، ۽ پوء عناصر کي تبديل ڪريو.

والو جي وقت کي تبديل ڪرڻ ۽ سڄي ڊرائيو کي تبديل ڪرڻ

توهان شايد اندازو لڳايو ته والو ڪنٽرول ميڪانيزم ناڪام ٿي سگهي ٿي. ۽ اهو ڏيکاري ٿو ته KZFR ابدي نه آهي. تنهن ڪري، وقت بوقت (عام طور تي هر سيڪنڊ جي وقت جي تبديلي سان)، ڦيٿي پاڻ کي تبديل ڪيو وڃي. بدقسمتي سان، متغير والو ٽائمنگ سسٽم کي هلائڻ لاء سستا ناهي. ڪجھ ڪارن ۾، ڊرائيو جي سڀني حصن جي خريداري جي قيمت، پاڻيء جي پمپ سان گڏ، 700-80 يورو کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي، جڏهن ته، اهڙا ماڊل آهن جن لاء صرف هڪ ٽائيم بيلٽ جي قيمت گهٽ ۾ گهٽ 1500-200 يورو آهي، تنهنڪري هي آهي. هڪ وڏي رقم. قيمت.

variable والو ٽائمنگ سسٽم جو خيال ڪيئن ڪجي؟ متغير والو ٽائمنگ سسٽم جي صحيح ڪم لاء، اهو ضروري آهي ته پاور يونٽ کي صحيح طور تي برقرار رکڻ لاء. اهم آهن تيل جي تبديلي جا وقفا، جيڪي هر سال يا هر 12-15 هزار ڪلوميٽرن تي ٿيڻ گهرجن. اهو پڻ ياد رکڻ گهرجي ته هڪ ڊگهي عرصي کان غير فعال ٿيڻ کان پوء، توهان کي 4500 rpm کان مٿي انجڻ کي گھمڻ نه گهرجي، ڇاڪاڻ ته اهو تيل جيڪو ميڪانيزم جي آپريشن کي ڪنٽرول ڪري ٿو، اڃا تائين تيل جي پين مان نه وهندو.